Új Szó - Vasárnapi kiadás, 1986. július-december (14. évfolyam, 27-52. szám)
1986-11-21 / 47. szám
4 i Vladimír Knap • Oldrich Rysánek Ápolják a gottwaldi hagyományokat A városrendezési térkép fölé hajolva találom Vladimír Knap mérnököt, a Vyákovi Vnb alelnökét. Piros ceruzával négyszögeket rajzol be a térképbe, mindegyik egy-egy új lakóházat jelent, amelynek építését most kezdték meg.- A lakásépítés tervszerűen halad - jegyzi meg. - A múlt tervidőszakban kilencszázötven lakás épült fel, de a járulékos építkezések terén nagy a lemaradás. Hogy enyhítsünk a gondokon, egyre több létesítményt Z-akcióban építünk. A városban lévő üzemek, a lakosok készségesen segítenek. így sikerült a múlt választási időszakban a Z-akció beruházási részében több mint harminchatmillió, a nem beruházási részében pedig negyvennégymillió korona értéket létrehoznunk. Hogy igyekezetünk nem volt hiábavaló, azt az elkészült létesítmények mellett az is bizonyítja, hogy a nemzeti bizottságok versenyében 1983-ban kormányelismerésben részesültünk, két alkalommal pedig a kerületi nemzeti bizottságtól kaptunk elismerő oklevelet. A Haná felsó folyásánál fekvő, több mint 850 éves város a felszabadulás óta hatalmas változáson ment keresztül. Lakosainak száma ötezerről huszonháromezerre növekedett. így tehát mindig van olyan létesítmény, amire égető szükségük van. Az utóbbi időben több építkezés közös beruházással készül. Ebben nagy segítségükre van az igazgatók tanácsa is. Tavaly az összeadott összeg meghaladta a három, idén pedig a kétmillió koronát, de azzal számolnak, hogy a következő két évben több mint nyolcvanmillió koronát adnak össze. Ebből ötmillió koronát a Z-akció beruházási részére fordítanak, a többit pedig az utak építésére és karbantartására.- A Nemzeti Front választási programját a 7. ötéves tervidőszakban csaknem hiánytalanul teljesítettük - állapította meg Oldrich Ryéánek, a hnb elnöke. - Ha több szakemberünk lenne, talán előbbre tartanánk. Hogy enyhítsünk a gondjainkon egy-egy építkezés fölött az üzemek vállalnak patronátust, a képviselők a polgári bizottságok tagjaival szervezik a társadalmi munkát. A szakfelügyeletet a mi dolgozóink látják el, az alelnökünk is építész. Még a 6. ötéves tervidőszakban tizenhatmillió korona ráfordítással Z-akcióban készült el a fedett uszoda, amely azonban már kicsinek bizonyult. Ezért a közelében egy új medencét építettek, amelyet a közelmúltban adtak át rendeltetésének. Jól jártak a sportolók, az úszást kedvelők, de leginkább a gyerekek, akik még iskoláskor előtt megtanulhatnak úszni.- örülünk annak, hogy az előző megbízatási időszakban több óvodát, bölcsődét sikerült felépítenünk, így ma minden gyereket el tudunk helyezni a gyermekintézményekben. A harmincöt személyes óvoda üzemeltetését, amely a közigazgatásilag ide tartozó Opatovcében épült fel, a Klement Gottwald Egységes Földműves-szövetkezet vállalta magára. A Nejedly lakótelepen élelmiszerüzletet, a Palánky utcában hetven gyermek számára bölcsődét és egy zöldségüzletet építettünk. Befedtük a műjégpályát. Mindezt Z-akcióban sikerült megvalósítanunk. Utakat, járdákat tettünk rendbe és tovább növeltük a parkokat, a zöldterületeket. Ma már összesen több mint kilencven hektárnyi parkunk van - dicsekszik Ludmila Janouchová, a vnb titkára. Társadalmi munkában épül az öt pavilonból álló áruház, amelynek két pavilonját már jövőre átadják a kereskedelemnek. A megbízatási időszak végéig az egész elkészül. Befejezték a dédicei Klement Gottwald Emlékmúzeum építését, amely az első munkás köztársasági elnök szülőházának szomszédságában áll.