Új Szó - Vasárnapi kiadás, 1988. július-december (21. évfolyam, 26-52. szám)
1988-09-16 / 37. szám
A tangépkocsi lassan begördül az udvarra, majd beáll a helyére. A kormánykeréknél ülő Szarka Tímea behúzza a kéziféket, leállítja a motort, aztán kiszáll, örül, hogy túl van a kétórás vezetésen. Valéria Pristaková követi a volán mellett. Indulás előtt felnyitja a motorházat, hogy ellenőrizze az olajszintet, meggyőződjön róla, hogy elég folyadék van-e a hűtőberendezésben, rendben van-e az ékszíj. Holu- bek Tibor oktató figyelemmel kíséri a gépjárművezető-jelölt ténykedését, s mielőtt beülne a kocsiba megjegyzi:- Nemsokára itt a vizsga ideje, igyekszünk a jelölteket a lehető legjobban felkéValéria Priétaková és Holubek Tibor tanító sziteni a közúti forgalomra, arra, hogy megszokják, indulás előtt mindig ellenőrizni kell a motort. A galántai (Galanta) autósiskola udvarán Jurik Béla a sorkötelesek egy csoportjával foglalkozik. Azok, akik most itt körülveszik, a jövő év tavaszán kezdik meg a tényleges katonai szolgálatukat. Különböző üzemekből, településekről jöttek. Szarka Tamás például a járási ipari vállalatnál, Jamriska Zoltán a szerszámgépgyárban dolgozik. Figyelmesen hallgatják az oktatót, ismerkednek a robbanómotor működésével.- örülök, hogy sorkötelesként autóvezetői tanfolyamra osztottak be, vonzódom a motorokhoz - vallja Jamriska Zoltán.- Igyekszem, hogy mire bevonulok, megtanuljam mindazt, amire a néphadseregben mint gépkocsivezetőnek szükségem lesz.- A fiúk szorgalmasak, sokuknak gondot okoz azonban a szlovák nyelv. Mi oktatók, mindkét nyelvet beszéljük, Így át tudjukr őket segíteni a kezdeti nehézségekeni- veszi át a szót Jurik Béla. - A vizsgabiztosok szigorúak, de igazuk is van. A néphadseregben gépkocsivezetőként csak az állhat helyt, aki nálunk elsajátítja az autóvezetés alapismereteit. Nem egy fiatal a leszerelés után hivatásos gépkocsivezető lesz. A Honvédelmi Szövetség autósiskolájában ebben a járásban tavaly 1717-en szerezték meg a gépkocsivezetői jogosítványt. Olyan nagy az érdeklődés, hogy a járási székhelyen öt, Vágsellyén (Sala) négy hónap, Seredben pedig fél év a várakozási idő. Az autósiskolának két kihelyezett részlegén felkészített vezetőjelöltek a járási székhelyen vizsgáznak. Jól meg kell szervezni a munkát, hogy ne legyen fennakadás.- Hogy a lakosok kedvébe járjunk, kihelyezett tanfolyamokat is szervezünk üzemekben, községekben egyaránt- tájékoztat Huták Jenő, az iskola igazgatója. - Tavaly hat ilyen valósult meg, jelenleg három helyen folyik oktatás, de hamarosan további három tanfolyam is beindul. A seredi gimnáziumon kívül a járás többi középiskoláiHogy szükség van erre, azt az is bizonyítja, hogy a jelöltek 6,3 százaléka nem tette le elsőre a vizsgát, de a vizsgabiztosok szigorúsága következtében ez az arány bizonyára növekedni fog. Erre az arányra érdemes felfigyelni.- Évek óta hangoztatjuk, hogy a járművezetés gyakorlására meghatározott idő a mai közlekedési viszonyok között kevés. Sürgetjük a módosítást, de eddig eredménytelenül. Pedig a közlekedési balesetek növekvő száma is bizonyítja, hogy az autósiskolában többet kell tenni a bajok megelőzése érdekében. A tananyag felülbírálása, Gépkocsivezetőket képeznek bán is rendszeresen szerveznek tanfolyamokat, így évente több mint százötven középiskolás tanuló kapja meg a jogosítványt. A vezetöjelöltek felkészítése nem köny- nyű dolog. Egy-egy tanfolyamba különböző korosztályú, végzettségű emberek kerülnek. Az oktatónak nincs lehetősége, hogy mindegyikkel külön-külön foglalkozzon. A jelöltek felkészítését nehezíti, hogy főleg a magyar nyelvű tankönyvből kevés van, és a közúti közlekedés szabályait ismertető kézikönyv sem kapható. Ha az oktató észreveszi, hogy valamelyik jelölt gyenge a vezetésben, pótórákat javasol. A gépjárművezető jelölteket addig nem engedik vizsgára, amíg felkészülésüket hiányosnak tartják. a gyakorló vezetés időtartamának meghosszabbítása a legsürgősebb feladatok közé tartozik - vélekedik az igazgató. Az autósiskolák másik problémája az oktatók hiánya, Galántán jelenleg négy hiányzik. Külső munkatársak bevonásával igyekeznek segíteni a helyzeten, másképpen nem tudnának megbirkózni a feladatokkal. Az oktatók hiányának oka az alacsony fizetés, ami főleg a kezdő oldatokat érinti.