Vasárnapi Új Szó, 1989. január-június (22. évfolyam, 1-26. szám)
1989-02-17 / 7. szám
Vasárnap 1989. február 19. A NAP kel - Kelet-Szlovákia: 06.39. nyugszik 17.07 Közép-Szlovákia: 06.46, nyugszik 17.14 Nyugat- szlovákia: 06.52, nyugszik 17.20 órakor A HOLD kel - Kelet-Szlovákia: 15.56, nyugszik 06.19 Közép-Szlovákia: 16.03, nyugszik 06.26 Nyugat- Szlovákia: 16.09, nyugszik 06.32 órakor Névnapjukon szeretettel köszöntjük ZSUZSANNA - VLASTA nevű kedves olvasóinkat • 1859-ben született Svante August ARRHENIUS Nobel-díjas svéd fizikus és kémikus, a modem fizikai kémia egyik megalapozója (f 19Z7) • 1889- ben született Jósé Eustasio Rl- VERA kolumbiai kőltó és regényíró (fi928). AZ ÚJ SZÓ JÖVŐ HETI VASÁRNAPI SZÁMÁNAK TARTALMÁBÓL A LENINI ELVEK SZELLEMÉBEN Komád Inge elemzó irása a szocialista mezőgazdasági termelés négy évtizedéről ÉRDEK ÉS KENYÉR Egri Ferenc riportja a gyóródi (VeTky Öur) Győzelmes Február Élsz tapasztalatairól „...ANNYI SZÉP GYERMEKEM SZÜLETETT1 Szitás Gabriella írása egy nyugalmazott szülésznőről TORNA-NEMCSAK FIATALOKNAK Péteri! Szonya riportja OKTATÁSÜGYÜNK NÉGY ÉVTIZEDE Kecskeméthy Győző könyvismertetése FECSKÉK ÉS KATONÁK Részlet Duba Gyula új regényéből EGY FRONTTUDÓSÍTÓ EMLÉKEI Ladtslav Takáé beszélgetése Vjacsesziav Viktorovics Grinyevszkjjjel Vélemények A jobb közlekedésért Olvasói levelek a tömegközlekedésről. Az év végi bevásárlás idején a szokásosnál több érkezett szerkesztőségünkbe. S mert az észrevételek, javaslatok zöme a szlovák fővárossal volt kapcsolatos, igy Jozef Hlavinát, a Bratislavai Közlekedési Vállalat igazgatóhelyettesét kerestük fel.- Elromlik a villamos, troli- vagy autóbusz. Nincs több menetjegyem, az utasoknak nincsen eladó. Nincs a közelben jegyautomata, sem trafik. Átszállhatok-e a már kilyukasztott jeggyel más járatra?- Amennyiben az utasnak jármümeghibásodás vagy más műszaki hiba miatt kell az utazást megszakítania, a már kilyukasztott menetjeggyel bármely azonos irányba haladó járatra felszállhat. Jegye mindaddig érvényes, amíg a járatok útvonala megegyezik. Tehát, ha az utas azonos jelzésű buszra vagy villamosra száll fel, akkor a menetjegy a végállomásig érvényes. Ha más jelzésű járatra, akkor addig amíg az útvonalak nem térnek el.- Es ha jön az ellenőr? Miként bizonyítom be, hogy nem vagyok „potyautas"?- Sok esetben a járművezető tud arról, hogy az előtte haladó járat kiesett, s figyelmezteti erre a revizort is. Ám ha sem a sofőr, sem az utasok nem tudnak tanúskodni, illetve az ellenőr minden áron bírságot akar kiróni, azt ajánlom: az utas ne fizesse ki a 100 koronát. Inkább legyen azon, hogy felírják személyi adatait, s ellenőriztessék központunkban vajon volt-e járatkiesés vagy sem. A jegy illetve a lyukasztás alapján ugyanis ez lehetséges.- Ha már a bírságnál tartottunk, olvasóinkat bizonyára érdekelné, hányán utaztak menetjegy nélkül a múlt évben?-Az első tíz hónap alatt 119 ezer ellenőrzést végeztünk. Menetjegy nélkül meglehetősen sokan, 17 144-en utaztak.-Bizonyára a potyautasok között sok volt az olyan, aki arra hivatkozott, hogy a bérletét otthon felejtette. Több európai nagyvárosban az a gyakorlat, hogy a bérletüket elfelejtő utasokat nem bírságolják, ha 24 órán belül igazolják, valóban rendelkeznek érvényes bérlettel.- Néhány évvel ezelőtt mi is jöttünk hasonló javaslattal, ám fölöttes szerveink elvetették többek között azt az ajánlatunkat is, hogy szűnjék meg a menetjegyrendszer a városi tömegközlekedésben. Nem azt javasoltuk, hogy a városi tömegközlekedés ingyenes legyen, hanem hogy a bevételnek megfelelő pénzösszeget más forrásból kapjuk vissza a lakosságtól. Itt elsősorban az adóra gondolok, de figyelemreméltó Lvov város példája, ahol a vonatok és távolsági autóbuszok viteldíját emelték meg. összevetettük ugyanis a menetjegyekből, bérletekből és bírságokból származó bevételeket és a menetjegyrendszer üzemeltetésének költségeit. Kiderült, hogy a bevételek egynegyede kerül csak a kasszába, a többi pénz a jegyváltó automatákra, papírra, karbantartásra, ellenőrökre, jegyárusokra stb. megy el.