Új Szó - Vasárnapi kiadás, 1982. július-december (15. évfolyam, 26-52. szám)
1982-11-26 / 47. szám
TÉLI MENET A korszerű technikának köszönhetően az őszi-téli évszak- váltáskor ma már nem kell jelentősebb átalakítást végeznünk a gépkocsin, mégis akad néhány tennivalónk. Az útjainkon futó típusoknál például a légszűrőházat át kell állítanunk téli üzemmódra. (Ha ezt elmulasztjuk, jelentős többláho- gyasztással számolhatunk!) Egyes típusoknál az átállításhoz semmiféle szerszám nem szükséges, mert a légszűrőház fe- 1 dele egyszerű feszítözárral nyílik - de például a Ladánál csak a három anyacsavar oldása után tudjuk a műveletet elvégezni. Gondot okozhat, hogy a korábbi motormosások, szervizelés alkalmával lekopott az útmutatást adó matrica, festékjei. Ha így van, vizsgáljuk meg, merre halad a légszűróház vezetéke a kipufogócsonk felé. A motornak ugyanis téli üzemmódban innét kell szívnia az előmelegített levegőt. A légszürőház fedelét tehát úgy fordítsuk el, hogy ez a vezeték maradjon szabadon és az elzáró lemezdarab a másik szívónyílást takarja el. Folyadékhütéses kocsiknál győződjünk meg a fagyálló folyadék állapotáról. A gyárilag feltöltött hűtőrendszer éveken át nem igényel semmiféle utántöltést, de szivárgás, a rendszer korábbi sérülése miatt előfordulhat, hogy lecsökken a szint a kiegyenlítő tartályban. Csak ugyanolyan fagyálló folyadékkal, kisebb mértékben - pár deciig - desztilált vízzel szabad utántölteni. Ezt követően méressük meg a folyadék dermedési pontját. A zárakat befagyás ellen aero- solos, grafitos záróolajjal célszerű befújni, de ha ilyen nincs kéznél, s nem akarjuk tovább szaporítani a kiadásokat, pár csepp gépolaj is megfelel a célnak. Az ablakmosó tartályba töltsünk speciálisan téli üzemmódra készült folyadékot. Előtte azonban győződjünk meg arról, hogy a spi- rituszos készítmény nem színezi -e el a kocsi fényezését. Gyakori eset ugyanis - különösen az utólag fényezett autóknál -, hogy a mosófúvókából az erős menetszél miatt a gépkocsi tetejére is jut a folyadékból, s az elszínezi, mattá változtatja a dukkózást. A készítményből juttassunk pár cseppet a kevésbé látható helyekre, például a motorháztető belső felületére, s pár nap eltelte után vizsgáljuk meg az elszíneződés mértékét. Csak olyan ablakmosó folyadékot tegyünk a tartályba, amely nem támadja meg a lakkozott felületeket. Nagyon fontos, hogy az ablaktörlő lapátok kifogástalan állapotban legyenek. Célszerű a gumilapát kicserélése, annál is inkább, mert külön darabként is olcsón megvásárolható. Némi ügyességgel minden autós maga is be tudja húzni az új gumilapátot a sínes rendszerű ablaktörlő karba. (Krat) Egyre növekszik a kereslet az AVIA tehergépkocsik iránt, mert kiváló minőségűek és üzemelésük gazdaságos. A letnanyi vállalat az idén 12 000 AVIA teherautót gyárt különböző változatokban, s további 3500 V 3 S gépkocsit. A képen: Alexandra Horácková és Dusán Kavur „az utolsó simításokat“ végzi, egy AVIA A 30 tipusu gépkocsin. (Michal Kalina felvétele - ŐTK) Gyógyszer a volán mögött Az NSZK-beli Német Automobil Klub dokumentációja szerint. egy körkérdés során a közlekedésben részvevők 10.3 százaléka beismerte. hogy a legutóbbi 24 óra alatt orvosságot szedett. A közlekedésben részt vevő nők emellett két és félszer gyakrabban voltak gyógyszer befolyása alatt, mint a férfiak. És ezek a számadatok is elgondolkoztatóak: azoknak az autóvezetőknek körülbelül 10-20 százaléka, akik balesetet okoztak, az ezt megelőző 24 órában orvosságot vett be, s emellett a bizonytalansági tényező ezeknél az adatoknál alighanem különösen magas. A Homburg/Saar-i Egyetem törvényszéki orvostani