Új Szó - Vasárnapi kiadás, 1983. január-június (16. évfolyam, 1-25. szám)
1983-04-29 / 17. szám
teknek. A pénzügyi segítség nem vonatkozik a kerttelepek bekerítésére, az utak vagy szociális épületek építésére. A termelési, értékesítési és szolgáltatási problémákról, tervekről Kotiers András, a szolgáltató üzemeket irányító osztály vezetője nyilatkozott:- Nem könnyű feladat megteremteni a termelés és a megrendelés közötti összhangot. Szlovákiában 42 előadást tartottunk termelésszerkezeti változásokat elősegítő témákról. Többek között felhívtuk a figyelmet, hogy több bogyós gyümölcsöt, epret termeljenek- A felvásárlószervekkel milyen eredménnyel sikerült megkötni az eladási szerződéseket?- Meg kell mondanom, hogy nem minden járásban történt meg a végleges megegyezés. A komáromi járásban jóval több korai karalábét, zöldpaprikát, csemegeuborkát, salátauborkát kínáltak, mint amennyit a felvásárló vállalatok kértek. Az érsekújvári járásban az említett zöldségfélék mellett túlkínálat van zöldhagymából, karottából, étkezési paradicsomból és hónapos retekből. Ezzel szemben az alapszervezetek tagjai kelöméq ferm a gaz helyéti • Szlovákiában a Diószegi (Sládkovióovo) Magtermesztó Állami Gazdaságban nevelik a legtöbb facsemetét. Gőgh József, a feketenyéki (Óierna Voda) faiskola szocialista munkabrigádjának tagja a szépen fejlett facsemetéket készíti elő szállításra Több támogatást kapnak a kertbarátok A tavaszi időszakban a nemrég létesített kerttelepeken is ezrek kezdték meg a talajmüvelési munkákat, hogy kedvező feltételeket teremtsenek jó minőségű zöldség és gyümölcs termelésére, hozzájáruljanak az ellátás javításához. A kezdeményezésről, a mozgalom eredményeiről, a fejlesztési programok megvalósítása közben előforduló nehézségekről és a távlati tervekről érdeklődtem a Szlovákiai Kertbarátok Szövetsége Központi Bizottságának vezető dolgozóitól. A szervezeti életről, a nemzeti bizottságokkal való együttműködésről, az alapszervezetek segítéséről Vladimír Mosny, a központi bizottság titkára nyilatkozott.- A múlt évet sikeresnek tartom. Szövetségünk jelentősen megerősödött. Tevékenységünk vonzó erejét bizonyítja, hogy Szlovákiában 24 290-en léptek sorainkba. A tagság létszáma 160 686-ra emelkedett. Azóta naponta újabb kertészkedni akarók kérik felvételüket az alapszervezetekbe. Az idén már közel kétezer alapszervezet szervezi, irányítja a tapasztalt és a kezdő termelők munkáját. Nagy gondot fordítunk a kerttelepek megfelelő kialakítására. Tavaly 153 olyan kerttelep létesült, amelyekben fokozatosan javulnak a munka- és a termelési körülmények. A legtöbb telepen még szociális épületeket is építenek. A helyszínen árusítják az aprómagvakat, facsemetéket, műtrágyát, mindazt, ami a termeléshez szükséges. A nemzeti bizottságokkal együttműködve a drótkerítés mellé élősövényt ültetnek, hogy felfogja a port, vagy az autók kipufogógázának mérgező anyagait. Szlovákiában már 830 kerttelepen folyik korszerű körülmények között a termelés.- Az elmúlt években az alapszervezetek és a nemzeti bizottságok között nem volt elég szoros az együttműködés. A sok bírálat és intézkedés után mennyire javult a helyzet?