Új Szó, 1999. augusztus (52. évfolyam, 176-201. szám)

1999-08-23 / 194. szám, hétfő

6 GAZDASÁG ÉS FOGYASZTÓK ÚJ SZÓ 1999. AUGUSZTUS 25. A Szlovák Gázművek (SPP) tanácsadó szolgálata Válaszolnak a levelekre A magyar MOL kőolajfinomító meghatározó szerepre tör a térségben és elsőként a horvátokkal tárgyal ÚJ SZÓ-INFORMÁCIÓ Pozsony. A Szlovák Gázművek (SPP) tisztában van azzal, hogy a júliusi 50 százalékos áremelés sok ügyfelének bosszúságot okozott. Arról nem is szólva, hogy a tarifasávok megváltozása, valamint az árba beépített hozzáadottértékadó emelése révén nem egy esetben a tényleges drágulás nem 50 százalékos, hanem még ennél is magasabb. A gázművek helyi kirendeltségei az utóbbi hetekben számos érdeklődőnek magyarázták el az áremelés okát és az új befizetések kiszámítási módját. Lapunk a gázművekkel együttműködve új szolgáltatással rukkol elő: Aki úgy érzi, hogy nem érti, miért kell a július előttinél jóval magasabb összeget fizetnie, vagy nem tudja, milyen kulcs alapján állapították meg számára a havidíjat, az levélben fordulhat a szerkesztőségünkhöz. A tömören öszszefoglalt problémát továbbítjuk a gázművek illetékeseinek, akiknek válaszát a felvetett problémával együtt közöljük lapunk hasábjain. A tanácsadás kb. 1,5-2 hónapig tart majd, ezért ne habozzanak, írják meg, ha valami nem világos a gázárakkal kapcsolatban. A borítékon tüntessék fel a gazdasági rovat nevét. Várjuk leveleiket! (U) GAZDASÁGI HÍRMORZSÁK GSM-pályázat 2002-ben lékai ugyanakkor 16,2 mülió dollárral nőttek. (SITA) Pozsony. A GSM 1800-as hálózat szolgáltatójára, érdeklődés esetén, legközelebb 2002-ben írnak ki pályázatot. Akkor jár le ugyanis a Globtel és az Eurotel kizárólagos szolgáltatásra megkötött szerződése. Új szolgáltató korábbi piacra lépése csak akkor elképzelhető, ha a Monopolellenes Hivatal úgy ítélné meg, hogy a jelenlegi szolgáltatók megalapozadanul növelik áraikat. (S) Renault huzatok a Makytától Pozsony. A Makyta Rt. új, rózsahegyi üzemrészlegét augusztus 24-én indítják be. A 90 alkalmazottat foglalkoztató részleg megnyitása a Renault-val megkötött májusi szerződésének köszönhető. A Makyta eszerint a jövőben autóhuzatokat gyárt a francia gépkocsigyártónak. A Makyta jelenleg az Audi, a Peugeot és a Volkswagen cégeket látja el huzatokkal. (SITA) Devizatartaléki hullámzás Pozsony. Szlovákia devizatartalékai a két héttel ezelőtti 48 millió dolláros növekedés után a múlt héten 41,8 millió dollárral csökkentek, elérve a 4,0869 milliárd dolláros szintet. A csökkenést a jegybank tartalékainak 58 millió dolláros visszaesése okozta, a kereskedelmi bankok tartaCégjegyzék az Interneten Pozsony. Az igazságügy-minisztérium pénteken a Kereskedelmi Közlönyben teszi közzé a cégjegyzék internetes változatának szolgáltatójára kiírt pályázat feltételeit. Ján Mazák, a tárca államtitkára szerint a cégjegyzéket az idei év végére, de legkésőbb a jövő év elejére szeretnék megjelentetni a világhálón. (SITA) A Takarékpénztár chipkártyái Pozsony. A Szlovák Takarékpénztár Rt. szeptembertől elektronikus chippel ellátott Maestro bankkártyákat nyújt ügyfeleinek. A kártyákat egyelőre az újonnan bejegyzett ügyfelek kaphatják meg, fokozatosan azok is hozzájuthatnak, akiknek lejár a jelenlegi kártyájuk. A chipkártyákat egyelőre mágneses sávval is ellátják. (SITA) Többet fizetnek a kenyérért Budapest. Az emelkedő búzaárak miatt Magyarországon szeptembertől drágul a liszt, majd ezt követően október táján a kenyér ára is átlépheti a 100 forintos lélektani határt.