Új Szó - Vasárnapi kiadás, 1986. január-június (14. évfolyam, 1-26. szám)
1986-05-09 / 19. szám
f A U T Ó S 0 MOTOROSOK A kismotorkerékpárok ellenőrzése közben llllllllllíllllllllllllllllllllllilllll ideig szótlanul szemlélik a növekvő forgalmat. Néhány gépkocsivezető a tompított fény helyett parkolófényt használ.- Ilyenkor, szürkületkor, s borult időben rosszak a látási viszonyok és nemcsak az a fontos, hogy a járművezető lásson, hanem az is, hogy őt is jól lássák - mondja a főtörzsőrmester. - Természetesen minden kocsi mellé nem állhat egy rendőr, de a szabályok megtartása mindenki számára kötelező. Elmulasztása veszélyhelyzetet teremthet. Közben megállít egy 1300-as piros Ladát. A vezetője nem örül a találkozásnak. Oka van rá. Kopottak a gumiabroncsok, a szélvédő üvegen több repedés is van. Állítólag Magyarországról jön, hétfőn oda megy vissza munkába. Nincs nála pénz. A tiszthelyettes jegyzőkönyvbe veszi a tényállást, hogy a járási közlekedésrendészeti felügyelőség eljárást indítson ellene. A főtörzsőrmester átmegy az út túlsó oldalára, és egy Skoda 100 L kocsit állít meg. A pótkerék futó felülete tükörsima. A vezető előJó napot kívánok, közúti ellenőrzés __ Kö rüljárjuk a várost, majd a Bő- si és a Mondok Gábor utca sarkán leparkol a rendórjárőrkocsi. Franti- áek Pluhár törzsőrmester és Jozef Grigar főtörzsőrmester rádión jelenti a járási ügyeletesnek, hogy a kerületi közlekedésrendészeti felügyelőség járőre megkezdte munkáját a Dunaszerdahelyi (Du- najská Streda) járásban. Két-három személygépkocsi megállítása után egy külföldi márkájú kocsit állítana meg a tiszthelyettes, de annak vezetője figyelemre sem méltatja, még a sípszóra sem reagál. A járőrkocsi a nyomába ered. A megállított gépkocsi vezetője mentegetőzik, későn tudatosította, hogy a felemelt tárcsa neki szól. Az ellenőrzés során az is kiderül, hogy érvénytelen a személyazonossági igazolványa. A bírságot nem kerüli el. Nem is tiltakozik, készségesen fizet. A világoszöld utánfutós gépkocsi kipufogójának letört a hátsó része. A tulajdonosa azt állítja, hogy most történt alig egy órája. Pluhár tiszthelyettes helyt ad állításának. Ám a bratislavai Geodézia 1203-as Skoda gépkocsi vezetőjének már nem ismeri el a kifogást. Olyan hangokat ad ki a motor, mint egy repedt fazék, a kipufogó hátsó része pedig lyukacsos, mint a szita. Visszatartja a forgalmi engedély igazolólapját, és 100 korona bírságot szab ki. A Chemi- ka vállalat hasonló típusú kocsijának a vezetője elmondja, hogy a kipufogó rossz állapotára figyelmeztette a vállalat illetékeseit, de azt mondták, várjon. Nyíltságával elkerülte a bírságot, de a forgalmi engedély igazolólapját magánál tartja a tiszthelyettes. egy ismerős jön: - Tudtam, hogy itt vagytok, egy barátom telefonált, vigyázzak, itt vannak a bratisla- vaiak.- Már leadták a drótot?- (gy találtam rátok.- Akkor helyet változtatunk. A szünet csak arra elég, hogy megigyunk egy csésze feketét, no meg hogy megtudjam: a törzsőrmester ősz óta, az alzászlós pedig már hat éve teljesít szolgálatot. Az egyik nösülés előtt áll, a másiknak már két gyermeke van. A mai késő délutáni szolgálat után másnap hatkor újra ott lesznek a kerület valamelyik útszakaszán. Somorján (Samorín) - a szenei (Senec) úttal szemben áll meg a járőrkocsi, úgy, hogy minden oldalról jól lehessen látni. Egy Erről a kerékpárról sok minden hiányzik - állapítja meg a tiszt- helyettes szőr azt mondja, nincs pénze, de aztán meggondolja magát, megfizeti a bírságot, s dühösen továbbáll. Alig távolodik el a morcos vezető autója, amikor egy török