Új Szó, 2001. szeptember (54. évfolyam, 202-224. szám)
2001-09-05 / 204. szám, szerda
Autó - motor ÚJ SZÓ 2001. SZEPTEMBER 5. Ebben a kategóriában a Fiat négy évig csak megfigyelőként volt jelen. Utána viszont csinált egy nagyon jó autót, és alaposan feladta vele a leckét a konkurenciának Fiat Doblö 1,9D ELX: 5 fő vagy 3 köbméter TESZT mikor megjelent a kis- furgonszabású személygépkocsik (vagy személygépkocsi-szabású kisfurgonok?) első nemzedéke, Fiorino nevű modelljével a Fiat is nyomban ringbe szállt a konkurenciával szemben (Citroen C15, Renault Expres, SEAT Terra stb.). Aztán jött az ilyen kocsik sokkal komfortosabb, szebb és sokoldalúbb második nemzedéke (Citroen Berlin- go, Renault Kangoo, Peugeot Partner, SEAT Inca), de a Fiat egyelőre - várt. Nem kevesebb, mint négy évig. Amikor aztán egy ilyen modell hiánya már nagyon kezdett érződni a piacon, kirukkolt a Dobiéival, amely több szempontból ken- terben veri a konkurenciát. Csomagterének nagysága rekord a kaCsupa ötlet és vidámság... tegóriában, a két alaptípus (ötszemélyes személyszállító, kétszemélyes Cargo) összesen hat változatban kapható a hazai piacon, az ajtók száma maximum szintén hat lehet, ha a hátsó szárnyasat kettőnek vesszük. Erőforrásként egyelőre két motor áll a veA szinte függőleges hátsó falat hosszú, elegáns lámpatestek szegélyezik vők rendelkezésére; az 1,2-es benzines legnagyobb teljesítménye 65, az 1,9-es szívódízelé 63 LE. Mi a dízelmotorral felszerelt ötszemélyes, ötajtós, személyszállító változattal köthettünk egyhetes ismeretséget. „Dobozos” autóból nehéz szépet csinálni, maximum érdekeset, szokatlant és meghökkentőt lehet. A Fiatnál ezt nagyon jól felismerték, és a Doblot pontosan ilyennek készítették el. Hatalmas lökhárítója és hűtőrácsa „terepessé” teszi az elejét, a szögletes oldalnézetet jól oldják a szép ívű elülső ablakok, hátul pedig a fekete műanyag keretbe ágyazott elegáns, hosszú lámpatestek szolgálnak díszítőelemként. Nagy méretei ellenére a kocsi egészében véve frissen, fiatalosan hat. Beülve ez az érzés csak fokozódik, mert kedves, szinte játékos környezet fogad bennünket. Mosolygós az egész műszerfal, a ködlámpák, az elektromos ablakemelők, az ablakfűtés és a vészvillogó kézelőgombjainak együttese pedig egyenesen bravúros megoldás. A tervezők játszadozása ugyanakkor a legkisebb mértékben sem ment az ergonómia vagy a praktikus követelmények rovására. A magasra telepített sebességváltó kar például rendkívül jól kézre áll, a belső rakodóhelyek száma és össztérfo- gata pedig messze meghaladja az átlagot. A műszerfal jobb oldalán például háromemeletes rekeszsor magasodik, legalul a zárt kesztyűtartóval, felül pedig a szélvédő peremének teljes szélességében polc fut végig. A tesztelt ELX komfortfokozatban mindkét oldalon standard tartozék a tolóajtó, így a hátra történő beszállás abszolút problémamentes. A külső visszapillantó tükrökben még a hátsó kerekek is látszanak, ami rendkívül megkönnyíti a manőverezést. Ebben a kivitelben a leghátsó - ötödik A „macsós" orr-rész egy dzsipnél is elmenne Még így - alapméretben - is 750 literes! (A szerző felvételei) ajtó felfelé nyílik, és mögötte alapméretben is 750 liter űrtartalmú csomagtér tárul fel. Ha viszont összehajtogatjuk és előrebillentjük az 1:2 arányban osztott hátsó üléseket, elképesztő méretű, három köbméteres rakodóteret kapunk! Kétségkívül ez az ötszemélyes Fiat Doblö legvonzóbb tulaj- d o n s á g a , amely, ha szükséges, akár egy kisebb költözködés lebonyolítására is alkalmassá teszi. Még néhány szó az alapszereltségről, amely ebben a magasabb komfortfokozatban az említetteken kívül vezetői légzsákot, szervokormányt, állítható magasságú volánt és vezetőülést, „hazakísérő” fényszórókat, elülső ködlámpákat, központi zárat és elektromos elülső ablakemelőket is tartalmaz. A 63 lóerős „sima” dízelmotort erős túlzás lenne aszfalttépőnek nevezni, de szolid nyomatékának, valamint a nagyszerűen megválasztott sebességfokozatoknak köszönhetően elfogadható tempóban lehet vele autózgatni. A végsebesség akár 141 km/óra is lehet, a gyártó által megadott átlagfogyasztás országúton 6,0, városban 9,2, vegyes forgalomban pedig 7,2 liter 100 kilométerenként. Dióhéjban ilyen tehát az ötszemélyes, dízelmotoros, ELX szereltségű Fiat Doblö, amelyet egyébként - HÉA- val együtt - 520 167 koronáért lehet megvásárolni a Fiat-márkakereskedőknél. (V. Gy.) Próbálja ki ön is az új FIAT Dobiét Más stílus, más igények, amelyeknek az új FIAT Dobló képes megfelelni. Új változatok az ön elvárásainak teljesítésére, hogy könnyedén vehesse a mindennapok akadályait. Szeretettel