Új Szó, 1994. július (47. évfolyam, 152-176. szám)

1994-07-28 / 174. szám, csütörtök

8 MINDENNAPI BUNUGYEINK .úfszd1994. JÚLIUS 28. Autós parancsolatok Rejtő Jenő halhatatlan hőse, Fülig Jimmy véleménye szerint nem lehet minden pofon me|lé egy rendőrt állítani.- Sajnos, minden autóra sem vigyázhat rendőr. Ezért hasznos megtanulni és be is tartani azokat-a szabályokat ,amelyek elriasztják (talán) a tolvajokat. Nem árt felidézni, hogy: - a legtöbb autófeltörés, vagy abból történő lopás megelőzhető lenne, ha az autót nem értékmegőrzőnek használnánk; - értéktárgyait, a jármű okmányait, tartalékkulcsot egy pillanatra se hagyja őrizetlenül az autóban. Parkolásnál célszerű, ha a "kesztyűtartót is nyitva hagyja, hogy kívülről lássák: üres; - ha kiszáll, először tekerje fel ütközésig az ablakokat, kattintsabe hallhatóan a kormányzárat. Záija be az ajtókat, az antennát szerelje le; - ha riasztó van az autóban, azt helyezze üzemképes állapotba; - az autóban levő értéktárgyakat (beszerelt rádiót, magnót) soha ne takarja le, ezzel csak felhívja a potenciális elkövető figyelmét a nagyobb értékszerzés lehetőségére; - nyitott ajtóval, ablakkal, indítókulccsal még egy pillanatra se hagyja őrizetlenül az autóját; - nyugati típusú autóknál általában a tanksapkát és az ajtózárakat azonos kulcs nyitja. Ha a tanksapkán vagy annak környékén valamilyen rendellenességet tapasztal, azonnal helyezze az • autót biztonságba, és cserélje le a zárat, ugyanis kellő technika áll a tolvajok rendelkezésére, arra, hogy rövid idő alatt a tanksapka alapján kulcsmásolatot készítsenek. És még egy tipp: járja körbe az au. tót, és ellenőrizze, hogy nem felejtett-e el valamit. Ezeket az óvintézkedéseket akkor is tegye meg, ha autóját garázsban tartja. Fél év alatt 15 701 gépkocsi tűnt el A kocsilopások grafikonja hazánkban meredeken emelkedik. íme, az első félév statisztikája: Míg januárban csak 780 kocsi tűnt el (80-at sikerült megtalálni), addig februárban 1468 (181), márciusban 2219 (303), áprilisban 2984 (396), májusban. 3747 (498), júniusban 4503 (667) autót loptak el. Időről időre ugyan lebukik néhány autósmaffia, de helyükbe azonnal újak lépnek. Nem csoda, hisz a szakemberek azt tartják, hogy a kábítószer-kereskedés után az autóbiznisz a legkifizetődőbb vállalkozás. A napokban a Zsolnai járásban sikerült felgöngyölíteni egy 27 tagú jól szervezett és rendkívül veszélyes bffnbandát, mely az idén csaknem 150 gépkocsit lopott el, és szállított külföldre. A maffia a lopott gépkocsikhoz hamis papírokat is gyártott, s a csoportnak,-mint a vizsgálat során kiderült,-néhány rendőr tagja is volt. Nem vigasz számunkra, hogy Csehországban még kritikusabb a helyzet. Ott naponta átlagosan 150 autó tűnik el. Egyharmada a fővárosból. A legkedveltebb márkák a Mercedesek, BMW-k, Audik, Volkswagenok, Fordok, de a Favoritok iránt is nagy az érdeklődés. Bulgáriából jöttünk, mesterségünk címere... A határok átjárhatósága óta alaposan megnőtt a nemzetközi bűnözés. A hazájukban jól ismert rablók, tolvajok és más alvilági kategóriába tartozó priuszos egyének egyre gyakrabban próbálnak szerencsét a szomszédos országokban, ahol nincsenek a rendőrség nyilvántartásában. Így jóval nagyobb az esélyük, hogy egy-egy akció után nem buknak le. Lehet, hogy ezzel számolt Vlagyimir Kolev Ivanov is, aki turistaként érkezett hazánkba a napfényes