Új Szó, 1993. február (46. évfolyam, 25-48. szám)

1993-02-23 / 44. szám, kedd

1993. FEBRUÁR 23. .1JJSZÓ* GAZDASAG PHARE: SEGÍT, HOGY SEGÍTSÜNK MAGUNKON Február elején Ivan Gašparovič, az SZK Nemzeti Tanácsa elnökének vezetésével szlovák parlamenti küldöttség látogatott Strasbourgba, az Európa Parlamentbe. A vezető politikusokkal való találkozók mellett a delegáció tárgyalt a PHARE-program szlovákiai folytatásáról is, amelynek a vendégek nagy jelentőséget tulajdonítottak. Kisebbfajta Marshall-tervnek indult a Párizsban 1989 júliusában meghirdetett PHARE-program, igaz, kezdetben mindössze két állam, Lengyelország és Magyarország számára. A segítség neve - noha világítótoronyra emlékeztet - valójában az angol nyelvű célmegjelölés rövidítése: Poland and Hungary Aid for the Reconstruction of the Economy (a lengyel és a magyar gazdaság szerkezetváltására nyújtott segély). Az 1989-es politikai fordulat után azonban az Európai Közösségek (a tizenkettek finanszírozzák a programot) nem akartak nemet mondani az új demokráciáknak: Bulgáriának, Csehszlovákiának, Romániának, Kelet-Németországnak és Jugoszláviának, majd 1992-től Albániának, Litvániának, Lettországnak és Észtországnak. Kelet-Németország és Jugoszlávia az egyesülés illetve a polgárháború miatt már nincs a listán. Az EK a piacgazdaság háttérrendszerének létrehozására határozta el a PHARE beindítását. A segélyprogram alapvetően nem profitorientált, célja megteremteni az átmenethez, a piacgazdasághoz szükséges intézményrendszert, beleértve a bankrendszeri, a tőzsdét, a földhivatalokat, a korszerű környezetvédelmet, a modern felsőoktatást (TEMPUS-program), a műszaki fejlesztést, valamint a távközlést és a szállítást. Végül pedig, ami minden piacgazdaság alapja, a kis- és középvállalatok beindításában nyújt segítő kezet. E segítségnyújtás számszerűsíthető: tavalyelőtt térségünk számára az Európai Közösségek 758 millió ECU-t (egy ECU = 35 korona) különített el költségvetéséből, tavaly pedig ez az összeg már 1 milliárd ECU-ra emelkedett. A PHARE szabályzata szerint a nemzeti kormányoknak az EK Bizottsága egyetértésével minden év elején ki kell tűzniük azokat az átfogó célokat, amelyek szerint a támogatást fel kívánják használni a következő 12 hónapban. A legtöbb kritika éppen ezért a rövid távú szemléletért éri a program szabályzatát. Nem kizárt, a jövőben módosítják ezt, hogy egy-egy projektre akár 2-3 éven át is igénybe lehessen venni a pénzügyi segítséget. Vajon a volt Csehszlovákia hány millió ECU-ben részesült a PHARE keretéből? Először 1990-ben kapott belőle, mégpedig 34 millió ECU-t: 1991-ben már 100 millióra emelkedett az összeg, tavaly pedig valamivel meghaladta a 100 milliót. Ebből a gazdaság rekonstrukciójára és privatizációjára 20 millió ECU-t fordítottak, ugyanennyit a kis- és középvállalatok fejlesztésére, 15 milliót a munkaerőpiac feltérképezésére ós szerkezeti módosítására, 9 millió érkezett a TEMPUS-program megvalósítására, azaz a felsőoktatási rendszer korszerűsítésére, 6 millió a telekommunikációs, az energetikai és környezetvédelmi alprogramokra, végül 30 millió az általános technikai segélyre - a kereskedelem, a közlekedés, az államigazgatás korszerűsítésére. Természetesen ezek az összegek a valódi szükségletek mellett eltörpülnek. Ám ne feledjük: a PHARE, a TEMPUS és egyéb programok csupán katalizátorként hathatnak. Az Ivan Gašparovič vezette parlamenti delegáció sem a segélykeretek jelentős növelését tárgyalta meg Strasbourgban, hanem annak jóval hatékonyabb felhasználását. Az azonban elsősorban Szlovákiától függ, milyen területeket tud felajánlani, milyen konkrét elképzelésekkel tud előállni. Az EK a PHARE keretében csupán a gazdasági átalakítás kezdőlökését, technikai, tudásbeli feltételeit adhatja meg, az igazi ösztönző erő belőlünk kell, hogy eredjen. (sidó) A VALAS UTAN HOVÁ (ÉS MIKOR) MEHETÜNK FAVORITÉRT? Ezerkilencszázkilencvenkettő végéigvolt egy hazai autónk, a Škoda. Pontosabban: hol volt, hol nem volt, mint a mesében: eltűnt, aztán ismét megjelent, harminc-negyvenezer koronával drágábban, de a lényeg: Aštól Ágcsernyőig mindenki számára ugyanannyival drágábban, ós a hozzájutás esélyei is nagyjából ugyanakkorák