Új Szó, 1992. január (45. évfolyam, 1-26. szám)

1992-01-07 / 5. szám, kedd

KINEK VAN IGAZA? A légutóbbi közigazgatási átszervezést 1960-ban hajtották végre, tegyük hozzá, a magyar kisebbség kárára! Addig hét járásban a magyarság többségben volt. Hatvan után csak kettőben, a Dunaszerdahelyiben és a Komáromiban. (5. oldal) FÜG GETLEN NAPILAP Kedd, 1992. január 7. Ára 2,80 korona XLV. évfolyam, 5. szám A SZLOVÁK KÖZTÁRSASÁG ALKOTMÁNYÁNAK TERVEZETE A Szlovák Nemzeti Tanács Elnöksége nyilvános vitára bocsájtotta az SZK Alkotmányának tervezetét, amelynek egyes részeit terjedelmi okokból ma és holnap rövidítve közöljük. (6-7. oldal) DIENSTBIER -GENSCHER TÁRGYALÁSOK A csehszlovák külügyminiszter vasárnap este érkezett Németországba kétnapos munkalátogatásra. Tegnap délután Stuttgartban megbeszélést folytatott német kollégájával. Tárgyaltak a Szovjetunió széthullása után kialakult nemzetközi helyzetről, valamint Csehszlovákia és Németország kapcsolatairól. Feltételezhetően szóba került a két ország közti kétoldalú, már tavaly októberben Prágában parafált szerződés aláírásának időpontja és módja. Nincs kizárva az sem, hogy a két miniszter megbeszéli a nácizmus csehszlovákiai áldozatai Németország általi kártalanításának lehetőségeit is. Ugyanakkor nyilván szóba kerül az az elképzelésünk is, hogy tekintettel a volt Szovjetunió köztársaságainak válságos helyzetére, kőolajvezetéket építünk a németországi Ingolstadtból Csehszlovákiába. Egyébként a két külügyminiszter még délelőtt részt vett a liberálisok hagyományos vízkereszti találkozóján, amely Németországban nyitánya minden év politikai életének. Genscher ezen a rendezvényen egyebek között leszögezte: ,,A németek szívélyesen fogadják az európai struktúrákba Csehszlovákiát, valamint Közép- és Délkelet-Európa további országait." GAMSZAHURDIA ELMENEKÜLT TBILISZIBŐL VÉGSŐ ÚTICÉLJÁT EGYELŐRE SÜRÜ KÖD FEDI Vasárnap a francia televíziónak adott párizsi nyilatkozatában Eduard Sevardnadze volt szovjet külügyminiszter - miközben felajánlotta, hogy közvetít a grúz válság megoldása érdekében - azt mondta, a további vérontás elkerülésének egyedüli módja, ha Zviad Gamszahurdia elnök lemond. Nem kizárt, hogy Sevardnadze közvetítésére még szükség lesz, de már nem Gamszahurdia és ellenlábasai között, mivel a grúz elnök tegnapra virradó éjszaka elmenekült Tbilisziből. Az ellenzék alakulatai tegnap reggel foglalták el a kormány és a parlament épületét, de a bunkerban már nem találták ott Gamszahurdiát. Az elnök családjával és legközelebbi munkatársával együtt az éjszaka leple alatt szökött meg a városból. Az első hírek arról szóltak, hogy Gamszahurdia nyilván elfogadta Levon-Ter Petroszjan örmény államfő vasárnapi ajánlatát és Örményországban keres menedéket. A RIA független orosz hírügynökség viszont bakui forrásokra hivatkozva délelőtt azt közölte, hogy a menekülő elnököl és híveit szállító gépkocsisor még a reggel átlépte a grúz-azeri határt és Azerbajdzsán fővárosa felé tart. Az AP hírügynökség meg Élet és halál találkozása Tbilisziben. A gépkocsin az utcai harc egyik áldozatának koporsója s a gépkocsi mellett boldog tulajdonosa, aki néhány cipóért sikeresen kiállta a sort... (ČSTK/AP telefoto) nem erősített források szerint azt közölte, hogy Gamszahurdia