Új Szó, 2003. november (56. évfolyam, 252-274. szám)
2003-11-10 / 258. szám, hétfő
Autó - motor ÚJ SZÓ 2003. NOVEMBER 10. Gazdag felszereltség, erős és takarékos turbódízel motor, jól variálható utas- és poggyásztér - ezek az új német minivan csúcsváltozatának legfőbb ismertetőjegyei Volkswagen Touran 2.0 TDI Highline TESZT A Renault Scénic 1996- os bemutatkozásával új személygépkocsiszegmens született: az alsó középkategóriás családi egyterűké. A francia minivan következésképpen minden autógyártó számára kihívást jelentett, amelyre néhányan szinte azonnal, mások kisebb-na- gyobb késéssel reagáltak. így ismerhettük meg az Opel Zafirát, a Citroen Xsara Picassót, a Fiat Multipiát, a Nissan Almera Tinót, a Daewoo Tacumát, a Peugeot 307 SW-t vagy a Mercedes Vaneót. Érdekes módon befejeztével letettük az importőr asztalára a legjobb motorral felszerelt, legmagasabb komfortfokozatú modell kulcsait. ALAKTAN A Volkswagennél tisztelik a hagyományokat és szeretik az egészséges konzervativiz- A rádió és a klímaberendezés némi gyakorlat után must. Ezt egyebek akár becsukott szemmel is kezelhető között jól példázHátul három önálló fotelt és két , talt" találunk éppen „népautóéknál”, tehát a Volkswagennél tartott viszonylag hosszú ideig a konkurens modell ki- fejlesztése. Viszont amikor elkészült és bemutatták, szakma és nagyközönség egyaránt kalapot emelt előtte. Mi is, amikor egyhetes tesztünk za a legújabb Golf, de a Touran talán még inkább. Az autón még nagyítóval sem fedezhetők fel holmi avantgárd beütések, amelyektől pedig ez a kategória sem mentes (lásd: Xsara Picasso, Multipia vagy az új Scénic). Itt minden egyszerű, tiszta, időtálló, már-már kissé hűvös, hogy azt ne mondjuk, né- metes. Egy szó mint száz: nem igazán tudunk mit mondani az autó külalakjáról. Legfeljebb annyit, hogy az oldalsó irányjelzőket a külső visszapillan- repülőasz- tó tükrökbe építették, a képen látható Hockenheim alufelnik ezen a szinten alaptartozéknak számítanak, a krómozott tetősínek és a B- oszlop mögötti sötétzöld tónusú oldalablakok szintén, az elülső maszk a hatalmas lámpatestekkel együtt pedig egyszerűségében is nagyon szép. Egyszerű, tiszta, időtálló formák... KOMFORT, SZERELTSEC, ________TÉRKÍNÁLAT________ A kocsi belső tere is a német forma- és ízlésvilágot tükrözi, de rendkívül elegáns és jó minőségű kivitelezésben. A műszerfal könnyen áttekinthető, a fedélzeti számítógép adatai digitális formában jelennek meg rajta. A középső panel az ergonómia iskolapéldája lehetne: a mindössze 6600 koronás felárért megrendelhető kétzónás Climatronic és a standardnak számító maxi-kijelzős, nyolchangszórós rádió némi gyakorlat után akár becsukott szemmel is kezelhető. Az öt teljesen különálló fotel mindegyike nemcsak kényelmes, de oldaltartásuk is ádagon felüli. Itt mondjuk el, hogy az alapkivitelben ötszemélyes kocsi hátsó üléseivel rendkívül sokféleképpen eljátszadozhatunk: mindhármat egymástól függetlenül előre-hátra tologathatjuk, néhány villámgyors mozdulattal (a fejtámlák kiemelése nélkül) összehajthatjuk és előredönt- hetjük őket, ha pedig