voltak minden (átlag)polgár számára. Aztán jött a válás, és a helyzet másfél hónap alatt gyökeresen megváltozott. A Favoritok egycsapásra külföldi kocsik lettek számunkra, rövidesen kettévált a két ország fizetőeszköze is, értékük úgyszólván azonnal kibillent az egyenlőségből... Kapható most Favorit Szlovákiában? S ha igen, hol? És mennyiért? Ezekre a kérdésekre próbáltunk választ keresni, az üj helyzetre való tekintettel közvetlenül a gyár 37 szlovákiai forgalmazójának némelyikénél érdeklődve. Tájékoztatásuk alapján nagyjából a következőképpen festett a „Favorit-piac" 1993 február közepén Szlovákiában: DANUBIASERVICE, Pozsony, Rozsnyói út (Rožňavská cesta): A szállítások január folyamán leálltak, folynak a tárgyalások a felújításukra. Az első szállítmányok - a 135 L-t felváltó LX, illetve az LS-t felváltó GLX típusból - március közepén várhatók, ós ezek a kocsik szabad árusításra kerülnek. A forgalmazó ezt követően - előreláthatólag április elejétől - áttér a Škoda gyár által bevezetett ún. Nevada előjegyzési rendszerre, amely egyéni, tehát névre szóló, beleértve a kocsi felszereltségére vonatkozó igényeket is. A szállítási határidő valószínűleg hat hét körül alakul. INTERKOMMERZ Rt., Galánta: A helyzet hasonló, azzal a különbséggel, hogy a furgon-változat (pick up) jelenleg is kapható, többféle felépítménnyel, 175 ezer korona körüli áron. A többi típusra megrendeléseket vesznek fel, és a jetalizátor felszerelése például 1951, a központi záró 2160, a riasztóberendezésé - típustól függően 3000-től 12 ezer koronába kerül. Ami a gyárnak címzett megrendelést illeti, a hátsó osztott ülésekért 1860, az apollópiros színért 1116, a füstszínű ablakokért 1340 koronás felárra kell számítani, az adó A Pick up furgon egyik érdekes változata a berlini autószalonban (A szerző felvétele) lentkezési sorrend alapján elégítik majd ki azokat. BIOTERRA Rt., Dunaszerdahely: Az autóbazárt és -szervizt is magába foglaló, alkatrész-árusítással is foglalkozó vállalat sem tud napjainkban egy árva Favorittal sem szolgálni Ami a közeljövőt illeti, szintén az eredményes tárgyalásoktól, illetve a Nevada-rendszer bevezetésétől várják a helyzet javulását, kb. március második felében. Ezen belül, mint már szó volt róla, a megrendelő bármilyen egyéni igénye teljesíthető, de mód lesz az alaptípus felszereltségének bővítésére közvetlenül a szervizben, az átvétel után is. Egy irányítatlan kanélkül. A vállalatnál abban is bizakodnak, hogy a színskálát háromfajta - ezüst, fekete, kék - metállakkal is bővíthetik majd. Megrendeléseket azonban, mint említettük, a legkorábban március közepétől vesznek fel az új rendszerrel. GM KOVO STAV Rt., Léva: Furgon akár ma vagy holnap, más egyelőre nincs. A megrendelések előjegyzése folyamatos, a típus mellett feltüntethető a színigény. A szállítási határidőre nézve még csak hozzávetőleges becslésekkel sem kívántak szolgálni, minthogy az a két ország árucsereforgalmát általánosságban meghatározó tényezőktől függ. Mindenesetre: forgalmazók maradnak a jövőben is, tehát lehet hozzájuk fordulni. Annyit elmondtak még, hogy a múltbeli tapasztalatok alapján viszonylag gyakori náluk a megrendelők visszalépése, Igy a jövőben is lehet számítani .szabad" autókra, amelyek helyben megvásárolhatók. INTERCAR, Pozsony, Alföldi út (Dolnozemská cesta): Annak ellenére, hogy a vállalata Škoda forgalmazóinak listáján is szerepel, nem túl ígéretes perspektívákat kínál. Kocsijuk jelenleg nincs, 1933 első felében nem is tárgyalnak a behozatalról, megvárják, amíg a gazdasági kapcsolatok valamelyest rendeződnek. Megrendeléseket egyelőre a legkorábban augusztusra fogadnak el. Nyilván feltűnt, hogy egyik esetben sem volt szó egy alapvető dologról: a kocsik áráról. Ennek magyarázata igen egyszerű: a legközelebbi behozatalt ilyen szempontból már óhatatlanul a pénznem különválása, illetve a szlovák korona értékének várható csökkenése determinálja majd. Hogy mindez milyen mértékben hat a Favoritok árára Szlovákiában, annak előrejelzése pillanatnyilag lehetetlen. Az egyedüli dolog, ami biztos: magasabbak lesznek, mint eddig, és magasabbak, mint Csehországban. Legfeljebb annyit tehetünk, hogy - összehasonlítási alapkéntközöljük a