Új Szó, 2003. május (56. évfolyam, 100-124. szám)
2003-05-05 / 102. szám, hétfő
2003. május 5., hétfő 7. évfolyam, 5. szá Amilyen nagy szükség volt már az előd nyugdíjaztatására, annyira jól sikerült a patinás autógyár teljesen új B kategóriás kisautója, amely jelenleg több szempontból csoportelső Ford Fiesta 1.4i Trend: Csak a név maradi TESZT T eljesen új Ford született a kompakt géposztályban - de hozzá kell tennünk azt is, hogy legfőbb ideje volt. Az előd ugyanis a többszörös ráncfelvarrás ellenére is menthetetlenül elavult, és a patinás márkának nagy szüksége volt egy újabb húzómodellre. Hogy az új Fiesta ilyen lesz, afelől egyhetes tesztünk tapasztalatai után szemernyi kétségünk sincs. ALAKTAN A Ka-val indított „New Edge” formatervezői irányvonal ma már sokkal kevésbé kihívó ugyan, de így is az első rápillantásra elárulja a családi hovatartozást. Ez a Fiesta esetében is érvényes: a két lapos, hosszú ív által közrezárt keskeny hűtőmaszk egyszerűen összetéveszthetetlen. A sárhá- nyók élesen kidomborodó szoknyája szintén a New Edge hoza- déka, a magasra felfuttatott hátsó lámpatestek is az újabb divat- irányzatokat képviselik, de a többi már egészséges konzervativizmus - amely valami egészen hihetetlenül kompakt építésmóddal párosul. A különféle követelményeknek ez a mesteri ötvözete jellemzi tehát az új Fiesta külalakját: semmi extravagancia, ízlés, előrelátás és gyakorlatiasság viszont annál több. BELTÉR, KOMFORT, SZERELTSÉG A B-kategória egyik legnagyobb autójához van szerencsénk, mindennel együtt, amit ez jelent. A térkínálat - főleg hátul - jobb, mint a legtöbb konkurensnél, így a kocsiban egy teljes felnőtt garnitúra is kényelmesen utazhat. A hátsó ülések külön előnye, hogy szó szerint kikényszerítik a fejtámlák használatát: ha be vannak süllyesztve, elviselhetetlenül nyomják a tarkónkat. A jól formázott csomagtér mérete, ha nem is sokkal, de meghaladja a kategória átlagát. Korlátozott utaslétszám mellett természetesen bővíteni is lehet; ilyenkor viszont egyértelmű hátránynak számít, hogy csak az üléstámlák osztottak (2:3), az ülőlap nem. Belső rakodóterekkel sem vagyunk túlságosan elkényeztetve: a kesztyűtartó tágas ugyan, de hátsó ajtók „zsebtelenek”, és tulajdonképpen klasszikus kiképzésű pohárvagy flakontartó sincs. Tesztkocsink a második leggazdagabb Trend szereltségű volt, amelynek kuriózuma, hogy egyedüliként tartalmazza az ABS-t. Többi értékesebb eleme („+”-szal jelezve az alacsonyabb komfortfokozatokhoz viszonyított többletet): két frontlégzsák, szervokormány, elektromos elülső ablakemelők, elülső ködlámpák (+), könnyűfém keréktárcsák (+), tolatáskor automatikusan beinduló hátsó ablaktörlő, állítható magasságú volán és vezetőülés. A volán minden komfortfokozatban bőrbevonatú, a műszerfalat a maximális célszerűség jellemzi, opciós lehetőségként három különálló egységből álló, CD-lejátszós gyári rádióval. MOTOR, ERŐÁTVITEL, MENETTULAJ DONSÁCOK Tesztautónk a kínálatban szereplő középső benzinmotorral volt felszerelve. Mint ahogy meggyőződhettünk róla, a 16 szelepes Duratec valóban azt a bizonyos egészséges kompromisszumot képviseli. Átlagosan mindössze kéttized literrel fogyaszt többet, mint az 1,3-as, viszont annál 10 „lóval” erősebb, és a dinamikai mutatói is lényegesen jobbak. Az ötfokozatú kézi váltó már a 4. fokozatban is 1,0-nél kisebb áttételi