Új Szó, 1983. július (36. évfolyam, 153-178. szám)
1983-07-01 / 153. szám, péntek
A nagyobb jogkör nagyobb felelősséggel jár Ml AZ OKA AZ ELÉGEDETLENSÉGNEK? KOMMENTÁLJUK A két szövetkezet már korábban, a települések pedig közigazgatásilag hét évvel ezelőtt egyesültek. A két község ugyanis az évek során összeépült, s ma már az idegen észre sem veszi, hol végződik Ekecs (Okoő) és hol kezdődik Apácaszakállas (Opatovský Sokolec). A két településnek az egyesítés után 3800 lakosa van. Egy évvel ezelőtt újabb változás állt be: központi községgé nyilvánították, azzal a céllal, hogy az ügyintézés közelebb kerüljön a lakossághoz.- Lényegesebb változást csupán a szociális ügyintézés terén tapasztalunk - vélekedik Kelemen László, a hnb elnöke. - Azt szerettük volna, hogy az építkezési engedélyek kiadása, az ezzel járó ügyintézés is hozzánk kerüljön. Évente ugyanis mintegy 25 építkezési engedélyt adunk ki, s bizony az építkezni akaróknak nagy fáradságába kerül, amíg minden szükséges bizonylatot, okmányt beszereznek, a telkek kisajátításáról nem is beszélve. A járási szerveknek azonban más a véleménye. Nincs megfelelő szakember, s az igazsághoz tartozik, hogy a hnb jelenlegi székházában irodahelyiséget sem tudtunk volna biztosítani. Társadalmi munkával, Z-akció- ban már épül a hnb székháza. Az építkezés ősszel befejeződik, de a belső berendezés miatt csak jövőre költözhetnek bele. Ott jobbak lesznek majd a feltételek, nem kell majd az elnöknek a titkárral egy helyiségben ülnie, a négy szakelőadónak sem kell egy helyiségben az ügyintézést végeznie. Korszerű szertartástermük is lesz. Hogy ez mielőbb így legyen, a szövetkezet építkezési csoportja társadalmi munka keretében végzi a külső vakolást, azaz ezért a munkáért a szövetkezet nem számol fel bért.- Itt élünk a községben, s nekünk is érdekünk, hogy a település folyamatosan fejlődjön - állítja Öllé Imre, a szövetkezet elnöke, a hnb alelnöke. - Sót, már tovább is léptünk, ma már ott tartunk, hogy a szövetkezet, a hnb, az Agrokomplex, a nagymegyeri Tesla közös beruházással bölcsődét épít a Z-akcióban. A kivitelező a szövetkezet lesz, s dolgozóink, a település lakosai társadalmi munkával járulnak majd hozzá. Ősszel megkezdjük az alapozást, két év múlva már birtokukba vehetik a gyerekek. A szövetkezet és a helyi nemzeti bizottság más téren is megtalálta a közös nyelvet, ezzel is igazolva a nemzeti bizottságok megnövekedett jogkörét. A település szélén volt egy 8,5 hektárnyi terület, amely termelésre nem volt alkalmas. Elhatározták, hogy ezen a területen gyümölcsöst létesítenek. Ősszel már megkezdhetik a telepítést. A település területén is van vagy három hektárnyi terület, egykori vályoggödrök, ezeket feltöltik és átadják használatra a kertbarátok szövetségének.- A településünkön épül a vízvezetékhálózat is - folytatja a felsorolást Vörös Péter, a hnb titkára. - A járási építőipari vállalat állami beruházás keretében az idén befejezi a gépház építését, a tervek szerint a tervidőszak végére minden utcába eljut majd az egészséges ivóvíz. Jövőre pedig elkészül az iskolai étterem, s utána a napközi otthon építése következik. Mindkettőre nagy szükség van, mivel az alapiskolákban 560 gyerek tanul. A szülők többsége dolA trenčíni szennyvíztisztító állomás az egyik legjobb és