Új Szó - Vasárnapi kiadás, 1982. július-december (15. évfolyam, 26-52. szám)
1982-10-22 / 42. szám
H űvös őszi eső szitál, amikor a négy járőrkocsi kifordul a kerületi rendőrkapitányság udvarából. Irány a trnavai járás, ezen a pénteki napon ugyanis ott tartanak közúti ellenőrzést.- A nyugat-szlovákiai kerületben az év kilenc hónapja alatt 3440 közúti baleset történt. Ennek a fele a nyitrai, a trencíni és a trnavai járásban - szólal meg a fővárost elhagyva Peter Brocko százados, a kerületi rendőrkapitányság közlekedés- rendészeti osztályának a parancsnoka. - Míg más területeken csökkent az ittas állapotban okozott karambolok száma, ezekben a járásokban 23-mal több volt, mint a múlt év hasonló időszakában. A járási közlekedési rendészeten Őfe- fan Matús főhadnagy fogad. Színes fejű gombostűvel tűzdelt térkép előtt áll, a gombostűk a balesetek színhelyeit mutatják. Ingerülten megjegyzi:- Ezen a héten két reggel végeztünk alkoholszondázást a Csehszlovák Gépkocsifuvarozási Vállalatnál. Hétfőn öt, csütörtökön három gépjárművezető alkoholfogyasztását állapítottuk meg. Elrendeltük a vérvételt, s az alkoholszint megállapítása után eljárást indítunk ellenük. Szomorú tény, hogy többségük autóbuszsoför. Elhallgat, majd megemlíti a július 15- én hajnali fél háromkor történt esetet. Egy 18 éves fiatalember, akinek nem volt hajtási jogosítványa, társaival egy bálból alkoholmámorosan autózásra indult. Elhatározták, hogy megijesztik a járókelőket. Az első gyalogos elugrott előlük, a másikat azonban halálra gázolták. Meg sem álltak, elhajtottak. A kocsit a garázsba vitték, és mintha mi sem történt volna, visszamentek mulatni...- Vasárnap hat településen lesz búcsú. - Ezekkel a szavakkal kezdi el az eligazítást Matús főhadnagy. - Három járőr ezeket a településeket járja körül, az egyik pedig a járási székhelyen végez ellenőrzést. Senki sem kérdez, mindenki tudja, mi a teendője, a járőrkocsik gyorsan elindulnak céljuk felé. Mi a cukorgyár közelében állunk meg. A járőr tagjai gyorsan felmérik a helyzetet, s az első kocsit máris a közeli parkolóhelyre irányítják. A kék Zsiguli vezetője meglepetten száll ki. Nincs nála a forgalmi engedély igazolólapja, a rozsda kikezdte a fényszóró paraboláját, de nincs, legalábbis állítása szerint, pénze sem, hogy a száz korona bírságot megfizesse. Pavol Duriska al- zászlós, mivel a tulajdonos helybeli, salamoni döntést hoz. Az okmányok nála maradnak addig, amíg a gépjárművezető elhozza a bírság összegét. Húsz perc múlva visszatér, egy nő is vele jön, aki az alzászlós felé tart. A zászlós hangos kacagására közelebb mentem.- Tudja mit ajánlott? - mondja magyarázóig, de a nevetéstől csak egy kis idő múlva tudja folytatni. - Azt mondta, hogy itt van egy liter borra való, tegye el az elvtárs, aztán felejtse el a történteket. Hát minek néznek minket! - S már nem nevet, hanem hangosan szitkozódik. Marian Hodál hadnagy az út szélén állva figyeli beosztottjainak munkáját. Egyszer csak fürgén az út közepén terem,' egy cigarettázó kerékpárost állít meg, aki ugyancsak rácsodálkozik, de még jobban meglepődik, amikor alkohol- szondát nyomnak a kezébe. Nem tagadja, hogy műszak után poharazgattak. Amíg megtelik a ballon levegővel, egyre csak ezt hajtogatja:- Én csak kerékpáron vagyok. Mi bajom eshetne... Egyébként sem tudtam, hogy a kerékpáros nem ihat.