Új Szó, 2002. november (55. évfolyam, 255-279. szám)
2002-11-25 / 274. szám, hétfő
ÚJ SZÓ 2002. NOVEMBER 25. Riport - hirdetés 9 Mi tesz a sorsa a Vágsellye és Negyed közötti vasúti személyforgalomnak? Ha valaki ma Sellyéről akar eljutni vonattal Komáromba vagy Dunaszerdahelyre, a fél napot átutazza Hiányozna a „Csángó” Ha a Vágsellyei járás egyik délebbi fekvésű községének lakosa azt hallja, „Csángó”, nem a romániai szórványmagyarságra, hanem a Vág- sellye-Negyed vonalon közlekedő motorvonatra gondol. Ezt ugyanis itt csak ezen a néven ismerik. GAÁL LÁSZLÓ Hívták már „Bolhás Expressznek”, meg „Fapadosnak” is. Az eléggé pejoratív jelzők ellenére is megfelelt az utazóknak, télen például mindig működött benne a fűtőberendezés, feltéve, hogy a kalauz időnként dobott néhány lapát szenet a vagon közepén felállított kályhába, amelynek csöve a vagon tetején kandikált ki a szabadba. Ez a vasútvonal mellett fekvő egyik község lakóit is megihlette: tűzifának szedték ki a fapadokat a kocsiból. De akkor is járt a vonat! Most meg azt beszélik, talán megszüntetik a „Csángót”. A szóbeszéd alapja a közlekedési minisztérium jegyzéke, pontosabban az ott felsorolt harminchat, nagy veszteséggel működő, ezért megszüntetésre javasolt vasúti szárnyvonal neve. Itt a Vág- sellye-Negyed útvonal is szerepelt. A Vasúttársaság múlt heti sajtóértekezletén Milos Cikovsky szóvivő már csak 22 szárnyvonal esetleges megszüntetéséről beszélt, ám azt már nem árulta el, köztük lesz-e a szóban forgó vonal. Sem a Vasúttársaság Rt., sem a Szlovák Vasutak nem hoztak nyilvánosságra információt, amíg az ügyben nem születik döntés. A negyedi vasútállomás alkalmazottait szívesen kifaggattam volna arról, mit szólnának, ha a „Csángót” kivonnák a forgalomból. Az állomáson azonban senkit sem találtam, az emeletes épület minden ajtaja lakatra zárva. Az egyik vágányon egy falfirkákkal díszített kocsi áll elhagyatottan. Csak a Váróterem feliratú, úgyszintén zárt ajtó üvegablakába kiragasztott cédulán olvasható, mikor indul. Hajnali 3 óra 38 perc és 18 óra 15 perc között naponta hétszer indul vonat Negyedről Vágsellyére. Útban hazafelé megállók még a zsigárdi és a deá- ki állomáson is, de mindenütt ugyanez a kép fogad. Este Vág- sellyén felszálltam a 17.24-kor Negyed felé induló vonatra, amellyel főleg munkából hazaigyekvők utaznak. A kalauzt kerestem, hiába. Kiderült, ezt a státuszt megszüntették, és jegyet sem árulnak már az állomásokon, Deákiban, Pereden, Zsigárdon, Vágfarkasdon és Negyeden. Menetjegyet csak a vonatban, a kalauz szerepét is betöltő vonatkísérőnél lehet váltani. Ezt ő maga árulta el, miközben éppen az eladott menetjegyekről készített listát. Aznap összesen 64 jegyet adott el, de ez nem azt jelenti, hogy csak ennyien utaztak volna. Ő csak a Vágsellye felé utazóknak ad ki jegyet, a Sellyéről Negyed felé indulók a vágsellyei állomáson váltanak jegyet, ezenkívül nagyon sokan heti-, vagy havi bérlettel utaznak.. „Vasárnap délután háromkor, meg aztán az esti járattal jönnek a legtöbben, akkor van ideális csatlakozás Pozsony felé. Ha vasárnap délután lépek szolgálatba, hétfő estig ötezer korona is bejön az eladott jegyekből” - árulta el a vonatkísérő, de hétköznapokon is 2000 korona körül mozog a bevétel - csak a vágsellye felé igyekvő utasoktól. A mozdonyvezetővel egybehangzóan állította, hallottak a vonat megszüntetéséről szóló tervekről, persze hivatalosan senki nem