legkorszerűbb létesítmény a nyugat-szlovákiai kerületben. Dolgozói a múlt évben az első helyen végeztek a Nyugat-szlovákiai Vízművek vállalati versenyében. A képen Vladimír Juriš tisztítómunka közben. (Drahotín Šulla felvétele - ČSTK) Felkészültek a nyári csúcsmunkára A közép-szlovákiai kerület déli vidékén az elmúlt napok hűvös, csapadékos időjárása jócskán lelassította a kalászos gabonák érését, ami kedvezően segíti az árpa-, a búzaszemek fejlődését. Viszont annak már kevésbé örülnek a földművesek, hogy most a szokásosnál két héttel korábban kellett hozzáfogni az aratáshoz. A nagykürtösi (Veľký Krtíš) járásban elsőként az Ipolybalogi (Balog nad Ipľom) és az Ipolynyéki (Vinica) Egységes Földművesszövetkezet őszi árpa tábláin próbálták ki a kaszák élét. Másnap a Lukanyé- nyei (Nenince), az Ipolyvarbói (Vrbovka) és a Kókeszi (Kamenné Kosihy) aratóknak érkezett el az indulás ideje.- Azóta egyre gyorsul a gabonabetakarítás üteme - tájékoztatott a hét elején Berec Ida, a nagykürtösi járási mezőgazdasági igazgatóság diszpécsere. - Jelenleg már 59 kombájn dolgozik a gazdaságokban. Földműveseink alaposan kihasználják a kedvező idő minden percét. A Szklabonyai (Sklabina), az Óvári (Olovary), és a Bussai (Bušince) Efsz után a Nagykürtösi Állami Gazdaságban és a závadai gabonaföldeken is elkezdődött a betakarítás. A járás több mezőgazdasági vállalatában a jó gépellátottság ellenére nem számíthatnak könnyű aratásra a földművesek. A legutóbbi szélviharok, zivatarok és jégesők a több mint 13 ezer hektáros gabona vetésterület 46 százalékán kisebb-nagyobb mértékben megdöntötték a kalászokat. Ez a körülmény lassúbb haladási sebességet és fáradságosabb munkát követel a kombájnosoktól.- A gondos aratás mellett mindenütt nagy figyelmet fordítanak a késedelem nélküli szalmabegyűjtésre és a tarlóhántásra is,- hangsúlyozta a járási mezőgazdasági igazgatóság diszpécsere.- Például a palojtai (Plachti nce) traktorosok vasárnap estig 40 hektáron szántották fel a megüresedett tarlót, majd elvégezték a talajmunkákat és egy 25 hektáros parcellán azonnal elvetették a nyári takarmánykeveréket. A kombájnosok után másutt is egyre nagyobb területeken végzik a másod- és a tarlóvetést. A járás földművesei alaposan felkészültek a nyári csúcsmunkára. Úgy tervezik, hogy július első napjaiban már mindenütt magtárakban lesz az őszi árpa termése és ezt követően a búza aratására csoportosítják át a kombájnokat. iy gozik, nem közömbös számukra, hogyan gondoskodunk róluk.- Helyben 95, Apácaszakállason pedig 60 gyerek járhat óvodába - veszi át a szót az elnök.- Nyugodt lelkiismerettel állíthatom, hogy minden gyereket el tudunk helyezni. Az egészségügyi központunkról viszont nem mondhatnám, hogy kielégíti az igényeket. Az említett létesítmény egy régi épületben van elhelyezve. Három- négyévenként a tatarozásra több mint félmillió koronát fordítanak. A körzeti, a gyermek- és a fogorvosi rendelő váróterme közös, s ez fertőzésveszélyt jelent. Naponta sokan megfordulnak ott, mivel a település területén kisegítő iskola, ifjúsági szociális otthon is van és a nyugdíjasok száma is meghaladja a hatszázat. Igaz, a nagymegyeri szakrendelő csak négy kilométerre van, de megoldást kellene találni arra, hogy az egészségügyi ellátás Ekecsen is jobb legyen.