Bulgáriából. Itt-tartózkodása hónapjai alatt azonban nem az idegenforgalmi nevezetességek vonzották, hanem a nyugati márkájú autók, főleg a Fiatok. Későbbi bűntársával annyi gépkocsit lopott, illetve fosztott ki, hogy a vizsgálótisztek alaposan beleizzadtak, míg komplett leltárt készítettek a bolgár duó tevékenységéről. A bizonyítékok már adottak voltak, ám ennek ellenére Ivanov megpróbálta összekuszálni a szálakat. A korábban tett beismerő vallomását visszavonta, és különböző ellenőrizhetetlen históriákkal akarta tisztára mosni magát, illetve bemártania hajdani honfitársát. Mindhiába. Pozsonyba állítólag azért jött,, hogy vásároljon magának néhány olcsó öltönyt, illetve, hogy meglátogathassa régi ismerősét, Ljubovot, aki már évek óta a szlovák fővárosban él. Honfitársával elsősorban azért akart találkozni, mert az tartozott neki egy csomó márkával. Állítólag néhány évvel ezelőtt valami piszkos valutaüzletbe keveredett, és sürgősen szüksége volt pénzre. Feleségét elküldte az óhazába a volt barátok után. Öt is felkereste az asszony. Adott is neki egy bizonyos összeget, melyet most vissza akart kérni. sára, Benciszlav Mihajlov Bojilovra. A két férfi látásból még otthonról ismerte egymást, de barátokká, pontosabban bűntársakká csak Pozsonyban lettek. Az első sikeres akciójukat a Magas utcai borozó előtt hajtották végre. Két egyforma Fiat Tipót loptak el. Az egyikben Sanyo rádiómagnó A titokzatos Ljubovnak azonban nem volt egy fityingje se, így képtelen volt megadni tartozását. Adósságát úgy rótta le, hogy hitelezőjét bevezette az autólopások rejtelmeibe. Rendelkezésére bocsátotta a szükséges felszerelést, majd kioktatta, hogyan kell „elkötni" a kiszemelt kocsikat, és főleg hol, és kinek lehet úgy eladni azokat, hogy tie bukjon le az ember. Ljubov kilétére sose derült fény, annál inkább Ivanov valódi cinkovolt, a másikban autótelefon, sőt a gépkocsi iratai is. A közmondás szerint az evéssel jön meg az étvágy. A bolgár „turisták" esetében is így történt. Hamarosan két újabb Fiatot zsákmányoltak. Egy Temprát a Fórum szálló elől és egy fehér Tipót a Mudroň útról. Az olasz gépkocsik szerencsét hoztak nekik, de az nem jelentette azt, hogy bábonásak lettek volna, és más márka hidegen hagyta őket. A Fiatokat hamarosan egy Volkswagen Golf, majd egy Lancia Detra követte. A keletkezett kár jóval meghaladta a 3 millió koronát. A siker még jobban felbátorította a két külföldi férfit. Annál is inkább, mert az eladással sem volt különösebb gondjuk. Igaz, egyegy gépkocsit potom árért, mindössze 1000-1500 márkáért adtak tovább egy jugoszláviai albán bandának. De legalább nem kellett bíbelődniük a hamis iratok beszerzésével. < , A tolvajok olykor Brünnbe, Zsolnára, Nyitrára és más városokba is átrándultak. Ütjük nyomán feltört és kirámolt gépkocsik maradtak. Persze csak akkor, ha nem tudták begyújtani a kiszemelt autót. A gépkocsikban talált tárgyakból is busás jövedelemhez jutottak. Egy . Volkswagen Rabbitből például autórádiót, Philips márkájú magnót, Adidas tréningruhát, néhány inget és több üveg whiskyt és a tulaj személyi okmányait vitték el. Az Ivanov-^Bojilov duó a végső elszámolásnál együttesen nyolc gépkocsi ellopását vallotta be, ám még külön-külön is voltak akcióik. A lopásból származó tárgyak egy részét még sikerült a nyomozóknak megmenteniük. A házkutatás során egyiküknél egy hamis útlevelet is találtak. A