- Hát igen, ez a baj. Kerületszerte találkozunk hasonló nézetekkel - mondja a hadnagy. - Egyes emberek úgy viselkednek, mintha a kerékpáros nem volna éppen olyan résztvevője a közúti forgalomnak, mint a gépjárművezető. Pedig az év kilenc hónapja alatt a nem motoros járművek vezetői, tehát a kerékpárosok valamint a gyalogosok 316 balesetet okoztak. Jozef Dorinsky főtörzsőrmester egy Skoda személygépkocsit ellenőriz. Megállapítja, hogy kopott a gumiabroncs felülete, nem világít a baloldali lámpa. A gépjárművezetőt nehéz meggyőzni, hogy ez szabálysértés. A kocsiban ülő felesége úgy tesz, mintha a dolog nem is érdekelné öt, de amikor meghallja, hogy száz korona bírságot kell fizetniük, szúrós tekintettel méri végig a főtörzsőrmestert. Miután a kocsi távozik, a főtörzsőrmester cigarettára gyújt, majd néhány szippantás után ezt mondja:- Én megértem az asszonyt, hiszen a száz korona bizonyára hiányzik majd, de a gumiabroncs újrafutózása csak 130 koronába kerülne. Az égő kicserélése pedig nem nagy munka. Az emberek mégis nehezen értik meg, hogy az ilyen mulasztások szabálysértést jelentenek. Vagy negyven kocsi ellenőrzése után megállapíthatom, hogy sok a megengedettnél kopottabb gumiabroncs, ami az őszi esős időben balesetveszélyes. Négy abroncs újrafutózása mintegy 600 koronába kerül. Ezért az összegért tehát nem érdemes a magunk és mások életét kockáztatni. A meghibásodott fényszóróval sem lehet közlekedni. A világításra a ködös időben, az esti szürkületben nagy szükség van.- A gépjárművezetők egy része azzal érvel, hogy azért nem kapcsolja be a tompított fényt, mert ők még jól látnak- összegezi tapasztalatait Karol Viola főtörzsőrmester. - Arról megfeledkeznek, hogy a biztonságos közlekedés megkívánja, hogy őt és kocsiját is jól lássák. Egyes kocsik színük miatt teljesen beleolvadnak a ködbe, az esti szürkületbe, nehéz észrevenni őket. Közben a hadnagy egy helyi Skodát állít meg. Nem világít a parkolófénye. A járművezető arra hivatkozott, hogy csak a közeibe megy, a hadnagy azonban hajthatatlan.- Vagy megjavítja a helyszínen, vagy bírságot fizet. - A járművezető az előbbit választja. Újra kocsiba ülünk, a közeli Modranka település utcáján állunk meg közvetlen az autóbuszmegálló mellett. Sötét este van, kihalt a falu. Már-már mondani akarom, hogy ide is kár volt jönni, amikor segédmotoros kerékpár zúgására figyelünk fel. A fény, az erősödő zaja elárujla, hogy felénk tart. A főhadnagy zseblámpájával néhány kört ír le, de a jármű nem lassít. Később kiderült az ok is. A szakállas, helybeli fiatalember csak egy kézzel vezetett, a másikkal egy kétkerekű kis kocsit húzott maga után. Amikor a hajtási jogosítványt kérik tőle, ugyancsak elcsodálkozik.- Nemrégen vettem a kismotort, az üzletben azt mondták, hogy erre nem kell jogosítvány - sopánkodik. - Ha tudtam volna, meg sem veszem. Készségesen megfizetné a bírságot, csakhogy nincs nála pénz. Amíg érte megy, az egyik mellékutcából előbukkanó személyautót állít meg a járőr. A vezetőnél nincs sem személyi igazolvány, sem pedig hajtási jogosítvány. Azt mondja, hogy nemrég szerelt le. A bírságot nem ússza meg, de az előállítást igen, mert közben visszaérkezik a szakállas fiatalember, aki igazolni tudja kilétét. Jóval elmúlt már éjfél, amikor összegezzük a négy járőr e napi tevékenységét. Harminckilenc gépkocsivezetőt, négy kerékpárost bírságoltak meg, három gépjárművezetői jogosítványt vontak be, két vezető esetében a szonda alkoholfogyasztást mutatott ki. A gépjármű nem megfelelő műszaki állapota miatt kilenc forgalmi engedélyt bevontak. Már virradni kezdett, amikor behozták a napi jelentést. Ezen a pénteki napon a járásban hat közúti baleset történt, hárman súlyos, egy ember pedig könnyebb sérülést szenvedett. A kerületben ugyanakkor 23 közúti balesetről ad számot a jelentés. Szerencsére emberéletben ezúttal nem esett kár.