- Az üzlethálózatunkról csak a legjobbakat modhatom - jegyzi meg a titkár. - A legtöbb üzlet a közelmúltban épült, megfelelők a raktárhelyiségek is. A hnb üzemében huszonhat ember dolgozik: kőműves, festő, lakatos, parkettázó. Az évi bevétele 1 millió 100 ezer korona. S mivel több mint háromszáz autó van a két településen, a közelmúltban aztószervizt létesítettek. Az üzem alkalmazottjai ezelőtt főleg közüle- teknek dolgoztak, de az idén már a lakossági szolgáltatásokra is nagyobb gondot fordítanak.- A tévékészülékeket helyben javítják, borbély- és fodrászműhelye a szolgáltató üzemnek van- állapítja meg az elnök. - A ruha- tisztító és más egyéb szolgáltató létesítmény Nagymegyeren van. öt szakbizottság, két polgári bizottság segíti a hnb munkáját. A múlt év őszétől népi ellenőrző bizottságuk is van. Az egyesülés óta a hnb eredményes munkájáért kétszer a jnb-töl, kétszer pedig a kerületi nemzeti bizottságtól elismerő oklevelet kapott. Mégsem elégedettek az ekecsiek, főleg azt kifogásolják, hogy az ügyintézés csak részben került közelebb hozzájuk, pedig a járási székhely 24 km-re van. Nagyobb önállósággal a helyi nemzeti bizottság az elkövetkező időben még jobban gyakorolhatja megnövekedett jogkörét. Ehhez természetesen a felsőbb szervek segítségére is szüksége van. NÉMETH JÁNOS Szemléletváltozás is kell Szebb, egészségesebb körülmények között élni, dolgozni, nem utolsó sorban szabad időnket eltölteni - ez mindany- nyiunk óhaja. Nem csoda tehát, gyakran foglalkoztat bennünket a gondolat, hol, milyen célra és mennyit szán állami költségvetésünk a víz, a levegő, a talaj védelmére, hol értünk el szép eredményeket és még hol szorít a csizma. Általában tudjuk, e tekintetben az elmúlt egy-két évtizedben sok minden történt, tízmilliárdokat fordítottunk, fordítunk környezetünk és a természet megóvására, a ma és a holnap nemzedékei és társadalmunk, gazdaságunk jól felfogott érdekében. Tisztában kell lennünk azonban azzal, hogy ebben a vonatkozásban is csak addig nyújtózkodhatunk, ameddig a takarónk ér. Mi tagadás, a jelen helyzetben, amikor a takarékosság, a gazdaságosság korparancs lett, környezetvédelmi szándékaink megvalósítására is kevesebb jut az államkasszából, mint amennyire szükségünk lenne. Annál fontosabb, hogy az ilyen jellegű tevékenységből a szerényebb anyagi körülmények között a lehető legtöbbet vállaljuk a Nemzeti Front választási programjainak teljesítésével, elsősorban a Z akció keretében. Olyan feladatokról van szó, amelyek nem igényelnek nagyobb beruházásokat, és a helyi erőforrások felhasználásával is teljesíthetőek. Hadd említsük meg a zöldövezetek létesítését, pormentes utak, vízvezeték és csatornahálózat építését, a környezetünket csúfító szeméttelepek felszámolását stb. Örömmel nyugtázhatjuk, hogy ebben az ötéves tervidőszakban a nyugatszlovákiai kerületben például 620 ezer négyzetméternyi területet parkosítanak, a közép-szlovákiaiban el szeretnék érni, hogy 1985-ig a lakosság 72 százalékát rákapcsolják a nyilvános vízvezetékre és 41,5 százalékát a csatornahálózatra, s a kelet-szlovákiaiban a figyelem összpontosul az iparvidékek tisztító állomásainak építésére. Az ilyen és az ehhez hasonló, elismerést érdemlő és elismerésben részesülő hasznos kezdeményezéseket a nemzeti bizottságok lehetőségeikhez