intézetének vizsgálata kimutatta: körülbelül minden negyedik olyan autós, aki alkoholfogyasztás miatt rendőri őrizetbe kerül, az ez irányú kérdésre közli, hogy gyógyszert vagy kábítószert is szedett. Az ilyenkor megnevezett orvosságok között az altató, fájdalomcsillapító és nyugtató tabletták állnak az élen. A legmegdöbbentőbb talán az a tény, hogy olyanok, akik altatót vettek be, másnap reggel ahelyett, hogy mélyen aludnának, részt vesznek a közúti forgalomban. Sokan nyilván nem tudják, hogy aki este altatót szedett, annak még másnap reggel nem szabad volán mellé ülnie. További lényeges pont: ha valaki a gyógyszert csak éjfél után veszi be, akkor a következő napon is utóhatással számolhat. Ezért lehetőség szerint csak rövid hatású glatatószereket kellene szedni, mert a hosszabb ideig ható készítmények még másnap reggel is befolyásolhatják az illető figyelmét, reagálási képességét és hangulatát. A közúti forgalomban egyre nagyobb szerepet játszanak a különösen gyakran szedett nyugtatószerek. Ha kis adagban élnek vele, akkor rendszerint nem befolyásolják a vezetési alkalmasságot. Nagyobb adag esetén azonban más a helyzet, és még inkább, ha valaki emellett szeszt is fogyaszt. így egy olyan páciens, aki néhány napon keresztül váliumot szedett, már egy pohár sör vagy bor után is úgy viselkedhet a közúti forgalomban, mint aki teljesen részeg. Egyes vérnyomáscsökkentő szerek is veszélyesek lehetnek, mert fáradságot és álmosságot okoznak, és elsősorban a kezelés elején ^csökkenthetik a fizikai teljesítőképességet. Rövid fogorvosi kezelés után is óvatosság ajánlatos: helyi érzéstelenítés után a szervezet koordinációs képessége mintegy két órára meggyengül. Rövid narkózis után a páciensnek csak kísérettel volna szabad hazamennie, nem kellene szeszt innia, 24 óráig otthon kellene maradnia, és a volánhoz hozzá sem nyúlhat. Túl kevéssé ismert az a tény, hogy a különböző gyógyszerek befolyásolhatják a szem látóképességét, és ezáltal bizonyos körülmények között a vezetési képességre is hatással vannak. Egy példa: a szívbetegségek kezelésénél alkalmazott digitálisz-készítmények túladagolása zavarhatja a színlátást, néha kék- és sárgalátás fordulhat elő- A chloroquin nevű malária gyógyszer szintén zavarokat idézhet elő a színlátásban. Más gyógyszerek megváltoztatják a szemlencse vízkötő képességét és ezáltal fénytörő értékét. Átmeneti rövidlátásra kerülhet sor. Különböző szulfamid-, szalicil-készítmények, vízhajtó szerek és cukorbetegség elleni orvosságok szedése esetén fordulhat elő például ilyesmi. Az autóvezetési képességet is befolyásoló, további szerek: az atropintartalmú szemgyógyszerek, sok epillepszia elleni készítmény, azonkívül étvágymérséklő szerek. Egyes kábítószerek, például a morfium, a heroin, a meskalin és az LSD, de hasis is, vezetésre teljesen alkalmatlanná teszik az embert. Hollandiában nyolc év óta bevált a következő szabályozás: ha egy orvos az autóvezetési alkalmasságot befolyásoló, bizonyos gyógyszereket ír fel, akkor a patikus a csomagra a következő szövegű címkét ragasztja rá: ,,Ez a gyógyszer befolyásolhatja az autóvezetési képességet“. Ha az orvos a ,,d. c. p.“ rövidítést használja, amely annyit jelent: „da cumprohibitione“, vagyis „tilalommal add“ - akkor a patikus piros cimkét ragaszt a gyógyszercsomagra, ezzel a szöveggel: „Használata esetén járművet vezetni tilos!