gyártó által legutóbb megszabott, Igy pillanatnyilag még Szlovákiában is érvényes árakat: eszerint a 135 LX 151 900, a 135 GLX 165 900, a Formán 135 LX 183 750, a Formán 135 GLX 209 950, a Formán 135 LX VAN (az egykori Praktik/ 174 900, a Pick up 135 LX típus pedig 174 500 koronába kerül. A kellemetlen meglepetések elkerülése érdekében azonban jobban tesszük, ha ezeket az árakat már ma inkább tőrténelemnek tekintjük.. VAS GYULA NE CSAK EGY AJANLATOT MERLEGELJUNK! - TANÁCSOLJA A MEGRENDELŐKNEK JURAJ KNAPPEK, A SZLOVÁKIAI KŐFARAGÓK CÉHÉNEK ELNÖKE Február derekán Pozsonyban kőipari kiállításon mutatkoztak be a szakma hazai képviselői néhány külföldi cégtársukkal együtt. Ekkor tartották a Szlovákiai Kőfaragók Céhének közgyűlését is. Ennek kapcsán Juraj Knappek céhelnök válaszolt kérdéseimre. • Köztársaságunkban a Szlovákiai Kisiparosok Szövetsége 24 szakmai céhet fog össze. Hol helyezkedik el ebben a közösségben a kőfaragóké? - Céhünk, ha nem elsőként, akkor az elsők között alakult. S azok közé tartozunk, amelyek léteznek is. Mert sok céh, ahogy megszületett, úgy be is fulladt, szinte semmilyen tevékenységet nem folytat. Nekünk sikerült szlovákiai szervezetté szélesednünk, de azt szeretnénk, ha a tényleges munka a régióban történne, ott, ahol hasznára lehetnénk szakembereinknek. Régióbeli szervezeteink önállóan törődnek a neveléssel, a propagációval, segítenének a városoknak a műemlékek felújításában, s a térség gyakoriati kérdéseivel foglalkoznának. Elengedhetetlen feladatuk lesz a kőfaragás szakmai tisztaságának megszabásában, vagyis abban, hogy csak olyanok dolgozzanak ezen a területen, akiknek megfelelő képesítésük van, vagy sokéves gyakorlatukat a szakbizottság elfogadhatónak tartja. Ugyancsak oda kell majd figyelnünk az utánpótlás nevelé. sére, arra, hogy csak annyi kőfaragót képezzenek, ahányan munkát találnak, s mindenki saját körzetében jusson megélhetéshez. • Ki léphet be a céhbe? Milyen feltételeket kell teljesítenie? - Rendes taggá az válhat, akinek van iparengedélye és kőfaragóként tevékenykedik. Alkalmazottaik is beléphetnek sorainkba: kedvezményes tagsági illeték fizetésével rendes tagként. Tiszteletbeli tagjaink közé kerülhetnek a régiókból javasolt s a nehéz fizikai leterhelést követelő szakmánkban hosszú ideje tevékenykedő kőfaragók. Nekik nem kell tagsági díjat fizetniük. Azzal is számolunk, hogy a nagyobb cégek kollektív tagként lépnének közénk, s így tevékenységünk hatósugara alkalmazottaikra is kiterjedne. • Miért éri meg céhtaggá válnia valakinek? - Arra nem számíthat, hogy üzletet, piacot vagy alapanyagot hajtsunk fel neki. Tájékoztató szerepkört akarunk betölteni, olyan információkhoz juttatva tagságunkat, amelyek az anyagbeszerzés vagy a piacfeltérképezés szempontjából lehetnek hasznosak. A nevelés területén közvetlenül bekapcsolódhat az utánpótlás gyakorlati képzésébe, s maga választhat a szakmunkástanulók közül. Ugyancsak hozzáférhetővé válik tagjaink számára a szabványadatbank, mely rögzíti a termékek elkészítéséhez szükséges normákat. Külföldön ez természetes követelmény, nálunk viszont csak szemmértékkel ítélik meg a munka minőségét. • Dél-Szlovákiában milyen a szervezettségük? - Érdeklődtünk már a járási iparhivatalokban, hatáskörükben hol és hány kőfaragó vállalkozik. Mramor cégünkön keresztül sokukkal szorosan együttműködünk. S amint Érsekújvárott vagy akár Komáromban megszülethet a régióbeli ipartársulat, létrehozzuk. • Nem mondok semmi újat azzal, hogy sokféle kőfaragó létezik. Megrendelőként hogyan választhatjuk ki a leghozzáértőbbet? - Mindegyikükről munkájuk beszél. Ennél nincs jobb ajánlólevél. Éppen a régióbeli ipartestületek elöljáróságának lehet majd erről jó áttekintésük. Sajnos, a kőmeg(Ordódy Vilmos illusztrációs felvétele) munkálásban sokan vannak, akiknek nincs a kezükben a minőség, s eddig többnyire a hiányból éllek, abból, hogy nem volt elég alapanyag és kőfaragó. Távlatilag azonban le kell, hogy morzsolódjanak. • Mit tanácsol addig, amíg ríjuk találhatunk? - Csakis azt, hogy ne az első útbaeső kőfaragónak adjuk át megrendelésünket. Ma ugyanis lehet már válogatni. Ismerkedjenek meg legalább két-három kínálattal, s utána válasszanak. (j. mészáros)