Új Szó, 2003. október (56. évfolyam, 225-251. szám)
2003-10-16 / 238. szám, csütörtök
22 Lízing ÚJ SZÓ 2003. OKTÓBER 16. Általános részévé vált életünknek, hogy hűtőt részletre vásárolunk, tetőt bankból igényelt felhasználói hitelre készíttetünk és irodaberendezést pedig lízingelünk Hogyan finanszírozzuk az autóvásárlást szlovákiai polgár A lassan de biztosan megtanul kölcsönre élni. Általános _______ részévé vált életün knek, hogy hűtőt részletre vásárolunk, tetőt bankból igényelt felhasználói hitelre készítettünk és irodaberendezést lízingelünk. Sokan pénz hiányában folyamodnak ilyen alternatív megoldásokhoz, vagy az adókedvezmények miatt. Éppen a lízing volt az a forma, amely a vállalkozóknak lett szánva, hiszen segítségével kihasználhatták adózási előnyeit, szabályozhatták likvidációs financiális eszközeiket és fizethették a bérletet az általuk használt berendezés termelte haszonból. ÉRDEKLŐDÉS A NEM VÁLLALKOZÓI SZFÉRÁBÓL IS A lízingtársaságok érdeklődési köréből azonban nem kerültek ki a fizikai személyek a nem vállalkozó egyedek sem. Legjelentősebben ez a személyautók lízingelésének esetében mutatkozott meg, hiszen a 21.185 bérelt autóból, amelyeket 2003 1. félévében vettek igánybe 49% fogyasztókhoz került. Az hogy számunkra is a lízing a leg- megfelelőbb-e azt magunknak kell mérlegelnünk. Az egyetlen mód, hogy hozzáfizetés nélkül személyautóhoz jussunk az csak készpénz- fizetéssel lehetséges. Amennyiben nem örököltünk egy nagyobb összeget vagy nem tartozunk átlagon felüli keresettel rendelkezők közé, ha nem tudunk spórolni és megspórolni akkor erről a módszerről le kell tennünk. A helyzet azonban orvosolható banki felhasználói hitellel vagy lízinggel. AUTÓ CÉLKÖLCSÖNBÖL Jelenleg majdnem minden bank ad kölcsönt a lakosságnak. A felhasználói hitel két csoportra oszlik a meghatározott célra és nem meghatározott célra nyújtott kölcsönre. A célkölcsönt csak az igényelt tárgy megvásárlására használhatjuk fel, amelyre kaptuk. A bankok hitelt nyújtanak ingatlan, tető, személyautó, haszonautó és még más egyéb vásárlására. A nem meghatározott célra nyújtott hitelt tetszés szerinti vásárlásra használhatjuk fel. A célkölcsönök törlesztésének kamatai általában előnyösebbek a nem meghatározott célra felvett kölcsön kamatainál. A fogyasztói hitelek térítésük alapján megoszlanak rövidtávú 1 éves, középtávú 5 éves és hosszútávú 5 év feletti visszafizetési kötelezettséggel. A legelőnyösebb éves kamata természetesen a rövidtávú kölcsönnek van. A szlovákiai bankok a hitel mindkét fajtáját nyújtják autóvásárlás esetében 1 és 6 év lejárati idővel.Az éves kamatok 8,5 és 15,5% között mozognak. Általában meghatározott a kölcsön alsó és felső határa is. Ez átlagosan 10 ezer és 1 millió korona között mozog. Némely bankok vállalják az autó 100%-os értékének finanszírozását. A fogyasztói hitelre vásárolt autók esetében általában nem kötelező a havarijné biztosítás. Nem egyedi azonban az sem, hogyha a bank saját magára íratja a havarijné biztosítást. Más biztosíték lehet például egy vagy két kezes, életbiztosítás, az új autó vagy ingatlan zálogba vétele. Ľuboš Pile felvételei SZÉLES A LÍZINGKÍNÁLAT SKÁLÁJA A banki kölcsönök nagy konkurense lett a lízing. A lízingtársaságok ajánlatai a felhasználók szükségleteihez és igényeihez is igazodnak. A lízingtársaságok már 10%-os akontációval is lehetővé teszik az autóvásárlást. Különleges akciók keretén belül minden előzetes befektetés nélkül beszerezhetjük a kívánt autót. A visszatérítés a klasszikus 3 évről már 6 évre hosszabbodott. A felhasználók gyakran veszik igénybe a hosszabb visszafizetés lehetőségét a kisebb havi térítési összeg miatt. A lízingfizetés hátránya, hogy az autónak biztosítva kell lennie, így a balesetbiztosítás emeli a térítés összegét. Azonban az ügyfél választhat biztosítót a lízingtársaság segítségével és így jelentős engedményekre tehet szert. A balesetbiztosítás biztosíték a lízingársaság számára. A személyautó ugyanis az utolsó részlet törlesztéséig a tulajdonában van, tehát ütközés vagy lopás esetén a biztosító a lízingtársasággal egyeztet. Eldönteni, hogy miből is vásároljunk autót igazán nehéz . Legjobb, ha több bankban és lízingtársaságnál ajánlatot kérünk, áttanulmányozzuk azokat és a sok pro és kontra összehasonlítása után kiválasztjuk azt, ami számunkra a legmegfelelőbb. (er) A Stralis, az Eurocargo és a Daily Van legújabb típusai valóban értéket képviselnek gazdájuk számára Az IVECO legújabb modelljei BEMUTATÓ emrég meglátogattuk székhelyén, az Ara- nyosmaróti úton a nyitrai BMC Kft.