Új Szó, 2002. december (55. évfolyam, 280-302. szám)
2002-12-05 / 283. szám, csütörtök
11 Autó - motor - hirdetés ÚJ SZÓ 2002. DECEMBER 5. Még a középkategóriában is ritka az olyan alapmodell, amelynek motorja 120 lóerős, szereltségéből pedig a Tempómat sem hiányzik. Az új Mazda ezek közé tartozik Mazda6 1.8 Base: A jellegtelenség vége testekkel, a Mazdaó igen. Ez is sportos külsejének egyik ismérve. A hátsó lámpacsoport ráadásul a formák és színek egészen egzotikus kombinációja. Az ötszögletű hűtőmaszk sokkal karakteresebbé vált, felül jól elbírja a széles krómkeretet. Ami a szereltséget és a motorizációt illeti, tesztkocsink az alapfokot képviselte, de soha nagyobb kellemetlenség ne éljen bennünket. A Base alapszereltségbe ugyanis olyasmik fértek bele, mint az ABS, az EBD, a 6 légzsák, a kézi klímaberendezés, az állítható magasságú vezetőülés, a két síkban állítható kormányoszlop, a volánról távirányítható gyári rádió, a sebességtartó automata (Tempómat) vagy a távirányítású kettős központi zár. A „legkisebb és leggyengébb motor” fogalma pedig ebben az esetben kettő híján 1800 köbcentimétert és 88 kW (120 LE) csúcsteljesítményt jelentett, ami 197 km/órás végsebességhez és 10,7 másodperces százas vágtához volt elég. Mindehhez elfogadható fogyasztás társult (gyári adatok: 11,7/6,3/8,3 1/100 km). Mivel mind az első, mind a hátsó futómű igényes konstrukció, a kocsi menettulajdonságai egészen kiválóak. A hátsó teleszkópok állásszöge például 30 fok (!!!), ami az oldalirányú erők hatékony közömbösítésén kívül figyelemre méltó térnyerést is eredményezett. Az általunk tesztelt TESZT lődje, a 626-os kimondottan vállalkozói imázsautó volt vagy tíz évvel ezelőtt. Aztán jött a márka „szürke” korszaka, amelynek során a legfontosabb piaci szegmensekben eléggé jellegtelen külsejű Mazdák követték egymást. Ezt nyilván Hirosimában is tudatosították, és sürgősen hozzáláttak a probléma orvoslásához. Elsőként a 6-os sorozatot vették kézbe, azzal a nem titkolt szándékkal, hogy egy kifejezetten sportos fazonú autót csináljanak belőle. Sikerült. Olyannyira, hogy az új Mazdaö második lett A 2003-as év autója nemzetközi presztízsversenyen. Persze távolról sem csak a külalakjának köszönhetően, de szokásunkhoz híven itt kezdjük az ismertetést. Kevés autó dicsekedhet elöl és hátul szinte egyforma metszésű lámpanégyajtós változat poggyásztere például 500 literesre nőtt, ráadásul eltűntek belőle a lengéscsillapítók tornyai, így jobban pakolható. Belül sem kellett sokat keresgélnünk, ha raktározni akartunk valamit: az elülső könyöktámla belsejében vagy a műszerfal tetején elhelyezett, szintén csukható szekrénykében még viszonylagos biztonságban is tudhattuk apróbb holmijainkat. Mindent egybevetve mutatós és nagyon jó autóval bővült a közép- kategória. Az ismertetett négyajtóson kívül ötajtós és kombi karosz- szériával is kapható, összesen négy motorral. Induló ára - 804 900 korona - szép külalakjára és kiváló műszaki paramétereire való tekintettel reálisnak nevezhető (vas) A szerző felvételei wtyíemm Tegyen próbautat az Iveco Dailyvel... IVECO ... azonnal rájön, mi is a forradalmi technológia, a magasnyomású HPI befecskendezés előnye. • Nő az új, 96 és 116 lóerős motorok teljesítménye. • Több mint 10%-kal csökken az üzemanyag-fogyasztás. • A motorolaj- és a szűrőcserére fordított költségek akár 35%-kal csökkenhetnek, a csere 40 000 km- enként esedékes. • Új, rugalmasabb motorok - kevesebb sebességváltás. • Az új elülső és hátsó rugózás kényelmesebb utazást biztosít. • Tegyen próbautat a Dailyvel az Önhöz legközelebb levő Iveco márkakereskedőnél. Kevés pénzen több kilométer Karbantartási ellenőrzés 200 000 km-ig ingyen* BMC, s.r.o. P.O.BOX 23/F, Zlatomoravecká cesta 949 01 Nitra Árusítás: tel./fax: 037/658 51 21-4 Szerviz és alkatrész-kereskedés: tel./fax: 037/658 52 02-4 fax: 037/658 5201 „ __ _ _ 3? BMC * érvényes: 2002 XII 31-ig BUSINESS MOTOR COMPANY UP 478 AUTÓ M.OTOII AZ UJ *ZO MELLEKLFTt A mellékletet szerkeszti: Vas Gyula Levélcím: AUTÓ-MOTOR, ul. gén. Klapku 68/34, 945 01 Komárno, tel.: 035/7710 259,mobil.: 0903/817 366, e-mail: vasgyula@nextra.sk E