- Ilyenkor, ősszel hirtelen megváltoznak a légköri viszonyok, ezzel a gépjárművezetőknek számolniuk kell - mondja búcsúzóul Brocko százados. - Az őszi betakarítási munkák következtében több helyen felhordódik a sár a közutakra. Éppen ezért csak azt tudom ajánlani, vezessenek óvatosan, figyelmesen, csak igy lehet a baleseteket megelőzni. NÉMETH JÁNOS Az utolsó páciens is elment, amikot dr. Gabriela Kahúnová fogorvos rendelőjébe bekopogtam.- Ilyenkor este alig jön valaki. Három vállalat dolgozói (ők rendszeresen munkaidő alatt járnak) és másfél körzet lakói tartoznak hozzám. Ez utóbbiak nagy része nyugdíjas, sötétben nemigen jönnek már ki az utcára. Á kollégámmal váltakozva hetente kétszer, illetve háromszor rendelek este hétig - mondotta szinte kérdezés nélkül. önkéntelenül is felmerült bennem a kérdés, vajon mikor van ideje arra, hogy lakóhelyén, a bratislavai Karlová Ves-i lakótelepen a Szlovákiai Nöszövet- ség alapszervezetének munkáját irányítsa?-Néha nem is tudom, hogyan győzöm mindezt. Tegnap például délutánig rendeltem, aztán hazarohantam, útközben bevásároltam, elkészítettem a vacsorát, a gyerekek másnapi tiszta ruháját, s fél hatkor már Ligetfaluban voltam az ottani alapszervezet gyűlésén, mint a nőszövetség IV. városkerületi bizottsága elnökségének tagja. A gyűlés után még a mi taggyűlésünkre készítettem el a meghívókat s tíz óra felé járt, mikor az utolsó borítékokat átadtam bizottságunk egyik tagjának, aki majd továbbítja a tagoknak. Karlová Vesben több mint egy évtizede az akkor új lakótelepen kísérletképpen hozták létre a nőszövetség szervezetét. Akkoriban csupán a községekben, a vállalatokban és üzemekben működtek nőszervezetek.- A második gyermekemmel voltam gyermekgondozási szabadságon, amikor az egyik ismerősöm megkérdezte, nem volna-e kedvem bekapcsolódni a tevékenységükbe. Az igazat megvallva az egész napi otthoniét után jólesett, ha esténként társaságba mehettem. Rövidesen vezetőségi tagnak, majd 1974-ben elnökké választottak. Azóta végzem ezt a munkát. Szívesen emlékszik vissza a szervezet első éveire, amikor lelkesen járták a lakótelep toronyházait. Rövidesen közel 250 tagú volt a szervezet. Persze nem ment minden zökkenő nélkül. Elsősorban a vonzóbb formákat kellett keresniük, hogy az egész nap dolgozó lányokat, asszonyokat sikerüljön este a televízió mellől, vagy a konyhából kicsalniuk. Ezt elérték. Főzőtanfolyamokat, kozmetikai és orvosi tanácsadásokat és más rendezvényeket szerveztek, melyekre szívesen jöttek a nők. Azok, akik az említett szervezetet létesítettek, ugyanis az eddigi munkahelyi szervezetekben tevékenykedő nőket lakóhelyük szerint szervezik be a nőszövetség munkájába. AKARNAK , ES TUDNAK EGY LAKÓTELEPI NŐSZERVEZET MUNKÁJÁRÓL akciókon részt vettek, ha kellett, bekapcsolódtak a társadalmi munkába, segítettek újabb tagokat toborozni. Megkétszereződött a taglétszám, s a könnyebb szervezés érdekében kétfelé választották az alapszervezetet. Az idén újabb alap- Bizottságunk 11 tagú és 15 aktivistánk van, akik segítségével személyes kapcsolatot tartunk fenn tagjainkkal. Érre nagy szükség van. A gyűlésekre szóló meghívókat nem küldhetjük postán, erre nincs anyagi fedezetünk, de ha volna is, ÚJ SZÚ 8 1982. X. 22. £ 2 3 E ■*« 3 Sí Sjc SS Is Q) Q) « 8 ■§ (Q s -O' O c »8 <t I I 0 %s ■8 <e 1 § <e ><a 3 3 •Q K o c |:í D. QJ MéékűznAfy m íinfiíinníTmlm Hl LKXÜÜlíiÜLJ UuüIaXÜÜLaJ t/> i ^ '«J g 0 E A) o) p íj c5 5 íj I 1 | N C <1> P > *0 N • U 0) I p ;<o ^ * TJ —■» < <U CQ '— ih 3 o o | «S ll>2 *§3 « JC ^ 3.?
