Új Szó - Vasárnap, 1981. január-június (14. évfolyam, 1-25. szám)
1981-04-05 / 13. szám
ÚJ szú a szovjet utakon Túlteljesítik feladataikat A Púchovi Május 1. Gumigyár dolgozói értékes kötelezettséget vállaltak a CSKP XVI. kongresszusa tiszteletére. Elsősorban az igényes idei feladatok túlteljesítését Ígérték meg. Felajánlották, hogy egymillió korona értékű gumiipari terméket állítanak elő terven felül. A szállítószalagok, a gumiabroncsok és a tömlők Szovjetunióba irányuló kivitelének tervét, amelynek értéke több mint 106 millió korona, legkésőbb december 10-ig teljesítik. Tavalyhoz képest 4,6 százalékkal kell növelniük az árutermelést s ezt a nyersanyagok maximális hasznosításával és öt millió korona önköltség megtakarításával akarják elérni. Ezen kívül pótolják a nem szocialista országokból behozott nyersanyagokat, s így 2,3 millió korona devizát is megtakarítanak. A fűtőanyag- és az energia fogyasztást 28 000 gigajoulle-lal akarják csökkenteni. Az újítók 240 javaslatot nyújtanak be, amelyek haszna csaknem 12 millió korona lesz. A gyár dolgozói a választási programnak és a vállalat szociális programjának teljesítése terén 125 000 társadalmi munkaórát dolgoznak. Az első képen Augustin Ondrejicka a gumiabroncsgyártó részleg dolgozója présgépet kezel. A másik felvételen Ondrej Rusnák, a teherautók radiális gumiabroncsait gyártó késztermék osztály vezetője Milan Potocníval, a részleg legfiatalabb dolgozójával a gumiabroncsok minőségét ellenőrzi. (Vladimír Gabco felvételei - ÖSTK) Több mint 700 csehszlovák gyártmányú AVIA könnyű teherautó jelenik meg az idén a szovjet utakon. A típus már tavaly igényes próbákat állt ki, bizonyította megbízhatóságát, kis fogyasztását és azt, hogy kiválóan alkalmas a városi áruszállításra. A most kezdődő 11. szovjet tervidőszakra szóló szerződések szerint a Szovjetunióba mintegy 2500 AVIA-t exportálunk, amely nemcsak ott, hanem más országokban is jó hírnévnek örvend. (r) Helyettesíti a porlasztót Néhány éves intenzív kutatómunka eredményeként Hollandiában új műszert szerkesztettek, amelynek segítségével a járművezetők tíz százalék folyékony gázt vagy benzint takarítnatnak meg. E modern elektronikai eszköz fokozatosan felváltja a hagyományos porlasztókat, s további lényeges előnye, hogy jóval kevesebb káros anyagot juttat a levegőbe. (r) ■ Nyugatnémet kutatók intenzív vizsgálatokat folytatnak azzal kapcsolatban, hogy milyen technológiával lehet cukorrépából benzint gyártani. Kiszámították, hogy egy hektárnyi cukorrépából 4200 liter szuperbenzint lehet előállítani. ■ Bielousz és Wypycha lengyel elektromérnökök, valamint Walki- ewicz technikus elkészítették és összeszerelték az autórádió nagyságú elektronikus taxaméter prototípusát, amely a műszerfalba szerelhető be, és elektronikus impulzusok elve alapján működik. A taxaméter több tucat elektronikus és körkapcsolásos elemből áll, mely a szakemberek szerint garantálja a berendezés csalha- tatlanságát. Az új taxiórát szabadalmazásra jelentették be. ■ Minden eddiginél több gépkocsit exportált tavaly a két legnagyobb japán autógyár, a Toyota és a Nissan: mindkettőjük gépkocsikivitele 29 százalékkal gyarapodott. A Toyota 1,78 millió járművet exportált, a Nissan pedig 1,47 milliót. A Toyota cég szóvivője újságíróknak elmondotta, hogy különösen az USA-ba irányuló export növekedett gyorsan, 14,1 százalékkal, még ennél is gyorsabban nőtt a Nissan kivitele az USA-ba, 23,5 százalékkal. 1981. IV. 5. 17 TALBOT TAGORA A Peugeot nemrégiben teljesen irányítása alá vette a Talbot-t, azonban lehetőséget adott neki, hogy a következő Párizsi Autószalonon új modellekkel rukkoljon ki. Az idénre bejegyzett két modell képviseli a márkanevet: a Matra Murena és a Tagora. Robusztus külseje ellenére a Talbot Tagora nem kimondottan benzinfaló, főként, amikor a Peugeot turbó Diesel-motorja húzódik meg az orrában. A Diesel- erőforrásért számottevő felárat kell fizetni, de még a 85 kW (115 LE) teljesítményű benzines Tagora is az aránylag kis fogyasztású autók közé tartozik: ötödik sebességi fokozatban, 90 km/h sebességnél megelégszik 7,2 liter üzemanyaggal, városban pedig átlagosan 12,8 liter szuperbenzint fogyaszt. A gyakori közúti ellenőrzések is nagyban hozzájárulnak a biztonságosabb közlekedéshez (KIS felvétele) Az SZSZK kormányának 363. számú határozatában kitűzött feladatokról A motorizáció gyors ütemű fejlődése többek közt a következő feladattal is jellemezhető: 1952-ben száz lakosra jutott, jelenleg