Új Szó, 1986. augusztus (39. évfolyam, 179-204. szám)
1986-08-18 / 193. szám, hétfő
ÚJ szú 3 1986. VIII. 18. Jól érvényesülnek az életben Beszélgetés Karel Rusov vezérezredessel, a CSSZSZK honvédelmi miniszterének első helyettesével Karel Rusov vezérezredes, honvédelmi miniszterhelyettes interjút adott a Csehszlovák Sajtóiroda és az Obrana lidu munkatársainak. Az alábbiakban ismertetjük az érdekes beszélgetést, amely révén olvasóink is betekintést nyerhetnek azokba az iskolákba, amelyekben hadseregünk parancsnoki karát és szakembereit képezik. Tovább javul Bratislava közlekedése JELENTŐS BERUHÁZÁSOK VÁROSSZERTE • A CSKP XVII. kongresz- szusa nagy figyelmet szentelt az iskolák feladatának a fiatalok nevelésében és felkészítésében az életre. Hogyan tesznek eleget a kongresszuson meghatározott feladatoknak a katonai iskolák?- Felelősségteljesen leszögezhetem, hogy a parancsnokokat, a politikai dolgozókat és a szakembereket képző katonai iskolák valamennyi típusa nagy fontosságot tulajdonít a Csehszlovákia Kommunista Pártja XVII. kongresszusán meghatározott feladatok hiánytalan teljesítésének. A katonai gimnáziumok, szakközépiskolák, főiskolák és akadémiák hallgatóit jól akarjuk felkészíteni a katonai pályára, pontosabban az életre. Ezt a célt szolgálják a korszerűen felszerelt tantermeink, laboratóriumaink, műhelyeink és más munkahelyeink. Tapasztalt pedagógusaink vannak. Mindent megteszünk azért, hogy a tanulók és hallgatók elméleti felkészítése szoros kapcsolatban álljon a gyakorlattal, hogy megteremtsük a feltételeket kulturális és politikai fejlődésükhöz, ahhoz, hogy fejleszteni tudják képességeiket a testnevelés és a sport területén is. Célunk személyiségük harmonikus fejlődése. Ezt szolgálják a korszerű diákszállók, tanulószobák, a gazdag könyvtárak, a klubok és a testnevelési létesítmények. Számos példát sorolhatnánk fel arról, hogy végzett hallgatóink aránylag fiatalon milyen jól helytállnak a parancsnoki funkciókban, mint politikai dolgozók és fegyvernemi parancsnokok. Munkájuk mindenekelőtt azért lehet eredményes, mert teljes mértékben megértették korunk követelményét, azt, hogy politikailag és szakmailag is jól fel kell készülniük hivatásukra. Nemcsak azt mondhatjuk, hogy a szó jó értelmében az atomkorban élünk, korunkat az elektronika, a lézertechnika, a digitális számítógépek, a bionika fejlődése és olyan folyamatok és jelenségek kutatása is jellemzi, amelyekről a múltban csak az elmélet tett említést. Vitathatatlan, hogy ezen a téren éppen a hadsereg halad az élen. A mi katonai főiskoláink is kiváló eredményeket érnek el számos területen. Ez annak az eredménye, hogy alapjában véve korszerűsítettük a katonai iskolákat, megteremtettük a feltételeket az olyan fiatalok érvényesüléséhez, akik a korszerű technikához vonzódnak, akik hivatásuknak választják az emberek körében végzett munkát, akik megértik szocialista hazánk védelmének szükségességét, és készen állnak, hogy azok körében dolgozzanak, akik a harckocsikat és más harci jármüveket, a rakétákat és más hadi technikát kezelik. Ez a munka minden esetben nagyon érdekes és túlzás nélkül vonzó. Ugyanolyan vonzó és érdekes azoknak a képzése és irányítása, akik ezt a technikát magukévá tették és eredményesen alkalmazzák. A katonai iskolákban azért fejtettünk ki eredményes munkát, mert valóban mindent megteremtettünk, ami a tanulók és hallgatók tanulásához szükséges. Elegendő mikroszámítógépünk, laboratóriumi berendezésünk, korszerű tantermünk van, amelyek a legszigorúbb kritériumoknak is megfelelnek. Színvonalas tankönyveink és más segédeszközeink vannak. Elsősorban azonban meg kell említenünk a jól felkészült parancsnokokat és pedagógusokat. Eredményeinkkel azonban nem elégedhetünk meg. Továbbra is mindent megteszünk azért, hogy iskoláink munkája eredményes legyen, hogy ne csak a pedagógusok legyenek elégedettek, hanem az összes tanuló és hallgató is, és így kiváló eredményeket érjenek el a tanulásban. • Utalt arra, hogy a katonai iskolák különféle szakembereket képeznek. Megismertethetne-e bennünket részletesebben ezekkel a szakmákkal?