Új Szó, 2001. december (54. évfolyam, 276-298. szám)
2001-12-07 / 281. szám, péntek
péntek, 2001. december 7. 1. évfolyam, 1. szám A járműtulajdonos nem választhat, hogy fizet-e a biztosítást vagy sem. A kötelező biztosítás a jövőben is - ahogy azt a neve is sugallja - kötelező marad A károsult nem marad kifizetetlen FELDOLGOZÁS A jövő év elején a Szlovák Biztosító elveszíti monopolhelyzetét a gépjármű felelősségmmmmm biztosítás üzemeltetése terén. A kötelező biztosítást helyettesíti majd a kötelező gépjármű felelősség-biztosítás, amely első sorban abban tér majd el az eddigiektől, hogy a járműtulajdonos maga választhat biztosítót. A kötelező biztosítás megszüntetése és a kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás bevezetése azonban nem jelenti azt, hogy a járműtulajdonos a biztosító kiválasztásán kívül azt is eldöntheti, hogy fizeti-e a biztosítást vagy sem. A biztosítást fizetni kell majd, ugyanúgy, mint eddig, azzal a különbséggel, hogy aki nem fizeti, az büntethető lesz. Épp ennek az új regisztrációs biztosítási rendszernek a bevezetése teszi lehetővé a gépjárműtulajdonosok és -üzemeltetők fizetési szokásainak, fegyelmezettségének megfigyelését. A kötelező gépjármű felelősségbiztosítás nem ugyanaz, mint a közlekedési-balesetbiztosítás. A fő különbség abban rejlik, hogy a felelősségbiztosításból a harmadik személynek okozott kárt térítik. Tehát a kártérítésre nem a biztosítás fizetője és a kár okozója, hanem a károsult jogosult. Ebből adódik a kérdés, hogy'miért kell valakinek fizetnie a biztosítást, ha a pénzt más valaki kapja meg. Arról van szó, hogy a felelősségbiztosítás financiális védelmet nyújt a biztosítottnak. A biztosítás kezeskedik arról, hogy a baleset okozójának fizetési kötelezettségét átvállalja a biztosító. Ugyanis ha nem lenne biztosítva, a kárt saját zsebből kellene fizetnie. A kártérítés apróbb balesetek esetén is többszázezer koronát jelenthet, nem beszélve arról, hogy egészségkárosodás esetén akár néhány milliót is. Ezen kívül a kötelező gépjármű felelősség-biztosítási rendszer kezeskedik a fizetésről abban az esetben is, ha a kárt biztosítással nem rendelkező vagy ismeretlen jármű okozza. Tehát biztosítékul szolgál, hogy a károsult nem marad kifizetetlen, akár nem tud, akár nem akar a tettes fizetni. A választási lehetőségen kívül az új biztosítási rendszer minőségi változást is hoz majd, hiszen több társaság harcol majd a kliensek kegyeiért. A biztosítási díjak jövőbeni alakulásáról szóló nézetek különbözőek. Néhány biztosítótársaság úgy véli, hogy a díjak nagysága akár a kétszeresére is nőhet, mások úgy látják, hogy nem lesz számottevő a növekedés. Az árak alakulására a legnagyobb hatással -mindenképpen az infláció mértéke és a balesetek számának alakulása lesz majd. Ám nem elhanyagolható az a tétel sem, amennyivel a biztosítók a Szlovák Biztosító által örökölt tartalékot fel kell, hogy töltsék. A gépjármű felelősség-biztosítás piaca csak 2005-ben lesz teljesen felszabadítva, vagyis az elkövetkező három éven keresztül a biztosítások árai szabályozva lesznek. Az új törvény szabályozta a biztosítási díjak alsó és felső határát, ezzel védve a fogyasztót, és egyben a biztosítót is. Ezzel a törvénnyel igyekeztek kiküszöbölni azt, hogy a biztosítók hirtelen felvigyék az áraikat, és azt is, hogy esetíeg jelentősen csökkentsék azokat, hogy minél több új ügyfelet szerezzenek, akiktől aztán később egy megemelt tarifával jóval több pénzt szedjenek be. Áz alacsony