- Évente közel nyolcvanezren látogatják meg a Klement Gottwald szülőházában berendezett múzeumot, amely a nagy látogatottságra való tekintettel már kicsinek bizonyul - tudjuk meg az elnöktől. - Az új, korszerű létesítményben filmvetítésre is lehetőség lesz. Születésének 90. évfordulója alkalmából a település főterét is átépítettük, mégpedig társadalmi összefogással. Sokat köszönhetünk a katonai főiskolának, hallgatóira mindenkor számíthatunk. így például az iskolákban csaknem az összes pionírvezető közülük kerül ki. Fontos feladatunknak tartjuk a gottwaldi hagyományok ápolását: üzemek, iskolák, pionírcsapatok, szocialista munkabrigádok viselik a nevét. Minden évben születésének évfordulója alkalmából készül el a városi kötelezettségvállalás. Az elmúlt megbízatási időszakban állami beruházással egy háromtantermes óvoda, szolgáltatóház, huszonkét tantermes iskola, rendelőintézet épült, kétszázhúsz ággyal bővítették a járási kórházat. Elkészült a nyugdíjasház, a túzoltószer• Klement Gottwald szülőháza (A szerző felvételei! • Ludmila Janouchová tár, az egyik lakótelepen a posta és öt tanteremmel bővítették a Lenin utcai alapiskolát. A közelmúltban fejezték be az új vendéglő építését, és a régi egészségügyi központ tatarozását. Olyan ütemben fejlődnek, hogy bárki megirigyelheti őket. Az igazsághoz tartozik azonban, hogy igyekezet és szorgalom nélkül nem tartanának ott, ahol vannak.-Az ember örül az eredményeknek, annak, hogy a település fejlesztése nálunk közügy lett - önti szavakba véleményét az elnök. - Városunkban valamikor a mezőgazdaság volt a meghatározó, ma már az ipar. Többek között itt készülnek a külföldön is jól ismert Consul írógépek. Bármelyik üzemet is említeném, csak azt mondhatnám róluk, hogy nagy segítséget kapunk tőlük, és példásan teljesítik termelési feladataikat. Azt hiszem, ez is hozzátartozik a gottwaldi hagyományokhoz. A titkár figyelmesen hallgatja az elnök szavait, majd hozzáfűzi:-Azért vagyunk tisztségviselők, hogy megbirkózzunk a nehézségekkel. Bármennyire is igyekszünk, az iskolákkal kapcsolatos gondjainkat nem tudjuk megoldani, ugyanis a Gottwaidovi Magasépítő Vállalat nem teljesíti tervét. Ezenfelül csaknem minden iskolánk tatarozásra szorul, de sajnos nem találunk kivitelezőt. Ezért kell a szakmunkásképző intézetet is Z-akcióban felépítenünk, noha tízmilliós beruházásról van szó. Szükség van rá, ezért felépítjük. A régi városházát elhagyva elindulok a szépen megépített, padok, fenyők, tölgyfák szegélyezte gyalogúton Klement Gottwald szülőháza felé. Ottjártamkor a berendezők és más szakemberek vették birtokukba a múzeum régi és az új épületét is. Készült az évfordulóra az új tárlat. Dédice, Klement Gottwald szülőfaluja ma már a városhoz tartozik. Itt is toronyházak épülnek, s itt található a város egyetlen szállodája. Rendszeres helyi buszjárat köti össze Vyékov más részeivel. Néhány év múlva harmincezer lakosa lesz a városnak. Ha továbbra is ilyen lelkesedéssel dolgoznak, bizonyára évről évre szebb lesz ez a Haná parti város. NÉMETH JÁNOS Plusz és mínusz az autóbuszközlekedésben Közlekedésünk, kiváltképp a személyszállítás, és keretében — ismét szűkítve a kört — az autóbuszközlekedés a rendkívül fontos szolgáltatások egyike. Milliók nap nap után a saját tapasztalataik alapján mérhetik fel hatását az életszínvonal alakulására. Elsősorban gyorsasága, pontossága, elérhetősége, illetve ennek ellenkezője nemcsak szabad időnk tartalmát befolyásolja, hanem elégedettségünket is. Csakúgy, mint a tisztaság, a rend vagy a rendetlenség, a közlekedési dolgozók udvariassága, vagy udvariatlansága, hogy csak néhányat említsünk azon tényezők közül, amelyek a legfontosabbak és amelyek hol elismerést, hol pedig - gyakrabban - elmarasztaló szót váltanak ki. Erről különben szemléltetően tanúskodik szerkesztőségi postánk is. Mi a helyzet tehát e tekintetben? AMIBEN A RANGELSÖK KÖZÉ TARTOZUNK... A tárgyilagos felmérés ez esetben is bizonyítja, hogy az éremnek két oldala van. Autóbuszközlekedésünk - a távolsági és a városi tömegközlekedés egyaránt - a járatok sűrűségével vetekszik Európa listavezető országaival. Lakosaink több mint kilenc tizede két kilométer sugarú körön belül talál buszmegállót. Hat és fél ezer buszvonalunknak hossza nem kevesebb mint negyedmillió kilométer és a napi járatok száma meghaladja a 170 ezret. A CSSZSZK 142 városában van tömegközlekedési hálózat. így nem is véletlen, hogy a személyszállításban az autóbuszoknak jóval nagyobb a szerepük a vasútnál. Ez utóbbihoz képest általában a higiéniai körülmények is kedvezőbbek. A