Törökországba menekült. Kora délután Tengiz Gurdzsia, a moszkvai grúz misszió szóvivője a UPI hírügynökségnek elmondta, a gépkocsisor irányt változtatott és mégis Örményországba ment. Az örmény elnök titkársága ezt a hírt nem erősítette meg, de nem is cáfolta. Volt azután olyan hír is, hogy a grúz elnök állítólag meg nem nevezett harmadik országba kíván távozni. A TASZSZ jelentése szerint a grúz parlament épülete alatti pincében, amely két héten át szolgáll menedékül Gamszahurdiának is, az ellenzék letartóztatta Nemo Burculadzet, a parlament alelnökét és néhány képviselőt. Valamennyien megtagadták az elmenekült államfőt. HA HIÁNYZIK AZ ÚJ KÍSÉRŐLEVÉL... KOCSITORLÓDÁS A TISZACSERNÖI VASÚTI ÁTRAKÓÁLLOMÁSON (Munkatársunktól) - Nem, ezúttal nem az igazi télre jellemző hóbőség lepte meg a nagy nemzetközi „szárazföldi kikötőnket", és fékezte le, illetve állította ott meg néhány napra az áruval Ukrajnába tartó vonatszerelvényeket, hanem egyes cégek, külkereskedelmi tevékenységét is folytató vállalatok elméi ázása. A prágai Motokov, Chemapol, Keramika, Pragoinvest, valamint az Ostravai Kohóipari Vállalat, a pozsonyi Exocel és néhány további cég illetékesei - tájékoztatott tegnap Juraj Štibel tiszacsernői vámfelügyelő - a küldemények útnak indításakor alighanem megfeledkeztek arról, hogy ez év január elsejétől az új vámtörvény szerint az exportszállítmányok csak új kísérőlevéllel, az Európai Közösségek előírásainak is megfelelő egységes vámnyilatkozattal ellátva léphetik át a határt. Amely cégek az eddig használatos okmányokat mellékelték áruikhoz, azoknak a szállítmányait a vámhatosag január elsejétől kezdődően a szükséges nyomtatványok felmutatásáig félreállítja. Igy fordulhatott elő, hogy a múlt hét végén közel 1500 vasúti kocsi rostokolt a tiszacsernői, dobrai, perbenyíki és más közeli állomások mellékvágányain, s hogy ebből eredően a kocsirendezőknek jóval több munkájuk lett, a vasúti közlekedés pedig lelassult A tiszacsernőiek telefonon és távírón már figyelmeztették a feledékeny exportőröket erre a mulasztásukra. Sikerrel. Amint azt tegnap Lackó József forgalmi felügyelőtől megtudtuk: a helyzet fokozatosan javul. Hétfőn reggel ugyanis már csak 1168 vagon állt új „útlevélre" várva a vakvágányokon, délben pedig alig kilencszáz. (gazdag) MEGBÉNUL A LÉGI KÖZLEKEDÉS? Tárgyalóasztalhoz ültek a tárca és a szakszervezetek képviselői Már hetedik napja tart a légi irányítók sztrájkkészültsége. A szövetségi közlekedési minisztérium és szakszervezeti szövetségük képviselői állandó kapcsolatban állnak egymással, folynak a tárgyalások a vitás kérdésekről. Ha január tizenharmadikáig nem sikerül megegyezniük, a légi irányítók sztrájkba lépnek. A légi irányítóknak erős szakszervezeti szövetségük van, ezenkívül tagjaik a Szakszervezeti Szövetségek Konföderációjához tartozó más szakszervezeteknek is. Szövetsé gük azért rendelte el a sztrájkkészültséget, mert nem tudtak megegyezni a munkáltatókkal az új kollektív szerződésben. A repülőtér alkalmazottai magasabb bért és további kedvezményeket követelnek. A sztrájkkészültséghez a tátrai repülőtér légi irányítói is csatlakoztak. A poprádi repülőteret naponta négy. Pozsonyba, illetve Kassára tartó járat érinti, és három-négy más gépet is fogad. Amint Jozef