Új Szó - Vasárnapi kiadás, 1986. július-december (14. évfolyam, 27-52. szám)
1986-11-07 / 45. szám
1 I I I I É lt egyszer egy gyáva kisfiú, akit Andrjusának hívtak. Mindentől félt. Megijedt a kutyától, a tehéntől, a libától, de még a kakast is nagy ívben kikerülte. A leginkább azonban az idegen kisfiúktól félt. Andrjusa édesanyja nagyon- nagyon szomorú volt, hogy ennyire félénk fia van. Egy napon magához hívta és így szólt:- Kisfiam, nem szép dolog, hogy mindentől félsz. A gyáva embert senki sem szereti. Kinevetik őt, gúnyt űznek belőle. Csak a bátor, segítőkész embert szeretik és becsülik, akire mindig számítani lehet. Andrjusa így felelt:- Édesanyám, mától én is bátor leszek. Ezzel kiszaladt a házból és odakiáltott az udvaron labdázó fiúknak:- Figyeljetek csak, srácok! Ma nem félek tőletek!- Mi történt Andrjusával? - csodálkoztak el a fiúk. - Máskor a világ minden kincséért sem jött volna közénk, most meg ilyen kihívóan viselkedik. Kíváncsian körülállták, majd lökdösni, böködni kezdték. Az egyik fiú megpöckölte Andrjusa orrát, a másik leverte a sapkáját, egy pofon is elcsattant, egyszóval megverték a kis pökhendit. Futott is Andrjusa sírva-ríva hazafelé.- Anyu-ú - szipogta -, ma igazán bátor voltam és mégis pórul jártam. A fiúk megvertek. t Te kis butácska. A bátorság nem elég. Erősnek kell lenned - felelte édesanyja. Andrjusa sokáig töprengett ezeken a szavakon. Egyszer csak felkapta a nagymama sétabotját és kiosont a házból.- Most aztán igazán erős leszek - mondta -, megmutatom én azoknak a csirkefogóknak! Többet nem vernek meg. Az udvar azonban üres volt, a fiúk rég elmentek, csak a fekete kutyus hűsölt az árnyékban.- Meg ne próbálj ugatni, te csúnya állat, mert megverlek! - kiáltotta a kis hős. MIHAIL ZOSCSENKO A kutya azonban mégiscsak el- vakkantotta magát, és Andrjusa már ütötte is a szegény állatot, aki azonban nem hagyta magát. A nagy harc vége az lett, hogy Andrjusa széttépett nadrággal, sírva futott édesanyja elé.- Anyu - mondta könnyeit töröl- getve -, most bátor is voltam, erős is, és mégis pórul jártam. A kutya széttépte a nadrágomat és ha el nem futok, meg is harap. Édesanyja így felelt:- Nem elég bátornak és erősnek lenned. Légy megfontolt is. Előbb gondolkodj el azon, amit csinálni akarsz, és csak azután cselekedj. Az előbb csúnyán viselkedtél. Ok nélkül verted meg azt a szegény kutyust, persze hogy megharagudott rád. Te vagy a hibás.- Legközelebb már okosan fogok viselkedni - ígérte Andrjusa és kiszaladt a házból. Egy ideig az udvaron ténfergett, aztán elhatározta, hogy megkeresi a fiúkat, A folyónál rájuk is talált. Vidáman lubickoltak, hancúroztak a vízben. Egyszer csak Andrjusa nagy kiáltozásra lett figyelmes.- Jaj, segítség, megfulladok- Szanyka Palocskin ordított, a legkisebbik fiú. A többiek megijedtek és már futottak is, hogy segítséget hozzanak. Andrjusa nyomban a vízbe akarta vetni magát, hogy kimentse a fuldoklót, de meggondolta a dolgot.- Nem tudok olyan jól úszni, és gyenge is vagyok ahhoz, hogy kimentsem Szanykát. Inkább csónakba ülök, odaevezek hozzá, így próbálom megmenteni. Andrjusa meglökte a parton álló csónakot, beleugrott, megfogta az evezőket... Igen ám, csakhogy nem tudott evezni. Erre nem is gondolt. Csapkodta a vizet az evezőkkel, hadonászott jobbra-balra, de semmire sem jutott. Közben a sodrás bevitte a csónakot a folyó közepébe, és már Andrjusa is kiabálni kezdett. Csakhamar megjött a segítség. A felnőttek kimentették a fuldokló Szanykát és a megszeppent Andr- jusát is. Otthon Andrjusa szomorúan mesélte édesanyjának, hogy habár nem vetette bele magát ész nélkül a vízbe, ismét pórul járt.