Új Szó, 2003. június (56. évfolyam, 125-149. szám)
2003-06-30 / 149. szám, hétfő
Autó-motor ÚJ SZÓ 2003. JÚNIUS 30. Vadonatúj, „felnőttesebb" elülső maszk, okosabb számítógép és egy nagyon jó kis turbódízel motor Punto: Az első menetpróba TUDÓSÍTÁS A Fiat és Alfa Romeo márkák dunaszerdahelyi forgalmazójának, a DUNAUTO cégnek köszönhetően piacra kerülésének első napján próbálhattuk ki az új Fiat Puntót. Az olasz kompakt kisautó oldalnézetből nem sokat változott, elölről viszont annál többet. A reflektorok a kocsi méreteihez képest óriásira növekedtek, közöttük megjelent Ami itt még nem volt: 1300 cm3- nél kisebb turbódízel motor (A szerző felvételei) egy hagyományos bordázató széles hűtőrács, a lökhárítók alatt pedig három impozáns légnyelőnyílás sö- tétlik. Az összbenyomás: mintha másfél kategóriával nagyobb autó állna előttünk! A belső tér elrendezése változatlan maradt, de javult a felhasznált anyagok minősége és a színkombinációk is esztétikusab- bak. A fedélzeti számítógép - amelyet egyébként a korábbi modellhez hasonlóan most is elfelejtettek feltüntetni a szereltségi listán - már a jobboldali bajuszkapcsolóról kezelhető, sokkal kényelmesebben és veszélytelenül. Többet is tud, mivel az átlagfogyasztáson kívül a pillanatnyit is méri; s mindezt végre 1/100 km-ben, tehát nem az egy liter üzemanyaggal megtehető kilométerek számában, mint eddig. Ezzel együtt természetesen a vadonatúj 1,3-as Multijet turbódízel motorra voltunk a legkíváncsibbak. A hazai autópiacon ugyanis ez az első 1300 cm3 hengerűrtartalomnál kisebb gázolajüzemű erőforrás, s így várhatóan igen nagy lesz iránta az érdeklődés. Hengerűrtartalma egészen pontosan 1251 köbcentiméter, összesen 16 szelep tölti és üríti, legnagyobb teljesítménye 51 kW (70 LE)/4000 min-1, 180 Nm-es csúcsnyomatéka pedig már percenként 1750 motorfordulaton megjelenik. Csak érdekességként: ez a nyomaték 16 Nm-rel nagyobb, mint a Punto HGT 1,8-as, 130 „lovas” benzinmotorjáé. Az autó ezzel az agg- regáttal Í64 km/órás végsebességre képes, de ami ennél sokkal fontosabb: városban 5,6, országúton 3,9, vegyes forgalomban pedig 4,5 liter gázolajjal is beéri 100 kilométerenként! A szubjektív benyomásokat pedig tömören így lehetne összegezni: soha lustább motor ne legyen alattunk. A próbautat nagyjából félig terhelt kocsival abszolváltuk, és a kis olajkályha így is készségesen reagált a gázpedál mozgására. A tempós vezetés titka itt a viszonylag nagy nyomaték okos kihasználásában rejlik, ami a fordulatszám kb. 1600-1900-as határok között tartásával érhető el. A dízelmotor tipikus „kelepelése” csak alapjáraton és kis sebességnél hallható, utána semleges duruzso- lásba megy át. Az üzemanyagszint- mérő mutatója pedig a mintegy 50 kilométer megtétele után ugyanott állt, mint induláskor... (vas) A svéd márka személygépkocsijait ma is egyfajta sajátságos „északi aura" veszi körül, amit azonnal megérezni A Volvo legfrissebb kínálata várt bennünket BESZÁMOLÓ Nemrég ünnepelte 10. születésnapját a Volvo személygépkocsikat importáló T.O.P. AUTO Bratislava Kft. Elsősorban neki köszönhető, hogy a svéd márka pozíciói, ha nem is túl látványosan, de erősödnek a hazai piacon. Az idei év első öt hónapjának eladási eredményei például a 20. helyre rangsorolták a Volvót, közvetlenül az Audi és a BMW mögé. Hazai kínálata egyébként a következő modellcsaládok- ból áll: S40 (négyajtós szedán, 729 400-tól 908 500 koronáig) - V40 (kombi, 775 100-954 200) - S60 (négyajtós, 1 087 600-2 196 800) - V70 (kombi, 1 244 400-1 643 700) - S80 (négyajtós, 1 303 600—1 983 900) és XC90 (1 781 000—2 417 700). A jubiláló importőr június 20-án nagyszabású tesztnapot rendezett, ahol a próba- utak során