mérten támogatják. Az anyagi és az emberi erőforrások kihasználása mellett azonban az eddiginél nagyobb figyelmet kell fordítanunk a harmadik tényezőre is, amelyről már ritkábban és kevesebb szó esik. Arra gondolunk, hogy a környezeti viszonyok védelmének és formálásának szerves része az ezzel kapcsolatos eszmei-nevelő, a tömegpolitikai munka és az agitációs tevékenység. Mert tény és való, hogy nemcsak az ipar és a mezőgazdaság szennyezi a természetet, környezetünket, hanem sokféleképp mi magunk is. S hogy ez ne legyen így, vagy legalább is ne a jelenlegi méretekben, ehhez fordulatot kell elérnünk igen sok ember gondolkodásmódjában, természetszemléletében. Ennek érdekében nem keveset tesznek a kulturális-nevelő intézmények, a nemzeti bizottságok környezetvédelmi bizottságai, a szervezetek közül pedig főleg a nőszövetség, valamint a Természet- és Tájvédők Szlovákiai Szövetsége, hogy csak néhányat említsünk meg az erre érdemesek közül. Csakhogy ez még mindig kevés. Néhány éve felismertük, hogy a természet és a környezet iránti tudatosan helyes viszony kialakításához, megelőzést szolgáló neve'őmunkánkkal már a gyerekek körében, zsenge koruktól kell hozzáfognunk. Ez csakúgy vonatkozik a családi, mint az iskolai nevelésre. Ezért olyan fontos, hogy az ezzel összefüggő kérdések már szerepelnek a különféle típusú iskolák tanterveiben is. Az viszont továbbra is időszerű követelmény, hogy a természet megszerettetése itt és más tudatformáló felépítményi területen mentesüljön a még kísértő formalizmustól, amely az érdeklődés peremére szorítja ki azt, ami - s ezt szóban gyakran elismerjük - alapvető fontosságú lett állami, társadat ii és magánéleti szinten egyaránt. GÁLY IVÁN ORVOSI TANÁCSADÓ Az autózás előnyei és hátrányai A mai modern világban a gépkocsi mindennapi használati tárgy. Ismeretes, hogy sok ember autója rabjává vált. Többet törődik gépkocsija állapotával - ,,egészségével“ - mint saját magáéval. Általában többet beszélünk az autózás előnyeiről, mint hátrányairól. Meggyorsítja a közlekedésünket, alkalmat ad kirándulásokra, kényelmes utazást biztosít, könnyen jutunk el a munkahelyünkre, bevásárlásnál nem kell cipelnünk a sok csomagot stb. Ha az autó hátrányaira gondolunk, nemcsak a sok balesetről, halálos áldozatokról, anyagi károkról van szó. Mérlegelnünk kell bizonyos közvetlen és közvetett veszélyeket, melyek lassan, de biztosan rongálják egészségünket, szennyezik a környezetet és így azt mondhatjuk, állandó stresszhelyzeteket okoznak. Megterhelóen hatnak testi és lelki állapotunkra is. A kipufogógázok, a benzinpárolgás, a gyakori gerincfájdalmak, a fejfájások, a testi mozgás hiánya miatti elhízás, hosszabb utaknál izomgörcsök, vagy akár szívinfarktus is - ezek a negatív tényezők. Szinte általánosak, s ezekhez nagyon sok esetben még rossz szokásaink is hozzájárulnak. Leggyakoribb rossz szokásaink kiküszöbölésével sok bajt megelőzhetünk az autóbalesetektől kezdve az egészségrontó káros következményekig. Melyek ezek a rossz, ártalmas szokások? Mindenekelőtt a dohányzást említjük. Több cigaretta elszívása után a dohányos fáradtabb, álmosabb, figyelmetlenebb lesz. Lassabban reagál, több szénmonoxid van a vérében a nikotin hatására, erre az emberi agy és a szív nagyon érzékeny. Ez az állapot lényegesen csökkenti