Új Szó, 1997. április (50. évfolyam, 74-99. szám)

1997-04-22 / 92. szám, kedd

6 GAZDASÁG ÉS FOGYASZTÓK HIRDETÉS ÚJ SZÓ 1997. ÁPRILIS 22. TANÁCSAOÓ Megrövidítettek? Zs. M. (Dernő), M. Sz. (Nemesócsa): Kárpótlási jegyeinket 1999-ben lejáratos szerződéssel a komáromi BBS Invest Rt.-re bíztuk befektetés, illetve értékesítés céljából. Mostanában kaptunk értesítést arról, hogy kárpótlási jegyeinkért HUN VEST Inc, megnevezésű rt. keretében egy magyarországi vállalkozás részvénytulajdonosai lettünk, a jegyek címletértéke 40,12 százalékának megfelelő összeg arányában. Nem értjük, miért ilyen csekély értékben tudta befektetni jegyeinket a BBS, amikor azok tőzsdei értéke 60-65, sőt már 74 százalék is volt? Azt sem tudjuk, hová lettek a kamatok. Megrövidítve érezzük magunkat. Önök kárpótlási jegyeiket szabad elhatározásból szerződéskötés keretében rábízták egy befektetési társaságra. Ez a piacgazdálkodás keretében egy törvényileg engedélyezett és ellenőrzött forma. Az eredményességet senki előre nem biztosíthatja, ez a menezsment rátermettségétől függ. A BBS mindeddig nem szegte meg a megkötött szerződést. Csak remélni lehet, hogy vállalkozásai sikeresek lesznek és ebből Önöknek is jut majd részesedés. Ez a befektetés hosszú lejáratú, de a részvények esetleges eladásából azonnali bevételhez lehet jutni. Ezeket elsősorban a HUN VEST Inc.nek, illetve a BBS-nek kell felajánlani megvételre. A részvények ára megegyezés tárgya.A BBS a megkötött szerződésben nem kötelezte magát kamatok folyósítására. A kárpótlási jegyek befektetése csak az utóbbi időben történt meg és a jegyekre rakódott kamatokat a befektetésnél értékesítette a BBS. A tőzsdei árfolyam valóban magasabb, mint a BBS által elért értékesítési árfolyam. De szabad kézből még talán senkinek sem sikerült eladni a jegyeit tőzsdei árfolyamon. Ne hibáztassák önmagukat! Gondoljanak a privatizáció első hullámának vagyonjegyeire. Egyesek minden évben kapnak részesedést, mások még nem láttak egy koronát sem! A szerző a Magyar Kereszténydemokrata Mozgalom parlamenti képviselője Ásványi László VALUTAÁRFOLYAMOK Érvényben 1997. április 22-én a Szlovák Nemzeti Bank által kiadott árfolyamok alapján Valuta Árfolyam Valuta Árfolyam Angol font 54,257 Osztrák schilling 2,771 Francia frank 5,786 Svájci frank 22,900 Kanadai dollár 23,758 USA-dollár 33,209 Német márka 19,501 ECU, EU 37,994 Olasz líra (1000) 19,662 Cseh korona 1,095 A forint árfolyama 100 egységre, koronában Vétel Eladás Általános Hitelbank 20,00 22,60 Tatabánya a nehézipara felszámolása után térségünkben szokatlan módon igyekszik kilábalni a válságból Munkahelyek minden áron - Kezdetben hittem abban, hogy a központi hatalom majd segít kihúzni bennünket a bajból, de ma már azt kell mondanom: hál' istennek nem ért bennünket ez a szerencse vallja Bencsik János, Tatabánya polgármestere. TUBA LAJOS Az ilyen táwezérléses válságkezelés ugyanis általában nem oldja meg a problémákat. Hat évvel ezelőtt, 25 éves korában Bencsik úr akkor került a hetvenezres város élére, amikor a cementgyár, az alumíniumkohó majd végül a bányák bezárása után úgy tűnt, hogy menthetetlenül a válságövezetek közé süllyednek. Kezdetben hittek abban, hogy a hasonló sorsú vidékekhez hasonlóan ők is egymásfél milliárd forintos állami támogatást kapnak, de mindez csak ígéret maradt. Ezért az előre menekülést választották és a továbbiakban a munkahelyteremtő külföldi működőtőke odacsábítására összpontosítottak. Ehhez olyan, ma még Magyarországon sem természetes megoldásokat kellett alkalmazniuk, mint az önkormányzat vagyonának nyugati típusú auditálása, a városi tulajdonban lévő ingatlanok értékbecslése és a város versenyképességét bemutató önkormányzati propaganda kidolgozása. Mindennek összehangolására létrehozták az önállóan működő Gazdaságfejlesztő Szervezetet, amely célja, hogy „kézen fogja" a reményteljes beruházót. Feladatkörébe a tárgyalásokon kívül az ügyintézés is beletartozik - az összes elképzelhető hivatalban. Az önkormányzat eddig másfél milliárd forintot fordított annak a 200 hektáros teleknek a közművesítésére, amelyet azután ipari zónaként kínálnak az érdeklődőknek. A csábítás részét képezik a kedvezmények is, a földingatlan árából például alkalmazottanként 30-100 ezer forint engedményt adnak. Igyekezetük eredményeként hat év alatt 150 millió márka összbefektetéssel mintegy ötven, javarészt kisebb külföldi gyártó települt meg a városban. Legutolsó fogásuk viszont már igazán nagynak számít, a német-amerikai SUOFTEC 100 millió dolláros beruházással egy olyan keréktárcsa gyárat épített, amelyben ma még csak 