- Azt mondhatom, hogy általában rugalmasabb az együttműködés. A nemzeti bizottságok mezőgazdasági osztályainak dolgozói megértették, hogy társadalmi érdekről van szó. Olyan földparcellák megműveléséről, amelyekben a nagyüzemek csak veszteséggel termelhetnének, nem tudnák kihasználni nagy teljesítményű gépeiket. Alapszervezeteink tagjai a bozót helyén termelnek zöldséget, gyümölcsöt, megközelítőleg 13 500 hektáron. A föld kisajátítása azonban sok esetben nem folyik akadálytalanul. Még az olyan területek szétosztása is nehézségekbe ütközik, amelyeken közel egy évtizede csak a gyom nő. Általában öthat évig eltart a huzavona, miután megszületik a döntés, hogy mi legyen a kérdéses területtel. Sokat várok a most folyó társadalmi ellenőrzéstől, amely pontosan megállapítja, hogy melyik községben vagy városban hány hektár föld műveletlen évek óta. Remélem, a nemzeti bizottságok ezeket a területeket a lehető legrövidebb időn belül alapszervezeteink rendelkezésére bocsátják.- A földparcellákat milyen feltételek szerint osztják szét?- Azelőtt a nemzeti bizottságok mezőgazdasági osztályainak dolgozói is beleszóltak abba, hogy ki kapjon kiskertet. Most megváltozott a helyzet. A szétosztást teljesen az alapszervezetek vezetőségeire bízták. Ha az általuk beterjesztett javaslatokat a taggyűlés jóváhagyja, akkor a tag megkaphatja a parcellát.- Az alapszervezetek - főleg induláskor - nagyon sok nehézséggel küzdenek, mert nincs elég pénzük. Milyen anyagi támogatásban részesítik őket?- A Szlovákiai Kertbarátok Szövetségének Központi Bizottsága az önsegélyező és fejlesztési alapból utalhat ki bizonyos összeget a rászoruló alapszervezeteknek a talajjavítási munkákra. Az SZSZK Mezőgazdasági és Élelmezés- ügyi Minisztériuma szintén talajjavítási munkákra adhat pénzt az alapszervezevés fokhagymát, kései sárgarépát és káposztát kínálnak. A tárgyalások még folynak, valószínű, hogy még „menet közben“ sikerül változtatni a termelési programon. Minden erőfeszítésünk ellenére a Zelenina a felkínált mennyiségnél 5982 tonna zöldséggel és 8911 tonna gyümölccsel kevesebbet rendelt a termelőktől.- Hogyan helyezik el a fölösleget?- Azt hiszem, gazdára talál. Egy részét - a szerződésen felülit - a Zelenina 20 százalékkal olcsóbban felvásárolja. A többit a termelők eladják szolgáltató és felvásárló üzemeinknek és más vállalatoknak. A tervek szerint a 13 szolgáltató üzem 539 központjában 21 700 tonna zöldséget és 13 500 tonna gyümölcsöt vásárolnak fel.-Az említett szolgáltató üzemek milyen mértékben segítik elő a termelést?- A termelőket ellátják szaktanáccsal és a termények előállításához szükséges eszközökkel. Rendszeresen juttatnak a tagoknak műtrágyát, vegyszert, aprómagvakat és más kellékeket. Talán még megemlíthetem, hogy a tavaszi időszakban a Semexszel együttműködve behozatallal is sikerült jórészt kielégíteni a termelők facsemete-rendeléseit. A tapasztalatok alapján további szolgáltató üzemeket létesítünk és korszerűsítjük a meglévőket, hogy javuljanak a termelési körülmények. BÁLLÁ JÓZSEF • A kertbarátok gyakran állítják ki legszebb és legjobb minőségű zöldség- és gyümölcsféléiket (Stanislav Barőák felvételei) Hétvégeken is folyamatosan A közelmúltban a bratislavai vasúti számítástechnikai és kutatóintézetben jártam. Ebben az intézetben pontosan tudják, hogy a különböző rendszerekbe besorolt vasúti teherkocsik pillanatnyilag hol tartózkodnak. A fiatal mérnök, aki ezt a munkát irányítja, betáplálta a számítógépbe valamely vagon adatait, s az másodperceken belül közölte merre halad, illetve hol vesztegel. Mindezt csak azért mondtam el, mert valóban nagyon fontos, hogy a vasút irányítói pontosan ismerjék a vagonok útját, hiszen ez az egyik feltétele a lehető leggazdaságosabb kihasználásuknak. Gazdaságos kocsipark kihasználásról