pozitívumok serpenyőjébe helyezhetjük azt is, hogy az autóbuszokat igénybe vevőknek több mint a fele kedvezményes áron utazhat, és általában viszonylag nem drágán vehetjük igénybe ezt a szolgáltatást. Igaz, ennek „ára“, hogy államunk a vasúti személyszállításhoz hasonlóan az autóbuszközlekedésre is ráfizet. Különösképpen azóta, hogy drágább lett az üzemanyag. S arról sem feledkezhetünk meg, hogy országszerte elég sok helyen felépült és épül korszerű buszpályaudvar. ...S AMIBEN A KÖZÉPSZERHEZ Mindez az érem egyik oldala. A másik oldalára is felróhatunk számos, de már kevésbé örvendetes tényt. Sok a panasz például - joggal - egyes távolsági és városi járatok zsúfoltságára, kiváltképp a forgalmi csúcsok idején. A városi tömegközlekedésre, beleértve az autóbuszforgalmat is, még távolról sem mondhatjuk azt, hogy minden vonatkozásban színvonalas, megbízható, gyors és biztonságos. Bár a menetrendeket évről évre egyeztetik az üzemekkel, a szervezetekkel, az intézményekkel és a nemzeti bizottságokkal, ezzel és más körülményekkel kapcsolatban elég sok még az emberek széles körét bosszantó helytelen vagy félmegoldás. Tavaly a Szlovák Szocialista Köztársaságban még egyszer annyi, számsze- rint 1671 lakossági panasz érkezett az illetékes szervek címére, mint az előző évben és ezeknek kétharmada éppen a buszközlekedésre vonatkozott. Több mint 55 százalékuk jogosnak bizonyult. Bírálták főleg a közlekedés rendszerességének hiányát, a járatok kimaradását és zsúfoltságát, a gépkocsivezetők egy részének kifogásolható magatartását. Mindez többnyire szubjektív hátterű, viszonylag könnyebben elkerülhető, megelőzhető fogyatékosság. Nagyobb fejfájást okoz a szakembereknek, hogy az autóbuszközlekedés főleg a nagyobb városokban, nevezetesen Prágában és Bratislavában igen kedvezőtlen ökológiai hatással jár. Helyenként egészséget károsítóan szennyezi a levegőt és megengedhetetlen mértékben növeli a zajártalmat. A MINŐSÉG JAVÍTÁSÁÉRT Nagyjából ez az érem másik oldala. Közlekedésünk helyzetét az említett és a további meghatározó tények ismeretében Vladimír BlaZek szövetségi közlekedésügyi miniszter nemrég így fogalmazta meg: „A közlekedés méreteit, hálózatának sűrűségét és árviszonylatait tekintve, azt, hogy gyakorlatilag mindenki számára elérhető költségvetésének jelentősebb megterhelése nélkül - Európában és világviszonylatban is rangos hely illet meg bennünket. Minőségével azonban már nem büszkélkedhetünk ennyire, az inkább átlagos. “ Ehhez hozzátette, hogy éppen a minőségi tényezők javítására kell összpontosítani a figyelmet. Ezzel kapcsolatban a legtöbb feladat - anyagi lehetőségeink határai között — a kormányzati szervekre, ezen belül a közlekedési tárcára hárul. Tüzetes felsorolásunk helyett hadd emeljük ki közülük azt a néhányat, amelynek teljesítése jelentősen javíthat a helyzeten. Igen fontos folytatni az autóbuszpark korszerűsítését. Ebben a vonatkozásban a hazai ipar kötődő tennivalói mellett nagy szerepe van az ésszerű importpolitikának is. Nevezetesen a tömegközlekedésben bevált Ikarusz csuklósbuszok arányának növelésében, hiszen ez nemcsak a zsúfoltságot csökkentené a tömegközlekedésben, hanem egyidejűleg munkaerőmegtakarítást is jelentene. Továbbá — a közlekedési tárca terveinek, szándékainak megfelelően —folyamatosan törekedni kell arra, hogy a nagyvárosokban a buszok mellett jelentősebb szerephez jussanak a villamos vontatású trolik, villamosok, Prágában a metró, Bratislavában távlatilag a gyorsvasút. Ennek ugyanis nemcsak környezetóvó hatása van, hanem csökkenti a gázolaj fogyasztását is. S végül a személyszállítás e formájának intézményes kultúráltabbá tétele érdekében teendő lépések mellett az utazóközönségre, mindannyiunkra is hárulnak feladatok. Például az, hogy ne nézzük el azoknak érthetetlen és értelmetlen vandalizmusát, akik előszeretettel rútítják és rongálják a buszmegállókat, leszaggatják a menetrendeket, felhasogatják a műbórüléseket. De ne nézzük szótlanul azoknak nemtörődömségét sem, akik a fel- és a leszálló- helyeket összetévesztik a szemétdombbal. GÁLY IVÁN ÚJ szú 8 ■im:
