Új Szó, 1995. augusztus (48. évfolyam, 177-202. szám)

1995-08-23 / 196. szám, szerda

1995. augusztus 23. RIPORT - HIRDETÉS ÚJ SZ

Ó 91 TÖMEGKOZIEKEDESI CENTENÁRIUM POZSONYBAN Villamossal Pressburgtól Bratislaváig Pozsony Koronázási dombtér Savoy Szálloda - Vörös ökör ....Köpcsény - Berg - Wolfstal... -Wien-Grossmarkthalle. Valaha pontosabban, 1917 áprilisában, amikor e menetrendet kiadták a felsoroltak voltak a pozsony-bécsi villamosvasút főbb állomásai. Persze, saját tapasztalatból már kevesen emlékezhetnek ezekre az időkre, a pozsonyi lengyel kulturális intézmény épületében azonban bárki tanúja lehet a közlekedés hőskorának. Elég ha ellátogat a pozsonyi tömegközlekedés centenáriumára rendezett kiállításra. Százéves születésnap az emberek életében nagyon ritka, de intézmény sem sok van, amelyik ilyen szép korral dicsekedhetne. A pozsonyi közlekedési vállalat ezen ritka kivételek közétartozik. Születése napjának 1885. augusztus 27-ét tartják, ugyanis ezen a napon indult be Pozsonyban az első villamosjárat. Akkor még három neve volt a vállalatnak: BMEŽ-Bratislavská mestská elektrická železnica, PES-Pressburger elektrische Stadtbahn, PVW- Pozsonyi Városi Villamos Vasút. Mert akkoriban Szlovákiában - talán éppen azért, mert még nem volt Szlovákia - több nyelven is megértették egymást az emberek. Pozsony az első európai városok között volt, ahol bevezették a villamos vasutat. Furcsa módon éppen elmaradottságának köszönhetően. Pressburg ugyanis, habár királyi város volt, a technika terén mégis elmaradott helységnek számított, az európai nagyvárosokkal ellentétben itt nem honosodott meg a gőzgépmeghajtáson alapuló városi közlekedési forma. A múlt század kilencvenes éveinek elején tulajdonképpen ezt a lemaradást akarták pótolni, és eredetileg a pozsonyi vasutat is Én is akarom látni! Viado G/oss felvétele gőzgépre tervezték, csak „menet közben", 1894-ben módosították a terveket modern villamos meghajtási energia kihasználására. Ennek alapján született meg 1894. július 9-én a Lindheim a comp. - Ganz és társa, valamint Pozsony szabad királyi város közötti szerződés a villamosvasút megépítéséről. Az első pozsonyi villamosvonalon a Medve Szálló és a Vitéz utca között 2320 méteren szállította az utasokat először villamos meghajtású kocsi. A POHÉV-től a DPB-ig 1914. február elsején beindult a POHÉV, vagyis a Pozsony Országhatárszéli Helyi Érdekű Villamos Vasút. 1927. május 10-én megjelenik Pozsony utcáin az első autóbusz. A Škoda-Laurin és Klement típusú busz a főállomás és a Téglamező között szállította az utasokat. A korabeli sajtóban névváltozás után lett a DPB-Dopravný podnik Bratislavy vagyis a Pozsonyi Közlekedési Vállalat. Persze, az egész pozsonyi közlekedést a mostani vállalat a centenáriumra sem tudja olyan széppé tenni, mint a jubileumi kiállítást. A jegyek most is drágák - kivéve augusztus 27-ét, amikor mindenki ingyen utazhat a munkába igyekvő utasok idegesek és morcosak, az autóbuszok okádják a füstöt, a trolivezető pedig talán magában imádkozik, hogy a garantáltélettartamát már rég túlélt kocsi ne éppen a csúcsforgalom kellős közepén mondja be az unalmast. De hát ezekért a hiányosságokért hiba lenne kizárólag a közlekedési vállalat alkalmazottait hibáztatni. Mert a hiányosságok más ágazatokban is ugyanígy léteznek, csak azokat talán nem érezzük annyira a saját bőrünkön, mint a tömegközlekedést. ...és augusztus 15-én, eredeti pompájában első alkalommal közszemlére téve Pozsony főterén Vlado G/oss felvétele pedig megjelent a következő hír: új foglalkozás született - autóbuszsofőr és kalauz. 1941-ben ünnepélyesen üzembe helyezik az első villamos meghajtású busz, azaz a troli első járatát. A második világháború nagy visszaesést jelentett a tömegközlekedés fejlődésében. A villamossínek és a trolivezetékek megrongálódnak, az autóbuszokat hadi célokra rekvirálják, de a háború után újult erővel lendúl neki a tömegközlekedési vállalat a felújításnak, idővel megjelennek a nagykapacitású csuklós autóbuszok, a csuklós trolik, a modern villamosok. A POHÉV-ből pedig többszöri Egy villamoskocsi életútja Talán nem is gondolná az ember, hogy egy villamoskocsinak is lehet pályája. Persze, most nem a vaspályára gondolok, amelyen a kocsi gurul, hiszen anélkül nem lenne villamos a villamos, hanem olyan pályára, amit az embernél életútnak neveznek. Márpedig van ilyen, s erről a kiállítás legrégibb darabja, a CH 1534 jelzésű villamos vontatőkocsi is tanúskodik. Ez a kocsi 1914-ben kezdte pályáját, mégpedig a POHÉV-en, a Pozsonyi Országhatárszéli Helyi Érdekű Vasútvonalon, Pozsony és Köpcsény között. Közlekedett a ÍZT Á t t ÍT/W ARTPRESS NASZVADI BEMUTATÓ VÁSÁR 1995. 9. 15-17. K1ALL11 UK KIVÁLÓ ÜZLETKÖTŐI LEHETŐSÉG - AZ ÖN SZÁMÁRA IS FIGYELMÉBE' ÁRUBEMUTATÓ, ÜZLETKÖTŐI ÉS SZAKMAI RENDEZVÉNYEK KAPCSOLATFELVÉTEL: TEL./FAX.- 0818/925 33 APRÓHIRDETÉS •\r> mm • Rendkívüli munkalehetőség! Tel.: 07/497 846,0707/724 78, 0819/622 32. V-2383 • • • Nemzetközi cég számítógéptechnikai speciálistákat keres EXCEL és statisztika vagy MS DOS, UNIX, PASCAL C tudással. manager-technikust, eladási tehetséggel. Feltételek: főiskolai végzettség, a német vagy angol nyelv ismerete, valamint magyar nyelvtudás. Tel.: 07/52 52 159, 52 52 173, 52 52 170. VS-840 • Eladó összkomfortos emeletes hétvégi ház Bodakon, a víz mellett. Irányár 1 200 000.- Érdeklődni napközben a 0709/522 634-es és este 18 óra után a 0709/52 39 12-es telefonszámon lehet. V-2374 • • • Cseh és szlovák részvényeket vásárolunk, azonnal fzetünk. Tel.: 0709/92 38 52. V-2 514 • • • Eladók 6 hetes előneveltetett pulykák augusztus 25-től. Tel.: 0819/931 50 munkaidőben, 932 28 este. V-2600 • Lapostetők szigetelését vállalom 90 korona/m