pedig csak akkor beszélhetünk, ha a vagonok minél gyorsabban a célba szállítják az árut, ha a célállomáson a lehető legrövidebb időn belül kiürítik a kocsikat, hogy újabb áruval megrakva indulhassanak az új úticéljuk felé. Tehát a gazdaságos kihasználás legfontosabb tényezője a gyors ki- és berakodás. Ennek a kérdésnek próbáltam utánajárni az érsekújvári (Nővé Zámky) vasútállomás teherforgalmi részlegén. Kuruc Pál, a teherforgalmi részleg felügyelője elmondotta, hogy a nagyobb forgalmú állomások közé tartoznak, hiszen az átrakó részlegük évente több mint százhetvenezer tonna árut fogad és majdnem félmillió tonna árut kell berakniuk a vagonokba.- Hogyan készültek fel erre a feladatra?- Feladatainkkal elég nehéz körülmények között kell megbirkóznunk. Mindössze két darunk és kilenc teherautónk van. Főleg az utóbbiak okozzák a gondok zömét, mert a műszaki állapotuk sem olyan, hogy zökkenőmentes lehessen az áru mozgatása. Az autóparkot fel kellene újítani, sajnos azonban a jelenlegi lehetőségeink ezt nem engedik meg.- Úgy tudom, hogy a beérkező árunak csak a negyven százalékát rakják ki önök.- Ez így igaz. Kapacitásunk többéi nem tesz lehetővé. Ámint mondottam, kevés a tehergépkocsink, de átrakó munkásból sincs annyi, amennyit a feladatok megkövetelnének. Ezért van szükség arra, hogy a címzettek, azaz a vállalatok és az üzemek maguk rakják ki és be az árut.- Az említett negyven százalék milyen árura vonatkozik?- Ezt nem az áru mennyisége határozza meg. Mi néhány üzemmel szerződést kötöttünk, hogy a címűnkre érkező árut kirakjuk, illetve berakjuk azt, amit szállítani akarnak. Néha előfordul, hogy kevesebb a munkánk, ilyenkor segítünk azoknak is, akik nem kötöttek velünk szerződést a vagonok ki- és berakására.- A szerződések előnyösek a fuvaroztatóknak?- Mindenképpen, mert nem kell a hétvégeken készenléti szolgálatot tartaniuk. Azonkívül a szerződések tartalmazzák, hogy az üzemek mennyi pönálét fizetnek a szerződésben foglaltak megszegése eseten, ami független attól, hogy mi mennyi idő alatt ürítjük ki a beérkezett vagonokat. Ha lassúak vagyunk, minket terhel a felelősség.- Viszont a népgazdasági érdek mindenképpen a gyors áruátrakás. Melyik forma a gyorsabb: a szerződéses, vagy a magánerős?- Nincsen erre vonatkozó statisztikánk. Csupán tapasztalatból mondom, hogy átlagban nincs nagy különbség a két forma hatékonysága között. Vannak esetek, amikor a vállalatok a gyorsabbak, de elég sok az olyan fuvaroztató, akinek szerényebbek a lehetőségei. Nekik mindenképpen megéri, ha szerződést kötnek velünk.-A vasúti vagonok ki- és berakása főleg a hétvégeken okoz több gondot. Hogyan szervezik, hogy ilyenkor se vesztegeljenek sokat a vagonok?- A hétvégek és az ünnepek valóban sok gondot okoznak az áruátrakásban. Több napos ünnepek előtt, de néha a hétvégek előtt is összehívjuk az érdekelt üzemek felelős dolgozóit és megvitatjuk velük az árukirakás menetét. így idejében fel tudnak készülni az átrakásra. Ezután elég, ha telefonálunk, máris jönnek és ürítik a vagonokat. Sajnos a legnagyobb igyekezetünk ellenére is becsúsznak kisebb hibák, mert a vasútállomásunk átépítése, azaz korszerűsítése miatt sokszor csak nehezen közelíthetők meg a beérkezett vagonok, ami lassítja a kirakodást. Igen nagy erőfeszítésünkbe kerül, de elmondhatjuk, hogy mostanában a hétvégeken sem vesztegelnek a megengedettnél többet a vagonok az érsekújvári vasútállomáson. KAMOCSAI IMRE • Szépen elrendezett kerttelep - egy a sok közül
