Új Szó, 2002. április (55. évfolyam, 76-100. szám)
2002-04-04 / 78. szám, csütörtök
12 Autó - motor -Hirdetés ÚJ SZÓ 2002. ÁPRILIS 4. A japán középkategóriás kocsi hatodik nemzetéke maga a megtestesült szolid elegancia; hozzá képest még a Volkswagen Passatban is van némi avantgárd beütés Honda Accord 5D 1.8i: Európai etalon TESZT J apán származása ellenére az 1981-ban debütált Honda Accordot sokan a középkategória mmm legtipikusabb európai képviselőjének tartják. Valószínűleg azért, mert úgy elegáns, hogy közben mentes minden extravaganciától, és ez pontosan tükrözi a szóba jöhető vásárlók ízlését. Ugyanakkor rendkívül magas műszaki színvonalon megépített, kiváló menettulajdonságokat felvonultató autó, amire a márkanév a garancia. Az Accord jelenleg immár a hatodik nemzedéknél tart, amelyet tavaly kissé felfrissítettek. Négy- vagy ötajtós karosz- szériával kapható; mi az utóbbi változatot teszteltük, 1,8-as benzinmotorral felszerelve. Mit mondjunk: alighanem tényleg ilyen a szolid elegancia, mert az Accordhoz képest még a Volkswagen Passatban is van némi avantgárd beütés. Tessék csak megnézni ezeket az impozáns méretű, mégsem kiabáló fényszórókat, a finoman bordázott motorháztetőt, az elöl-hátul szinte azonos ívben megdöntött szélvédőt és a klasszikus formájú, fehér prizmasávokkal tagolt hátsó lámpatesteket. A tökéletes összképhez már csak a könnyűfém keréktárcsák hiányoznak, de ezek a tesztelt LS komfortfokozatban feláras kelléknek számítanak. A belső térben ugyanilyen hangulat fogad, de néhány sportos, sőt luxusidéző elemmel is megfűszerezve (rövid váltókar, mélyre süllyesztett „órák”, fautánzatű berakások a műszerfalon és az ajtókon). Az ülések kárpitozása kéznek és szemnek egyaránt igen kellemes. Ami a térkínálatot illeti, olyan, amilyen egy középkategóriás személygépkocsitól joggal elvárható: hátul például hárman nemcsak egyszerűen elférnek, hanem kényelmesen is utazhatnak. Külön meg kell dicsérnünk a kocsi pogy- gyászterét. Nem is annyira 427 liternyi űrtartalma miatt - bár az sem kevés -, hanem mindenekelőtt azért, mert szinte minden irányból abszolút szabadon hozzá lehet férni, lásd az ábrát. Apróbb dolgaink számára már nem találunk ennyi helyet magunk körül: a kesztyűtartó kicsi, a középkonzolon kialakított néhány horpasz és pohártartó csak részben javít a helyzeten. A szereltség, mint már említettük, az Accord alapfokát képviseli, de az ABS, a fékasszisztens, a négy légzsák, a kézi klímaberendezés, a komplett elektromos ablak- és tükörmozgató rendszer, valamint a kazettás lejátszóval kombinált gyári rádió ebbe is belefért. Az autó erőforrása - amelyet 2000-ben az év motorjának választottak az 1,4-1,8-as kategóriában - a gyengébbik volt a két választható közül. Legnagyobb teljesítménye ezzel együtt kereken 100 kW (136 LE), ami ilyen hengerűrtartalomból nagyon jó értéknek számít. Honda-motorról lévén szó, a tizenhat szelep természetesen variábilis (VTEC) vezérlésű, amit menet közben markánsan érezni: kb. 3800-as percenként fordulatszámtól mintha egy tartalék aggregét lépne működésbe... Jórészt éppen ennek köszönhető az 1,8-asoknál ritkaságszámba menő 205 km/órás végsebesség, illetve a kocsi méreteihez képest szintén igen jó gyorsulási mutató (0-100 km/óra: 11,1 s). A fogyasztás ugyanakkor országúton gond nélkül 7 liter alá szorítható, tehát a gyártó által megadott klasszikus hármas kombináció (6,8/11,4/8,5 1/100 km) egyáltalán nem túloz. Zárszóként tulajdonképpen nem sok újat mondhatunk. Legfeljebb annyit, hogy a Honda Accord 1,8- as motorral is tipikus „menedzserautó”, amely tulajdonosát is szolid, megbízható, szélsőséges tulajdonságoktól mentes úriembernek ígéri az üzletfelek számára. Ezt (is) figyelembe véve tényleg nem sok érte a 891 ezer korona... (V. Gy.) (A szerző