Vasárnap - családi magazin, 1993. június-december (26. évfolyam, 23-52. szám)
1993-06-27 / 25. szám
Kevés újdonság akadt, amely az idei genfi autószalon harcedzett látogatóinak szívét amúgy istenigazából megdobogtatta. Ford Mondeo? Világpremier ide vagy amoda, a hónapok óta tartó bombasztikus reklámhadjáratnak köszönhetően unalomig ismerték valamennyien. Citroen Xantia? Persze, tudjuk, a BX sorozat folytatása. Aztán, amint így mendegéltek pavilonról pavilonra, egyszer csak földbe gyökerezett a lábuk egy puritán vonalvezetésű, mégis egyszerre félelmetesen elegáns és agresszív acéltorpedó előtt. Parányi, ám olyannyira jellegzetes hűtőrácsán ugyanis az a név díszelgett, amely évtizedekkel ezelőtt aranybetűkkel írta be magát az autótörténelembe. Igen, a dicső márka újra feltámadt. S hogyan is másként: legszebb, legemlékezetesebb hagyományaihoz híven. Az EB 112-es modell - ahol a két betű Ettore Bugatti nevére, a 112-es szám pedig születésének évfordulójára emlékeztet - besorolása a mai napig nem sikerült egyetlen értékelőjének sem. Luxusautó? Igen, méghozzá legalább a Mercedes 600-assal egyenrangú. Sportkocsi? Talán ezt a minősítést is kiérdemli, tizenkéthengeres, 60 szelepes (ül), 450 lóerős motorjával... Alighamem ilyenkor kell félretenni a sablonokat meg a kategóriákat, és elég helyettük egyetlen szó: BUGATTI. Ennél többet erről az autóról nem lehet mondani. No meg nem is érdemes. (vas) Május közepén lépett érvénybe Magyarországon az a rendelet, mely alapján a közlekedési kihágások elkövetőit az eddigi ötszáz helyett két-i ezer forintra büntethetik helyszíni bírság formájában. A felső határ az ittas vezetés, a tilos jelzésen való Érvényesek a CCS benzinkártyák Az államszövetség kettéválását követő vagyonjogi és -rendezési huzavonákban látszólag a perifériára szorultak olyan apróságok, hogy például mi lesz a föderáció végnapjaiban kibocsátott CCS (Czechoslovak Car Services) benzinkártyák további sorsa. Nos, a látszat, mint a legtöbbször, most is csal, mert az egyezmények sorában olyan is fellelhető, amely kimondja: a kártyák a további rendelkezésig mindkét ország területén érvényesek, tekintet nélkül arra, hogy hol vásárolták őket. A végelszámolás ugyan már az úgynevezett dearing-egyezmény keretében történik, de ez a körülmény egyelőre semmilyen formában nem érinti a kártyák tulajdonosait. A két ország pénznemének árfolyamából eredő különbözetet, csakúgy, mint a manipulációs felárat ugyanis a CCS téríti. Csupán az érdekesség kedvéért: Csehországban jelenleg 160 ezer, Szlovákiában pedig 90 ezer ilyen kártya van forgalomban. Végezetül - biztos ami biztos alapon - egy ajánlás a szlovákiai kártyatulajdonosok figyelmébe: amennyiben bármelyik csehországi benzinkútnál megtagadnák számukra a kártyára történő üzemanyagvásárlás lehetőségét, nem kevesebb mint három szervezethez - Benzinol Bratislava, Benzina Praha, CCS - fordulhatnak jogorvoslatért. (az) áthajtás, illetve a vasúti átjáró tilos jelzésének ignorálása esetén szabható ki, de a szabálytalan parkolás vagy várakozás is 1500 forintjába kerülhet a tett elkövetőjének. A biztonsági öv használatának elmulasztása ezer forintot kóstál, csakúgy, mint a menetokmányokkal kapcsolatos bárminemű hiányosság. (Figyelem! szlovákiai autósok esetében idetartozik a gépjármű nem jóváhagyott nemzetközi megjelölése is!) Az esetleges félreértések elkerülése végett ismételten hangsúlyoznunk kell, hogy mindez „csupán“ a HELYSZÍNEN KIRÓHATÓ legmagasabb bírság, s csak az ily módon „lerendezhető“, tehát viszonylag enyhébb szabálysértésekre vonatkozik. Súlyosabb