Új Szó, 2004. február (57. évfolyam, 26-49. szám)
2004-02-26 / 47. szám, csütörtök
ÚJ SZÓ 2004. FEBRUÁR 26. Téma: autópiac 2004-ben 15 Legalább 28 havi átlagbért kell megtakarítanunk, hogy hozzájussunk egy alacsonyabb kategóriájú új autóhoz Régiónk sereghajtója vagyunk A szlovák autópiac jelentősebb megújulásra szorul (Jón Kroslák felvétele) Szlovákia a környező reformországokhoz képest is jelentősen lemarad a motorizáltság tekintetében, és jelentős áttörésre nem számíthatunk idén sem. A lakosság nagy része ugyanis egyre kevesebb pénzt képes megtakarítani. ÚJ SZÓ-ÖSSZEFOGLALÓ Idén a lakosság alig 6 százaléka tervez autóvásárlást - derül ki a statisztikai hivatal felméréséből. Határozott igennel azonban csak a megkérdezettek 2 százaléka válaszolt, míg 4 százalékuk csak lehetőségként említette meg a vásárlást. Ha valóra válna az optimistább változat, és a lakosság 6 százaléka venne autót, akkor idén összesen 90 ezer, vagyis 23 ezer kocsival több fogyna, mint tavaly. Ellenben ha a csak 4 százalékuk döntene a vásárlás mellett, akkor 7 ezerrel kevesebb kocsit értékesítenének a kereskedők a tavalyi évhez képest. Gazdasági elemzők szerint az újévi megszorító intézkedések miatt a lakosság idén sem lesz képes több pénzt megtakarítani, mint tavaly. Szerintük azonban a 6 százaléknyi vevőkör reális elképzelésnek számít. A legtöbb kocsit elsősorban azokban a régiókban vásárolják majd, amelyekben magasabbak a lakosság bevételei, vagyis Pozsonyban és környékén. Kelet- és Dél-Szlovákiában azonban idén sem számíthatunk nagyobb ugrásra. Ezekben a régiókban a lakosság egy jelentős hányadának a bére a szlovákiai átlagot sem éri el. Ahhoz azonban, hogy egy alacsonyabb kategóriájú új autóhoz hozzájussanak, legalább 28 havi átlagbért kell megtakarítaniuk. Összehasonlításképpen nem árt megjegyezni, hogy Németországban ugyanerre az autóra az átlagbérből élőknek csak négy hónapot kell spórolniuk. Mindezt figyelembe véve nem csoda, ha Szlovákia az Európai Unióhoz most csatlakozó országok közül a legkevésbé motorizált államnak számít. Míg Szlovákiában jelenleg 1,33 millió személy- gépkocsit regisztrálnak, Csehországban, ahol a lakosság száma a szlovákiai duplája, 4,3 millió gépkocsi fut az utakon. Nem lehetünk büszkék azonban a gépkocsik állagára sem, hiszen az átlagos koruk 15 év, ami ugyancsak elöregedett gépparknak számít. Ahhoz, hogy megközelíthessük a nyugati országok színvonalát, legalább 130 ezer gépkocsit kellene eladni évente. Hogy a felzárkózás nem lesz könnyű, azt az is bizonyítja, hogy tavaly csak 67 ezer autó talált gazdára. Szlovákia autóparkjának a megújításához nem járul hozzá a kormány sem. Az ígéretek ellenére a vállalkozók továbbra sem írhatják le adójukból a gépkocsi áfáját olyan mértékben, mint az szükséges lenne. Tőlünk nyugatabbra az országok többségében a kishaszonjárművek után az áfa 100 százaléka leírható az adóból. Az adóleírások hatékonyságát mi sem bizonyítja jobban, mint hogy 2003-ban a leírható haszonjármű- vek eladása jelentősen nőtt, míg a személygépkocsik, amelyek után az adót nem lehet leírni, értékesítése visszaesett. (mi) Egy gépkocsira jutó lakosok száma az EU-csatlakozóknál Szlovénia Litvánia Csehország Észtország Lengyelország Lettország Magyarország