Új Szó - Vasárnapi kiadás, 1986. július-december (14. évfolyam, 27-52. szám)
1986-12-19 / 51. szám
Német mesék r A róka és a tojások Egy alkalommal a róka elhatározta, hogy felhagy a tyúklopással. Nagyon megerőltetőnek és fárasztónak találta. Sokkal egyszerűbb lesz, ha tyúkot nevelek magamnak, gondolta. Nem sokáig töprengett, szerzett hat tojást, s annak rendje-módja szerint rájuk ült. Ki akarta őket költeni. Már egy órája ült a tojásokon, de a csirkék még mindig nem akartak kikelni. Csak nem történt velük valami baj? - türelmetlenkedett a róka. Feltört egy tojást, hogy megnézze, van-e már benne kiscsirke. Persze, csirkének nyoma sem volt. Ismét ült egy darabig, aztán újra feltört egy tojást. Abban sem volt csirke. Szép lassan minden tojást feltört. Csirke természetesen egyikben sem volt. A róka azonban nem szomorodott el, a tojások nagyon ízlettek neki. El is határozta, hogy lemond a tyúknevelésról, s ezentúl a tojásokat részesíti előnyben. Ehhez azonban nem ragaszkodott túlságosan: ha nem talált tojást, megevett mást is. A tyúkot is. A feledékeny mókusok Mókus mama bevásárolni küldte a kismókusőkat. A mókuscsemeték azonban, alighogy kiléptek az ajtón, már el is felejtették, miért küldték őket az üzletbe. Játszani kezdtek. Fogócskáztak a fák között. Amikor végre - valahára mégis eljutottak az üzletig, csak toporogtak a pult előtt. Az elárusítónő rájuk szólt:- Mit gondolkoztok annyit, hiszen mindig ugyanazt vásároljátok: diót meg mogyorót! A mókusok szégyenkezve vették át a diót és a mogyorót, s elindultak hazafelé. De útközben ismét játszani kezdtek. Játék közben elvesztették a gyümölcsöt, este üres kézzel tértek haza. Szerencséjükre, tavasszal az elveszített dióból diófa, a mogyoróból pedig mogyoróbokor nőtt, Így a mókusoknak ezután már nem kellett üzletbe menni dióért és mogyoróért. LENDVAY TIBOR fordítás^ HANGULATOS ÜNNEP Könnyen elkészíthető, hangulatos ünnepi asztalhoz adok tanácsot nektek. Fenyő alakú szalvétatartó Gyertyatartó almából Keress egy szép, nagy almát. Fogj egy puha ruhát és dörzsöld fényesre. Vágj le a fenyőfa alsó ágáról egy gallyacskát, végy a boltban fenyőfára való gyertyát, drótozz fel egy szaloncukrot és kezdj hozzá! Az alma szárát tépd ki, helyére szúrd be a vékony gyertyát (ha nem megy, fúrd meg), mellé a fenyöágacskát, arra pedig akaszd fel a szaloncukrot... és ezzel kész is a múl Persze szaloncukor helyett tehetsz csokoládét vagy habdíszt, szép szalagot, aranyszálat vagy bármi más köny- nyú fenyődíszt. Csak zöld karton és vékony, 1 cm széles szép színű szalag kell hozzá. A rajz szerint készítsd el a faforma sablonját, egy 9x7 cm-es rajzlapból, ennek segítségével rajzold meg a szalvétatartót a zöld kartonra és vágd ki (A. ábra). A talpánál karcold meg, hogy könnyen meg lehelen hajlítani. A B. ábra szerint lyukaszd ki, majd fűzd bele a szalagot, s kösd masnira. Díszítheted is! Esetleg ráírhatod a családtagok nevét. Legvégül göngyöld fel a szalvétát és helyezd el a tartóban. Jó munkát és boldog, békés karácsonyt. Szabó M. Katalin TALLÓSI BÉLA A BOHÓC utazom csillagvonaton mozdonyom