esetben - erősebb ittasság, baleset okozása és hasonló - a törvények értelmében az ottani közlekedésrendészet, vagy akár bíróság elé kerül az ügy, s a büntetés összege a 30 ezer forintot is elérheti. (mh) MOTOTURMIX íme, egy újabb autójelölt a „legdrágább “ címre. Ugyan mi más is lehetne, mint Rolls Royce? Annak is egy Frua nevű kabriolet- változata, amely a Phantom VI sorozatra épül. Csak tömören néhány rendhagyó adata: hossza 6,45 méter, súlya több mint három és fél tonna, erőforrása pedig egy 6200 köbcentiméteres nyolchengeres motor. A színes tévé és a telefon magától értetődő kellék, csakúgy, mint a hűtőpulttal ellátott bárszekrény. Mindez Így együtt - alig több, mint négymillió márkáért... xxx Az egykori NDK-ban gyártott MZ mototkerékpárokat nálúnk is sokan ismerték. A két Németország egyesítése után a Trabanthoz es a Wartburghoz hasonlóan ezek is kissé archaikussá váltak, ám nem annyira, hogy ne maradt volna bennük némi fantázia. A gyár alapvető korszerűsítését követően már a legközelebbi jövőben legördül a futószalagokról az MZ-k új nemzedéke, a Skorpion 5 sorozat. A Rotax márkájú négyütemű motor 500 köbcentiméteres lesz, ami pedig az árat illeti, valahol a megfelelő súlycsoportú japán gépekénél kell majd keresnünk. XXX A hátsó ablaküveg mögött elhelyezett harmadik féklámpa úgy látszik, lassan egész Európában már csak nálunk marad görcsös tilalom tárgya. Legutóbb - idén áprilisban - Németországban engedélyezték a használatát, mivel az ottani statisztikák szerint nagymértékben hozzájárul a ráfutásos balesetek számának csökkentéséhez. Gyártását nem kisebb cég, mint a Hella vállalta fel, és különböző kivitelben jelenleg 50 márka körüli áron kínálja a piacon. xxx Autótörténelmi esemény: elkelt az első Ferrari sportkocsi a kínai piacon. Nem tudni, ki vette meg a 346-as modellt, azt viszont kiszámították, hogy árát egy ottani munkás 876 év alatt tudná megkeresni az átlagfizetéséből... xxx Niki Lauda, a Forma 1 háromszoros világbajnoka - válik. Miután évek hosszú során élt boldogan eddigi nejével, Marlene-nel, hirtelen fülig szerelmes lett egy bizonyos Giovanna Amati nevű 30 éves hölgybe. A temperamentumos olasz szépség foglalkozása egyébként - autóversenyző... xxx A Forma 1-nét maradva ezúttal egy gyászhír: 45 éves korában tragikus hirtelenséggel elhunyt az egykori világbajnok angol James Hunt. Versenyek és nyaktörő edzések tucatjait túlélve, rég visszavonultan - szívinfarktus végzett vele... Mágikus mágnes Szinte lehetetlen összeszámlálni, hány „találmány“ született már az autók fogyasztásának csökkentésére. Az idézőjel azért indokolt, mert ezek többsége, mi tagadás, közönséges szélhámosság volt. Észak-írországban viszont él egy Ron Gorman nevű úriember, aki komolyan gondolta a dolgot, na és némi fizikai alapismeretekkel is rendelkezik. Ezzel együtt harminc évi (!!!) kísérletezgetés után mert csak előrukkolni felfedezésével, ! amely - túlzás nélkül állíthatjuk - forradalmasíthatja az autói- j part. Miről is van szó? Gorman úr rájött, hogy megfelelő erősségű j térrel a folyadékok - így a szén- hidrogén alapú üzemanyagok I - is mágnesezhetők, miáltal fizikai és vegyi szerkezetük jelentős mértékben megváltozik. Molekuláik - lásd az ábrát - a kaotikus összevisszaságból szépen sor- barendeződnek, és az így „konszolidált“ folyadékból jóval több energia szabadíthadó fel. Magától értetődő, hogy az így kezelt ; üzemanyaggal működő motor károsanyag-kibocsátása is ki- : sebb, a tökéletesebb égésnek ! köszönhetően. Mindezek után a POSIVLOW- nak elkeresztelt csodaszer használata és felszerelése