(NSZ) VALUTAÁRFOLYAMOK Érvényben 1999. augusztus 23-án a Szlovák Nemzeti Bank által kiadott árfolyamok alapján Valuta Árfolyam Valuta Árfolyam EMU - euró 44,58 Magvar forint (100) 17,537 Angol font 67,615 Német márka 22,793 Cseh korona 1,226 Olasz líra (1000) 23,024 Francia frank 6,796 Osztrák schilling 3,24 Japán jen (100) 37,438 Spanyol peseta (100) 26,793 Kanadai dollár 27,929 Svájci frank 27,907 Lengyel zloty 10,546 USA-dollár 41,779 Százmilliárdok az atomenergia-program befejezésére Kicsi az esély a kuponos részvények pénzzé tételére Áremelések Mohi miatt Végleg elment a hajó ÚJ SZÓ-INFORMÁCIÓ Pozsony. Szlovákia teljesen indokolatlanul támogatja az atomenergia-ipart akkor, amikor a fejlett gazdaságokkal rendelkező nyugati államok már felismerték az atomerőművek gazdaságtalan működését és környezetromboló hatását - áll az Energia 2000 civil szervezet alternatív energiapolitikai tanulmányának elemzésében. Ezt az állítást támasztja alá szerintük az is, hogy a Mohi Atomerőmű tervezett 3. és 4. blokkjára kiszámított előállítási ár háromszor nagyobb, mint az európai piaci árak. Épp ezért a Mohi Atomerőműben gyártott energia soha nem lesz konkurenciaképes az európai piacon, amely így is rendkívül telített. Az Energia 2000 szerint a kormány felelőtlenül járt el, amikor az erőmű felépítése mellett döntött, mivel a kiadásokat már most érzékelheti a lakosság az állandó áremelések formájában. Ugyanakkor az atomerőmű-meghibásodásokat akkor sem lehet kizárni, ha azok a legtökéletesebb biztonsági rendszerekkel vannak ellátva. Továbbra is megoldatlan kérdés a radioaktív hulladék tárolása, ami szintén hatalmas kiadásokkal jár. A külföldi tapasztalatok alapján elmondható, hogy az atomerőművek felszámolása több pénzbe kerül, mint a felépítésük, így az Energia 2000 szerint még az elkövetkező generációk is százmilliárdos kiadásokat kénytelenek majd áldozni Szlovákia atomenergetikai programjának befejezésére. (mi) ÚJ SZÓ-FELDOLGOZÁS Pozsony. Michal Horváth, a pénzügyminisztérium szekcióigazgatója szerint szükséges a tőkepiac megtisztítása azon részvényektől, amelyekre szinte soha nem kötnek üzletet. Arra viszont nem lehet számítani, hogy a zárt részvénytársasággá alakulás során az egykori kuponos befektetési alapok kifizetik a kisrészvényeseiket. Ezért azt tervezik, megszigorítják az értékpapírtőzsde szabályait, a többi részvény számára pedig egy ún. szabadpiacot alakítanak ki, amin továbbra is jelen lehetnek a cégek. Ettől azt várják, hogy a tőzsdén csak a megbízható vállalatok maradnak, amelyek rendszeresen tájékoztatnak a működésükről és garantált a részvényeik likviditása. Horváth szerint már nem lehet változtatni azon a helyzeten, hogy aki a vagyonjegyes privatizáció utáni első években nem tudta pénnzé tenni a megszerzett részvényeit, ma