- A katonai hivatás több tucat, sőt több száz szakmát foglal magába. A csehszlovák néphadseregnek mindenekelőtt a szárazföldi erők parancsnokaira és politikai dolgozóira van szüksége, akik irányítani tudják a beosztottak képzését és nevelését. Továbbá szüksége van a hangsebességnél gyorsabb repülőgépeket irányító pilótákra, a rakétákat, rádiólokátorokat, a távközlési berendezéséket és a számítástechnikát kezelő szakemberekre, vegyészekre, utakat, repülőtereket, hidakat és vasutakat építő, a repülőtereket és a közlekedést irányító szakemberekre. Ugyanakkor nélkülözhetetlen a hátországban dolgozó szakemberek, orvosok és más specialisták. • Mindez megköveteli a különböző típusú katonai iskolák létét.- Természetesen. A katonai közép-, szak- és főiskolák sajátságos tanintézmények, de ugyanakkor a csehszlovák oktatási rendszer elválaszthatatlan részét képezik. A tisztikar képzésének fő formája a műszaki, vagy egyetemi irányzatú katonai főiskolák elvégzése. A katonai főiskolák hivatásos tiszteket képeznek, akik tanulmányaik befejezése után felelősségteljes beosztásokat kapnak. Azok, akik beválnak, tovább képezhetik magukat, hogy magasabb tisztségeket is betölthesse- nek. Egyes hivatásos katonák tudományos rangot is szerezhetnek. A tiszthelyettesi kart a katonai szakközépiskolákban képezik, a tanulók ezekben érettségi vizsgát tesznek. Az eredményes tanulók törzsőrmesterek lesznek, tiszt- helyettesi funkciókban az alakulatokhoz és a csehszlovák néphadsereg létesítményeibe kerülnek. A hadsereg szükségleteinek megfelelően a katonai szakközépiskolák végzett diákjai azonnal vagy két év gyakorlat után katonai főiskolákon tanulhatnak tovább. Az említett iskolákon kívül katonai gimnáziumaink is vannak, amelyek felkészítik diákjaikat a katonai főiskolákra, mindenekelőtt azokra, amelyek a parancsnokokat képezik. Hivatásos katonákat más módon is képzünk. Például az egyéves tiszti iskolában az érettségizett diákokat az alacsonyabb tiszti beosztásokra készítik fel. A szakmunkásiskolát elvégzett fiatalok tanulhatnak a katonai szakközép- iskolákban, ahol érettségi vizsgát tesznek és tiszti funkciókat tölthetnek be a hadseregben. A csehszlovák néphadseregben az érettségizett lányok is érvényesülhetnek, egyéves tanfolyamokon különféle szakmákra készítik fel őket. • A katonai iskolák széles körű érvényesülési lehetőséget teremtenek a fiatalok számára. Tanúi lehetünk azonban annak is, hogy egyesek félnek az igényes tanulmányoktól.- Akik megfelelnek a követelményeknek, azoknak fontolóra kell venniük a katonai hivatás vállalását. Nem féltünk és nem is félünk attól, hogy átlagos tanulmányi előmenetelt elérő fiúkat vegyünk fel a katonai iskolákba, természetesen csak akkor, ha akarnak tanulni és hivatásos katonák szeretnének lenni. Tapasztalataink szerint az ilyen fiúk sokszor lelkiismeretes tanulókká válnak és az iskola elvégzése után jó katonák lesznek. Amint már mondottam, a csehszlovák néphadseregben az otkatási-nevelési folyamat színvonala magas szinten áll, a pedagógia és a pszichológia legújabb ismeretein alapszik. Az oktatási-nevelési folyamat elválaszthatatlan részét képezi a politikai-nevelő munka, és a katonai főiskolákon kifejtett tudományos tevékenység, amelybe rendszerint a legtehetségesebb hallgatók kapcsolódnak be. A katonai iskolákban nemcsak az oktatást, de az egyéni tanulást is jól meg tudjuk szervezni. A gyengébb tanulóknak és hallgatóknak nemcsak diáktársaik, hanem a pedagógusok is segítséget nyújtanak. Ez is a katonai iskolák egyik nagy előnye. • Rövidesen megkezdődik az új iskolai év. Ez azt jelenti, hogy az esetleges érdeklődők elótt már nem nyílnak meg a katonai iskolák kapui?