Szlovákia 2000 2,35 3,15 3 3,13 3,86 4,37 4,23 4,22 2001 2,3 2,96 2,9 3,03 3,67 4,13 4,18 4,16 2002 2,28 2,84 2,85 2,95 3,58 3,95 4,04 4,05 (Forrás: ZAP SR) Személygépkocsikból 139-cel kevesebb kelt el A személyautók sztárja Magyarországon a Suzuki A Skoda a legkeresettebb Vezet a „mi autónk” ÚJ SZÓ-ÖSSZEFOGLALÓ Januárban 3631 új gépkocsit adtak el Szlovákiában, ami csak 25-tel több, mint az előző év azonos hónapjában. Eszerint a tavaly év végi enyhe fellendülést követően a hazai autópiac újra stagnál. Személygépkocsikból az elmúlt hónapban 2983-at adtak el, ami 139-cel kevesebb, mint tavaly januárban. Ezzel szemben a kis haszonjárművek piaca az elmúlt hónapban is dinamikus növekedést tudhat maga mögött, amikor az eladások 164 darabbal, 648 eladott gépkocsira nőttek. Domináns szerepét továbbra is megőrizte a Skoda, amiből 975 darabot adtak el. Piaci részesedése ezzel elérte a 27 százalékot. Nyugati szomszédunk márkáját a francia kocsik követik. A második helyezett Renaultból 349, a Citroenből pedig 289 darab fogyott. A sorban az Opel, Volkswagen, Peugeot, Fiat, Seat és a Toyota következik. (t) ÚJ SZÓ-ÖSSZEFOGLALÓ Magyarországon a sportautók eladása ugrott meg leginkább 2003-ban az előző évhez képest, a Porsche értékesítése például megháromszorozódott egy év alatt - derült ki a Magyar Gépjárműimportőrök Egyesületének legfrissebb adataiból. Bár a Porsche piaci részesedése még mindig elenyésző, nem éri el az egy ezreléket sem, a márka eladásai a 2002-es 19 darabról tavaly 60-ra emelkedtek. Jelentősen növelte eladásait a Kia is az elmúlt évben, tavaly már a korábbi 305 helyett 827 autót adtak el belőle. A személyautók sztárja továbbra is a Suzuki, a japán gyártó 19,1 százalékos részt hasít ki a szegmensből, ami 2003-ban több mint 39 ezer autó eladását jelentette. Az eladási lista második helyezettje 2003-ban az Opel, amely 13 százalékban részesedik a magyar autóeladásokból, ezt követi 9,5 százalékkal a Renault, majd a Skoda és a Volkswagen következik, (m) GÉPKOCSIELADÁS SZLOVÁKIÁBAN Kategória/év személyautó % kishaszonjármű % tehergépkocsi % autóbusz % 1995 24 649 100,00 3302 100,00 852 100,00 103 100,00 1996 74 703 203,07 5204 57,60 2032 138,50 134 30,10 1997 62 080-16,90 6798 30,63 1942-4,43 91-32,09 1998 69 041 11,21 7355 8,19 2034 4,74 188 106,59 1999 56 437-18,26 5453-25,86 1113-45,28 109-42,02 2000 54 718-3,05 5714 4,79 1857 66,85 408 274,31 2001 69 655 27,30 6621 15,87 2245 20,89 193-52,70 2002 65 312-6,24 5621-15,11 2422 7,88 150-22,28 2003 57 513-0,97 9899 +32,4 2563 +5,8 218 +45,3 A százalékos arány az előző évhez viszonyított változást jelenti (Forrás: ZAP SR) Jelenleg a haszonjárművek a kedvezményezettek Áldásos adóleírások ÚJ SZÓ-ÖSSZEFOGLALÓ Szlovákiában a vállalkozók jelenleg a haszonjárművek után írhatják le az adót. Hogy mi számít haszonjárműnek, az azonban az egyes országokban eltérő. Minden európai országnak megvan e tekintetben a saját törvénykezése, miközben egységes európai normák ez esetben nem léteznek. A legjobb megoldást valószínűleg Németországban választották, ahol az áfát a gépkocsi után akkor számíthatják le, ha a kocsit vállalkozó jelenti be. Nem számít az sem, hogy milyen típusú gépkocsiról van szó. Szlovákiában jelenleg csak azt a gépkocsit