szinte gyerekesen egyszerűnek tűnhet. Az egész ugyanis nem más, mint egy féltenyérnyi nagyságú, két ! félkörből álló, bivalyerős kerámia- j mágnes, amelyet az üzema- ■ nyagadagoló csőre kell felerősí- ( teni, minél közelebb a karburá- i; torhoz vagy a befecskendező !i berendezéshez. (2. ábra). A 14 ezer Gauss térerősség aztán már magától végzi a többit. S hogy mit? Amint a tesztek eredményei kimutatták, elsősorban azt, hogy kb. 10 %-kal javítja az üzemanyag elégetésének hatásfokát, hasznosítva azokat a paraffinszármazékokat is, amelyek korábban elégetetlenül távoztak a kipufogócsövön keresztül. A fogyasztásban mindez- a berendezést gyártó McKeown cég mérései alapján- 15-20 százalékos megtakarítást jelent. S ami legalább eny- nyire fontos: nagyságrendekkel csökken a mérgező gázok (szénmonoxid, szénhidrogének) kibocsátása. A győri Széchenyi István Főiskolán több autótípust is hosszú távú vizsgálatnak vetettek alá ebből a szempontból, és maguk sem akartak hinni a szemüknek, amikor az Alfa Romeo 33-as kipufogógázaiból a Posivlow felszerelése után egyszerűen eltűnt a szénmonoxid! Ugyanezt tapasztalták a Toyota Corollánál, de még a Favorit korszerűtlen motorja is húsz százalékkal „környezetbarátab- bá“ vált. A végére csak annyit - mint azt a győri utalás talán jelzi is -, hogy ez a termék a világon az elsők között Magyarországon jelent meg. Akit érdekel, megvásárolhatja a budapesti márakbolt- ban (I. kerület, Corvin tér 12, telefon 115 5331). Benzinüzemű és dízelmotorokhoz egyaránt használható, 1000-2500 köb- centiméter űrtartalom között; efölött tanácsos kettőt vásárol01 (úm) (Az ismertetésre kerülő árlistát - amelyet rovatunkban két folytatásban közlünk - a Mazda gépkocsik csehországi és szlovákiai forgalmazója, az Auto Palace cég állította össze, és a legújabb adatokat tartalmazza. Az ár minden esetben új, tehát nullkilo- méteres autókra vonatkoznak; néhány ezres nagyságrendű eltérések természetesen előfordulhatnak, a konkrét forgalmazótól, illetve a kocsi felszereltségétől függően.) Márka, típus Fiat Unó 1,li Fiat Unó 1,li Fiat Unó 1,3 D Fiat Unó 1,3 D Opel Corsa 1,4i Opel Astra 17 D GL Daihatsu Charade CX Daihatsu Applause 1.6 Mitsubishi Colt 1.3 GL Mitsubishi 42 66 77 55 466 082 408 000 519000 480 700 Ajtók száma Teljesítmény (kW) Ár 3 33 330 000 5 33 350 000 3 33 341 000 5 33 354 000 3 44 352 915 Opel Corsa 1,5 D 5 37 381 959 Lancer 1.3 GL 4 55 499 200 Suzuki Swift 1.3 GL 3 50 365 800 Mazda 323 1.3 HB LX 3 55 419 000 Suzuki Swift 1.3 GTI 3 74 472 900 Mazda 323 1.6 GLX 4 66 505 000 Peugeot 106 1.1 XN 3 40 369 300 Fiat Tipo 1.4 Media 5 55 419000 Peugeot 205 1.7 XND 5 44 425700 Fiat Tempra 1.6i 4 66 487 000 Renault Clio 1.2 RN 5 44 418 700 Ford Orion 1.4 CLX 4 53 456 700 Renault Clio 1.9 D RL 5 47 432 500 Ford Orion 1.8 D CLX 4 44 480 500 Renault Clio 16V 3 99 638 113 Ford Escort Mazda 121 1.3 GLX 4 54 399 000 1.8 D (kombi) 5 44 496 000 Ford Fiesta 1.8 D 5 44 400 210 Renault 19 RN 3 43 413 80 VW Golf 1.4 CL 3 44 352 792 Renault 19 1.4 RT 3 58 480 900 VW Golf 1.8 GL 3 55 416 002 Renault 19 1.9td 4 69 606 000 VWVento1.9DCL 4 47 456500 Nissan Sunny 1.6 SLX 4 66 499000 Seat Toledo 1,6 CL 4 53 482 600 Nissan Sunny Seat Toledo 1.8 CL 4 66 485 430 2.0 D (kombi) 5 50 509 000 Seat Toledo 1,9 TD GL 4 55 520 950 Honda Civic 1.5 DXi 3 66 530000 Hyundai Pony 1.5 GLS 4 55 425 000 (A felsőbb kategóriába tartozó kocsik árjegyzőOpel Astra 1.4 CL 3 44 396 583 két sorozatunk következő folytatásában ismertetOpel Astra 1.6 GL 3 55 418 450 lük) (az) (Fetó és reprodukció: V. Gy.) Szerkeszti: Vas Gyula