- Azok a fiúk, akik leérettségiztek a középiskolákban, vagy pedig eredményes felvételi vizsgát tettek a civil főiskolákra, még az idén is jelentkezhetnek nálunk. Mindenekelőtt a Vyškovi Katonai Főiskolára, a Liptovský Mikuláši Katonai Műszaki Főiskolára és a Brnói Antonín Zápotocký Katonai Akadémiára vehetjük fel őket. • Vezérezredes elvtárs, köszönjük a beszélgetést.- Nem közölhettünk minden részletet, amit az iskoláink iránt érdeklődő fiatalok és szüleik valószínűleg ismerni szeretnének. Részletes tájékoztatást az illetékes járási vagy városkerületi katonai parancsnokságokon kaphatnak. Szlovákia fővárosa az idők folyamán úgy fejlődött, hogy jelenleg szinte valamennyi jelentős közlekedési útvonala a városközpontban találkozik. Tekintve, hogy a városközpont Csehszlovákia hasonló nagyságú városait nézve jóval kisebb, ebből egész sor közlekedési gond keletkezett. Éppen ezért a jelenlegi és a közeljövő közlekedési beruházásai elsősorban ezeknek a problémáknak a kiküszöbölését szolgálják. Ezért épült meg az elmúlt esztendőben átadott Duklai Hősök hídja, s ugyanezért építik északabbra, a Lafranconi térségében Szlovákia fővárosának negyedik hídját is. Bővülő villamosközlekedés Mivel Bratislava lakóinak száma az utóbbi évtizedekben ugrásszerűen megnövekedett, a legégetőbb közlekedési problémát a tömegközlekedés jelenti, amelynek jelentős részét - ma már mintegy 70 százalékát - autóbuszok bonyolítják le. Ez a tény pedig egyúttal további gondokat sugall: a kipufogó gázok növelik a környezet szennyeződését, akárcsak az utcák zajszintjét. Ezért a jövőben tovább bővítik a villamosközlekedést. Ez utóbbinak jótékony hatása megmutatkozott, amikor az Obchodná utcán megjelentek a villamosok. Ezáltal meggyorsult a villamosközlekedés, de megbízhatóbb lett az egész városi tömeg- közlekedés is. Most három fő irányban folytatják a villamosvonalak építését: Dúbravka felé, az Aranyhomok (Zlaté Piesky) irányába, és a Račáig közlekedő villamos útvonala is meghosszabbodik. Ezzel tovább tökéletesedik a Duna bal partján fekvő városrész tömegközlekedése a már említett környezetvédelmi szempontok javulásával együtt. Nemcsak a villamosútvonalak hosszabbodnak meg, hanem a kocsiparkot is korszerűsítik. A T 3 SU típusú új kocsik nemcsak nagyobbak és kényelmesebbek az eddigieknél, hanem lehetővé teszik három-négy kocsi összekapcsolását is. Ily módon egy szerelvény akár 350 utast is képes szállítani, kulturáltabb körülmények között. A felszabaduló autóbuszokkal pedig tovább javítják a petržalkai városrész és a város- központ közötti közlekedést. Keresztül a Dunán Még ma is nagy gondokat okoz a Duna két partján fekvő városrészek közötti közlekedés. Igaz, a legnagyobb gondok már megszűntek a Duklai Hősök hídjának teljes szélességében történt átadásával (A legkritikusabb időszak az elmúlt esztendő harmadik negyedéve volt, amikor Petržalka lakóinak száma meghaladta a százezer főt, és csak egyetlen hidat lehetett használni.). A híd 1985. november 8-tól szolgálja a város közlekedését, és ha teljesen elkészül a bal parti hídfeljáró is, még jobban megkönnyíti a két part közötti összeköttetést. Mint ismeretes, ugyanakkor adták át a felújított Vörös Hadsereg hídját is. További jelentős javulás várható a 8. ötéves tervidőszak végén, amikor megépül a főváros negyedik hídja. Általa tehermentesítődik a baloldali városrész közlekedése, mivel az átmenő nemzetközi személyi és teherforgalom ebbe az irányba terelődik át. Ezen a részen további javulás majd akkor áll be, ha a következő tervidőszakban rákötik erre a hídra a Bratisla- va-Prága autópályát. Jelenleg a város egyéb részein is jelentős közlekedési építkezések folynak. Közülük legfontosabb a Duna jobb partján épülő .