Új Szó, 2002. június (55. évfolyam, 126-150. szám)
2002-06-06 / 130. szám, csütörtök
Autó motor ÚJ SZÓ 2002. JÚNIUS 6. Két attraktív kiskocsi és egy alsó középkategóriás turbódízel, alig néhány napon belül; az utóbbi ráadásul olyan márkától, amelytől a legkevésbé sem vártuk volna Újdonságok a szlovákiai autópiacon ÖSSZEFOGLALÓ Citroen: Folytatás C-dúrban Serényen folyik a klasszikus személygépkocsi-kategóriák egybemosása, és e téren a francia márka kétségtelenül az élharcosok közé tartozik. Jelenlegi csúcsmodelljükkel, a C5-össel például pontosan az egykori Xantia és XM közé trafáltak, természetesen nem véledenül. Most ugyanezt ismételték meg néhány osztállyal lejjebb, amikor piacra dobták a C3- ast: ez a kocsi ugyanis a kompakt Saxo és az alsó középkategóriás Xsara közé sorolható. Hossza alig marad el a 4 métertől (3850 mm), csomagtere viszont 305 literes, amivel fölényesen veri a Saxót (280 1), s vele az összes kompakt kiskocsit is. A C3 további elvitathatatlan előnye, hogy kizárólag ötajtós karosszériával készül, amelynek formatervezése külön dicséretet érdemel: lehetetlen nem észrevennünk a maga korában oly népszerű „rút kiskacsa” nemesen átrajzolt vonásait... A Citroen C3 május közepén jelent meg a szlovákiai márkakereskedőknél. Az érdeklődők öt motor (l.li/44 kW; 1.4Í/55 kW; 1.6i 16V/80 kW; 1.4 HDi/50 kW; 1.4 HDi 16V/66 kW) és három szereltségi fokozat (Plus, Pack, MAX) közül választhatnak, ami esetünkben 7 kombinációt jelent. A kocsi ára 369 900 koronánál kezdődik, a legolcsóbb dízelmotoros típust 465 300 koronáért lehet megvásárolni. (Fotó: Citroen) Honda: Dízelmotoros Civic! A gázolajüzemű autók iránti növekvő keresletre még egy olyan sportos márkának is reagálnia kellett, mint amilyen a Honda. így látott napvilágot az új Civic dízelmotoros változata, amely május végétől Szlovákiában is kapható. Az 1,7 liter hengerűrtartalmú, közös csöves (Common Rail) turbóaggregát az Isuzutól származik; legnagyobb teljesítménye 74 kW (100 LE), forgatónyomatékának 220 Nm-es csúcsértékét pedig már percenként 1800-as fordulatszámon eléri. Mindez elég szép menetteljesítményeket eredményez: gyorsulás álló helyzetből 100 kilométeres óránkénti sebességre 11,4 másodperc, legnagyobb sebesség 182 km/óra. Kiválóak a fogyasztási mutatók is: városban átlagosan 6,3, országúton 4,4, vegyes forgalomban pedig 5 liter 100 kilométerenként. A kocsi három- és ötajtós karosszériával készül, ami pedig a szereltséget illeti, S és LS komfortfokozat közül lehet választani. Már S alapfokon szériatartozék a két elülső és két oldallégzsák, a fékerő-elosztóval kombinált ABS, az állítható magasságú volán és vezetőülés, a elektromos elülső ablakemelők vagy a kazettás autórádió, eggyel feljebb pedig a klímaberendezés is. A Honda Civic 1.7 CTDi egyelőre ötajtós karosszériával kapható a hazai márkakereskedőknél, induló ára 663 ezer korona; a kb. egy hónap múlva piacra kerülő háromajtós változat 637 ezer koronától lesz megvásárolható. (Fotó: Honda) SEAT: Megvalósult álmok A címben semmi túlzó nincs, egyszerű ténymegállapítás. Az utóbbi években bemutatott két SEAT-tanulmánymodell - Salsa, Tango - ugyanis vitathatatlanul álomszép volt, és mindenki szorított érte, hogy szériaérett formában is minél többet lássunk belőlük viszont. Nos, úgy tűnik, az álom ebben az esetben megvalósult, hiszen az új Ibizán határozottan fellelhető e gyönyörű autókreációk számos stílusjegye. A SEAT újabb „mediterrán” autót dobott tehát piacra, megerősítve ebbéli státusát a VW konszernen belül. Az új Ibiza azonban nemcsak sokkal szebb, mint az elődje volt, hanem praktikusabb és biztonságosabb is. Az előbbit a megnövekedett méretek garantálják (a poggyásztér például 17 literrel tágasabb, most tehát 267 literes), az utóbbit pedig a konszern legújabb és legjobb „kiskocsis” padlólemeze, valamint a gazdag alapszereltség (két frontlégzsák, szervokormány, állítható magasságú volán és elülső ülések stb.). Az összesen hattagú motorpalettán igazán mindenki megtalálhatja a kedvére v; ót, hiszen a három benzines (1,2 12V, 2 x 1,4 16V) teljesítményskálá,a 64-től 100 lóerőig (47-74 kW), az ugyancsak három öngyulladósé (1,9 SDI, 2 x 1,9 TDI) pedig 64-től 130 lóerőig (47-96 kW) terjed. Később jön az Audi A2-esből ismert 1,4-es TDI is, 55 kW (75 LE) csúcsteljesítménnyel. Az új SEAT Ibiza hazai forgalmazása holnap, június 7-én kezdődik, induló ára - 1,2-es benzinmotorral, háromajtós karosszériával - 356 300 korona, (-s) (Fotó: SEAT) Ezeken a napokon mindent ki lehetett próbálni Nyitrán - nyílt napok voltak májusban az IVECO-nál. A gyártó szándéka a Stralis esetében teljességei megvalósult Az IVECO STRALIS bemutatkozik KIS PÉTER Májusban meglátogattuk az Aranyosmaróti úton levő székhelyén a nyitrai BMC Kft.