minden autóban szinte azonnal körülvett bennünket az a sajátságos „északi aura”, amely csakis a Volvo márkájú személy- gépkocsikra jellemző. Kettőről mégis külön szeretnék szólni, mert különösen maradandó élményt jelentettek. Az S80 T6-os típusjelű változatát hathengeres, 2,9 literes, két turbófeltöltővel meg- izmosított, 200 kW (272 LE) teljesítményű benzinmotor hajtja. A kocsi végsebessége 250 km/óra, gyorsulása nulláról százra 7,2 másodpercig tart. Természetesen autópályára vittük; néhány száz méter akkli- matizációs vezetés után keményen a gázpedálra lépve döbbenet volt látni, ahogyan a jobb sávban mintha megálltak volna az autók. Az automata váltó érezte a szándékot, minden fokozatban a piros mezőig hagyta kipörögni a motort. Még jószerivel fel sem ocsúdtam, már 200-on állt a sebességmérő mutatója, és rendületlenül haladt felfelé. Kétszázötvenig, ami az „óra” szerint még nem a maximum, de egyszerűen elértük a tesztelésre kijelölt sztrádaszakasz végét. Valószínűtlenül rövid idő alatt... Tíz perc áthangolódás után vettem át a 2,5 literes, 154 kW-os (210 LE) turbómotorral felszerelt XC90 kulcsait. A Volvo legnagyobb SUV-kategóriás, tehát szabadidőautójáról van szó, amelynek összkerékhajtását elektronikusan vezérelt Haldex tengelykapcsoló biztosítja. A váltó itt is négyfokozatú automata volt, a próbaút során pedig a 4x4-es meghajtásból eredő egészen kivételes úttartás tette rám a legjobb benyomást. Az erős benzinmotor különben 210 km/órát „tud”, tehát az XC90 autópályán is a leggyorsabbak közé tartozik. Ha pedig valakinek ez netán mégis kevés lenne, a fentebb ismertetett T6- os motorral is megvásárolhatja az autót... (vgy) Fotó: a szerző és archív VIZSGÁZZUNK EGYÜTT (9) 45. A korlátozott látási viszonyok a) olyan látási viszonyok, amelyek között a gépjármű vezetője az ablakok szennyezettsége vagy sérülése miatt nem látja elég tisztán a közúti közlekedés többi résztvevőjét, b) olyan látási viszonyok, amelyek között a közúti közlekedés résztvevői sem egymást, sem az úton levő tárgyakat nem látják elég tisztán, főként szürkülettől napkeltéig, ködben, havazásban, sűrű esőben és alagútban, c) 18.00 órától 7.00 óráig, illetve július elsejétől augusztus 31-éig 20.00-tól 6.00 óráig tartanak. 46. Ha az autóbusz-forgalmi sávban a forgalmat külön fényjelzésekkel (S 9a—S 9g) irányítják, a) azok a más forgalmi sávban közlekedő tömegszállító járművekre is vonatkoznak, b) azok csak a villamosra és a trolibuszra vonatkoznak, függetlenül attól, melyik forgalmi sávban közlekednek, c) azok csak az ebben a forgalmi sávban közlekedő járművekre vonatkoznak. 47. Járművel tilos előzni a) útkereszteződésben és 500 méterrel előtte, b) ha közben lényegesen növelni kellene a menetsebességet, c) vasúti átjáróban és közvetlenül előtte. 48. A 3500 kg összsúlyt meg nem haladó gépjárművel, a motorkerékpárt kivéve, amely 750 kg összsúlyt meg nem haladó pótkocsik vontat, a járművezető legfeljebb a) 90 km/óra sebességgel, autópályán és autóúton legfeljebb 130 km/óra sebességgel közlekedhet, b) 110 km/óra sebességgel közlekedhet, c) 80 km/óra sebességgel közlekedhet. ‘egh ‘D/h ‘D9t7 ‘qsf ítjozsBjBA SOÄJ3H Az Opel Signum „Business Class" négy keréken Túllépett a Vectrán PIACI JELENTÉS Annyira egyedi, hogy külön kategóriát kellett kitalálni a számára. Hosszabb a Vectránál, de nem ez a lényeg, hanem rendkívül flexibilis belső tere. Hátul például a két szélső ülés 13 centiméterrel előre-hát- ra mozgatható, a középsőt pedig, ha nincs rá szükség, háromféleképpen csomagolhatjuk össze. Az ülőlapot előredöntve sokoldalúan hasznosítható középkonzol keletkezik, a támla közepe könyöktámaszként szolgálhat, és természetesen a másik kettővel