még több helyre van szükségünk, ugyanilyen egyszerűen kibiztosíthatók és praktikus füleiknél fogva kényelmesen kiemelhetők. Értelemszerűen ekkor kapjuk a legnagyobb rakodóteret (1989 1), de öt személy mögött is 695 köbdeciméterrel gazdálkodhatunk. Kisebb pakolóhelyből összesen 39-et számoltunk össze a Touran utasterében, egyebek között mindkét elülső ülés alatt, a műszerfal tetején, a plafonban és hátul a padlóban. Ami pedig a Highline csúcsszereltséget illeti, értékesebb elemei az említetteken kívül a két- két front-, oldal- és függönylégzsák, az ABS, az ESP menetstabilizáló rendszer, a sebességfüggő elektromos szervokormány és a sebességtartó automatika (Tempómat). Konzervativizmusa ellenére is szép az elülső maszk, az oldalsó irányjelzőket a visszapillantó tükrökbe építették (A szerző felvételei) MOTOR, MEGHAJTÁS, MENETTU- _______LAJPONSÁGOK_______ Nemcsak csú csszereltségre, hanem csúcsmotorra is utaltunk a bevezetőben; jelen esetben ez a konszern egyik új turbódízelét jelenti, amelynek típusjele 2.0 TDI Ötét piros betűvel), hengerűrtartalma 1968 cm3 (79,5-ről 81 mm-esre fúrták át az 1,9-es motor hengereit), legnagyobb teljesítménye 100 kW (136 LE), csúcsnyomatéka pedig 320 Nm (1750 min1). Aki jártasak a műszaki adatok olvasásában, azok tudják, hogy nem akármilyen számok ezek. Turbódízelben a 136 lóerő sokkal többet jelent, mint benzinben, nem is beszélve az alacsony fordulatszámon megjelenő hatalmas nyomatékről. A gyakorlatban mindez rendkívül egyszerű módon nyüvánul meg: rálépünk a gázra, és az autó azonnal megindul. Minden sebességfokozatban, a hatodikat is beleértve. Mert a kézi váltó természetesen hatfokozatú, 0,67-es (!) végáttétellel. Ha ügyesek vagyunk, álló helyzetből 10,6 másodperc alatt felsprintelünk százra, ha bátrak is, kipróbálhatjuk a 197 km/órás maximális sebességet. Ekkor persze már ne számítsunk arra, hogy beférünk a gyártó által országúti áüagként feltüntetett 5,2 literes fogyasztásba, sőt még a 6,7 literes „euromixbe” sem... ZÁRSZÓ HELYETT A minivanok egyértelműen a leg- univerzálisabb családszállító eszközök, és ez a Volkswagen Touranra is érvényes. Két dolgot viszont még okvetlenül tudnunk kell erről az autóról. Az egyik: 28 400 koronás felárért hétszemélyes változatban is szállítják, a másik pedig ennek az ellenkezője, ti. hogy haszonjárműként is megrendelhető. A „normális” alapmodell ára - 1,6-os, 102 lóerős benzinmotorral - 695 400 korona, a kínálat csúcsát jelentő tesztautónkat 1 006 000 koronáért lehet megvásárolni. Vas Gyula A csomagtér alapméretben... ...és a hátsó ülések előredöntését követően... SZEMÉLYGÉPKOCSIK 850 000-900 000 KORONÁÉRT Modell Ajtók száma Alfa Romeo 147 2.0 T. S. 3 cm3 1970 kW/LE 110/150 Ár 853 000 Alfa Romeo 1471.9 JTD Distinctive 3 1910 85/115 857000 Alfa Romeo 147 1.9 JTD Progression 3 1910 103/140 854 000 Alfa Romeo 147 2.0 T.S. 5 1970 110/150 881000 Alfa Romeo 147 1.9 JTD Distinctive 5 1910 85/115 885 000 Alfa Romeo 147 1.9 JTD Progression 3 1910 103/140 879000 Audi A3 Attraction 2.0 FSI 3 1984 110/150 885 200 Audi A3 Attraction 1.9 TDI 3 1896 77/105 