ismerik el haszonjárműnek, amelynél a hátsó ülés mögött tartósan beépített fémháló található. Nem mindegy azonban az sem, hogy hány ülés van az autóban. Szlovákiában legfeljebb öt ülés lehet ahhoz, hogy haszonjárműnek számítson egy autó. Mindez azonban rendkívül leegyszerűsített megfogalmazás, a hazai normák ennél sokkal bonyolultabbak a haszon- járművek meghatározásánál. Európai uniós csatlakozásunk előtt azonban a törvényhozás már egy másik jogszabályon dolgozik, amely szerint a gépkocsi haszonjármű jellegét már a gyártó határozná meg. Az alábbiakban azon haszonjárműveket soroljuk fel, amelyek után le lehet írni az adót. (t) Leírható, újonnan regisztrált gépkocsik 2003-ban Márka Darab Márka Darab Audi A2 1 Opel Meriva 190 Audi A3 5 OpelZafira 235 Audi A6 26 Peugeot 206 36 BMWX5 6 Peugeot 307 540 Citroen C8 26 Peugeot 807 47 Citroen Xsara Picasso 247 Porsche Cayenne 16 Fiat Multipia 1 Renault Clio 57 Fiat Ulysee 2 Renault Mégane 23 Ford Galaxy 4 Renault Scenic 150 Honda CR-V 21 Renault Espace 28 Honda Stream 4 Rover Range Rover 6 Hyundai Getz 11 Landrover Defender 1 Hyundai SantaFe 123 Landrover Freelander 10 Hyundai Matrix 20 Seat Ibiza 1 Hyundai Terracan 50 Seat Alhambra 196 Chrysler Voyager 27 Subaru Forester 17 PT Cruiser 1 Subaru Impreza c. 5 Jeep Grand Cherokee 30 Suzuki Grand Vitara 22 Jeep Cherokee 29 Suzuki Vitara 1 Jeep Wrangler 2 Suzuki Jimny 30 Kia Carens 4 Suzuki Wagon R+ 34 Kia Sorento 29 Suzuki Samurai 1 Mazda MPV 8 Toyota Yaris 17 Mazda Premacy 38 Toyota Corolla 8 Mercedes A 13 Toyota RAV4 96 Mercedes ML 132 Toyota Avensis 5 Mercedes G 21 Volvo XC90 42 Mercedes V 10 Volvo V70 1 Mitsubishi Pajero 89 VW Passat Var. 21 Nissan Almera Tinó 34 VW Golf Variant 7 Nissan X-trail 26 VW Touareg 119 Nissan Imera 5 VW Polo 48 Nissan Terrano 28 VWTouran 143 Nissan Patrol 10 VW Sharan 96 Opel Ági la 17 (Forrás: ZAP SR) Nyugati szomszédunknál jelentősen bővül a piac A Fabia viszi a prímet ÚJ SZÓ-ÖSSZEFOGLALÓ Csehországban 2003-ban 149 535 új személygépkocsit adtak el, ami 1,2 százalékkal több mint 2002-ben - közölte a cseh autóimportőrök szövetsége. Az utóbbi hat év alatt ez a második legmagasabb eladott gépkocsi szám. A csúcsot 2001 jelentette, amikor mintegy 2300 gépkocsival adtak el többet, mint tavaly. A legnagyobb érdeklődés változatlanul a hazai gyártmányú német Volkswagen csoporthoz tartozó Skoda márka iránt volt, amelyre a tavaly eladott kocsik 47,7 százaléka esik. A Skoda tavaly 71375 kocsit adott el Csehországban, ami 2500-zal kevesebb, mint 2001-ben. A Skoda piaci részesedése így több, mint két százalékkal csökkent. Az eladott kocsik között a Fabia vitte el a prímet, ebből a kocsiból több, mint 50 ezer, míg az Octaviaból 18 ezer kelt el. A külföldi gyártók közül a francia Renault volt a legsikeresebb 9143 eladott gépkocsival, míg a szintén francia Peugeot a második, a német Volkswagen pedig a harmadik lett. Ugyanakkor 2003-ban külföldről több, mint 140 ezer használt személy- gépkocsit hoztak be Csehországba, ami 13 százalékkal több mint az előző évben. A cseh autópiac a tavalyi évben 58 milliárd koronás forgalmat bonyolított le. Az idén a cseh autókereskedők még jobb évet várnak, s a prognózisok szerint a forgalom meghaladja a 61 milliárd koronát, (m)