- Az oktatói munka megterhelő, idegfeszítő, nemegyszer egészségkárosodással jár. Arról nem is beszélve, hogy éppen az autósiskolának kellene elmélyültebb, lelkiismeretesebb munkával, a jelöltek jó felkészítésével hozzájárulni a közúti balesetek számának csökkentéséhez. A statisztika Jurik Béla (középen), Jamriska Zoltán és Szarka Tamás sorkötelesek (A szerző felvételei) Huták Jenő igazgató ugyanis azt mutatja, hogy a balesetek jelentős részét a vezetési gyakorlattal nem rendelkező gépkocsivezetők idézik elő - folytatja az igazgató. Ebben az autósiskolában a megfelelő szintű oktatás mellett jó gazdasági eredményeket érnek el. Tavaly a nyereség tervét több mint harminc százalékkal teljesítették túl, a költségeket pedig tíz százalékkal csökkentették. A rendelkezésükre álló gépkocsikat szocialista gondozásba vették. A szocialista munkabrigád tizennyolc tagja közül hatan kapták meg az arany, ugyan- ennyien az ezüst, ketten pedig a bronz fokozatot. Jól összeszokott munkaközösségről van szó, az autósiskolák szocialista munkabrigádjainak versenyében tavaly a harmadik helyen végeztek. Benézünk a gyakorlóterembe, ahol Ozo- gány János felügyelete mellett sorkötelesek, a negyedi (Neded) Antal Tibor, a far- kasdi (Vlcany) Polgár József a vezetést gyakorolják.- Odahaza „élesben" is kipróbáltam már a gépkocsivezetést - szólal meg az egyik fiú. - Természetesen csak úgy, titokban, s nem forgalmas helyen. Az autósiskolában az elméletben és a gyakorlatban is felkészülünk a gépkocsivezetésre.- Néhány évvel ezelőtt a közeli Nebojsa településen Z akcióban gyakorlópálya épült, ami a városi nemzeti bizottság érdeme is. Nagy segítség ez számunkra, mivel a jelöltek itt ülhetnek először rádión keresztül irányítható járműbe. A jelölteknek az oktató■ az éteren keresztül tanácsokat adhat, veszély esetében pedig megállíthatja a gépkocsit - újságolja Hulák Jenő. A galántai autósiskolában a segédeszközök korszerűsítéséért is sokat tettek. A folyosón táblákon a tesztkérdések, a válaszok helyességéről elektromos jelzőberendezéseken keresztül győződhetnek meg a jelöltek. Évente öt-hatezer amatőr gépkocsi- vezető továbbképzéséhez is segítséget nyújtanak. A Honvédelmi Szövetség közelgő kongresszusától azt várjuk, hogy hozzájárul az autósiskolák további fejlődéséhez NÉMETH JÁNOS Több szemszögből az élelmiszer-ellátásról „Az új elvek szerint igyekszünk gazdálkodni Naponta vásárolunk élelmiszert. Hol elégedetten, hol csalódottan távozunk a boltokból. Miroslav Pálenciarral, a Losonci (Lucenec) Járási Nemzeti Bizottság kereskedelmi és idegenforgalmi szakosztályának vezetőjével a járás élelmiszer-ellátását próbáltuk több szemszögből megvilágítani. A nemzeti bizottság ismereteit három kisboltban szerzett tapasztalattal egészítettük ki. Jártunk a Zdroj helyi üzemének igazgatóságán és az üzem nagyraktárában is.- Hogy milyen az élelmiszer-ellátás? - ismételte kérdésemet az osztályvezető. - Az alapvető élelmiszerekkel nincs különösebb gondunk, viszont a választék nem nevezhető kielégítőnek - válaszolta tömören, majd hozzátette: - Az elmúlt évben végeztünk egy felmérést, mely szerint az üzletvezetők által rendelt 488 áruféléből 350-380 félét nem szállítottak, s a helyzet azóta sem javult. A zöldségellátás jobb, mint tavaly. Igaz, a tavalyi helyzet még kádercserét is „maga után vont“. A Zelenina üzeméből ugyanis, hogy a szállítási tervüket teljesítsék, más járásokba küldték a zöldséget, a gyümölcsöt, itthon pedig igen hiányos volt a választék. A hússal és a hentesáruval kapcsolatban sincs minden a legnagyobb rendben. Nem felel meg az igényeknek az olcsóbb és a drágább húsok aránya. Több helyen, Cinobanában, Utekác- ban és másutt is ezt tapasztaltuk. Úgy látszik, a kerületi nemzeti bizottság együttműködésével végre megvalósul a Liptovská Osada-i Agrokombinát régebbi ígérete; rendszeresen fognak