már erre minimális az esélye. Ennek megakadályozására az utolsó esély 3-4 évvel ezelőtt kínálkozott. Ez az oka annak is, hogy nem akarják tovább húzni az annak idején a befektetési alapok ellen kezdett bírósági pereket, mivel nem látnak esélyt azok megnyerésére. Ezzel az évek óta blokkolt társaságok újra dolgozni kezdhetnek. Július óta kissé javult a kisrészvényesek pozíciója is. A Kereskedelmi Törvénykönyv módosításának köszönhetően ugyanis minden részvényesnek joga van elolvasni a felügyelőbizottság jegyzőkönyveit. Annak viszont nem találták jogi hátterét, hogy a kisrészvényesek képviselője automatikusan helyet kapjon a felügyelőbizottságban. (Ú) A Devín Bankra szabták a pályázat feltételeit Orosz adósságtörlesztés ÚJ SZÓ-FELDOLGOZÁS Pozsony. Az orosz adósságtörlesztés közvetítőjére a Szlovák Villamos Művek által kiírt pályázat feltételein változtatni kell - nyilatkozta Ján Lángoš, a Demokrata Párt elnöke. Szerinte a Szlovák Villamos Művek úgy szabta meg a pályázat feltételeit, hogy annak csak a Devín Bank feleljen meg. A Devín Bankon kívül egyetlen további bank sem vette át a feltételeket, valószínűleg azért, mert a feltéteteleket egyetlen más bank sem képes teljesíteni. Oroszországnak e tranzakció keretében 19 milliárd koronás adósságot kéne törlesztenie (az össztartozása 1,2 milliárd dollár), ami a közvetítőnek hozzávetőleg 1 milliárd koronás bevételt jelentene. Ľudovít Černák gazdasági miniszter a Twist Rádiónak nyilatkozva elmondta, szerinte a nagy állami megrendeléseken csak olyan vállalatoknak szabadna részt venniük, amelyeknek nincsenek tartozásaik az állammal szemben. Mikuláš Dzurinda miniszterelnök még csütörtökön megbízta Ivan Mikloš miniszterelnök-helyettest a pályázat felügyeletére, aki a pályázatról egyelőre csak a sajtóból értesült, így az ügy részleteiről nem kívánt nyilatkozni. (Ú) Néhány élelmiszer átlagos fogyasztói ára (kg

r liter, darab) 34. hét MarhaSertéscomb Sertés Fagyasztott Friss Zacskós Vaj Köménymagos Péksütemény KristályKerület hátszín (csont oldalas csirke tojás félzsíros tej kenyér (70 g-ig) cukor nélkül) aprólékkal (1 kg-ig) Pozsony 169,00 155,00 78,30 63,10 2,48 14,35 30,80 18,80 1,50 21,70 Nagyszombat 173,06 152,45 77,23 61,59 2,23 13,56 29,48 18,66 1,56 21,08 Trencsén 160,66 150,67 77,83 62,60 2,33 12,86 29,28 17,01 1,58 20,58 Nyitra 177,41 157,09 76,90 62,32 2,30 13,27 13,36 30,07 28,38 20,31 1,53 20,04 Besztercebánya 174,65 155,33 73,88 61,58 2,19 13,27 13,36 30,07 28,38 18,13 1,57 20,50 Zsolna 167,90 156,90 74,38 62,26 2,41 14,80 30,10 15,48 1,42 20,95 Kassa 176,56 159,32 72,42 59,22 2,22 13,38 27,32 19,82 1,62 1,57 21,10 19,47 Eperjes 173,30 154,90 80,84 60,21 2,07 12,81 25,71 18,21 1,62 1,57 21,10 19,47 Szlovákia 171,57 155,21 76,47 61,61 2,28 13,55 28,89 18,30 1,54 20,68 Az üzemanyagpiac újraosztása Pozsony. A legnagyobb magyar cég, a MOL Rt. a régió meghatározó energetikai cégévé szeretne válni, ezért különféle fúziók gondolatával foglalkozik. ÚJ SZÓ-FELDOLGOZÁS A magyar piaci elemzők meglepetésére a legkomolyabb tárgyalások a horvátországi Industrija Nafte-val (INA) folynak, pedig az teljesen állami tulajdonú és nem