Új Szó - Vasárnapi kiadás, 1986. július-december (14. évfolyam, 27-52. szám)
1986-12-12 / 50. szám
A » JÁN NAVRÁTIL Férfiak titka (1) Zsiráfért természetesen a férfiaknak kellett elmenniük. Babszem apunak és Babszem nagypapának. Kezdetben nem akaródzott neki. *- A család fejei vagyunk, nem hagyunk magunknak parancsolgatni.- Ti vagytok a fejei, mi a nyakai - mondták az asszonyok. - Úgy fogtok forogni, ahogy mi akarjuk. A férfiak tehát mentek. (2)- Talán egy világítótorony is elég lesz - mondta útközben nagypapa. - Csak egyet viszünk.- Egyet bizony könnyebb, mint kettőt - helyeselt apu.- S talán élőnek sem kell lennie - mondta nagypapa. - Megteszi a fölfújható is. A nők észre sem veszik.- Nem bizony - bólintott apu.- Tehát áruházban veszünk zsiráfot - döntötte el nagypapa. - Eszünk ágában sincs Afrikába elmenni. Minek bejárni a fél világot? Minek koptatni fölöslegesen a cipőt? Nagypapa ötlete tetszett apunak. De azért megjegyezte:- Afrikába mégicsak el kell mennünk. Mert a család fejei vagyunk. Úgy kell forognunk, ahogy a nyakak parancsolják.-Hi-hi-hi - nevette ki őt nagypapa. - Elfelejted, kedves vöm, hogy a nyakak otthon maradtak. Itt úgy foroghatnak a fejek, ahogy nekik tetszik.- Igazad van, kedves após- bólogatott apu. - Talán heve- redjünk le ide, a fűzfa alá! Az asszonyok azt fogják hinni, hogy Afrikában járunk ilyen sokáig.- Előbb azonban megvesz- szük a zsiráfot - mondta nagypapa. - A kötelesség mindenekelőtt! (3) Az áruházban több a zsiráf, mint Afrikában: kicsik, nagyok, sokszínűek, mint a színes ceruzák.- Milyet választunk? - kérdezte nagypapa. - Zöldet vagy pirosat?- Inkább valamilyen halványabb színűt - mondta apu.- Én a sárgát javaslom. S egyszerre esett a pillantásuk az égszínkék zsiráfra.- Ezt vesszük meg! - döntötték el. - Ha borús lesz az ég, a mi házunk felett akkor is derülni, kékleni fog. S a kis Miékónk minden útjáról hazatalál. BERECK JÓZSEF fordítása KAROL PÉM A telefonfülke öreg telefonfülke állt az egyik utcasarkon. De úgy ragyogott, mintha új lett volna. Diákok tisztították, mosták meg ilyen szépen. Másnap azonban már nemcsak ragyogott a fülke, panaszkodott is. Volt rá oka. Éjszaka valaki megrongálta benne a telefonkészüléket. A fülkében elcsendesedett minden hang. Már nem hívhatott, akinek fájt valami. Nem hívhatott barát barátot. A telefon hallgatott, mégcsak jelt sem adott. Mintha elátkozták volna. Herceg helyett szerelő lépett a fülkébe, aki már jól tudta, mit kell csinálni. Merthogy amikor távozott a fűkéből, a telefon újra működött. És újra megkezdődtek a beszélgetések. Megint hívhatott, akinek valami fájt. Megint hívhatott barát barátot. És tudjátok, ki rontotta el azt a telefont? Nem volt az holmi gonosz manó, hanem egy fiú. Amikor menekült a tett színhelyéről, elvesztette a cipőjét. És egy cipőben nem juthatott messzire. Hamar elfogták őt két utcával odébb. Ebben a mesében már nincs is neki helye. Nem engedjük őt ide. Még elrontana nekünk valamit. A mese véget ér, mert cseng a telefonom. Crrn, crm - halljátok? Valószínű, a telefonfülkéből hív valaki. BODNÁR GYULA fordítása 1 BARAK LÁSZLÓ Yamahás A japánnak nincs szamara, ott van neki a Yamaha. Fölpattan a Yamahára, Irány a zord Himalája, Tibet meg a Csomolungma, a vándorlást meg nem unja; bejárt mindent két keréken,- igaz, néha nadrágféken -, még a Holdra is eljutna, a bolygókkal versenyt futna, csak benzinből lenne elég, ami a motorban elég... Mivel elfogy minden egyszer, visszatér majd üres zsebbel; üres lesz a motor tankja, s nem ad hitelt Japán bankja. Semmi más nem marad hátra, áhítozhat szamárhátra... Itt van, itt a mese vége, ne eresszük hosszú lére, hisz valaki megneheztel, kiebrudal ilyen verssel, s mert nem telik Yamahára, felülhetek egy szamárra... Jobb a legjobb számítógépnél Tudjátok-e, hogy az emberi agynak nagyobb a teljesítőképessége, mint a legjobb számítógépnek? Egy másodperc alatt 100 millió információt fogad be és osztályoz. A legjobb számítógép sem képes ilyen teljesítményre ilyen rövid idő alatt. Valemennyi információt öt érzékszervünk közvetíti az agynak, vagyis a szaglás, a hallás, a tapintás, a látás és az ízlelés szerve. -dvNE FELEDD: A BUTÁKNAK CSAK A MESÉKBEN VAN SZERENCSÉJÜK. Gorkij GONDOLKODOM, TEHÁT... 