tarifa némely cég pénzügyi stabilitását is veszélyeztette volna. A biztosítási díj alsó határát a jövő évre az idei évi díj nagyságában határozták meg, míg a felső határ jövőre 30 százalékkal haladhatja meg az alsót. A biztosítók még nem beszélnek arról, pontosan milyenek lesznek jövőre a díjak, de minden jel arra vall, hogy az olcsóbb biztosítások díja nem lesz jövőre magasabb az ideinél. A törvény által előírt kötelező biztosításnál magasabb összegű biztosítások árai sem fognak jóval nagyobb mértékben emelkedni. A 2003-as és 2004-es évben a biztosítási díj alsó határa az inflációval és a balesetek számával arányosan növekedik majd. Az infláció minden autótípus esetében megemeli majd a biztosítási díjat, a balesetek száma pedig azon típusoknál okoz majd áremelést, ahol a kártérítés fejében kifizetett összeg megközelíti a biztosítási díjakból beszerzett összeget. Az árakat erre a három évre mindenképpen a Szlovák Biztosítók Irodája fogja majd javasolni, jóváhagyni pedig a Pénzügyi Piaci Alap fogja. A bónuszos rendszer bevezetése ebben az átmeneti időszakban nem okoz majd jelentős árkülönbségeket, mert a biztosítók a törvényszabta kereteken belül nem csökkenthetik jelentősen a biztosítási díjakat. De egyes biztosítók már most azt ígérik, hogy a balesetmentesen közlekedő ügyfeleik már ez alatt a három év alatt is kedvezményekben részesülhetnek. A gépjármű felelősség-biztosítás piacát 2005-ben teljesen felszabadítják, ami azt jelenti, hogy a biztosítók a bónuszos rendszert teljes egészében alkalmazhatják. Ezen kívül új árpolitika bevezetését is tervezik, amelyben a biztosítási díj nagysága nem csak a gépkocsi motorja teljesítményének nagyságától függ majd, hanem egyéb kritériumoktól is (pl. a tulajdonos korától, családi állapotától, lakhelyétől, stb.). (Forrás: Sme) Közutainkon egyre több a jármű, ezzel nő a balesetveszély is A kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás megadja a választás lehetőségét, a piacon konkurenciaharc kezdődik Fél évet kell várni Mit jelent a bonusz javulnak majd a szolgáltatások Várhatóan FELDOLGOZÁS A kötelező gépjármű felelősség-biztosítás bevezetésének sokszor hangoztatott előnye, hogy a járműtulajdonosok választási lehetőséget kapnak. Ez azt jelenti, hogy nem kell az állam által kijelölt biztosítóval szerződést kötniük, hanem saját belátásuk szerint választhatnak biztosítót. Valójában a felelősségbiztosítási piacon konkurenciaharc kezdődik, ez pedig a szolgáltatások javulásához kell hogy vezessen. Minthogy egyazon terméket kínál több társaság, az elégedetlen járműtulajdonosok biztosítót válthatnak. Azok tehát igyekezni fognak új klienseket toborozni, akár ingyenes jégkaparóval kecsegtetve, de legalább annyira fognak igyekezni megtartani ügyfeleiket gyors ügyintézéssel és minőségi szolgáltatásokkal. A biztosító kiválasztása azt is jelenti, hogy nem lesz elegendő február végéig postázni a csekket. A járműtulajdonosoknak először szerződést kell kötniük valamelyik biztosítóval, amely erre licenciát (hatósági engedélyt) kap, és be kell fizetnie a biztosítást. Változást jelent az is, hogy a biztosítást az új év kezdete előtt kell befizetni. Tehát 2001 végéig meg kell kötni a szerződést és be kell fizetni a biztosítást a 2002-es évre. A biztosítással nem rendelkezőket komoly szankciók fenyegetik a jövő év első napjaitól (15 000 koronáig terjedő pénzbüntetés). Bár a rendőrség ezügyben toleráns hozzáállást ígért, ismerve rendőrségünket, jobb lesz a biztosítást