szalad szabadon sátorom csillagok csákója vánkosom szivárvány patkója porondom a móka játékom csalóka játszom mert én vagyok a nagy cirkusz bohóca Gondolkodom, tehát... EGY SZÓ, TÖBB SZÓ Alkoss értelmes szavakat a „rárósó- lyom“ betűinek felhasználásával. MADÁRKERESŐ A felső sorokba írjátok be a megfejtéseket, majd a különálló alsó sorba a megfelelő számú betűket. Ha jól dolgoztatok, egy madár nevét kapjátok eredményül. Mezei rágcsáló 5 8 7 4 Csodásán szép 3 4 2 9 □ Fém 8 9 6 Szelíd 1 4 6 4 2 A FUTÓMŰ A régebbi típusú gépkocsik karosszériáját egy, acéllemezből készült alvázkeretre erősítették. Később a gépkocsiszekrényt kezdték egybeépíteni az alvázzal, így alakult ki az önhordó karosszéria. Napjainkban gyakorlatilag minden személyautót ezzel az eljárással gyártanak. A kocsiszekrény alsó részét azonban ma is alváznak nevezik. Ehhez rugók, lengéscsillapítók és tengelyek segítségével kapcsolódnak a kerekek. A szakemberek ezt az együttest nevezik futóműnek. A futómű' legfontosabb, talajjal érintkező része a kerék. Ma már nehéz elképzelni, hogy volt idő, amikor a kerekeket acélabronccsal gyártották. De még ennél cifrább idők is voltak: amikor még az abroncsot, sót a vasat sem ismerték, akkor bronzszegeket vertek a kerék palástjába, hogy ezzel növeljék élettartamát, csökkentsék kopását. Azonban ez nagyon régen volt, évezredekkel az autó feltalálása előtt, hiszen a kerék a legősibb találmányok egyike. Körülbelül hatezer évvel ezelőtt találták fel a tömör kereket, amelynek kései példányai még napjainkban is fellelhetők egyes dél-amerikai tájakon, a házilag készített kordé- kon. Aztán kialakult a küllős, abroncsos kerék, amelynek vagy kétezer évig alig változik a formája. Ennek magyarázata rendkívül egyszerű: a gumikerék feltalálásához először is fel kellett találni a gumit. Ez 1839- ben történt meg, amikor is Charles Goodyear amerikai feltaláló a kaucsuk hőkezelésével előállítja a vulkanizált gumit. A gumi előnyös tulajdonságainak köszönhetően rendkívül népszerű lesz a közlekedésben is, és hamarosan megszületik a gumirádlis kocsi. Az autósok fülének a feltaláló neve ma is ismerősen cseng, a világ egyik legkiválóbb gépkocsiabroncsa ezt a nevet viseli. A múlt századi feltalálók kis családi műhelyekben dolgoztak, és ha valamit sikerült megalkotniuk és üzleti téren is hasznosítaniuk, a kis sufnikból vállalatok fejlődtek, amelyek nevüket alapítójuktól kapták. Persze, vannak kevésbé élelmes feltalálók is, akik nem tudják megfelelőképpen pénzzé tenni munkájuk gyümölcsét, és sokszor bizony az utókor is megfeledkezik róluk. Ez történt például R. IV. Thomsormal, aki 1845-ben szabadalmaztatta a légtömlős gumiabroncsot, azonban nem aratott vele siket. Pedig nem mondható, hogy nem keltett nagy feltűnést a találmányával. A hangtalan kocsi mindenkinek nagyon tetszett, de volt egy szépséghibája: a négy kerék pontosan any- nyiba került, mint egy egész abroncskerekes hintó! Csipkerózsika-álmából a légtömlős kereket John Boyd Dunlop, skót állatorvos ébresztette fel, aki 1887 őszén már nem bírta tovább nézni, hogy tizenéves fia