Új Szó, 2004. február (57. évfolyam, 26-49. szám)
2004-02-04 / 28. szám, szerda
ÚJ SZÓ 2004. FEBRUÁR 4. Gazdaság és fogyasztók - hirdetés 9 Szlovákia tőkevonzó szívóhatásával Magyarországnak és Csehországnak mindinkább számolnia kell Kiegyensúlyozottabb küzdelem Ha a Hyundai autógyártó valóban Szlovákiát választja, akkor talán egyértelművé válik Pozsony pillanatnyi lépéselőnye Budapest és Prága előtt (Képarchívum) Pozsony/Budapest/Prága. Szlovákia több fontos területen is kedvezőbb feltételeket kínál a külföldi befektetőknek, mint Magyar- ország vagy Csehország. A szakértők ennek ellenére nem tartanak attól, hogy a térségbe érkező tőke csak minket választana. ÚJ SZÓ-ÖSSZEFOGLALÓ Magyarország tőkevonzó képessége egyáltalán nem csökkent olyan drámai mértékben és módon, mint ahogyan az a napi híradások alapján kirajzolódik - állítja Hegedűs Miklós, a GKI Gazdaság- kutató Rt. igazgatója, hozzátéve, hogy a magyar gazdaság egyáltalán nem értékelődött le a nemzetközi tőkeáramlásban, csak a hangsúlyok helyeződtek át. Az aggasztó jelek közt emlegetik sokan, hogy a francia PSA Peugeot-Citroen autógyár 2003 elején Szlovákiát választotta 700 millió eurós befektetéséhez, míg a dél-koreai Hyundai Szlovákia és Lengyelország között dönt majd, melyik országban építse fel 1,1 milliárd eurós autógyárát. Ugyanakkor az amerikai érdekeltségű Kraft Foods élelmiszergyártó magyarországi termelésének jelentős részét Pozsonyba telepíti. Spányik Péter, az ITD Hungary vezérigazgató-helyettese elismeri, hogy Szlovákia több területen is kedvezőbb feltételeket kínál a külföldi befektetőknek, mint Magyar- ország. így egyebek mellett Szlovákiában január elsejétől eltörölték az osztalékadót, és Magyarországgal ellentétben helyi iparűzési adó sem terheli a cégeket. Ráadásul Szlovákia óriási szabad, szakképzett munkaerő-tartalékkal bír, az ország ádagos munkanélküliségi rátája jelenleg 17 százalékos, míg Magyarországon ugyanez 6 százalék. A munkabérekben is nagy különbségek vannak. A szlovákiai minimálbér csupán 140 euró, Magyarországon valamivel több mint kétszáz. Egy szakmunkás éves átlagköltsége Szlovákiában 6500 euró, déli szomszédunknál ugyanez 7900-at tesz ki. Nálunk a munkanélküliek nagy része a nehéziparhoz, illetve a fémmegmunkáláshoz kötődik, Magyarországon csak egyes országrészekben található ilyen végzettségű szabad munkaerő. Egy autóalkatrész-gyártónak például egyszerre legalább három-négyezer jól képzett munkaerőre van szüksége, amit Magyarországon nem biztos, hogy megtalál. Hegedűs Miklós ugyanakkor úgy látja, hogy a magas képzettséget igénylő ágazatokban Magyarország továbbra is megőrizheti tőkevonzó képességét, csupán a kilencvenes évek közepén megszerzett privilegizált helyzetéről kell lemondani. Budapestnek el kell fogadnia, hogy a később induló közép-európai országok beérték. A szakember szerint ugyanakkor egyértelműbb és határozottabb pénzügyi és gazdaságpolitikával Magyarország ismét visszanyerheti korábbi tőkevonzó képességét. Nemcsak Magyarországot aggasztja egyébként a cégek elvándorlása, de Cseh- és Németország is hasonló gondokkal küzd. A cseh pénzügyi vezetés már a tavalyi év végén amiatt aggódott, hogy a január elsejével bevezetett egységes szlovákiai áfarendelkezések után csökkenhet a cseh telephelyek vonzereje, és tömegesen költöznek majd át délkeleti szomszédjához a vállalatok. A félelmek beigazolódni látszanak, hiszen Morvaországban már ma minden második vállalat Szlovákiában is működtet leánycéget. A cseh befektetési ügynökség igazgatója ugyanakkor arra is felhívja a figyelmet, hogy egy országot nemcsak a kedvező adókörnyezet teheti vonzóvá a befektetők szemében, hanem a munkaerő költsége és szakképzettsége is. Talán éppen ezért a Spidla-kormány májustól megváltoztatja az általános forgalmi adó kulcsait: a jelenlegi 5 és 22 százalék helyett 5 és 19 százalék lesz. Vladimír Spidla miniszterelnök szerint 2005-től már a cseh adószabályok is olyan