-Többen kérdezték, vajon nincs-e szándékunkban a napi-, illetve hetijegyek bevezetése?- Egyelőre nincs.- Olvasóink kifogásolták egyes megállóhelyek elhelyezését is...- A megállókról egy operatív bizottság dönt, melynek tagjai a nemzeti bizottság, a közbiztonsági testület, az útfenntartó- és közlekedési vállalat illetékesei, valamint a tervezők.- Olvasóink hiányolják, hogy a sofőrök sokszor nem tudják, vajon merre található a keresett utca, intézmény, illetve miként közelíthető meg legjobban.- A villamos-, autóbusz-, és trolibuszvezetők ismerik a járatok útvonalát. Illetve minden járműben található hálózati térkép. Arra azonban nincs lehetőségünk, hogy a járművezetőket a fővárosi utcanevekből is vizsgáztassuk Azzal, hogy a megállókból és a forgalmas városrészekből hiányzik az aprólékos várostérkép, egyetértek. Am ez már nem a mi hatáskörünk. Gágyor Aliz Ismeretlen ismerősök Állunk a felvonónál. A köszöntés szándékát inkább csak mor- mogással jelezzük, igy teszünk eleget ebben a több éve lakott házban általánosnak még nem mondható társadalmi szokásnak. Itt köszönteni még nem szokás, sőt olykor már-már bizalmaskodásnak számit. A Mérnöknő is nagyon csúnyán végigmért a legutóbb, amikor megzavartam - talán - éppen valamiféle bonyolult számításban. Magamban persze igazat adtam neki. Nemrég szerepelt a tévében. Hogy is jövök én ahhoz, hogy tévés személyiségeket szólítsak le köszönés jogcímén. Akadnak persze, ebben a lakótömbben mások, névtelen ismerősök is. Például az a néhány nyugdíjas, akik a néhai Ligetfalu lebontott családi házaiból szakadtak ide, az új Ligetfalu - azaz bocsánat, Dvory, Lúky stb. - lakótelepeinek egyikére a majd kétszázezer ember iparosított elszállásolását biztosító kombinátba. Ők magukkal hozták a köszöntés szokását, s más „ falusias" szokást; virágokat, bokrokat ültetnek, ápolnak. A felvonó megérkezik. Míg felfelé emelkedünk, tekintetünket a kabin összefirkált ajtajának, falainak vagy plafonjának kiválasztott pontjára szegezzük. Nem, még a pillantásunk sem találkozhat. Az egymásba mélyedé tekintetek nemcsak a gondolatokról, érzésekről ánjlkod- nának, de késztetnének is - kapcsolatteremtésre, párbeszédre. Márpedig honnan tudhatnám, ki ez a másik. Lehet, hogy éppen ö firkálta össze a kabin falát, szerelt le minden lecsavarozha- tót a gyerek bringájáról, tette tönkre ki tudja hányadszor a kapuzárat, hogy ne kelljen elővennie kulcsait... Bár az is lehet, hogy csak hozzám hasonlóan türelmesen elviseli a naponta megismétlődő gazemberségeket. Lehet, hogy nem is lakik itt, hiszen nyitva a kapu bárki előtt. A felvonó zökkenve megáll. -,, Viszontlátásra" - szólok, s kilépek. Útitársam szó nélkül beteszi mögöttem az ajtót. Lényegében igaza van. Kényszerű összezártságunk véget ért. Ó tíz másodperccel később érkezik ,,saját" emeletére - miattam. Miért kívánna viszontlátni? Fekete Marian Nyíltság - névtelenül Isten háta mögötti eldugott falu. Mielőtt belefeledkeznék a csodálatos szépségű lankákkal övezett tájba, úticélom felé veszem az irányt. A község földműves-szövetkezetében közlöm, hogy szeretnék riportot írni róluk.-A szövetkezet elnökét keresem.- Nincs itt. .- A helyettese?- Ö sincs itt.- Akkor a fö növénytermesztővel szeretnék beszélni, ha lehetne.- Nem lehet - jön a válasz.- Az állattenyésztés irányítója?- Itt van, de vele sem lehet Illetve ó sem fog beszélni.- A főgépesítő?- Az én vagyok. De előrebocsátom, hogy én sem fogok nyilatkozni.- Miért? Olyan rosszul áll a szövetkezet?- Dehogy. Ellenkezőleg. Sőt. Ilyen jó évet, mint a tavalyi már rég nem zártunk.