felvételei) A legkeresettebb modell a Daily 65C15 tehergépkocsi, ami egy 6,5 tonnás haszonjármű, amelynél a típustól függően 3-3,3 tonna haszonsúly érhető el A BMC szolgáltatásainak színvonalát a kliensek hűsége bizonyítja vizelési szolgáltatások színvonaláról. Milyen a BMC Kft. aktuális jármű- és szolgáltatási kínálata? Az IVECO márka valóban széles választékot kínál azoknak, akik új gépjármű vásárlását tervezik. Erről bárki meggyőződhet, ha ellátogat cégünkbe. A legkeresettebb modell a Daily 65C15, ami egy 6,5 tonnás haszonjármű, amelynél a típustól függően 3- 3,3 tonna haszonsúly érhető el. Használt járművekkel is foglalkozunk, olyan szinten, hogy náBEMUTATJUK Legutóbb az IVECO gépkocsik forgalmazóját, a nyitrai BMC Kft.-t látogattuk meg, így a város központját magunk mögött hagyva Aranyosmarót felé vettük utunkat. Az Aranyosmaróti úton néhány kilométer után feltűnik előttünk a BMC impozáns épületegyüttese. Látogatásunk során betekintést nyerhettünk az IVECO forgalmazójának „boszorkánykonyhájába”, és Buday Michal mérnök úrral, az üzletvezetővel való beszélgetésünk során arra is fény derült, mit is „főznek” ebben a konyhában. Tudva lévő, hogy a 2001-es év a BMC számára igen sikeres volt, hiszen több gépkocsit adtak el, mint az előző évben. Milyen volt tehát a cég év végi egyenlege? A választ mindenekelőtt az IVECO márkanévvel kezdeném, melynek a Nyitrai kerületre specializált kizárólagos forgalmazói vagyunk. Ez a gépkocsitípus már harmadik éve vezető helyen áll Szlovákiában a haszon- és tehergépjárművek piacán a 3,5 tonna feletti kategóriában. Külön ki- emelném, hogy a 3,5 tonnások értékesítése terén az elmúlt évben jelentős emelkedést jegyezhettünk. Cégünk 141 új járművet adott át ügyfeleinek, ami 46,9%-os emelkedést jelent a 2000-es évvel szemben. Bennünket azonban leginkább a vásárlók hűsége, visszatérése cégünkhöz örvendeztetett meg. 2000-ben az ismételt vásárlások az összvásárlás 26%- át tették ki. 2001-ben ezt a statisztikai mutatót sikerült 17%- kal megemelnünk! Úgy gondolom, hogy a vevők 43%-ának visszatérése kitűnő eredmény, és nagyon jó képet mutat az általunk nyújtott eladási és szeriünk lecserélhetik a régi gépeket újakra. A Daily típusú gépkocsiknál jelenleg két akciónk is fut. A 3,5 tonna összsúlyú autóknál 2002 júniusának végéig ingyen adjuk az ABS+ABD + EBD (blokkolás- gátló rendszer, átcsúszásgátló rendszer, elektronikus terhelésszabályozó) hármas rendszert. A másik akció az 5,2 tonna összsúlyú autók alvázára érvényes. Itt az IVECO-val közösen a pékségeknek, az építkezési vállalatoknak és a vontatószolgálatoknak SUPER EXTRA, mintegy 90 000 koronás kedvezményt nyújtunk szintén június végéig. Szervizszolgáltatásaink közül megemlíteném a Cambion programot, melynek keretében 24 órás asszisztensszolgálat és hosszabb javítások esetén 2 tartalékjármű áll a szerviz rendelkezésére. A szolgáltatások bővítésének jövőjét a szerviz kapacitásának növelésében látjuk, amire már meg is találtuk a megfelelő forrásokat. Erről többet akkor mondhatok majd, ha Canka mérnök úr, cégünk tulajdonosa beindítja a projektet. Mit várnak cégük újdonságától, a STRALIS teherautó megjelenésétől? Buday Michal mérnök úr elégedett a tavalyi év eredményeivel Én ezt egy új fejezetnek nevezném az IVECO által írt könyvben, amely a nehézgépjárművekről szól. A STRALIS ebben a hónapban kerül a hazai piacra, a fogadtatásáról egy hónap múlva tudok majd beszámolni. Meg kell azonban jegyeznem, hogy az IVECO cég fejlesztési részlegén komoly munkát végeztek, ami jó hír a jövendő STRALIS- tulajdonosok számára. M BMC BUSINESS MOTOR COMPANY BMC, s.r.o., P.O.BOX 23/F Zlatomoravecká cesta, 949 01 Nitra Árusítás: tel./fax: 037/658 51 21-4 Szerviz és alkatrész-kereskedés: tel./fax: 037/658 52 02-4 Fax: 037/658 5201 U-238