bárányhúst szállítani járásunk boltjaiba. A kemény és a péksütemény mennyiségével nem szabadna problémáknak előfordulniuk, csupán a nem eléggé meggondolt megrendelések miatt lehetnek helyenként hiányok. A kenyér minőségét viszont sokszor bírálja a lakosság: ha a „gyári" kenyeret összehasonlítják a kis pékségek termékével, egész biztosan az utóbbi mellett döntenek. Szerencsére már több helyen sütnek házikenyeret. És hogy a „gyáriak" se maradjanak le, készítenek kézi kidolgozású kenyeret is. TEJ, SOR, ÜDÍTŐ A tej a megrendelt mennyiségben jut a fogyasztókhoz, viszont a tejtermékek problematikusak. Ezeket ugyanis a járásban nem gyártják, „behozatalra" szorulnak. Az elmúlt évhez viszonyítva azonban némiképp javult a helyzet, mivel egymillió koronával többet adtak el idén a boltokban, de a sajtok, joghurtok iránti keresletet még így sem elégítették ki. Rimaszombatban (Rimavská Sobota) joghurtot kezdtek gyártani, egyszer hetente pedig Púchovból kapják a közkedvelt Dolinkát. A Banská Bystrica-i Halfeldolgozó üzemmel nincsenek megelégedve, már huzamosabb ideje feleslegesen küldik a boltvezetők a megrendeléseké).- A legnagyobb gondot az ásványvíz hiánya okozza a járásban és ezt még súlyosbítja, hogy az üdítők szállítása sem folyamatos - mondotta az osztályvezető. A Rimaszombati Sör- és Szódagyár azzal indokolja a helyzetet, hogy nincsenek járműveik, nem tudnak szállítani. Pedig a szállítói- megrendelői kapcsolatok értelmében, ennek a kérdésnek a megoldása az ö feladatuk Próbálkoznak a teherfuvarozási központon keresztül kihasználni az üres gépkocsikat, de ez nem jelentheti a megoldást. A járási nemzeti bizottság már mozgósította a helyi nemzeti bizottságok kisüzemeit; aki tud, adjon teherautót. Ezeknek viszont nincs kocsikísérőjük, sem üzemanyaguk az áruszállításhoz. A sör- és az üdítőellátás gondjait mindenki a maga módján próbálja enyhíteni: a mezőgazdasági üzemek elmennek saját járműveikkel a gyárba, a vendéglátóipari vállalat is kénytelen vállalni a szállítással járó többlet- kiadást, ha azt akarja, hogy a vendégek elégedettek legyenek. Abban bíznak, hogy az ásványvízellátás is javul, ha Őafárikovóban üzembe helyezik az új palackozót. HA A VEZETŐ IGYEKSZIK... S hogy ne maradjunk az általános megállapodásoknál, kis körútra indultunk. Első állomásunk a Jednota fogyasztási szövetkezet 085-ös galsai (Holiáa) boltja. Délelőtt lévén nem sokan vásároltak, Pálmay Mária üzletvezetőnek és férjének azonban bőven akadt dolga. Előző nap érkezett az áru, átvették ugyan, de a polcokat még nem győzték feltölteni. A boltvezető kilenc éve szolgálja ki a közel 700 lakosú község lakosságát, nála vásárolnak a szövetkezet üzemi konyhájának beszerzői és az óvoda konyháját is innen látják el.- Jól ismerem a lakosság vásárlási szokásait, igényeit, s eszerint rendelem az árut - mondotta. - Nincs különösebb fennakadás, azt hiszem, nálunk is az a hiánycikk, ami másutt sem kapható. Tegnap nem érkezett ásványvíz, dara és csak kevés édesség. A tejesek rendszeresen hozzák a megrendelt mennyiséget, tejtermékeket hetente egyszer- kétszer, de többet nem is tudnék eladni. Ebben a boltban meggyőződhettünk arról is, hogy a kezdeményezés meghozza az eredményt. Például a másutt állítólag nem bevált elörendeléses vásárlás ennek a kisközségnek a boltjában „megy". A polcokon elhelyezett táskákba kerül naponta a tej, esetleg a tejtermék, a vevők előző napi rendelése alapján. Nagy előny ez az állandó vásárlóknak, hisz a boltvezető már a táskák szerint tudja, melyikbe hány titer tej kell. A többi élelmiszert megveszik, de ezzel a szolgáltatással különösen elégedett a falu lakossága.-Hűtőpult és -szekrény van a boltban, nem gond a romlandó áru tárolása, viszont a mélyhűtött termékeket igen hiányoljuk. Pedig kéthetente rendszeresen elküldöm a rendelést a hűtőipari vállalatnak... Üdítőből Víneát és Márkát tudott adni a vevőknek. Hetente 40-50 ládával rendel, de rendszersen késnek a szállítással. A sört is egy-két nappal később hozzák a kelleténél. Márkás üdítőket valamikor tavasszal kapott . utoljára. ÚJ] a 1988.