160-an dolgoznak, a teljes felfutás után viszont jövőre 500 alkalmazott csúcstechnológiával már évi 2,5 milló darab tárcsát gyárt majd. Szalay Géza igazgató szerint a tulajdonosok a kedvező közlekedési helyzeten kívül épp az önkormányzat hozzállása miatt döntöttek úgy, hogy Tatabányán telepednek le. A Gazdaságfejlesztő Szervezet jelenleg egy szintén többszáz embert foglalkoztató elektrotechnikai üzem létesítését segíti. Ez ugyan az olcsó munkaerőre számító tipikus bedolgozó üzem lesz, de tekintve, hogy a 34 ezer tatabányai munkavállaló felének szakmakultúrája még mindig a bányászathoz kötődik, a foglalkoztatottság biztosításához ilyenre is nagy szükségük van. Mindez persze ott sem megy feszültség nélkül, az önkormányzaton belül is többen úgy ítélik meg, hogy a város erején felül igyekszik a külföldi befektetők kedvében járni és az ezzel kapcsolatos vita nemrég még az Országgyűlésben is teret kapott. A munkahelyteremtő tőke odacsábítására összpontosítottak. Bencsik János viszont egyelőre sikeresen viszi tovább a két éve folyó gazdaságélénkítési programját, amelynek köszönhetően Tatabányát lassan már a dunántúli sikervárosokkal, Székesfehérvárral, Szombathellyel vagy Győrrel emlegetik egy sorban. Miután a tatabányai modellt az év elején a Határon Túli Magyarok Hivatalának budapesti konferenciáján is bemutatták, április közepén dél-szlovákiai önkormányzatok küldöttsége a helyszínen szerzett tapasztalatokat. Novák Tamásnak, Komárom alpolgármesterének elsősorban azt tetszett, hogy nem ragadtak le a konvenciók mellett és ezt az új gondolkodásmódot nálunk is alkalmazni lehetne. Például azt, hogy az önkormányzati munkában a lakossági szervizen kívül egy külön csoport menedzserként foglalkozik a problémákkal. Angyal Béla, Gúta alpolgármestere az ott látottakat mindenképpen jó példának tartja arra, miként teremthet az önkormányzat munkahelyeket, bár nálunk az ösztönzésre kevesebb a lehetőség. Egy 12 hektáros ipari zónába ők is beruházókat keresnek, de sem közművesítést, sem adókedvezményeket nem adhatnak. Az utat szervező dunaszerdahelyi Világi Oszkár szerint Tatabánya ékes példája annak, hogy az az önkormányzat, amelyik a sorsa irányítását a saját kezébe veszi, csodákra képes. Minden megtanulható, de az eredmények mögött kemény munka van. Viszont aki dolgozik, az előbbutóbb sikert ér el. Csehország Behozatali korlátozások Prága. Csehországban tegnap életbe lépett a behozatali letétekről szóló április 16-i kormányrendelet, amely az élelmiszer, textília, fogyasztási elektronika, kerékpárok, személygépkocsik, illatszerek és hangszerek importőreit érintik. Ezentúl tehát csak úgy lehet fogyasztási cikkeket behozni, ha az importáló cég előzőleg a behozott áru értékének 20%-át kitevő behozatali letétet helyezett el az e célra kijelölt 5 cseh bank egyikében. A letétekért, amelyek 180 napig maradnak az állam kezében, a cégek nem kapnak kamatot. A rendelet nem vonatkozik a kávéra, a déli gyümölcsre, a gabonára, a vetőmagra és néhány más élelmiszerre. Kormányzati források szerint a megszorító intézkedés a cseh behozatal mintegy 30%-át érinti. Vladimír Dlouhý cseh kereskedelmi miniszter szerint a letétek értéke fél éven belül mintegy 24 mid koronára rúghat. Václav Klaus cseh kormányfő kijelentette: belső intézkedésről van szó, amely nem érinti sem a csehszlovák vámuniót, sem a CEFTÁ-n belüli kereskedelmet. Egyes hírek szerint Szlovákia ellenlépéseket fontolgat, a Cseh-országból behozott cukorra, burgonyára, sörre, üdítőitalokra és dohányárura mennyiségi korlátozásokat akar kivetni. (MTI, -Ú-) #JT GEPJARi UBALESET-BIZTOSITAS a Szlovák Biztosító kedvezménye: A Szlovák Biztosítóintézet ismét csökkentette az új gépjárművek baleset-biztosításának árát 12, sőt 25%-kal. Az árcsökkentés az 1997. 2. 17. után vásárolt Skoda, Daewoo, Suzuki, Ford és KIA gépkocsik biztosítására érvényes. ŠKODA (l 300 cm

3 -ig) -18% ŠKODA (1 300 cm

3 felett) -18% DAEWOO -25% SUZUKI -14% FORD (1 500 cm

3 -ig) -21% KIA (1 500 cm

3 -ig) -12% Az ú] díjszabás szerint a Szlovák Biztosítónál az új gépkocsi árától függően biztosítást köthet a Škoda Felitiára már 11 Ó50, a Škoda Octaviára már 14 lló, a Daewoo Nexiára már 17 875, a Suzuki Baleno-ra már 27 255, a Ford Fiestára már 20 217, a KIA Pride-ra már 18 426 koronás összegtől kezdődően. Közelebbi tájékoztatást a gépjárműbaleset-biztosításról a Szlovák Biztosítóintézet Rt. bármeíy kirendeltségén szívesen nyújtunk. SLOVENSKA POISŤOVŇA > Tájkép csillékkel - mindez már a múlt Tatabányán. A város évek óta azért küzd, hogy munkát biztosítson az ott lakóknak. (Illusztrációs felvétel)