- Kisfiam - szólt édesanyja.- A legfontosabb dolgot még nem említettem. Nem elég a bátorság, az erő, a leleményesség. Legfontosabb a tudás. Tudni kell evezni, úszni, lovagolni... Ismerni kell az algebrát, aritmetikát, kémiát, geometriát. Hogy ezt mind tudd, tanulnod kell. így lesz belőled igazán okos, bátor ember. URBÁN GABRIELLA fordítása S MIKOR AZ ÖRÖKKÉVALÓ, ANNAK HITT SZOLGASÁGOT SZÉTZÚZTÁK SZAVAI NYOMÁN AZ ERŐS PROLETÁROK, A LEGSZENTEBB SZÓT, MELY BENNÜK SZUNNYADÓIT EZREDÉVE, LENIN MONDTA KI LEGELŐBB, Ö MONDTA KI, HOGY BÉKE. (Mihail Beniuc) MEGFEJTÉS Az október 24-i számunkban közölt feladatok megfejtése: 4+5+34-7-9-6-1=3 (az egyik megoldási lehetőség); oroszlán. Nyertesek: Bús Mária, Zsére (2i- rany); Kiss Marianna, Szentes (Pleéany); Kovács Mónika, Galánta (Galanta); Tánczos Gábor, Du- naszerdahely (Dunajská Streda); Fazekas Mária, Bátorkeszi (Vojnice). Az elefánt mindennek mondható, de kis növésűnek aligha, hiszen az ázsiai faj három méter és három-négy tonna, az afrikai pedig 3,5 méter és öt-hat tonna. Ha az oroszlán az állatok királya, akkor az elefánt az állatok fejedelme! A vastag bőrű fejedelmek fejedelméről, a világ legnagyobb és leghíresebb elefántjáról film is készült Elefántkirály címmel. A csodálatos állatjelenetekben, természeti szépségekben, érdekességekben bővelkedő filmet nálunk is bemutatták jó néhány évvel ezelőtt. A nézők megismerhették belőle az elefántok sok-sok legendával, babonával, mendemondával övezett rejtélyes életét, különös szokásait, bonyolult viselkedését. A főszereplő - és egyúttal természetesen a címszereplő is - egy Achmed nevű elefánt volt. Az a csodálatos óriás a kenyai rezervátumban élt, és Jomo Kenyatta elnök külön dekrétuma védte. A nevezetes elefántbika hatalmas méreteire jellemző volt, hogy agyarai egyenként nyolcvan kilót nyomtak, hosszúságuk pedig elérte a három métert. Achmed 75 éves korában múlt ki. Maradványait a kenyai Nemzeti Múzeumban helyezték el. Elvégre uralkodó volt... V. I. Gondolkodom, tehát,,. SZÁMOLJUNK! 1. Amennyi a nap óráinak öthatoda, annyi tornya van a moszkvai Kremlnek! Vagyis hány tornya van? 2. Melyik az a szám, amelynek háromszorosához fél tucatnál eggyel kevesebbet hozzáadva egy focicsapat játékosainak számát kapjuk? 3.2-4-16-256. Milyen logikai rendben követik egymást e számok? NEM KÉTES Mármint nem kétes, hogy két esnél több van az S-ben. Alkoss szóláncot S-tól S-ig az ábrában, mégpedig S-sel kezdődő és S-sel végződő szavakból. A gépkocsi típusai A hintót, amely évszázadokon át a gazdagok kiváltságai közé tartozott, tulajdonosának rangja, társadalmi helyzete és vagyona szerint kettő, négy, hat vagy ennél is több ló húzta. A hintó tökéletes védelmet nyújtott utasainak az időjárás viszontagságai ellen, ugyanakkor kitűnő volt belőle a kilátás, (gy érthető, hogy az autó megalkotásán munkálkodó tudósok a gépkocsit hintónak képzelték el, természetesen lovak nélkül. Sót, ilyenre is formálták. Még a századforduló táján is, tehát tizenöt évvel az autó feltalálása után, inkább motoros hintónak lehetett tekinteni a gépkocsikat. Századunk tízes éveiben kezdett aztán kialakulni a modern értelemben vett , .gépkocsiszekrény ‘ ‘. A Napkirály, XIV. Lajos uralkodása óta Franciaország a fényűzés országának számított: a külsőségek nemcsak a rendkívül változatos, gazdag díszítésű épületeket, az öltözködést, életmódot jelentették, hanem