együtt az egész ülés is előrehajtható. Az alapméretben is 550 liter űrtartalmú csomagtér ekkor 1410 literesre nő, miközben padlója teljes hosz- szában sík marad. A kocsi elképesztően gazdag típuskínálattal rajtolt a szlovákiai piacon: a 4 szereltségi fokozat és a 7 (!) motor összesen 28 választási lehetőséget eredményez. Az erőforrások: 1.8 16V (90 kW/122 LE) - 2.2 16V (114/155) 2.0 16V Turbo (129/175) - 3.2 24V (155/211) - 2.0 DTI 16V (74/100) - 2.2 DTI 16V (92/125) és 3.0 V6 CDTI 24V (130/177). Az Opel Signum induló ára 939 900 korona, a legdrágább változaté 1 549 900 korona, (-yu-) SZEMÉLYGÉPKOCSIK 400 000-450 000 KORONÁÉRT (2) Modell Renault Clio 1.4 16V Drive Ajtók száma 3 cm3 1390 kW/LE 72/98 Ár 419 900 Renault Clio 1.416V Drive 5 1390 72/98 439900 Renault Clio 1.2 16V Dynamique 3 1149 55/75 413 900 Renault Clio 1.2 16V Dynamique 5 1149 55/75 433 900 Renault Clio 1.4 16V Dynamique 3 1390 72/98 428 900 Renault Clio 1.4 16V Dynamique 5 1390 72/98 448 900 Renault Thalia 1.5 dCi Expression 4 1461 48/65 423 900* Renault Kangoo 1.9 D Generique 4 1870 40/55 432 900 Renault Kangoo 1.4 Authentique 4 1390 55/75 427 900 SEAT Ibiza Stella 1.4 TDi 3 1422 55/75 416900 SEAT Ibiza Stella 1.9 SDi 3 1896 47/64 405 300 SEAT Ibiza Stella 1.4 TDi 5 1422 55/75 430 900 SEAT Ibiza Stella 1.9 SDi 5 1896 47/64 419 300 SEAT Ibiza Signo 1.4 16V 5 1390 55/75 411500 SEAT Ibiza Signo 1.4 16V 5 1390 74/100 448 900 SEAT Ibiza Signo 1.9 SDi 5 1896 47/64 441900 SEAT Cordoba Stella 1.2 12V 4 1198 47/64 413 900 SEAT Cordoba Signo 1.2 12V 4 1198 47/64 439 600 SEAT Cordoba Stella 1.4 16V 4 1390 55/75 424 400 SEAT Inca 1.4 16V Combi 5 1390 55/75 426 500 Škoda Fabia 1.2 12V Creation 5 1198 47/64 413 100* Škoda Fabia 1.416V Comfort 5 1390 55/75 441 900 Škoda Fabia 1.9 SDI Classic 5 1896 47/64 424 990 Škoda Fabia Sedan 1.2 HTP Comfort 4 1198 40/54 407 990 Škoda Fabia Sedan 1.2 12V Comfort 4 1198 47/64 416 990 Škoda Fabia 1.4 16V Classic 4 1390 55/75 422990 Škoda Fabia Sedan 12 12V Creation 4 1198 47/64 441 000 Škoda Fabia Combi 1.2 12V Comfort 5 1198 47/64 410 990 Modell Ajtók száma cm3 kW/LE Ár Škoda Fabia Combi 1.4 16V Classic 5 1390 55/75 413 990 Škoda Fabia Combi 1.9 SDI Classic 5 1896 47/64 434 990 Škoda Octavia Easy 1.4 16V 5 1390 55/75 429 900 Škoda Octavia Easy 1.9 SDI 5 1896 50/68 449 990 Toyota Yaris 1.0 Terra Power 5 998 50/68 412 000* Toyota Yaris 1.0 MMT Terra Power 3 998 50/68 424000* Toyota Yaris 1.0 MMT Terra Power 5 998 50/68 447 000* Toyota Yaris 1.3 Terra Power 3 1298 64/87 436000 Volkswagen Polo 1.4 16V Comfortline 3 1390 55/75 401 500 Volkswagen Polo 1.4 FSI Basis 3 1390 63/86 416 600 Volkswagen Polo 1.4 FSI Comfortline 3 1390 63/86 440 400 Volkswagen Polo 1.4 16V Basis 3 1390 74/100 401700 Volkswagen Polo 1.4 16V Comfortline 3 1390 74/100 425 700 Volkswagen Polo 1.4 TDI Basis 3 1422 55/75 447 600 Volkswagen Polo 1.9 SDI Basis 3 1896 47/64 401 700 Volkswagen Polo 1.9 SDI Comfortline 3 1896 47/64 425 700 Volkswagen Polo 1.2 12V Comfortline 5 1198 47/64 402 600 Volkswagen Polo 1.416V Comfortline 5 1390 55/75 416800 Volkswagen Polo 1.4 FSI Basis 5 1390 63/86 431 900 Volkswagen Polo 1.4 16V Basis 5 1390 74/100 ■' 417000 Volkswagen Polo 1.4 16V Comfortline 1390 74/100 441 000 Volkswagen Polo 1.9 SDI Basis 5 1896 47/64 417 000 Volkswagen Polo 1.9 SDI Comfortline 5 1896 47/64 441 000 * akciós ár (Forrás: ams) AUTÓ TAO"füll AZÚJSZÓMEUiXlfTt A mellékletet szerkeszti: Vas Gyula Levélcím: AUTÓ-MOTOR, ul. gén. Klapku 68/34, 945 01 Komárno, tel.: 035/7710 259,mobil.: 0903/817 366, e-mail: vasgyula@nextra.sk i ________________________________________:_______ Az oldalnézet változatlan, de a fényszórók óriásira nőttek