pozsonyi városi bíróság Ivanovot 6, társát 6 és fél éves börtönbüntetésre ítélte, s mindkettőjüket kötelezte a keletkezett kár megtérítésére. \/ oldalt irta és wr - , i , , Négy keréken gördülő'kísértés Drót, teniszlabda, konzervnyitó az arzenál Az utóbbi időben riasztóan elszaporodott a bűnözés egy speciális formája. Mindenki potenciális áldozat, akinek autója van, hiszen a gépjármű maga a négy keréken gördülő vagy inkább álló kísértés. Régen elsősorban az autó állagmegóvása miatt áhítozott mindenki garázsra, mostanában viszont a biztonság legbiztosabb zálogaként szeretné minden tulajdonos fedél alatt tudni járművét. Nem véletlen, hiszen a statisztika egyre riasztóbb. Az autólopások és feltörések az utóbi évben több kárt okoztak, mint a balesetek vagy a korrózió. Korra, típusra és színre való tekintet nélkül, minden autó veszélyben van. A tolvajokat többféle dolog motiválja. A jármű elvihető egyben vagy alkatrészenként, de a benne hagyott értékek is csábítóak. Nyitott vagy zárt - egyre megy Egy régi autós szerint a társadalmi morál romlása a bűncselekményeken is lemérhető. Régen csak az ablaktörlőt, az antennát, a visszapillantó tükröt és a dísztárcsát vagy jobb esetben csak a matricákat lopták le. Ma már ez csupán apró csínytevésnek számít. Az autó ugyanis nemcsak jármű, hanem komplett, hiánytalan alkatrészgarnitúra. Nem ritka, hogy a tolvajok - ha nem viszik el az egész autót - emelővel, vagy teljes szerelőkészlettel vadásznak. Ez már a fosztogatás intellektuális formája, hiszen nagy, sokszor hivatásos szerelőket meghazudtoló rutint és ügyességet feltételez. A lebukás veszélyétől sarkallva szinte másodpercek alatt szerelik ki a főleg hiánycikknek számító vagy drága alkatrészeket. Egy karburátor, egy vízpumpa, egy akkumulátor, esetleg egy komplett motor eltulajdonítása sem ritka eset. Az is előfordul, hogy reggel a tulajdonos téglabakon találja autóját, hiszen a kerekeknek is jó áruk van, és még a gumiszerelés költsége is megspórolható. Arra is volt már példa, hogy valakinek csak az ülések vagy a szélvédők kellettek, s még a nagyobb értékű rádió-magnót is érintetlenül hagyta. A feltörések célja tehát sok esetben csak az alkatrészek olcsó beszerzése, míg egyesek az autóban hagyott értékekre specializálódtak. A tulajdonosok, akik ritkán tanulnak egymás bajaiból, a zárak kétes védelmére bízzák az autókat. Pedig a profi fosztogatóknak a nyitott és a zárt autó között elenyésző, csupán néhány másodperc a különbség. Hajlított drót vagy megfelelőre reszelt szardínianyitó egyaránt pótolhatja a kulcsot. Központi záras autóknál WC-pumpa vagy annak elvén működő és praktikusabb félbe vágott teniszlabda alkalmazható. Persze, akinek nincs elég türelme, vagy szakértelme ilyen eszközökkel bíbelődni, az az ablakok valamelyikén hatolhat be. A szélvédőik és ablakok szigetelő gumiját még egy laikus is könnyűszerrel kiszedheti az üveggel együtt, Ez gyors és csendes módszer, ám még mindig nem a legegyszerűbb. Ha a tolvajnak nincsenek skrupulusai, így a leghatásosabb eszközt használja, ami nem más, mint a féltégla vagy egy kilós kalapács. S. O. S. - villogja majd a jövő autója De mielőbb tovább adnánk az ötleteket, inkább vegyük számba a védekezés módjait. Mindenekelőtt meg kell állapítani, hogy tökéletes védettséget csak azok élvezhetnek, akiknek nincs autójuk. Annak elle-nére igaz ez, hogy áz autóiparral