rendszámú kamion a szemünk láttára fittyet hány a megállásra utasító közlekedési jelzőtáblának. Vezetőjének ez száz koronájába kerül. Sötét van, mire letelik a szolgálati idő. Nyolcóra alatt többszáz autót ellenőriztek. Főként azért, mert Szlovákia országútjain az ólmúlt évben is 455 ember lelte halálát a közutakon - ebből 168 a Nyugat-szlovákiai kerületben s csaknem négyszáz esetben a gépjármű rossz műszaki állapota volt a szerencsétlenség okozója. N. J. Ebből bizony bírság lesz... (A szerző felvételei) Szerelési tanácsok Lada 2105 A 2105-ös vezérmútengelyt a korábbi típusoktól eltérően nem lánc, hanem bordázott szíj hajtja. Ez az üzemmód részben csendesebb működést biztosít, másrészt egyszerűbb a karbantartása; végső soron a cseréje. A Lada-tulajdonosok emlékezhetnek arra, milyen rejtett helyen kellett megkeresni és 13-as speciális csőkulccsal utánahúzni a láncfeszító állítócsavarját. (Ráadásul ezen a csavaron a kulcs többnyire megfordult, mert a rugó oly erősen feszítette, hogy a nyitás még a profi szerelőknek is csak üggyel-bajjal ment.) A bordázott szíj élettartama az eddigi tapasztalatok szerint mintegy 60 ezer kilométer. De csak akkor, ha időszakosan utánaállítják a kopásból eredő lazulást. A feszítés minden 10 ezer km megtétele után esedékes. 60 ezer km után azonban minden körülmény között a szíjat ki kell cserélni. Előfordulhat az is, hogy a szíj idő előtt elszakad. Mi okozhatja ezt? A fő ok a túlfeszítés, vagy a laza szíj. Általában nem kellő időben és nem helyes értékre állítják be. Hogy jó legyen, a következőképpen kell eljárni: oldjuk meg a tartó mindkét csavarját és kétszer-háromszor forgassuk meg kézi erővel a motor főtengelyét. Ekkor a feszítórugó a görgőt annyira meghúzza, hogy a kívánt érték „magától“ beáll. Felmerül a jogos kérdés: hogyan tekerjük meg a motor főtengelyét kézzel, amikor a VÁZ 2105-ösön már nincs kurbliköröm. Erre a műveletre többféle megoldás kínálkozik. Szerencsésebb esetben - ha az ékszíj elég feszes - a motor az ékszíj húzásával is forgatható, de vigyázzunk a kezünkre, nehogy becsípje! Könnyebben megy a művelet, ha a kompresszió megszüntetése érdekében kicsavarjuk mind a négy gyertyát. De bevált módszer a kocsi megtolása egyes sebességfokozatban. Ilyenkor inkább kétszer győződjünk meg arról, hogy a gyújtás nincs-e bekapcsolva, mintsem egyszer is meglóduljon az autó! A harmadik módszer: a kocsi farát megemelni és a hátsó kerék forgatásával - természetesen sebességbe téve a váltót - bordásszíj kívánt feszességét beállítani. Ha a karbantartás során észrevesszük, hogy a bordásszíj oldala kopik, akkor a feszítógörgö tengelye nem párhuzamos a fő- és vezérműtengellyel. Ilyen esetben a tartó alá a csavarokhoz vékony alátéteket kell rakni mindaddig, amíg szemre is vonalban áll a feszítőgörgő. A bordásszíj élettartamára döntő befolyással van az olajszennyeződés. Ha ilyet észlelünk, feltétlenül meg kell győződni arról, hogy honnan került erre a részre. Többnyire a főtengely tömszelencéje (szimmering) vagy a szelepfedél tömítése a ludas. Egyébként nem kell attól tartanunk - mint ahogy a köztudatban tévesen elterjedt hogy a szíjszakadás esetén a motor komoly károsodást szenved. A dugattyúk tetejét úgy képezték, hogy ilyen esetben a nyitva maradt szelep nem tud beütni a dugóba. Ezeken a helyeken ugyanis megfelelő bemélyedéseket találunk. Érdemes még azt is megemlíteni, hogy jó néhány kocsin effajta biztonsági megoldás nem található. A bordásszíj meghajtású vezérléssel, ilyen erőforrásokban szakadás esetén komoly károsodás léphet fel. ■ Belorusz tudósok