várjuk önt: DUNAUTO Komáromi út 81, Dunaszerdahely Tel./fax: 031/5521 382 VK-692 HONDA A japán cég mérnökei új generációs benzinmotort fejlesztettek ki. A kompakt, négyhengeres, 1339 cm3 hengerűrtartalmú aggregátnak hengerenként két gyújtógyertyája van, amelyek a terheléstől függően bizonyos időeltolódással lépnek működésbe. Az égés így minden körülmények között a lehető legegyenletesebb, az átlagfogyasztás pedig mindössze 4,3 liter 100 kilométerenként. Az i-DSI típusjelű motor a Jazz nevű új kisautó egyik erőforrása lesz; legnagyobb teljesítménye 63 kW (86 LE), 119 Nm-es csúcsnyomatékát pedig már percenként 2800-as fordulatszámon eléri. FIAT Történelmi piaci sikert ért el az európai eladási listákon az új Fiat Pun- to. Megfosztotta ugyanis első helyétől a hosszú ideig biztosan vezető VW Golfot. A siker annál értékesebb, mivel a Golf a jóval népszerűbb C-kategóriába tartozik, míg a B-kategóriás kocsik iránt általában kisebb a kereslet. A 2. generációs Puntóból egyébként az első 19 hónap alatt egymillió darab készült, ami rekordnak számít. Ha az első nemzedék 3,7 milliós eladott darabszámát is hozzászámítjuk, reálisnak tűnik az esély arra, hogy a Punto túlszárnyalja a legendás előd Unó rekordját (8,1 millió db). MERCEDES Még a poznani kajak-kenu vb előtt átvehette Juraj Bača, komáromi illetőségű válogatott kajakos azt a személygépkocsit, amelyet a Motor- Car Wiesenthal cég ajándékozott neki eddigi eredményeiért. A Mercedes, Chrysler és Jeep márkák hazai importőre természetesen saját kínálatából választott, így Bača egy Mercedes-Benz C 220 CDI típusú gépkocsival lett gazdagabb. Az autó kulcsait Andrej Glatz, a Motor-Car Wiesenthal szlovákiai képviseletének igazgatója adta át az olimpikonMARKAHIREK . nak. Itt mondjuk el azt is, hogy a híres komáromi kajaknégyes egy másik tagja, Riszdorfer Mihály néhány hónappal ezelőtt szintén autót kapott ajándékba, mégpedig egy Škoda Octavia Combit. SEAT A norvégiai Északi-foknál kezdődött és a Pireneusi-félsziget legdélebbi csücskében, a Gibraltári-szo- ros mellett fekvő Tarifa városában ért véget egy SEAT Árosa 6300 kilométeres útja Európán keresztül. Az 1,4 literes, 75 lóerős TDI-motorral felszerelt gépkocsi azt hivatott - immár sokadszor - bebizonyítani, hogy a korszerű turbódízel motorok valóban nagyon takarékosak tudnak lenni. Az eredmény a legmerészebb várakozást is felülmúlta: 3,18 liter gázolaj 100 küométerenként, 83 km/órás (!!!) átlagsebességgel! Ha csak az üzemanyag árát számoljuk, az egész út mindössze 28 400 pesetába (170,69 euro) került, ami önmagáért beszél. AUDI Augusztus közepén új modell jelent meg a hazai Audi-márkakereskedők kínálatában. Az A6 második nemzedékéről van szó, amelynek már az elődje is szenzációként robbant be 1997-ben a felső középkategóriába. Az új A6-osnak erősebbek a fényszórói, 16 színárnyalatban kapható, motorpalettája pedig 10 erőforrásból áll. A három turbódízel 130,155 és 180 lóerős, a hét benzines teljesítményskálája 130-tól 300 lóerőig teljed. Pontosabban: ennyi a „dvü” típusok potenciájának felső határa, mert ugyanez a 4,2 liter hengerűrtartalmú, V8-as motor a sportos S6-osban 340 lóerőt tud. TOYOTA Kettős rekordot állított fel 2001 első felében a Toyota európai kereskedelmi divíziója. Júniusban 61 376 autót adott el, ami az első nyári hónap eddigi legjobb eredménye, és 9,6%-kal jobb, mint az eddigi júniusi csúcs. A másik rekord a félévi eredmény: 356 993 eladott gépkocsi, ami, ha csak egy hajszállal is, de szintén felülmúlja az eddigi csúcsot (2000 I-VI: 356 403 db). Ami az éves kimutatást illeti, a Toyota éladási eredményei 1997-től folyamatosanjavulnak Európában, így minden esély megvan rá, hogy 2001 zsinórban az ötödik rekord éve lesz. OPEL A vállalat bochumi gyárában június végén elkészült a félmiUiomodik Opel Zafira. A német minivan népszerűségére jellemző, hogy Európa számos országában (Németország, Ausztria, Dánia, Finnország, Norvégia, Svájc, Hollandia, Lengyelország, Csehország) listavezető a kategóriájában. A statisztikai kimutatások szerint a Zafira-tulajdonosok 72%-át fiatal családok alkotják, akik különösen nagyra értékelik a kocsi flexibilitását (viszonylag kis külső méretek ellenére 7 ülőhely, amelyek közül a két leghátsó a padlóba süllyeszthető). Hogy a szakma is hasonlóan vélekedik, azt mi sem bizonyítja jobban, mint az a 23 díj, amelyet a Zafira eddig kapott. (Forrás: a márkaimportőrök sajtószolgálata) AH: fö MO ľOll A mellékletet szerkeszti: Vas Gyula Levélcím: Autó-Motor, Filiálna redakda ÚJ SZÓ, Mederčská 9, 945 01 Komárno, tel.: 035/7710 259, e-mail: vasgyula@nextra.sk