Galica, az irányítók vezetője elmondta, ha nem sikerű! megállapodniuk, akkor 17-en január 13-án sztrájkba lépnek. Marie Mayerová pszichológus, a plzeňi Vasúti Egészségügyi Intézet munkatársa rámutatott, hogy a légi irányítók bérkövetelései a mai gazdasági viszonyok között elfogad(Folytatás a 2. oldalon) NÉPSZÁMLÁLÁS ROMÁNIÁBAN Romániában ma népszámlálás kezdődött. A január 14-ig tartó nagyszabású és átfogó akció során számbaveszik az ország lakosságát, annak demográfiai, nemzetiségi, szociális, gazdasági stb. összetételét, lakáshelyzetét és általában életkörülményeit, valamint a lakásokat, azok felszerelését. Mindezek az adatok rendkívül fontosak, szögezte le Románia lakosságához intézett felhívásában Theodor Stolojan kormányfő, rámutatva arra, hogy az összeírás célja nem politikai, hanem a lakosság helyzetének és életkörülményeinek minél pontosabb és részletesebb megismerése. Hangsúlyozta: az összeírt adatok bizalmasak és a hatóságok szavatolják, hogy senki sem fogja azokat más célokra felhasználni. A népszámlálás alapvető forrása azoknak a statisztikáknak, melyek nélkülözhetetlenek a realista politikai, gazdasági és szociális programok kidolgozásához. A jelenlegi népszámlálás jelentőségét aláhúzzák a megváltozott társadalmi és gazdasági körülmények, s ugyanakkor tudatosítani kell azt is, hogy Románia az ezredfordulóig már nem engedhet meg magának egy újabb, hasonlóan nagyszabású és költséges népszámlálást - állapította meg a miniszterelnök. Előzetes .számítások szerint a népszámlálás költségei elérik az egymilliárd lejt, de ebbe nincs beleszámítva a külföld által nyújtott segély. Az adatokat mintegy 130 ezer ember, jobbára pedagógus fogja begyűjteni a kb. 23 milliónyi romániai lakostól. A romániai népszámlálást az ENSZ szakosított szervei is támogatják anyagilag, főként az adatok feldolgozásához szükséges számítógépekkel. A terjedelmes kérdőívekben a január 7-i adatok kerülnek be. Legutóbb 1977-ben tartottak Romániában népszámlálást, s nyilvánvaló, hogy ,,Ceausescu aranykorának" követelményei szerint. Az akkori adatok egy része ezért sosem került (Folytatás a 2. oldalon) SOKSZOR CSAK FÉLGŐZZEL (Munkatársunktól) - Kilencvenhat nap után ma ért véget a 26. cukorfőzési idény Rimaszombatban. Az eredetileg tervezettnél tehát majdnem három héttel tartott tovább, ami elsősorban az időjárás számlájára írható. Pelle Tibor mérnök, megbízott igazgató, aki eleddig 24 idényt élt meg a gyárban, a legutóbbit az egyik legnehezebbnek, legkellemetlenebbnek minősítette. A meleg, csapadékos idő és a fagyos, zord tél kéthetente váltotta egymást, ami nemcsak a répa minőségét rontotta, hanem a betakarítás ütemét is nagyban lassította. Mindennek a tetejébe a fagyok beálltával jöttek az elszállítási problémák. A gyár emiatt sokszor csak félgőzzel üzemelt. Végül is 159 859 tonna répát dolgozott fel - 22 ezer tonnát Magyarországról szállítottak -, és ebből 16 ezer tonna cukrot nyert. A gyár első embere szerint a jövő szempontjából mindenkeppen tanulságos időszakot tudhatnak most maguk mögött. Ezentúl jobban fel kell készülniük az időjárás szeszélyességére, és a technológiai berendezések átépítésékor számolniuk kell azzal, hogy ide nem az eredeti tervekben megálmodott 3 százalékos, hanem 20-30 százalékos