pedig nyolc lakosra jut egy személygépkocsi. A motorizáció azonban nemcsak közjót jelent, vannak negatív jelenségei is, amelyek közül a legtöbb gondot a közúti balesetek okozzák. Ezért kormányszinten is egyre behatóbban foglalkoznak a közlekedésbiztonság kérdéseivel. A Szlovák Szocialista Köztársaság kormánya 1980. december 3-án fogadta el a 363. számú határozatát, amely magában foglalja a közúti közlekedés biztonságának fokozására irányuló feladatokat a következő öt évben, vagyis a hetedik ötéves tervidőszakban, amikor a tervek szerint 763 ezer új személygépkocsival gyarapodik Csehszlovákia gépkocsiparkja. A szóban forgó kormányhatározat - érthetően - első helyen foglalkozik az emberi tényezővel, s 75 pontban foglalja össze a gyalogosok és a járművezetők nevelésére vonatkozó teendőket. Ezek végrehajtásáért az oktatásügyi, az egészségügyi, az igazságügyi és a belügyminisztérium felelős, valamint a nemzeti bizottságok, a Honvédelmi Szövetség Szlovákiai Központi Bizottsága és az SZSZK Főügyészsége. Nem véletlenül kerültek az érdeklődés középpontjába a gyermekek közlekedési nevelésével összefüggő kérdések. Nincs talán borzasztóbb annál, mint amikor a gyermek gépkocsi kerekei alatt leli halálát. S annak ellenére, hogy az utóbbi években csökkent a gyermekbalesetek száma, nem lehetünk elégedettek. Tavaly például a CSSZSZK közútjain 146 gyermek vesztette életét, ami a közúti balesetek következtében elhalálozottak számának 9,32 százaléka. Ez az arány európai viszonylatban a legrosszabbak közé sorol bennünket! A határozat értelmében már a napközi otthonokban, óvodákban az eddiginél nagyobb figyelmet kell fordítani a gyermekek közlekedési nevelésére. El kell mélyíteni a közlekedési nevelést a családban, s bővíteni kell a család és az iskola ezirányú együttműködését. Az oktatási minisztériumnak gondoskodnia kell a közlekedési nevelést oktató pedagógusok képzéséről, középiskolai tankönyvet keil kiadni, a bölcsészettudományi karokon a pszichológiát tanuló hallgatók számára lehetővé kell tenni a közlekedési pszichológiára való szakosodást stb., ugyanakkor köteles a közlekedési oktatás szintjét figyelemmel kísérni az iskolák valamennyi típusán. A járművezetők nevelése és oktatása terén a határozat hangsúlyozza a gyakorlati ismeretek jelentőségét s az igényesebb vizsgáztatások szükségességét. A belügyminisztériumnak és a nemzeti bizottságoknak feladatul adja, hogy rendszeresen ellenőrizzék a hivatásos gépjárművezetők kötelező továbbképzésének minőségét és terjedelmét. A közlekedési rendőrség a közúti ellenőrzések során kérni fogja a kötelező továbbképző tanfolyam sikeres elvégzéséről szóló igazolást is. Gondoskodni kell aiz amatőr járművezetők rendszeresebb továbbképzéséről, főként a közlekedésbiztonság, a gazdaságos vezetés és az elsősegélynyújtás tekintetében. A HSZ létesítményeiben szervezett gyakorlati továbbképzést kell végezni. A határozat a többi közt hangsúlyozza: meg kell teremteni annak a feltételeit, hogy a közlekedésnevelési és művelődési tevékenységet társadalmi jelentőségének megfelelően elkötelezett politikai nevelő munkaként értékeljék a komplex eszmei nevelés keretében. A továbbiakban - a közlekedési rendőrség feladataival kapcsolatban - a határozat megszabja, hogy a rendőrségi szervek az autósiskolák közreműködésével kötelesek továbbképző tanfolyamokat szervezni azon járművezetők számára, akik súlyosan vétettek a közlekedési szabályok ellen. A határozat 55 pontban tűzte ki a jármüvek, az utak állapotával és a forgalom szervezésével kapcsolatos feladatokat. A kormány elrendeli a szerviz- és javitószolgáltatások mennyiségének növelését, minőségének és színvonalának javítását, főként a fényszórók, a futóművek, a fékek és a motor ellenőrzését és beállítását illetően. Az iparügyi minisztériumnak feladatul adja, hogy a piackutatás eredményei alapján operatíve gondoskodjon a reszort termelési programjába tartozó, s a piacon igényelt pótalkatrészek gyártásának meny- nyiségéről és választékáról. Említést.érdemel a többi között még az is, hogy a kormány külön elrendeli: következetesen ellenőrizni kell a járművezetők szeszes itallal való felszolgálására vonatkozó tilalom megtartását, s a tilalmat megszegő felszolgálókat bírságolni kell. A kormányhatározat összesen 125 pontba foglalta a következő öt évben teljesítésre váró feladatokat. Ezek teljesítése nagyban elősegíti a biztonságosabb közúti közlekedést. Ám ezen munkálkodnunk kell! (A Stop nyomán)