vonzóak lesznek a beruházók számára, mint Szlovákiában. Az Európai Unió államai közül elsősorban Németország tart attól, hogy az újonnan csatlakozó országok alacsony vállalati adókulcsaikkal elcsábítják beruházóikat. A német félelmek nem tűnnek alaptalannak: már eddig is több autógyártó választott kelet-közép-euró- pai helyszínt, ami viszont a leginkább aggasztja a németeket, hogy a májusi bővítést követően egyre több kutató-fejlesztő központ vándorolhat keletre. (VG, t, ű) Tíz év múlva 30 millió tonnányi árut szállíthatnak A hazai tejfeldolgozók bíznak beszállítóik lojalitásában Nőhet a Duna forgalma Elégedetlen tejtermelők ÚJ SZÓ-ÖSSZEFOGLALÓ Bécs. Az Európai Unió idei bővítésével megnő a Duna szerepe is a nemzetközi teher- és személyforgalomban. A kilenc közép-európai és balkáni országot összekötő folyó közel 3 ezer kilométeres szakaszát mindeddig nem használták ki kellőképp a nemzetközi forgalomban. Tavalyelőtt a folyó 360 kilométeres osztrák szakaszán 12 millió tonnányi árut szállítottak, ami az előző évhez képest csupán 6 százalékkal több. A Die Presse osztrák napilap szerint a folyó kihasználtságára továbbra is negatív hatással vannak a délszláv háború következményei. A forgalmat továbbra is az újvidéki pontonhíd lassítja, amelyet csak háromszor hetente emelnek fel, hogy biztosítsák a hajók áthaladását. Ráadásul a híd fenntartói magas díjakat szednek a hajók tulajdonosaitól az áthajózásért. Az eredeti tervek szerint az új hidat ugyan már régen át kellett volna adni, a tervekből azonban még semmi nem valósult meg. Nem nőtt a dunai hajóforgalom azonban a Duna- Rajna csatorna megnyitását követően sem. Ez esetben a fő problémát az okozza, hogy míg a magasabb forgalommal rendelkező Rajnán a hajók merülése eléri a négy métert, a Dunán ez legfeljebb 2,5 méter lehet. Az osztrák természetvédők szerint azonban nem a Dunát kell a hajóforgalomhoz igazítani, hanem épp ellenkezőleg, a hajókat kellene a Duna merülési mélységéhez szabni. A szakemberek ennek ellenére azt jósolják, hogy az elkövetkező években jelentősen nőhet a dunai hajóforgalom, vagyis 2015-ben akár 30 millió tonnányi árut is szállíthatnak rajta. (T, ú) ÚJ SZÓ-JELENTÉS Pozsony. A tejfeldolgozók szövetségének tagjai bíznak abban, hogy beszállítóik, akiket a felzárkózási időszakban kedvezményes hitelekkel támogattak, a májusi EU- csatlakozás után nem pártolnak át a határnyitásra már most erőteljesen készülő osztrák és cseh tejfel- dolgozókhoz. Anyagi helyzetükre (az ágazat valószínűleg ismét veszteséggel zárja az évet), az üzletláncok árleszorító politikájára, az adó- és többletköltségek terhére, a tejfeleslegre (egész Európára jellemző a többlet), az alacsony európai tejárakra hivatkozva azonban továbbra is csak azt ajánlják tagjaiknak, hogy a pénzügyminisztérium által meghatározott 9,30 koronás literenkénti minimális tejárból induljanak ki a szerződések megkötésekor, plusz amelyik cégnek az anyagi helyzete engedi, fizessen beszállítóinak a fehérje- vagy zsírtartalom után, esetleg hűségpénz gyanánt pótlékot - jelentette ki a szövetség tegnapi sajtótájékoztatóján Ján Blchác elnök. A feldolgozók nem módosítják álláspontjukat annak fényében sem, hogy a földművelésügyi tárca csak azon tejfeldolgozóknak fizet export-hozzájárulást, amelyek legalább 9,50 koronás literenkénti felvásárlási árat fizetnek partnereiknek. A szövetség kiszámította: az agrártárca által dotációra elkülönített 100 millió koronából csak a literenkénti 20 filléres többletre futja, a termék külföldi elhelyezésére aligha. A tejfel- dolgozók szerint a termelők 85%- ával már sikerült hosszú lejáratú, nehezen felbontható szerződést kötniük. Ennek ellenére lapunk úgy tudja, több dél-szlovákiai nagytermelő előrehaladott tejeladási tárgyalásokat folytat osztrák felvásárlókkal, (-gyor) GAZDASÁGI HÍRMORZSÁK Elosztják az FNM Tavaly kevesebb idei bevételét volt az adóbevétel Pozsony. A parlamenti képviselők tegnap döntöttek a