-t, az IVECO gépkocsik kizárólagos forgalmazóját. Az IVECO immár 3 éven át (1999, 2000, 2001) a legkeresettebb teherautó-típus Szlovákiában. Mivel nyílt napokat tartottak Nyitrán, alkalmunk volt próbautat tenni az IVECO legújabb modelljével, a STRALIS nehézvontatóval. Külsőre szinte elenyésző a különbség a régebbi EuroStar és az új típus, a Stralis között. Ám abban a pillanatban, hogy az ember beszáll a kabinba és elfoglalja a helyét a vezetőülésen, egy új, eddig ismeretlen világ tárul elé. Mindezt az úgynevezett Active Space - aktív tér - kabinmegoldás teszi. A fülkében rengeteg újítás található, szinte hihetetlen, milyen tágasnak tűnik belül minden. A belső tér minden eleme a vezető kényelmét, az utazásból fakadó kellemes élmény teljességét szolgálja. A konstrukció alapjában véve az EuroStar fülkéből indul ki, de különleges az aerodinamikus külső felépítése, és a beltér konstruktív elrendezése is - a sofőr munkahelye, élettere és a pihenőhelye is új. A fülke elhelyezése az EuroStarral szemben más: ferdén felszerelt, hatékony teleszkópos lengéscsillapítókon és légpárnákon nyugszik. Stabilizátorral szerelték fel a rezgések tompítására, frekvenciájuk csökkentésére melyeket az úttest egyenetlensége és a pótkocsi mozgása okoznak. Javult a fülke hang- és hőszigetelése is. Az egész kabin elektromos vezérléssel 72 fokos szögben előrebillenthető anélkül, hogy az elülső maszk kinyílna. A moduláris elrendezésnek köszönhetően beltere egyaránt használható rövidebb és hosszabb utakra, és egy vagy két sofőr kényelmesen elfér benne. A fülkének nagy rakodótere van, amelyet kívülről két rekesz egészít ki. Tökéletes beltér A Stralis Active Space tökéletes megoldás azok számára is, akik egyedül gyűrik a kilométerek ezreit. A sofőr kényelmét a hosszú úton a rugalmasan állítható, fűtött Comfort Seat ülés és a köny- nyen kezelhető műszerfal szolgálja. Rövid pihenő esetén jól használható a falról lenyitható, stabil asztalka és a két ülőke, a beépített hűtőszekrény és tévéállvány, alvásra pedig ideális az ülőkékből és az asztalból könnyen összeállítható, 65 cm széles ágy. Két utas esetén két elfordítható Comfort Seat ülés is behelyezhető, a falba és a plafonba ügyesen elrejtett második ágy is lehajtható. Említést érdemel még az elfordítható Euro Tronic Automated típusú sebességváltó kar, amely mellett akár két személy is könnyen mozoghat a kabinban. A nyílt napokra május 20-tól 25-ig került sor, amikor is az érdeklődők a kijelölt útvonalon vezethették a két kamion és a vontató valamelyikét. A BMC Kft. körüli utakon szimulálni lehetett az európai utakat. A tesztelők leginkább a fülke és az alváz kitűnő rugózását és a rövid féktávolságot díjazták. A profi sofőröket kellemesen meglepte az EuroTronic típusú, automata sebváltó, a dekompressziós motorfék, a tempómat, az ABS és az ASR, amely tartozékok magasabb osztályba sorolják ezt a vontatót. Nem hiszik? Jól teszik. Jöjjenek és győződjenek meg róla, és használják ki akciós árainkat. További információk a www.iveco.com honlapon. A Stralis együléses változatban. Talán csak teniszezni nem lehet a hatalmas belső térben... Oleg Másik a nehézgépkocsik értékesítője jól ül a nyeregben BMC, s.r.o. P.O.BOX 23/F, Zlatomoravecká cesta 949 01 Nitra Árusítás: tel./fax: 037/658 51 21-4 Szerviz és alkatrész-kereskedés: tel./fax: 037/658 52 02-4 fax: 037/658 5201 Balról a régebbi modellek, jobbról az új Stralis kamionok láthatók AUTÓ MOTOR A mellékletet szerkeszti: Vas Gyula Levélcím: AUTÓ-MOTOR, ul. gén. Klapku 68/34, 945 01 Komárno, tel.: 035/7710 259,mobil.: 0903/817 366, e-mail: vasgyula@nextra.sk U-238