“ (am) HÍREK ■ A szocialista országok exporttörekvéseinek eredményeiről ad számot a dán gépkocsieladásokról közzétett statisztika. Ez év első felében Dániában 15 százalékkal nőtt a Szovjetunióból, Csehszlovákiából és az NDK-ból importált autók mennyisége, és ezzel a dán piacon minden hetedik újonnan eladott gépkocsi szocialista országból való gyártmány volt. A dánokat a magas gépkocsiárak olcsóbb jármüvek vásárlására késztetik - vallják a szakértők, és hozzáteszik, hogy az eladások felfutásában a kedvező ár mellett a kocsik minősége is szerepet játszott. A szocialista országbeli kocsikat forgalmazó kereskedőknek sikerült háromszorosára növelniük az innen való gyártmányok piaci részesedését akkor, amikor a nyugati típusok iránti kereslet húsz éve nem tapasztalt mértékben zuhant. ■ A nagyvárosi zajártalom csökkentésére újfajta módszert találtak ki moszkvai kutatók. A lakóházak ablakkereteibe apró műszert építenek be, amely különleges rezonátorai segítségével megszűri a zajokat, tompítja a lármát. ■ A Svéd Klippan Automotive Products (KAP) 15,7 millió korona értékű szerződést kötött a szovjet VÁZ autógyárral biztonsági övék szállítására. A hírek szerint a VAZ-gyár minden autóját KAP gyártmányú biztonsági övvel szereli majd fel. predné veko dynama pruzina uhlíkovej kefky — első dinamópajzs- szénkeferugó 62. Akumulátor Akkumulátor remenica- ékszíjtárcsa rotor stator svorník, st’ahovacia skrutka uhlíková kefka- forgórész- állórész- csavarszeg, összehúzó csavar- szénkefe alkalicky akumulátor ciánok destilovaná voda hustomer elektrolytu- lúgos akkumulátor- cella- desztillált víz- savsürűségmérő, fajsúlymérő- kábelsaru- pozitív lemez- pozitív sarok,- kivezetöpólus- kénsav- csavaros cellazáró dugó ventilátor chladenia vinutie statora zadné veko alternátora zadné veko dynama- hütöventilátor- állórésztekercs- hátsó generátorpajzs- hátsó dinamópajzs z < (fí (fí UJ 2 UJ káblová koncovka, - svorka kiadná platna kladny pól záporná dióda zberací krúzok, komutátor- negatív dióda, töltésdióda- áramvezető csúszógyűrű, kollektor kyselina sírová labyrintovy kanál zátky oc UJ nalievacieho hrdla clánku szellőzőnyílása 64. Regulacné relé, (regulátor napatia) Feszültség szabályozó * (C niklovy-kadmiovy ciánok niklovo-zelezny ciánok- nikkelezett kadmiumcella- nikkelezett vascella oloveny akumulátor sedimentacná komora- ólomakkumulátor 0- ülepítőkamra drziak pevného kontaktu- állóérintkező tartója '75 separátor- szeparátor izolacná platna- szigetelő lemez <D N spájacia skrutka platni- lemezösszekötö csavar jarmo kontaktov spátného- visszáramkapcsoló érintw (fí spájací mostík clánkov- cella-összekötősín spínaőa kezóinek tartókengyele o teleso akumulátora- akkumulátorház kotva pohyblivého kontaktu- mozgóéri ntkezö-fegyverzet • úroveii hladiny elektrolytu- elektrolitszint, savszint kryt regulátora napatia- feszültségszabályozó-fedél DC veko clánku- cellafedél magnetické vinutie- mágnestekercs '< záporná platna- negátív lemez obmedzovac prúdu- áramhatároló O záporny pól- negatív sarok, odpor- ellenállás, N (/)- kivezetőpólus előtétellenállás (fí zátka nalievacieho hrdla- csavaros cellazáró dugó pevny kontakt- állóérintkező * clánku plochá pruzina kontaktu- érintkező laprugója w pohyblivy kontakt- mozgóérintkező o k regulátor prúdu spätny spínac vinutie spátného spínaőa- áramszabályozó- visszáramkapcsoló- visszáramkapcsoló-tekercs D < 63. Alternátor, dynamo- Generátor, dinamó tr základová platna- alaplemez >budiace vinutie- gerjesztötekercs 13 diódová platóa- diódatartó híd 65. Osvetlenie Világítás < 2 drziak uhlíkovej kefky hriadel' rotora- szénkefetartó- forgórész tengelye i asymetrická dvojvláknová- aszimmetrikus kétizzószálas X kiadná dióda- pozitív dióda, gerjesztődióda ziarovka égő •< pólovy nadstavec- pólusfogazat, pólustest banka ziarovky- izzó üvegburája > O „j predné veko alternátora- első generátorpajzs (0 ÚJ SZÚ 16 1982. XI. 26.