Nemzeti Vagyonalap (FNM) idei 17 milliárd koronás privatizációs bevételeinek a felhasználásáról. Az eredeti elképzelésekhez képest 402,9 millió koronát szánnak a községek energetikai befektetéseire és 350 millió koronát a kezdő tanárok hitelalapjára. A vagyonalap elfogadott költségvetése szerint 11 milliárd koronát folyósítanak az állami pénzügyi aktívumokra és 2,3 milliárdot az állami kezességvállalásra. További 83 millió koronát fordítanak a Szlovák Konszolidációs Ügynökségnek nyújtott hitel biztosítására. (TASR) Vége a Jukosz és a Szibnyefty fúziónak Moszkva. A legnagyobb orosz olajtársaság, a Jukosz és kisebb partnere, a Szibnyefty felbontja 11 milliárd dollárosra becsült fúzióját - állapodtak meg a két társaság meghatározó tulajdonosai. A Szibnyefty fő tulajdonosát, a külföldön élő Roman Abramovicsot képviselő Millhouse Group bejelentése szerint a lehető legrövidebb időn belül meg akarnak egyezni a válás végleges feltételeiben. A Jukosz tavaly vette meg 3 milliárd dollárért és 26 százaléknyi Jukosz-részvényért a Szibnyefty 92 százalékát a Mill- house-tól. Az egyesülés azután kezdett repedezni, hogy a Jukosz fő tulajdonosát és vezér- igazgatóját-, Mihail Hodor- kovszkijt 2003 október végén adócsalás és más vádak alapján letartóztatták. A Putyin orosz elnök lehetséges politikai ellenfeleként is emlegetett Hodor- kovszkij azóta is ül, vagyonát zár alá vették. (MTI) Pozsony. A tervezettnél 15,452 milliárd koronával volt kevesebb Szlovákiában a tavalyi adó- és vámbevétel - derül ki az adóigazgatóság legfrissebb jelentéséből. A 204,731 milliárd korona tényleges bevétel csupán 93,1 százalékos teljesítést jelent. Az adóbevételek teljes összege 200,147 milliárd koronát tett ki. A nem adójellegű bevételek a tervezetet mérsékelten meghaladva 4,584 milliárd koronát hoztak a kincstárnak. (TASR) A Hyundai miatt erősödött a korona Pozsony/Szöul. Tegnap újabb találgatások láttak napvilágot arról, hogy a dél-koreai Hyundai Motors Szlovákiában építi fel új gyárát. Ezt napközben maguk a cég képviselői cáfolták, arra hivatkozva, hogy a döntésre csak február végén kerül sor. Ennek ellenére a tegnapi nap folyamán a szlovák korona, épp a felröppenő hírek hatására, 15 fillérrel erősödött a reggeli 40,820 korona/eurós nyitóárról. Elemzők szerint azonban a pénzpiac nem alaptalanul reagált a hírekre, vagyis arra számítanak, hogy a beruházást végül mégis Szlovákia nyeri el. (TASR) Májustól újra drágul a cigaretta Pozsony. Májustól szálanként 5 fillérrel, vagyis dobozonként egy koronával drágul a cigaretta a parlament által tegnap elfogadott fogyasztói adótörvények módosítása miatt. A törvényhozás tegnap az európai uniós adótörvényekhez igazította a sör és a benzin fogyasztói adóját is, ezeknek a módosításoknak azonban nem lesz árfelhajtó hatása. (TASR) Valuta MAI VALUTAAR FOLYAM OK Aktuális középárfolyamok Árfolyam Valuta _____ Ár folyam EMU-euró Angol font Cseh korona Dán korona Japán jen (100) Kanadai dollár 40,674 Lengyel zloty 59,467 1,220 5,459 24,357 Magyar forint (100) Svéd korona 30,748 Svájci frank USA-dollár 8,460 15,251 4,429 Szlovén tollár (100) 17,141 25,965 32,393 VETEL - ELADAS Bank euró dollár cseh korona forint Volksbank 39,56-41,86 31,22-33,62 1,19-1,25 14,30-16,30 OTP Bank 39,62-41,69 31,49-33,23 1,19-1,25 14,75-15,88 Postabank 39,52-41,82 31,03-33,75 1,19-1,25 13,45-17,05 Szí. Takarékpénztár 39,61-41,65 31,50-33,15 1,18-1,25 14,62-16,00 Tatra banka 39,61-41,73 31,53-33,21 1,19-1,25 14,68-15,88 UniBanka 39,65-41,69 31,57-33,19 1,19-1,25 13,78-14,68 Általános Hitelbank 39,64-41,76 31,53-33,22 1,19-1,26 14,45-16,13 Az első adat a valuta vételére, a második adat a valuta eladására vonatkozik. A forint esetében 100 egységre vonatkozik az árfolyam. (Forrás: SITA) Azonnali készpénz Készpénzkölcsön 3 000-től 30 000 koronáig Bármilyen célra Kezes nélkül 24 órán belül HÍVJON PR0VIDENT infovonal INGYEN 0800 124 124 PROVIDENT W FINANCIAL Van kihez fordulnia