876700 Citroen C5 2.0i 16V Pack 4 1997 100/136 899 900 Citroen C5 2.0 HDi Plus 4 1997 ; 80/109 866900 Citroen C5 2.0 HDi Pack In Attractive 4 1997 80/109 899 900 Citroen C5 Break 2.0i 16V Plus 5 1997 100/136 869900 Citroen C5 Break 2.0i 16V In Attractive 5 1997 100/136 885 900 Fiat Barchetta 1.8 16V 2 1747 96/131 877000 Fiat Multipla 1.9 JTD 110 ELX 5 1910 81/110 859 900 Ford Mondeo Trend 2.0 TDdi 4 1998 85/116 859000 Ford Mondeo Centennial 2.0 TDCi 4 1998 96/131 899 000 Ford Mondeo Ambiente 2.0 TDCi iSil! 1998 96/131 874000 Ford Mondeo Combi Trend 2.0 5 1999 107/146 879 000 Mazdaô 2.0 Touring 4 1999 104/141 884 900 Mazdaó 2.0 MZR-CD Base 4 1998 89/121 864 900 Mercedes Vaneo 1.9 TVend 5 1898 92/125 871 920 Mercedes Vaneo 1.7 CDI Trend 5 1689 67/91 887 040 Mini D One IHMHMMH 3 1364 55/75 854406 Nissan Primera 2.0 Visia 4 1998 103/140 873 000 Nissan Primera 2.0 Visia 5 1998 103/140 893 000 Opel Astra Coupé 2.2 16V Bertone 3 2198 108/147 874900 Opel Vectra 2.2 DTI 16V Comfort 4 2171 92/125 879 900 Opel Vectra CTS 1.8 16V 5 1796 90/122 894 900 Peugeot 406 2.216V ST 4 2230 116/158 890600 Peugeot 406 2.2 HDi SR 4 2179 98/133 886 500 Peugeot 406 Break 2.0 HDI SR 5 1997 80/109 863 700 Renault Laguna Grandtour 1.9 dCiAuthentique 5 1870 88/120 878 900 SEAT Toledo 1.9 TDi Sport 4 1896 110/150 887300 Škoda Octavia Laurin&Klement 1.8 T 5 1781 110/150 874 990 Škoda Octavia Laurin&Klement 1.9 TDI 5 1896 81/110 884990 Škoda Superb Celebration 1.8 T 4 1781 110/150 891 990 Škoda Superb Classic 1,8 T 4 1781 110/1501 891 990 Škoda Superb Celebration 1.9 TDI 4 1896 74/101 856 990 Škoda Superb Classic 1.9 TDI 4 1896 74/101 856990 Smart BRABUS 2 698 55/75 892 862 Smart roadster coupé 60 HT 2 698 60/82 866141 Suzuki Grand Vitara 2.0 VX 5 1995 94/128 868 000 Toyota Corolla 1.8 WTL-i T Sport 3 1796 141/192 874000 Toyota Corolla 1.8 WTL-i T Sport 5 1796 141/192 899 000 Toyota Avensis Verso 2.0D-4D Terra 5 1995 85/116 852000 Toyota RAV4 1.8 WT-i 3 1794 92/125 884 000 Volkswagen Golf 1.9 TDI Trendline 4-Motion 5 1896 96/131 859000 Volkswagen Golf Varia, ii 1.9 TDI Trendline 4-Motion 5 1896 96/131 881200 Volkswagen Bora 1.8 T Trendline 4 1781 110/150 871 500 1 Volkswagen Bora 2.0 Trendline 4-Motion 4 1984 85/116 889 400 Volkswagen Bora 1.9 TDI Rasis 4-Moiiort 4 1896 74/101 868400 Volkswagen Passat Basis 1.8 T 4 1781 110/150 880 900 Volkswagen Passat Basis 2.0 4 1984 96/131 870 600 Volkswagen Passat Variant 2.0 Basis 5 1984 85/116 869500 Volvo V40 2.0 5 1948 100/136 883 000 (Forrás: auto motor a šport) Kicsi a nagyok között - Smart roadster coupé (866 141 Sk) (smart.com) 5 SLOVENSKO _________________L EASING • teher- és személygépkocsik • mezőgazdasági gépek • technológia • gépipari gépek • visszamenőleges lízing f ' ^ J0 www.sslovensko.sk Bratislava: Šottésovej 12, tel.: 02/ 502 191 34 Piešťany: Winterova 28, tel.: 033/ 773 44 71 Banská Bystrica: Nám. SNP 3, tel.: 048/ 415 17 35 ŽBtaa: Mariánske námestie 26/53, tel.: 041/ 700 20 47 Nové Zámky: M.R.Štefánika 2, tel.: 035/ 640 85 01 Nitra: Štefánikova tr. 24. tel.: 037/65 78 906 S15 48090