- Akkor?...- Nem. Nem. Az elnök beleegyezése nélkül nem lehet.- Miért? Az elnök valamiféle kisisten?- ... maga mondta.- Nézze. Bratislavából több mint kétszáz kilométert utaztunk. Ritkán jutunk el erre a tájra, meg aztán... most már furdalja az oldalamat ez a nagy titokzatosság.- Nincs ebben semmi titok. Nálunk csak az elnök nyilatkozik. Csak ó beszélhet a munkánkról. Hivatalos véleménye csakis neki lehet. Itt, kérem küzdelem az élet. De nagyon kérem, ne írja ki a nevemet, meg azt se, hogy hol beszélgettünk. Ennyi lenne tiszavirágéletü riportom tartalma. Most azon töprengek, vajon hány év múlva jöjjek ide visz- sza? Szitás Gabriella J Megkérdeztük Q DUSÁN SLEZÁK mérnököt, a Petrimex vezérigazgató- helyettesét- Mint ismeretes, az elmúlt év'második felében előre lekötött szerződéseiken felül szállítottak vegyipari termékeket a külföldi piacokra. Ezzel ellensúlyozta a szlovák ipari tárca a köny- nyúipari cikkek kivitelének visszafogásából keletkező devizahiányt. Hogyan sikerült megvalósítani ezt a többletkivitelt?- Rendkívüli kereskedelmi művelet árán, hisz a korábban megszabott állami terven felül kellett elhelyeznünk ezeket a termékeket a külföldi piacokon. Értéke frankóárakban elérte az 500 millió koronát. Hogy milyen áruból tevődött össze? Műanyagokból, műtrágyából, gumiipari adalékanyagokból. Ez egyúttal tapasztalatszerzésnek is jól jött, része volt azoknak a próbálkozásainknak, amelyekkel az új időszakra, a gazdasági mechanizmus átalakításának éveire készültünk fel az elmúlt tizenkét hónap során.- Mi jellemzi ma a vegyipari termékek piacát? Egyáltalán hogy lehetséges ilyen tételben a vártnál nagyobb mennyiségű árut eladni?- Csak a külkereskedelmi részvénytársaságunk hatáskörébe tartozó termékcsoportokat említeném. Vagyis a műanyagokat, műtrágyákat és az előállításukhoz szükséges alapanyagokat, a gyomirtó szereket, a vegyszereket és a speciális anyagokat. Piacunkon az egész elmúlt év folyamán a konjunktúra jelei mutatkoztak, de ez elmondható a vegyipari termékekéről általában is. Mindent eladtunk, amivel csak megjelentünk a nemzetközi porondon. Mivel a világ 55 országával tartunk fenn kereskedelmi kapcsolatokat, így voltaképpen mindent feltérképeztünk, és képesek vagyunk a termelés által felkínáltnál több árumennyiség eladására. Határainkon túl egyfelől kereskedelmi képviseleteinket használjuk ki, másfelől képviseleti hálózatunkat. Világszerte 21 külföldi cég érvényesíti érdekeinket Megrendelőink széles skálájára arra is jó, hogy megkerüljünk egyes piacvédelmi intézkedéseket. Például a műanyagok piacán korábban Kelet-Ázsiában, legutóbb pedig az EGK-tagállamokban tapasztaltunk a külföldi partnerekkel szembeni óvintézkedéseket. Kivitelünket azonban ez nem sújtotta, éppen széles körű partnerkapcsolatainknak köszönhetően- Feltételezem, mindez a Petrimex gazdasági eredményeiben is megmutatkozott...- Természetesen. Az elmúlt esztendő rekordévnek számít az idén húszéves szervezetünk fennállásának történetében Élve a kedvező értékesítési lehetőségekkel, frankóárakban számítva több mint 12 milliárd korona értékű árucsere-forgalmat bonyolítottunk le. Ennek több mint felét a kivitel képezte, s azon belül a nem szocialista piacra jutott az export 60 százaléka' Több tucatnyi megrendelőnk van. Többségük Nyugat-Európában, Délkelet-Ázsi- ában és más fejlődő országokban található. KGST-viszonylatban a Szovjetunióban van a legnagyobb piacunk.- Ha máskor előfordul, hogy rendkívüli több- letszállitmányokat kell exportálniuk, nem okozhat gondot külföldi elhelyezésük?- Részünkről semmi akadálya. Kereskedelmi kapcsolataink és a jelenlegi konjunktúra révén a megszabott mennyiségnél akár többet is tudnánk értékesíteni. Csak kerüljenek a kiviteli alapokba, mi eladjuk. MÉSZÁROS KÁROLY ÚJI 1989 Ez is alkotás... (A Ő§TK felvétele)