a sokfajta luxusjármúvet, vagyis a hintót is. Minthogy a hintók és az autók kocsiszekrénye között - legalábbis szerkezeti felépítésüket tekintve - számos rokonvonás van, aligha csodálkozhatunk azon, hogy a gépkocsi alaptípusainak a nevét a francia nyelvből kölcsönözte a világ. A legrégebbi gépkocsitípusok egyike a sedan (ejtsd: sze- dan). Ez négyajtós, négy- vagy hatüléses csukott autó. A legelső típusoknál a csomagtartót kívülről kapcsolták a kocsi- szekrény hátsó falához, és ez akár az utasok vállmagasságáig is érhetett (magasabbra nem kerülhetett, hátra is kellett látni). Az elnevezés az Ardennes francia tartománybeli Sedan város nevéből származik. Eredetileg itt kezdték gyártani a hátsó csomagtérrel ellátott hintókat. A leggyakoribb mai gépkocsitípus a limousine (eredeti kiejtése szerint limuzé, újabban limuzinnak Írjuk és ejtjük). Ez olyan zárt, négy-, öt- vagy hatüléses személygépkocsit jelent, amelynek csomagtere az utastérnél alacsonyabban van elhelyezve. Szinte minden autógyár termékeinek nagy része limuzin. Ez hazánkban is igy van, ebbe a csoportba tartoznak a régebbi típusok közül az 1000 MB, az S 100, a jelenleg gyártottak közül pedig az S 105 és S 120. Eredetileg szintén egy hintótípust illettek ezzel a névvel, egy középfranciaországi megye, Limousine után. A cabriolet (ejtsd: kabriole) eredetileg egylovas, kétkerekű könnyű hintó volt. Most így nevezik a nyitott, lehajtható vá- szontetóvel ellátott, általában sportos külsejű autókat. A szocialista országokban jelenleg nem gyártják ezt a típust, azonban Csehszlovákiában még látható az utakon remekbe szabott utolsó képviselője, a Skoda Felicia. A kupé (coupé) a cabriolet zárt kiképzésű édestestvére. A gépkocsiiparban a csapott (hátrafelé lejtő) karosszériájú autókat nevezik így. Hazánkban régebben ebbe a kategóriába az R 110-es tartozott, a jelenleg gyártottak közül a Skoda Garde vagy, más néven, a Rapid gépkocsik ilyen kivite- lezésűek. A kombi a kombinál (vagyis összekapcsol, összeköt) szó rövidített alakja. Ezeknél a gépkocsiknál a csomagteret és az utasteret egyesítik. A limuzinból szokták kialakítani oly módon, hogy a csomagteret az utastér magasságáig emelik meg, azaz mintegy „kockásítják“ az autó hátsó részét. Jelenleg a Wartburg Tourist, a Trabant Combi, valamint a Lada, Moszkvics, Volga Combi készül ebben a formában (is). Hazánkban még sok látható az utakon a hazai Octa- via Combi márkából. A furgon eredetileg zárt rabszállító lovaskocsi volt. Ma a gépkocsiiparban a vezetőfülkével egybeépített, teljesen zárt kocsiszekrényű kis teherautót nevezik így. A Csehszlovákiában gyártott típusok közül ide tartozik a csak teherszállításra kialakított S 1203-as gépkocsi. A mikrobusz - amint azt a neve is elárulja - az autóbusz kicsinyített mása. Általában nyolctól húsz személyig szállíthat utasokat. Hazánkban jelenleg mindkét típust gyártják, az előbbi az S 1203-as, személyszállításra kiképzett változata, az utóbbi az Avia 15-ös alvázára szerelt mikrobusz, amelyet a magyarországi Ikarus-szal közösen állítanak elő. Kísérleti és verseny célokra a legkülönfélébb gépkocsikat készítik, ezek közül legismertebb a televízió képernyőjén gyakran megjelenő Forma 1 és a gokart különféle változatai. Közös jellemzőjük, hogy bizonyos, egyébként előírt, alkatrészeket nem tartalmaznak (például sárhányót, világítást, féklámpákat stb.), ezért forgalmi engedélyük nincs, közúton nem közlekedhetnek. OZOGÁNY ERNŐ SEDAN LIMOUSINE CABRIOLET KUPÉ KOMBI FURGON MIKROBUSZ 1986. XI 4