36 54 72 171 12 18 24 57 6 8 19 HIÁNYZIK EGY SZÁM Bizonyos logika alapján milyen szám kerül az üres négyzetbe? MEGFEJTÉS A november 28-i számunkban közölt feladatok megfejtése: 112, a 3-as. Nyertesek: Balogh Melinda, Mokcsa-Mogyorós (Kriá. Lieskova); Fekete Andrea, Sókszelöce (Selice); Wágner Katalin, Fülek (Firakovo); Pikáli Nándor, Per-f bete (Pribeta), Pápay Viola, Vásárút (Trhové Myto). & $ ac 3# 1 ffl E Ifi V í 1 ^ 6 7 SZÓKERESÓ A képen szereplő ábrák kezdőbetűit a megfelelő helyre beírva értelmes szavakat kapsz. Melyek ezek? A KIEGYENLÍTŐMÜ A kiegyenlítőmű - idegen kifejezéssel differenciál - az autó nélkülözhetetlen része. Bár működési elve roppant egyszerű, csak kevesen tudják, hogyan is „dolgozik" az autóban. Ezt a berendezést szintén évszázadok óta ismerjük, eredetileg, akárcsak a kardántengelyt, óraszerkezetekben alkalmazták. Miért is van szükség ki- egyenlítöműre? Rövidtávú futóversenyeken láthatjuk, hogy a versenyzők a rajtvonalnál lépcsőzetesen helyezkednek el, tehát nem egy vonalról indítják őket. Ugyanis a kanyarokban a belső pályán futó versenyző rövi- debb utat tesz meg, mint a külső pályán haladó társa, ezért, hogy jogtalan előnyre ne tehessen szert, ót egy hátrábbi pontról kell indítani. Ugyanez a jelenség az autó esetében is megfigyelhető, a belső körívet ..író" kerekek valamennyi kanyarban rövidebb utat tesznek meg, mint a külső körívben haladók. Az autó esetében természetesen lehetetlen az egyik kereket „hátrább“ helyezni el, más megoldást kellett találni ahhoz, hogy a meghajtott két hátsó kerék által megtett út közötti különbség kiegyenlítődjék. Erre szolgál a kiegyenlítőmú, amely által akár az is lehetővé válik, hogy az egyik meghajtott kerék leálljon, miközben a másik teljes sebességgel forog. Erről köny- nyen meggyőződhetünk: ha a gépkocsi emelőn van, bármely sebességi fokozatot bekapcsolhatjuk, a felemelt kerék forog, míg a földön levő mozdulatlan marad (ez bizony hátrányos is lehet, például, ha a kocsi sárba ragad, és az egyik kerék csúszkál, a másikkal nem tud az autó „kikapaszkodni“ a kátyúból). Milyen elven működik valójában a differenciál? Ha két fogasléc közé egy fogaskereket szorítunk, mindaddig mozdulatlan lesz az így kialakított rendszer, amíg a fogaskereket nem próbáljuk elforgatni. Ha viszont igen, a két fogasléc egymással ellentétes irányban mozdul el. Hogyan is fest mindez a gépkocsi esetében? Mivel a két meghajtott hátsó kerék a kanyarokban nem azonos hosszúságú utat tesz meg, nyilvánvaló, nem is lehetnek egy szilárd tengelyen. A két kereket egy-egy féltengelyre szerelik, amely tárcsás fogaskerékben végződik. A motor forgatónyomatékát egy kúpkerék adja át a tányérkeréknek, amelynek az a feladata, hogy a két féltengelyen elhelyezkedő kereket meghajtsa. Ezek azonban nem közvetlenül kapcsolódnak egymáshoz, közéjük két bolygókereket iktatnak, és épp az ö feladatuk, hogy a kanyarokban kiegyenlítsék az útkülönbséget. Ez az egész rendszer a kiegyenlító- mú vagy differenciál. A következőképpen működik. Ha az autó egyenes úton halad, TANVERKEREK KUPKERE K FEL TENGELY FOGASKERÉK EÉLTENGEiy ' BOL VGÓKERÉK A kiegyenlítőmű szerkezeti kivitele a kúpkerék forgását a tányérkerék közvetlenül átadja a féltengelyeknek, miközben a két bolygókerék nyugalomban van. Kanyarban, a két hátsó kerék által megtett úthossztól függően, a bolygókerekek úgy fordulnak el, hogy az útkülönb- ség kiegyenlítődjön, így aztán a kanyarban is egyformán hajtja meg a motor mindkét kereket, egyik sem csúszik meg vagy súrlódik erősebben. Ha pedig az egyik kereket megakadályozzuk forgásában - ahogy a megemelt kocsi esetében tettük -, az alátámasztott kerék nyugalomban marad, de ekkor a tányérkerék a sebesen forgó bolygókerekeken keresztül minden meghajtóerőt a szabadon futó keréknek ad át. A differenciált több mint kétszáz évvel ezelőtt Daniel Rutschmann osztrák óramester találta fel, asztronomóiai órákba, ún. asztrolábokban alkalmazta. Persze, igazán az autókban használják ki, nélküle ma egyetlen gépjármű sem gördül le az autógyárak futószalagjairól. OZOGÁNY ERNŐ ÚJ Sí 18 k 1986. XI