arányban dolgozik, de az első háromban élvezetes temperamentummal gyorsíthatunk. A menettulajdonságoktól már az első kilométerek megtétele után egyszerűen el voltunk ragadtatva; az új Fiesta e téren vitathatatlanul a kategória legeslegszűkebb élmezőnyébe tartozik. Tökéletes pontossággal hajtja végre a vezető utasításait, semleges viselkedése csak az egészséges életösztön kiiktatását feltételező vezetésmód mellett megy át enyhe - de még ilyenkor is könnyen korrigálható - túlkor- mányzottságba. Egészséges kompromisszum ide vagy amoda, ilyenkor bizony sokkal szívesebben éreztük volna magunk alatt a 100 lóerős 1,6-os motort, mert ez az alváz valósággal kiprovokálja a sporíL V h wk H * Wm, i' ■ \ V \ il v'y .. mim Ebből a szögből is látni, hogy a régi Fiestából kő kövön nem maradt tofr:fiestái A „New Edge" megszelídített, már-már konzervatív válfaja. (A szerző felvétel tos vezetést. Előnyei azonban itt is vitathatatlanok, például a rendkívüli biztonsági tartalékok formájában. ZÁRSZÓ HELYETT Az alapjaiban megújult Ford Fiesta túlzás nélkül nagyon jó autó. Két kifogásolható tulajdonsága a kevés belső rakodóhely és az osztatlan hátsó ülőlap, minden másban - vállalva a kijelentés súlyát - tökéletesnek találtuk. Minden esélye megvan, hogy még nálunk is piaci sláger legyen, ahol a Ford csak most kezdi lassacskán visszaszerezni az évek során bűnösen veszni hagyott pozícióit... Vas Gyula NÉVJEGYKÁRTYA ■ 1 Modell: Ford Fiesta 1.4 16V Trend Karosszéria: ötajtós Motor: négyhengeres, 16 szelepes Duratec benzinmotor Hengerűrtartalom: 1388 cm3 Legnagyobb teljesítmény: 59 kW (80 LE)/5700 min1 Legnagyobb forgatónyomaték: 124 Nm/3500 min1 Sebességváltó: ötfokozatú kézi Legnagyobb sebesség: 168 km/óra Gyorsulás 0-100 km/óra: 13,2 s Önsúly: 1035 kg Méretek (H/Sz/M): 3917x1683x1463 mm A csomagtér űrtartalma: 285-9501 Fogyasztás (városi/országúti/vegyes): 8,8/5,4/6,71/100 km Az üzemanyagtartály űrtartalma: 451 Ár: 485 000 korona A térkínálat hátul is nagyvonalú, a műszerfal szigorúan funkcionális, a poggyásztér a kategória jobb átlagát képvisel A Ford autómárka hivatalos forgalmazója: TRANSTECH M. R. Stefánika 31, Nővé Zámky, e-mail: transtech@nextra.sk Tel.: 035/6423 338, 6420 425; fax: 035/6400 943. Nyári mintázatú gumiabroncsokat kínálunk! I fü| m MATADOR ^OUlfflO BFGoodrich toy© VWbhtpi rnimmn tana.' r/y/ULDA ^ntwxo/» IRELLI Gumiabroncsok szerelése és m árusítása! / Cekoss spol. s r. o. Kedvezményes áron! Karcsai út 41., Dunaszerdahelv Tel.: 031/551 74 58 CEKOSS spol. s r.o. Az AUTÓ-MOTOR következő száma május 12-én jelenik meg. ÁRLISTA.(1) BARUM Méret Ár 145/80 R13 Brüantis 75T 1289 165/80 R13 OR 57 83T 1298 175/80 R14 Brüantis 88T 1900 155/70 R13 Brilantis 75T 1448 165/70 R13 Brilantis 79T 1409 175/70 R13 Brilantis 82T 1650 165/70 R14 Brilantis 81T 1890 175/70 R14 Brilantis 84T 1950 185/70 R14 Brilantis 88T 1990 175/65 R14 Brilantis 82T 1950 185/65 R14 Brilantis 86T 2090 185/65 R14 Bravuris 86H 2090 185/65 RÍ 5 Brilantis 88T 2450 185/65 RÍ 5 Bravuris 88H 2750 195/65 R15 Brilantis 91T 2790 195/65 R15 Bravuris 91H 2920 205/65 R15 Bravuris 94H 3570 185/60 R14 Brilantis 82T 1990 185/60 R14 Bravuris 82H 2090 195/60 R15 Bravuris 88H 2750 205/60 R15 Bravuris 91H 3170 185/55 R15 Bravuris 82H 3050 205/55 R16 Bravuris 91V 4370 215/55 R16 Bravuris 93W 6675 195/50 R15 Bravuris 82V 2245 UP1047