párhuzamosan a riasztók fejlődése is hétmérföldes léptekkel halad, mind a választék, mind pedig a rafináltság tekintetében. A baj csak az, hogy a tolvajok is egyre felkészültebbek, jobban ismerik a riasztók működési elveit és gyengéit, mint azok, akik készítették vagy használják. Egy késleltetett riasztó vagy távirányítással működő korA csalók sem pihennek Néhány napja olvashattunk arról a közép-szlovákiai hölgyről, aki eladta Audiját, majd autóstoppal jött a fővárosba, és a rendőrségen, illetve a biztosítónál bejelentette, ellopták drága gépkocsiját. Egy idő után felvette a több százezer koronás kártérítést, ám hiba csúszott a számításba. A kocsit megtalálták Ukrajnában, így kisült a turpisság. Természetesen nem egyedi esetről van szó. Ladislav Ivanič, a Kooperatíva biztosító igazgatója szerint sokan próbálkoznak hasonló trükkökkel. - Valaki vesz egy használt nyugati autót, kicsit helyrepofozza, bebiztosítja, aztán elintézi, hogy lába keljen. A háromszorosát kapja vissza annak, amit a kocsiba fektetett. Ügyes, nem? Van ugyan egy részlegünk, mely kizárólag a biztosítási csalásokkal foglalkozik, ám ezeknek a bizonyítása igencsak körülményes. Egyes szakemberek azt vallják, az autólopások csak 30 százaléka valódi, a többi megrendezett. A közelmúltban egy eltűnt Audi Quatro után nyomoztunk. Kiderült, hogy az eredeti gépkocsi valójában Audi Cupé volt egy egész más motorral. Csakhogy más forgalmi engedélyt láttak a rendőrök és mást a vámosok. A csalást azért sem tudtuk bizonyítani, mert az autó nyomtalanul eltűnt. A statisztika arról is tanúskodik, hogy az év első felében 304 autó vált a tűz martalékává. Bebizonyosodott, 34 esetben szándékos gyújtogatás történt. szerű rádio-alarm sokszor alig ér többet, mint a félrevezetésül a műszerfalra szerelt piros-zöld villogók. Nyugat-Európában, Japánban és a tengerentúlon, ahol a járműipar is fejlettebb, kifejlesztették a védelmi rendszerek új generációját. A Daihatsu például egy bemutatóján - inkább szórakoztató célzattal - olyan szerkezetekkel és technikai megoldásokkal rukkolt elő, amelyek inkább műszaki csodának, mint hétköznapi riasztónak számítanak. Az autó ajtaján kalkulátoréhoz hasonló számgombok vannak, ide egy kódot kell beütni. Ha a kód nem megfelelő, úgy az autó széthullik, vagy a kereke engedi ki a levegőt, esetleg kidobja üléséből az illetéktelen sofőrt. Erre azonban még jó darabig várnia kell a nagyközönségnek. Az a riasztó már inkább használható, amit az autótolvaj észre sem vesz. Az elkötött kocsi stoplámpája ugyanis S.O.S. vagy más jellel hívja fel magára az utakon-közlekedők figyelmét. Ezt bárki észreveheti, és értesítheti a rendőrséget, így akár tetten is érhetők a tolvajok. De kipróbáltak már egy másik riasztót is, amihez még elektromosság sem kell. Energiaforrása akár egy szafaládé is lehet, hiszen ez a legrégibb és legmegbízhatóbb védelem: a kutya. Persze - mint ezt egy megtörtént eset is bizonyítja - é módszer sem tökéletes. A technika vívmányaiban többször csalódott autótulajdonos a feltörések ellen egy vérebet tartott parkoló autójában. Ez be is vált egészen addig, míg a kutyát is el nem lopták. Biztos védelem tehát aligha létezik. Éppen, ezért megszívlelendő annak a rendőrtisztnek a javaslata, aki nemrégiben a televízió képernyőjén mondta: mindenképpen biztosítsuk az autót, mert így legalább a riasztó ára megtérülhet. PRIVÁT POLICE