által kidolgozott technológiával fűrészporból benzint lehet előállítani. Az eljárással a vízzel kevert fűrészporból nemcsak benzint, hanem még fűtőolajat is nyerhetnek, ami a fűtő- és villamos erőművek többségének fő üzemapyaga. A benzin előállításához nincs szükség fűré- szelési eljárásra, nem kell külön fákat kivágni. Felhasználható minden faipari hulladék: kéreg, forgács, korona, gally, fűrészpor. Hozzákeverhető növényi hulladék is, például a gyapotcserje szára, levelek, papíripari hulladékok, amik ma még a környezetet szeny- nyezik. Mindezek: nyersanyagok a folyékony fűtő- és üzemanyag gyártásához. ■ A kétkerekű csodabogár, amit a svájci Arnold Wagner készített, egy motorkerékpár sportosságát egyesíti egy kisautó kényelmével. A kétüléses, 3750x1275x1479 mm méretű, 348 kg tömegű Oekomobil erőforrása egy négyhengeres, 66 kW teljesítményű, 987 kem-es vízhűtéses, benzinbefecskendezéses BMW- motor, amely a tökéletesen áramvonalazott járművet 250 km/ó végsebességgel hajtja. További műszaki adatok: kétkörös, lábbal működtethető fékberendezés (tárcsafékek), 32 literes benzintank, 4+1 fokozatú, lábbal működtethető sebességváltó. Fogyasztása 4,7 I szuperbenzin, 100 km-en. A jármű 100 km/ó sebességre 23 másodperc alatt gyorsul fel. A biztonságos közlekedést szolgálja a két, elektronikusan működtethető - stabilizálási célokból alkalmazott gumikerekekkel felszerelt kitámasztó láb, ezeket mechanikus szerkezet is működtetheti. ■ A Mazda és a Ford közös autógyártást tervez az Egyesült Államokban. Az elképzelés egy 2000-25000 cm3-es gépkocsi ki- fejlesztésére és gyártására vonatkozik. (A Mazda egy brit céggel is tárgyal közös autótervezésről.) Hogy a Ford a Mazdával kezdett tárgyalásokat egy új autótípus közös gyártásáról érthető, hiszen a japán piacon ebben a kategóriában tavaly eladott gépkocsik majdnem 20 százaléka Mazda Família típusú volt.- Ez rákényszeríti majd a garázsmestert, hogy rendbe tetesse a kocsit. Amíg a közlekedésrendészet műszaki osztálya nem győződik meg a hiba orvoslásáról, addig a kocsi nem vehet részt a közúti forgalomban - mondja Pluhár tiszthelyettes, majd így folytatja: - A bírságot is megérdemelte volna, no de nem a gépjárművezető, hanem a forgalomban tartó.- Ezt megállítom - mutat a távolba a főtörzsőrmester. - Fura kinézete van ennek a Ladának. Valóban. A jármű eleje díszesen át van építve hogy jobban mutasson. A fiatalember mentegetőzve mondja, hogy kölcsönkapta a járművet. Bevonnák a forgalmi engedély igazolólapját, csakhogy nincs nála. Megbírságolják a vezetőt, feljegyzik a kocsi rendszámát, a járásbeliek majd utánanéznek... Eltelt már néhány óra, amikor JAPÁN, ' OLASZ DÍZELMOTOR Egyre több autógyárat kerít hatalmába a dízelesítési láz. Legfrissebb hírek szerint a Fiat és a Toyota szerelt be dízelmotort egy-egy típusába. A Ritmo 1,9 literes, turbós erőforrásának a teljesítménye 59 kW (80 LE), és imponálóak a többi eredmények is. Álló helyzetből 100 km/h sebességre 12,9 másodperc alatt gyorsul fel, a végsebessége 170 km/h. Fogyasztására sem lehet panasz. 100 km-re 90/h-s tempó mellett 4,3; 120-nál 6,1; városban pedig 6,0 liter gázolajat fogyaszt. A Toyota Corolla 1,8 literes motort kapott. Az erőforrás teljesítménye 47 kW (64 LE), 0-ról száz kilométeres sebességre 14,5 másodperc alatt gyorsul fel, a végsebessége 155 km/h. Ennek a motornak is imponáló az étvágya, hiszen 100 kilométerre, 90-es tempó mellett csak 4,3 litert fogyaszt. Ám a további sebességekben is keveset eszik. 120 km/h-nál kerek 6, míg városban 6,2 liter gázolaj a fogyasztása. ÚJ SZÚ 16 1986. V. 9.