-t, az IVECO gépkocsik forgalmazóját. Az IVECO immár ötödik éve a legkeresettebb 3,5 t fölötti kategóriájú teherautó típus Szlovákiában. Mivel nyílt napokat tartottak Nyitrán, volt alkalmunk menet közben is kipróbálni az IVECO legújabb modeljeit, a STRALIS Active Space és Active Time nehézvontatókat, a középkategóriás Eurocargo tehergépkocsikat és a Daily furgonokat. A Stralis Active Space tökéletes megoldás azok számára is, akik egyedül gyűrik belföldön és külföldön a kilométerek ezreit. Jellemzői az erő, teljesítmény, kényelem és biztonság. Tökéletes munkaterületet biztosít minden sofőr számára - akár egyedül, akár utastárssal utazik - a legmagasabb ergonomikus és komfortszinten. A fülke belterének innovatív elrendezése az élettér megnövekedését jelenti a pihenés idejére. Az átalakítás után tökéletes és praktikus alvóhelyet biztosít, kényelmes fekhelyekkel és könnyű megközelítéssel. A Stralis Active Space magas produktivitását biztosítja az alacsony üzemanyagfogyasztása, kisebb karbantartási költségei és megnövelt sebessége. Köszönhető ez a Cursor 10-es és a Cursor 13-as motroknak, amelyek 400- tól egészen 540 lóerős csúcsteljesítményre képesek, a hatékony Iveco Turbo Break motorféknek és az Euro Tronic automata sebességváltónak. A Stralis sorozat nyárra két új taggal bővült: a Stralis Active Time és a Stralis Active Day típusokkal. Az Active Time verziót olyan belföldi és külföldi közlekedésre tervezték, amely során a gépjármű csak néhány éjjelen át van parkolóhelyén kívül. A termelékenység és a stílus teljesen összhangban vannak az Active Time járműben, így a legjobb teljesítményt nyújtják szállítás során és megfelelnek a használó és a tulajdonos elképzeléseinek is. Az Active Day a városi és városok közti szállításra specializálódott, ahol követelmény az alacsony fogyasztás, a nagymérvű flexibilitás és a levegőbe kikerülő káros anyagok alacsony szintje. A teherautók legömbölyített, aerodinamikus karoszériája csökkenti az üzemanyagfogyasztást és növeli a teljesítményt. A sofőr kényelmét szolgálja és munkateljesítményét növeli a beltér felújított, átlátható elrendezése, ahol a kapcsolók, a kontrollégők könnyen elérhetőek, illetve ellenőrizhetőek. A színes ICD (Iveco Colour Display) képernyő jól olvasható és a volánról is irányítható, így az egyes paraméterek, pl. az átlagsebesség, az átlagfogyasztás vagy a karbantartási mutatók könnyen figyelhetők. A Stralis típusainak univerzális felhasználhatóságát a jó teljesítményű és rugalmas Cursor 8-as és a Cursor 10-es motrok biztosítják, melyek 270- től 430 lóerőig képesek teljesíteni. Jó hír, hogy a két olajcsere közti idő meghosszabbodott. 100 - 150 000 km után kell csak olajat cserélni, szintetikus olaj használata esetében pedig elég 300 000 km után cserélni a sebváltóban az olajat. A hátsó felfüggesztésnél az olajcsere 160 - 300 000 km után esedékes. A fékrendszer kopásnak kitett alkatrészeinek élettartama szintén megnövekedett. Az EBS rendszernek köszönhetően a fékpofák 300 - 400 000 kilométert is kibírnak. Az automata sebesség- váltó és a Cursor motorok nyomaték-karakterisztikája pedig a kuplung élettartamát hosszabbítja meg. Az Eurocargo teherautók az 1991-es piacradobásukat követően egyfolytában a fejlődés trendjét mutatják. Az Eurocargo sorozat típusait már a kezdetektől fogva úgy tervezték, hogy minél nagyobb fokú variálhatóságot érjenek el vele a felhasználásnál. Az alapkonstrukció elemes moduljai variálhatóságának köszönhetően nem megy a technikai paraméterek kárára ez az univerzalitás. Ezt a teherautót szinte „méretre“ gyártják, használható a városi forgalomban, hőszigetelt áruk szállításához, autókölcsönzőkben vagy akár az építkezéseknél. A biztonság a közlekedésben mindig elsőrangú szempont. Az Eurocargo esetében elmondható, hogy sofőrje ,jó kezekben“ van. Nem csak azért, mert a gépkocsi kabinja ergono- mikailag kifogástalan, hanem mert a legmodernebb biztonsági és vezérlőegységekkel van felszerelve. A Tector motorsorozatot kifejezetten az Eurocargo gépkocsik számára kísérletezték ki. A csúcsminőségű Tector motornak széles skálán mozog a forgatónyomaték-kínálata. Az 1200 fordulat/perctől 2100 forAz IVECO legújabb modelljei, startra készen a nyitrai BMC KFT. udvarán dulat/percig terjedő maximális fordulatszám kezeskedik a flexibilis és gazdaságos menetről. A gyártó szándéka az IVECO Stralis és az Eurocargo esetében teljességei megvalósult, miszerint igyekezett az új járműveket egyre jobban a felhasználók igényeihez igazítani, az üzemeltetési költségeket csökkenteni, javítani a sofőr munkakörülményein és közben odafigyelni a környezetvédelemre is. A Stralis és az Eurocargo valóban értéket képvisel a gazdája számára, (x) BMC, s.r.o. P.O.BOX 23/F Zlatomoravecká cesta 949 01 Nitra Árusítás: tel: 037/658 51 21-24, fax: 037/658 52 01 Szerviz és alkatrész-kereskedés: fax: 037/658 52 03 Honlap: www.bmcnitra.sk