időben megkötni, a befizetést igazoló csekket pedig vezetés közben magunknál tartani Az új biztosítási rendszer előnye a bonusz és a malusz rendszer bevezetése. Ez azt jelenti; hogy míg a balesetmentesen vezetők kevesebbet, azok, akik gyakran okoznak balesetet, többet fizetnek. Újdonság az is, hogy a károsult közvetlenül jogosult a kár okozójának biztosítójával szemben. Jelenleg ugyanis, ha a kárt okozó nem jelentkezik a biztosítónál, a károsult csak bírósági döntés segítségével igényelhet kártérítést. A biztosítás teljes felszabadítása után, vagyis 3 év múlva a biztosítók egyénre szabva határozhatják majd meg áraikat. Új elem az is, hogy a szerződés tartalmazni fogja a kifizethető összeg maximális határértékét, tehát azt az összeget, amit a biztosító kifizet a kárt okozó helyett. Amennyiben a kár nagyobb, mint a meghatározott maximális összeg, azt a kárt okozó maga téríti. Ezért tanácsolják a biztosítók a magasabb összegű biztosítások kötését, ugyanis a törvény által szabott minimális limitek nagyobb balesetek, vagy külföldön történt balesetek esetében kevésnek bizonyulnak majd. (Forrás: Sme) Szerződésbontás Az év végéig minden autó tulajdonosának kötelező gépjármű felelősség-biztosítást kell kötnie. Hasonló szerződési viszonyról van szó, mint a közlekedési-balesetbiztosítás esetében. Ez azt jelenti, hogy amennyiben a kliens nem elégedett a biztosító által nyújtott szolgáltatásokkal, akkor sem köthet szerződést azonnal egy másik biztosítóval, A szerződés felbontásáról előzetesen értesítenie kell biztosítóját. A felmondási idő függ a szerződésbe foglalt feltételektől, ez az idő általánosan kb. 6 hét. Ha a biztosított fél az év folyamán mondja fel a biztosítást, a biztosító visszatéríti a fennmaradó összeget. Tehát ha fél évtől bontja fel a szerződést, akkor a második fél évre befizetett összeget téríti. A biztosítással nem rendelkezőket komoly szankciók fenyegetik a jövő év első napjaitól (15 000 koronáig terjedő pénzbüntetés). Amennyiben a sofőr nem tudja felmutatni a biztosításról szóló igazolványt, 500 koronára büntethető. Ha olyan sofőr okoz balesetet, akinek nincs biztosítása, a kárt a garanciális fonóból fizetik. Bonusz vagy malusz Minden biztosító szerint az új biztosítási rendszer legnagyobb előnye a bonusz és malusz rendszer bevezetése. A biztosítók 5-10 százalékos bonuszt ígérnek klienseiknek már az első balesetmentes év után. Ám 2003-ban újra átértékelik a biztosítás minimális összegét. Ez függ majd az árak alakulásától, a veszteségektől, de attól is, hogy milyen hátralékokat örökölnek a biztosítók az eddigi üzemeltetők után. A biztosítási összegek tehát biztosan növekednek majd, így az ígért bónuszok nem az árak esését, hanem azok kisebb növekedését jelentik. Akik néhány éven át balesetmentesen közlekednek majd, azok akár 50-60 százalékos bonusznak is örvendhetnek majd. Ám a biztosítók sokkal kevesebbet beszélnek a maluszokról (az olyan esetekről, mikor azok, akik gyakran okoznak balesetet, többet fizetnek), amelyeket a gépjármű felelősségbiztosítás megkötésénél szintén figyelembe kell venni. A malusz rendszer teljes alkalmazására egyelőre nem lesz lehetőségük a biztosítóknak, a törvény ugyanis megszabja az árak maximum értékét. Nem mindegy, mennyi lesz jövőre a törött autó 25-SZÖr 250 000 Sk 1 C osztályú Mercedes - Sportcoupé Kössön biztosítást és játsszon a Szemaforral! Már 2001. november 19-től sorsolunk! 1 álomutazás N Povinné 1 zmluvné poistenie I Allianz ® S15-33 346