2. Tel.: 0707/72 217. V-2549 Hirdetőiroda tel: 07/210 44 78 210 44 55 210 44 76 fax: 07/210 44 51 Szeretettel meghívjuk Önt a •tORNAGORGOl

1 JflGORC I VflSAí NVflR amely 1995. augusztus 26-ón kerül megrendezésre a Községi Hivatal előtti téren. Használja ki ezt az utolsó lehetőséget egy jó bevásárlásra az új iskolai év kezdete előtt. A „bécsi villamos" június elején a pozsonyi közlekedési vállalat javítóműhelyében... A szerző felvétele bécsi viilamos-nak is nevezett Pressburger-Bahn kocsijaként Pozsony és Bécs között, akkor még rendes vasúti, 1435 milliméteres nyomtávon. Csehszlovákia megalakulása után ismét határmenti helyi érdekű vasúton „szolgált", majd 1935-től a második világháborúig a Pozsonyi Elektromos Részvénytársaság működtette. 1941-ben a kocsit átvette az osztrák Stern és Hafferl társaság, és komoly átalakításokat végeztek rajta, egyebek között 1000 milliméteresre változtatták a nyomtávját. 1951-től GM4 jelzés alatta felsőausztriai Gmunden városka vaspályáin rótta a kilométereket. Miután 1983-ban kiiktatták a közlekedésből, a mariazelli villamosmúzeum magángyűjteményébe került, s ekkor visszaállították eredeti 1435 milliméteres nyomtávját. A kocsit osztrák megrendelésre 1994-1995-ben a Pozsonyi Közlekedési Vállalat központi műhelyeiben teljesen felújították és üzemképes állapotba hozták. Külleme és felszerelése hű mása az 1913-ban gyártott eredetinek. Aki ellátogat a centenáriumi kiállításra, megfigyelheti, hogy az ilyen kocsikban milyen zord körülmények között utaztak század eleji őseink. Az ablakok felett. nyitott szellőzőnyílások sora látható, amelyeken télen bizonya hó is beszállingózott, sőt bevert a kocsiban ülőkre. Ehhez képest semmiség, ha manapság azon mérgelődünk, hogy nem fűtenek rendesen a villamoson. GAÁLLÁSZLÓ iskolaszerek nagy- és kiskereskedelmi forgalmazója Kereskedők, önkormányzatok, iskolák Hl figyelem! Az 1995/96-os iskolaévre tanszerek széles skáláját kínáljuk üzleteinkben: Komárno

: Palatínová 15, tel.: 0819/23 55, 21 98 Fax: 0819/42 47 Bratislava

: Páričková 25/a, tel./fax: 07/697 44 Nové Zámky

: Podzámska, Tel./fax: 0817/255 69 Nagyraktáraink: Komárno, Palatinova 15, Tel.: 0819/23 55, 21 98, fax: 0819/42 47 Bratislava, Turbínova 1, autotel.: 0901/705 787 AíirJK7TíKI f\U\JUJl*l UJI lATÍV JňlLli Mely híres festmény neve rejlik a palettán? Tudja a helyes választ? TELEFONÁLJON! Számunk: 0972557508 1 perc ára 28,80 korona (HÉÁ-val) * A szám Szlovákiában mindenhonnan hívható