^“-útszakasz, amely a Dunával párhuzamosan összeköti majd a főváros valamennyi hídját ezen az oldalon. Ezzel összefügg a Szlovák Nemzeti Felkelés hídja jobbparti hídfeljárójának végleges felépítése, melynek munkálatait a jövő esztendőben kezdik meg. Itt tulajdonképpen egész sor összefüggő útépítési munka folyik, amely átterjed a Duna bal partjára is, hiszen az új híd hídfeljáróját is meg kell építeni, amely a Malomvölgy és a Ludvík Svoboda-rak- part felöli zavartalan közlekedést biztosítja majd. Műszaki feltételek Az új közlekedési létesítmények átadásával jelentősen javul Szlovákia fővárosának közlekedése, különösen azáltal, hogy lényegesen tehermentesül a városközpont a jelenleg még elkerülhetetlen átmenő forgalomtól. Mindez azonban a korszerű nagyvárosi közlekedéshez kevés volna, ha nem készítenék el és nem korszerűsítenék a közlekedést járulékosan szolgáló létesítményeket is, a depókat, a kocsiszíneket és a javítóműhelyeket. Ebből a szempontból a jelenlegi állapot nem kielégítő, különösen a karbantartás és a garázsolás területén még sok a kívánni való, s ez kedvezőtlenül hat a kocsik műszaki állapotára, tisztaságára, megbízhatóságára, a közlekedés kulturáltságára. A karbantartást jelentősen elősegíti majd, ha elkészül a 2-es, 4-es és 10-es villamosok végállomásánál épülő, a villamosok és az autóbuszok számára egyaránt használható kocsiszín, amelyben elvégezhetők e járművek karbantartási munkálatai is. Tekintve, hogy a városban jelentősek a szintkülönbségek, tovább fejlesztik a trolibuszjáratokat. így a városközpontból trolin érhető majd el a legtöbb - a hegyoldalakban vagy a Kis-Kárpátok városhoz tartozó völgyeiben levő - pihenőhely is. Számottevő Bratislavának mint vasúti csomópontnak is a jelentősége. A vasúti hálózat korszerűsítése ugyancsak elkerülhetetlen a közeljövőben. Ebből a szempontból a keleti pályaudvar, valamint egy központi teherpályaudvar felépítése jelenti majd a legnagyobb közlekedési beruházást. A fővárosnak forgalmas folyami kikötője is van. Itt is elkerülhetetlen a további fejlesztés, különösen a Gabčíkovo-Nagymarosi Vízlépcsőrendszer felépítése indokolja a már működő, de még be nem fejezett új kikötő további bővítését. További beruházások Nemcsak az említett nagyberuházások jelentik az egyetlen kiutat a jelenlegi, sok gondot okozó helyzetből. Egész sor kisebb jelentőségű közlekedési, környezet- védelmi és egyéb beruházásra is szükség van, hogy a város felnőjön az önmaga támasztotta - és fővárost megillető - igényekhez. Ebből a szempontból nagyon sok még a tartalék, különösen a meglevő úthálózat minőségének javításában. Mindez azonban főként azért okoz gondot, mert nagyon sok az olyan elvégzésre váró munka, amely elsősorban kézi erőt igényel, csekély a lehetősége ezek gépesítésének, különösen azért, mert a szóban forgó munkálatokat szinte a város egész területén folytatni kell. Nem szóltunk még a főváros gyorsvasútjáról, amely csak a távolabbi jövőt jelenti Ennek elsó tíz kilométeres szakaszát a tervek szerint a 10. ötéves tervidőszak végére adják át, amely elsősorban azért lesz jelentős, mert összeköti a fővárosi tömegközlekedés valamennyi fontos csomópontját a legsűrűbben lakott városrészekkel. Amint az a ventiekból kitűnik, az építőiparra háruló feladatok a közlekedési építkezések szempontjából is jelentősek. A közelmúltban átadott közlekedési létesítmények alapján azonban feltételezhetjük, hogy az építőipar ezekkel a feladatokkal is megbirkózik. Javában folyik az iskolai füzetek gyártása ezekben a napokban a Rozsnyói (Rožňava) járásban levő slavošovcei Papírgyárban. Hogy ne ismétlődjön meg a tavalyi helyzet, amikor érezhető hiány volt bizonyos füzetekből, az idén hatféle füzetből 4585 tonnát kell gyártani, mindegyiket három formátumban. A tanév kezdetéig a gyárnak 75,3 százalékra kell teljesítenie egész évi tervét. A képen: Katarína Ondrejčíková kiveszi a gépből a még felvágatlan füzeteket. (Svätopluk Písecký felv. - ČSTK) MÉSZÁROS JÁNOS