szennyezettségú nyersanyag érkezik. A teherfuvarozó állami vállalatok múlt évi hozzáállásából, monopolhelyzetükből eredő visszaélésekből okulva pedig jobban a termelők, vagyis a mezőgazdasági üzemek felé kell fordulniuk, mivel biztos, hogy aki a répát kitermeli, az idejében értékesíteni is igyekszik. (polgári) MKDM-KDM CSÚCSTALÁLKOZÓ A legnagyobb kormánypárt, a Kereszténydemokrata Mozgalom kezdeményezéséből tegnap találkoztak a magyar és a szlovák kereszténydemokrata mozgalmak vezetői. A megbeszélésekről Fóthy János, az MKDM országos elnökségének tagja a következőket tartotta fontosnak elmondani lapunknak: - Az államjogi berendezkedéssel kapcsolatban kifejtettük: mozgalmunk továbbra is az olyan közös állam mellett foglal állást, amely biztosítja a kisebbségek állampolgári és kollektív jogait. Véleményt cseréltünk ezen kívül a kisebbségi iskolaügyről - melyről a közeljövőben újabb megbeszélést tartunk -, valamint a földtörvény módosításának javaslatáról. Az utóbbival kapcsolatban arra kértük a KDM parlamenti képviselőit: támogassák a törvény olyan megváltoztatását, amely lehetővé teszi, hogy azok a magyar volt földtulajdononsok is visszakapják földjeiket, akiket a cseh és a szlovák nép ellenségeként kollektíven bélyegeztek meg. A találkozón szóba került a kassai kormányprogram bennünket, magyarokat érintő részének a felülvizsgálása és a szlovák-magyar megbékélés kérdése is. A két fél egyetértett abban: egymás ellen és egymás nélkül szlovákok és magyarok nem élhetünk. SEGÍTSÉG AZ ÉHEZŐKNEK Kelet-Szlovákiában megnyitották a kelet-európai országok éhezői számára humanitárius segítséget gyűjtő központokat. A Vöröskereszt kassai városi bizottságára eddig több jólelkű adományozó hozott ruházati cikkeket, tartósított élelmiszereket és pénzadományokat is. A Vöröskereszt nagymihályi járási bizottsága szorosan együttműködik a községi hivatalokkal. Mivel nincs raktárhelyiségük, az adományokat a községekből kamionok gyűjtik majd össze. AVIA-MERCEDES-BENZ SZÁNDÉKNYILATKOZAT (Munkatársunktól) - A prágai AVIA állami vállalat és a stuttgarti MercedesBenz Rt. képviselői tegnap szándéknyilatkozatban rögzítették elhatározásukat, hogy Prága-Letňanyban haszonjárművek gyártására közös vállalatot létesítenek. Vlastimil Devara, az AVIA vezérigazgatója, illetve Werner Niefer professzor, a Mercedes-Benz igazgatótanácsának elnöke újságírókkal közölte: a közös vállalat elsősorban 2,5 tonna fölötti könnyű tehergépkocsikat gyártana. Az együttműködési szándék megvalósulása elősegítené a közös vállalat bekapcsolódását a Mercedes-Benz Rt. nemzetközi gyártóhálózatába, az eddig Csehszlovákiában készült tehergépkocsi-típusok sorának kibővítését, az AVIA gyártóüzemeinek felújítását, s nem utolsósorban a kelet-európai és a szovjet utódállamokbeli piaci lehetőségek hatékonyabb kihasználását. A közös vállalat évente 27 ezer járművet gyártana. A körülbelül 350 millió márka beruházást igénylő vállalatban a Mercedes-Benz tőkerészesedése 31 százalék lesz. A két vállalat teljesítőképességének érzékeltetésére megemlítjük, hogy a MercedesBenz 1991-ben mintegy 577 ezer személyautót s közel 300 ezer haszonjárművet gyártott, a csehsalovákiai járműiparban vezető helyet betöltő AVIA gyártószalagjait pedig 10 ezer tehergépkocsi hagyta el. (sm)