értesítette őket. „Itt nem szoktak előre bejelenteni ilyesmit. Egyik nap még rendesen dolgozik, aztán jön fent- ről egy telexüzenet és másnap már nincs munkája” - vonogatja a vállát a mozdonyvezető. Ha megszüntetnék a Vágsellye-Negyed vonalat, azzal négy mozdonyvezető és nyolc vonatkísérő munkahelye szűnne meg. A vonatkísérőnek arról az elképzelésről is megvan a maga véleménye, hogy esetleg összekötnék a Negyed és Gúta közötti szakaszt és így közveden vasúti összeköttetést létesítenének Vágsellye és Komárom között: „Mintegy 11 kilométeres szakaszról van szó, és biztos, hogy ez nagy kiadást jelentene a vasútnak, mert hidat is kellene építeni a Vág felett, de szerintem megérné. Hiszen ha valaki ma Sellyéről akar eljutni vonattal Komáromba vagy Dunaszerdahelyre, a fél napot átutazza. Sellyéről Érsekújvárba kell mennie, ott szállhat át a komáromi vonatra, onnét meg Duna- szerdahely felé. Vagy elmehet Pozsonyba, és onnét vissza Szerdahelyre” - fejtegeti. Több mint tíz éve szolgál a Vágsellye-Negyed szárnyvonalon. „Akkor sokkal többen utaztak, a mostani motorvonat három kocsiból állt és az mind tele volt emberrel. Manapság többnyire csak a motorvonattal járunk, naponta kétszer vontatunk még egy vagont, amikor sok az utas” - bólogat. „Arról sem kellene elfeledkezni, hogy a vasút a legbiztonságosabb közlekedési eszköz” - kapcsolódik be a beszélgetésünkbe a mozdonyvezető. „Télen, ha több hó esik, és az autóbuszok nem tudnak közlekedni, annyian jönnek a vonattal, hogy alig férnek fel. És az is igaz, hogy ennek a vonalnak a karbantartására nem kell sokat fordítani, mert nemrég újították fel és nagyon jó állapotban van a pálya” - emeli fel az ujját. Miközben a vezérállásban beszélgetünk, a vagonban lassan gyűlnek az utasok. Egy nagydarab férfi éppen arról kezd beszélni az egyik fiatalasszonnyal, hallotta-e, hogy meg akarják szüntetni a „Csángót”. Ján Rác nagyon jól ismeri ezt a voAPRÓHIRDETÉS KÖSZÖNETNYILVÁNÍTÁS Hálás szívvel mondunk köszönetét minden kedves rokonnak, szomszédnak, munkatársnak, ismerősnek és mindazoknak, akik 2002. október 21-én elkísérték utolsó útjára a jányoki temetőbe az 57 éves korában elhunyt drága halottunkat, CSENKEY GYÖRGYÖT. Köszönjük a sok koszorút és virágot, amellyel igyekeztek enyhíteni mély fájdalmunkat. A gyászoló család DS-1552 ADÁSVÉTEL ♦ AKCIÓ! Gázkályhák 5890 Sk- tól, gáztűzhelyek 5590 Sk-tól, automata mosógépek 8190 Sk-tól kaphatók a TREBÓR-nál. Házhoz szállítás, részletre való árusítás. Galanta-Matúskovo 52. TeL/fax: 031/782 62 56. UJ19 ♦ Redőnyöket rendeljen olcsóbban a gyártótól. Tel.: 035/779 6425. UJ23 ♦ Kürtőskalács-, popcorn-, vattacukor-, gyroskészítő gépek. Tel.: 0036-30-9418434. UJ245 ♦ Szárított, csiszolt és csomagolt bel- és kültéri lambéria eladó 160 koronától. Tel.: 0905/513 569, 035/7704478. KNU-461 VEGYES ♦ Kíméletes fogászati kezelés csúcstechnikával felszerelt rendelőben. Fogpótlások, fogbeépítések rövid határidő alatt. Dr. Hencz, Nagymegyer, a Butik-Centrum épülete. Rendelés: hétfő - szombat, tel.: 031/555 3951. Fájdalom esetén rendelési időn kívül, Válaszaikat a jeligés apróhirdetésekre a hirdetőiroda címére küldjék el. (Petit Press, a. s.. Hirdetőiroda, Námestie SNP 30, 814 64 Bratislava). A borítékra írják rá a hirdetés jeligéjét és számát, hogy leveleiket a megfelelő címre továbbítani tudjuk. tel.: 0905/642 801. UJ228 Hirdetőiroda tel: 02/ 592 33 228 592 33 235 fax: 02/592 33 295 ♦ Tisztított pulykák, valamint tömött kacsák és libák eladók Pereden. Tel.: 0905/820 900. GA:229 ♦ Hízópulykák eladók Bősön. Tel: 0905/403 541. DS-1523 ♦ írógépek legolcsóbban Nádszegen. Tel.: 031/778 2512. Sfá&át éxt <zf eat&e'i! A negyedi végállomás ajtajai lakatra zárva, a Csángó falfirkás vagonját csak „csúcsforgalom" idején csatolják a motoros vonathoz (Szőcs Hajnalka felvétele) nalat, Zsigárdról naponta jár Pozsonyba munkába és Vágsellyére minden reggel ezzel a vonattal utazik. „Hat éve járok Pozsonyba és a pozsonyi vonathoz a legjobb összeköttetés éppen a Csángóval van. Ha busszal utaznék, háromnegyed órát kellene várakoznom. Meg aztán a busz drágább is, mint a vonat” - magyarázza. A mellettünk ülő Titis János is ugyanezt tapasztalja, hiszen Ráccal együtt jár naponta munkába. Buda Lívia Negyedről utazik naponta ezen a vonalon Pozsonyba már ötödik éve. „Nem csak azért jobb a vonat, mert olcsóbb. Havi bérletet vásárolok, ez Negyedtől Pozsonyig 2224 korona. Ha megszüntetnék ezt a vonalat, Sellyéről Pozsonyba nem fizetnék sokkal kevesebbet a jegyért, de a buszozás még naponta 48 koronába kerülne. Még ha úgy alakítják is a menetrendet, hogy a busz pár perccel a Pozsonyból jövő személyvonat érkezése után indul Sellyéről, ha a vonat pár percet késik, a busz nem várja meg, az utasok további két órát is várakozhatnak. Viszont a Csángó akkor is megvárja pozsonyi vonatot, ha az késik. Most például háromnegyed óra alatt három vonat is befut Sellyére. Sokan utaznak tovább a Csángóval” - mutat az ablakon át látható peronra. És valóban, néhány perccel a 17.24-es indulás előtt befut a pozsonyi sebesvonat, amelyről egy csomó ember száll át a negyed felé induló motorosra. Sokan állva maradnak az ülések közötti folyosón. „Nem szabad engedni, hogy megszüntessék ezt a vonalat, de egy-két ember hiába hangoskodna emiatt, csak úgy érhetünk el eredményt, ha összefogunk” - szól át a szomszédos pádról egy fiatalember. Egy másik férfi meg azt fejtegeti, hogy a vasút vezetői csak takarózni akarnak azzal az állítással, hogy veszteséges a szárnyvonal működtetése. „A világon nincs olyan vasút, ahol a személyszállítás nyereséges lenne” - érvel. Jancsó István negyedi polgármestert is úgy véli, nem szerencsés dolog a vasút részéről, hogy külön- külön számolgatja a személyforgalom és teherszállítás veszteségét vagy nyereségét. „Mivel Negyed végállomás, itt van a legnagyobb gabonaraktár, amit jelenleg az Első Agrártársaság (Prvá agrárna spo- locnosf) üzemeltet, és ők hatalmas teherforgalmat bonyolítanak a vasúton. Új tulajdonosa van a volt ká- posztasavanyítónak, ahol már nemcsak savanyító, hanem konzervgyár is lesz, már megvásárolták a technológiát és negyedi gazdálkodókat is be szeretnék vonni a termelésbe. Ez az üzem is jelentős vasúti forgalmat jelenthet. Itt van a JAV cég, amely naponta több teherautónyi olvasztott zsírt tölt vagonokba a negyedi állomáson. És akkor még nem beszéltünk arról, hogy ipari parkot szeretnénk létesíteni, és az ilyen kezdeményezéseket az állam is támogatja, ám ennek egyik alapfeltétele, hogy a közelben vasútállomás legyen”. Sorban jönnek a súlyosabbnál súlyosabb érvek. Ján Kerestestől, a Szlovák Vasutak szóvivőjétől megtudtuk, ami a sajtóban megjelent, csupán javaslat: amit a minisztérium javasolt, nem biztos, hogy a vasút megteszi. Az egyetlen napilap, amelyben ingyen hirdethet. Az egyetlen melléklet, amely kíméli a pénztárcáját. UJ259