az egyén testi és szellemi képességeit. Hosz- szabbá válik a szem alkalmazkodóképessége is és hogy mit jelent a jó látás a kocsi vezetésnél, talán nem kell külön hangsúlyozni. A dohányzás a gépkocsiban azért is veszélyes, mert leköti az autós figyelmét. A cigaretta meggyújtása során a gyufa, vagy öngyújtó használata igénybe veszi az autós kezeit, s ha ez az idő alatt nem történik baleset, az csak a szerencse dolga. Az alkoholfogyasztást nyugodtan nevezhetjük a gépkocsivezetők legembertelenebb rossz szokásának. Az alkohol nemcsak a testi épségre hat, de a szellemi képességeket is károsan befolyásolja. Az ittas ember nem tud uralkodni veszélyes cselekedetei fölött, gondolunk itt a gyorshajtásra, a szabálytalan előzésekre, a sokszor megmagyarázhatatlan rosszindulatra (gyalogosok ijesztgetése stb.) a mértéktelen becsvágyra. A vezetés során tiltott a gyógyszerek fogyasztása. A gépkocsivezetőknek nemcsak a közúti szabályokat kell ismerniük, hanem azokat a gyógyszereket is, amelyek veszélyesek az autóvezetés alatt. Ide tartoznak a nyugtató, fájdalomcsillapító és altató gyógyszerek, továbbá azok, amelyek hatnak az idegrendszerre, vagy mellékhatásuk a látást is befolyásolja. Ajánlatos, hogy amikor gyógyszeres kezelésre szorulunk, kérjünk tanácsot az orvostól, vagy a gyógyszerésztől, vezethetünk-e gépkocsit. Általában, a gépkocsivezetők számára ártalmas gyógyszerek csomagolásán piros háromszög és felkiáltójel látható. Azt is figyelembe kell venni, hogy egyes gyógyszerek megsokszorozzák már kis adagolás esetében is például a nikotin és az alkohol káros hatását. Erre a veszélyre mindig gondolnunk kell. Ne fegyünk hosszú utakat megszakítás, pihenés nélkül. Nem vitás, hogy az autóvezetés nagy testi és szellemi megterhelést jelent. így van ez főleg a nagy forgalomban, kedvezőtlen időjárás esetében, rossz utakon, esetleg a műszaki szempontból nem kifogástalan gépkocsiban. Különös megterhelést jelentenek a hosszú utak. Ezért rendszeresen kis időre szakítsuk meg az utazást. A kocsiból kiszállva végezzünk olyan tornagyakorlatokat, amelyek fellazítják dermedt izmainkat, esetleg bedagadt lábunkat. Lélegezzünk mélyen, frissítsük fel magunkat. A hosszú út alatt étkeznünk is kell, de csak kevés és könnyen emészthető ételt fogyasszunk, inkább többször is. Ha csak lehet, együnk gyümölcsöt. A túlterhelt gyomor rontja az ember közérzetét, amihez még a nem természetes, sokszor merev testtartás is hozzájárul. Végezetül meg kell említenünk a hiányos egészségügyi felszerelést és képzettséget. A baleset a legnagyobb óvatosság ellenére is megtörténhet. Nagyon kellemetlen helyzetbe juthatunk, ha tudatlanságunk, vagy a felszerelés hiányossága miatt nem vagyunk képesek elsősegélyt nyújtani. Ez sokszor emberéletet is követel. Embertelenséget jelent, ha a sebesültet magára hagyjuk és a színhelyről gyáván megfutamodunk. Sajnos, ilyen esetek is vannak. Lassan járj, tovább érsz. Ez a közmondás mindig, de különösen most, a nyári idényben valamennyiünkre érvényes. Több az utazó, nagyobb az idegesség, sok a veszélyforrás. Ha kellő fegyelmezettséggel közlekedünk, jól felkészülünk az útra, megtartjuk az általános és az egészségügyi szabályokat is, akkor nem veszélyeztetjük saját magunk és mások egészségét. Dr. RÉPÁSSY BÉLA ÚJ SZÚ 4 1983. VII. r.