hogyan feszítőnkre velocipédjével kedvenc pázsitját. Megszerkesztette számára a korábban már szabadalmaztatott, majd elfeleaett légtömlőt. A Dunlop név szintén ismerősen cseng, hiszen ugyancsak világszinvonalú gumiabroncsot fémjelez. André és Edouard Michelinnek sikerült kialakítania a könnyen le- és felszerelhető gumiabroncsot. Ezután már egyre nagyobb tételekben kezdték a gumitömlős kereket gyártani. Mivel Dunlop öntözőcsőböl készítette el fia számára a lég- tömlős kereket, mások is ezt a típust gyártották, így - meglepő módon - az autózás hőskorában a kerekek belső nélküliek voltak, akárcsak a mai legmodernebb verseny- és sportautók kerekei (ez újabban a nagyszériás autóknál is hódít előnyös tulajdonságai miatt). Csupán századunk húszas éveiben jelenik meg a külön gumibelsö, ugyancsak a Michelin fivérek jóvoltából. Nevükhöz még egy újítás fűződik: 1922-ben ők egységesítették az autó- és a motorbicikli-kere- kek méreteit, ezt a rendszert használják mindenütt napjainkban is. Ezek után aligha csodálkozhatunk azon, hogy a harmadik legismertebb abroncsmárka az általuk alapított gyárból kerül ki. Bár később szerte a világon kezdenek gyártani felfújható gumikerekeket, melyek a minőségüket tekintve is felveszik a versenyt a fent említett márkákkal, az autósok körében ma is a legkedveltebbek-közé tartoznak a „hőskor“ nagy neveivel fémjelzett termékek. OZOGÁNY ERNŐ MEGFEJTÉS A december 5-i számunkban közölt feladatok megfejtése: fazekas, pék; 70. Nyertesek: Brúder Péter, Komárom(Komárno); Majoros Mónika, Őafárikovo; Mlade- nec Denisa, Bodrogszerdahely (Streda nad Bodrogom); Hriftó Árpád, Csicser (Őiőarovce); Faéan- ga Tibor, Zseliz (2eliezovce). Zsuzsika szerelő lesz (?) Még a nyáron történt. Valamennyien kint voltunk a kertben, csak a kis Zsuzsika játszott bent a szobában. Dicsértük is őt egymás között, hogy ma milyen jó kislány. Kékőbb azért bementem megnézni, mit csinál ilyen csendben. Majd hanyatt estem, amikor megláttam, hogy mindkét tranzisztoros rádiónk darabokra szedve, különböző részei kupacokban a heverő közepén. A kislány ott ült közöttük és elmerülten nézegette az egyik rádió dobozát, mit lehetne még belőle kiszedni, lesrófolni.- Mit csinálsz, Zsuzsika! - kiáltottam rá, mire ő a legnagyobb nyugalommal felelte: — Megnéztem, ki énekel benne, de nincs ott senki. Majd vissza- szerelem - mondta magabiztosan. No, azt én nem várom meg. Két zacskóba beleraktam az alkatrészeket, tetejükre helyeztem a majdnem üres rádiódobozokat és eltettem az egészet, hátha még lehet velük valamit kezdeni. Pár nap múlva elvittem a ,, csomagot" egy ismerős rádiószerelőhöz, nézze meg, lehet-e még rádió a tartalmából. Egy hét múlva telefonált, menjek, kész a két rádió. Még egy csavar sem hiányzott belőlük. A szerelő bácsi pedig azt üzente Zsuzsikának, tíz év múlva szívesen felfogadja tanulónak, mert aki négyéves korában ilyen tökéletesen szét tud szerelni egy rádiót, az tizennégy éves korában könnyen megtanulja, hogyan kell össze is rakni. A rádiókat addig is a legmagasabb szekrény tetejére teszem. Biztos, ami biztos! PETRI JÓZSEFNÉ