kifejezetten piaci alapon szabályozott környezetben működik. Áldott Zoltán, a MÓL tőkepiaci igazgatója szerint viszont mindkét társaság vezetői úgy vélekednek, hogy külön-külön túl gyengék, azért sikeres lehet az összeolvadás. A két cég jól kiegészíti egymást: a MÓL szárazföldi, az INA tengeri nyersanyag-szállítási lehetőségekkel rendelkezik. A magyarok eddig Romániában és Szlovákiában létesítettek benzinkút-hálózatot, a horvátok viszont Bosznia-Hercegovinában és Szlovéniában. Otthon az INA áll jobban, a horvát piacot védő bürokratikus akadályokon eddig csak az osztrák OMV tudta keresztülverekedni magát, míg a magyar piacon a legtöbb nagy cég jelen Az OMV schwechati és a Slovnaft pozsonyi finomítója vív harcot. van. Gond csak a finomítókkal van: a magyar százhalombattai és a horvát rijekai, illetve sisaki finomító mellett a térségben az OMV schwechati és a Slovnaft pozsonyi finomítója vív hatalmas konkurenciaharcot. A magyar elemzők szerint a Kárpát-medencében terjeszkedni kívánó MOL számára az INA a legkönnyebb partner, a román Petrol és a Slovnaft politikai problémátjelent. Partnerként sokáig az OMV is napirenden volt. Időközben azonban a magya. cég nagyságban utolérte vetélytársát, az osztrákok viszont nem akarják elismerni a két cég azonos súlyát. Egy MOL-INA fúzió viszont már első lépése lenne a térség kapacitásait újrafelosztó játszmában, amelyben előbb-utóbb szerepet kap az OMV és a Slovnaft is. A hírek szerint a MOL és az INA abban is megegyezett, hogy egyelőre nem tárgyalnak mással. A tervezett fúzióig azonban még sok mindent kell tisztázni. A MOL piaci értéke 2,6 milliárd dollár, a tőzsdén nem szereplő INA-t a legjobb esetben is csupán 1 milliárd dollárra becsülik. A horvátok viszont a hírek szerint legalább egyharmados részt kérnek, bár lehet, hogy ennek érdekében a közös cégbe beviszik az Adria kőolajvezetéket is, ami a MOL számára a legvonzóbb része lenne az üzletnek. A horvátok egyébként még az állami tulajdon privatizációjának és a külföldi tőke becsábításának nagyon kezdeti stádiumában vannak. Ezzel kapcsolatban már a MOL is szerzett keserű tapasztalatokat, sikertelenül próbálkozott az Adria kőolajvezeték 12,5 százalékának megvásárlásával és kúthálózat kiépítéséről is le kellett mondania. Horvátországban egyébként már érvényes az, amit nálunk a Demokratikus Baloldal Pártja akar, vagyis minden nagyobb vállalat eladásához a zágrábi parlament beleegyezésére van szükség. Az INA vezetői azért beszélnek fúzióról, amit otthon ráadásul részvénycserének neveznek, mivel erre nem vonatkozik a parlamenti jóváhagyás. Persze ehhez is szükség lesz az ország irányítását szorosan a kezében tartó Franjo Tudjman elnök beleegyezésére. A kőolajfinomítók versengése Közép-Európában is fordulatot vehet (Illusztrációs felvétel) Borókai Gábor kormányszóvivő nyilatkozata alapján Orbán Viktor magyar kormányfő horvátországi szabadsága idején már tárgyalt is vele az ügyről. További lehetőségként merült fel a Magyar Villamos Művekkel történő fúzió, amelynek köszönhetően kialakulna a térség legnagyobb energetikai konglomerátuma, ami javítaná a további terjeszkedés esélyeit. (A HVG nyomán)