Új Szó - Vasárnap, 1980. július-december (13. évfolyam, 27-52. szám)
1980-11-09 / 45. szám
k UN. XI. 9. ► A 2105-ÖS LADA MŰSZAKI ADATAI Motor — négyhengeres, soros, vízhűtéses, OHC vezérlésű lökettérfogat 1294 cm3 sűrítési viszony 8,5:1 névleges teljesítmény 50,7 kW (5600 ford/perc) (69 LE) Fő méretek hosszúság 4130 mm szélesség 1620 mm magasság 1444 mm Nyomtáv elől 1365 mm hátul 1321 mm Belső zajszínt 79 db Külső zajszint 80 dB Férőhely 5 Hasznos terhelés 400 kg önsúly 995 kg Legnagyobb sebesség 145 km/ó Gyorsulás 100 km/ő-ig 17 sec Üzemanyagfogyasztás 90 km/ó sebességnél 7,3 1/100 km 120 km/ó sebességnél 10,2 1/100 km városi forgalomban 10,2 1/100 km A motorházban is több érdekesség látható A Volgái Autógyárban megkezdődött egy valóban új típus — a VÁZ 2105 jelzést viselő személykocsi gyártása, amely az eddigi 1300-as modellt hívatott felváltani, vagyis egy új típussor kezdetének tekinthető. A jelenlegi esztétikai igényeket szem előtt tartva, a tervezőknek sikerült egy modernebb vonalvezetésű kocsit kialakítani, amely a passzív és aktív biztonság igényeinek is nagyobb mértékben eleget tesz. A szaklapok ezekben a hetekben foglalkoznak az új típussal, s ezek alapján tájékoztatjuk olvasóinkat. A kocsi külseje A kocsi elegánsabb, bár külsőleg alapvetően nem különbözik az 1200 és 1300- as típusoktól. Külméretei- ben csupán néhány centiméter az eltérés, viszont a módosítások — a szögletesebb orr- és hátsórész, a vastag, gumibetétes lökhárítók, az új hűtőrács, a nagyméretű hátsó lámpa blokk, az új formájú keréktárcsák, a belülről állítható külső visszapillantó tükör, a kilincstől elkülönített zárak — (modernebb hatást keltenek. Külön említést érdemel a nagyméretű szögletes fényszóróblokk, amely a halogénfényszórót, a helyzetjelző és az irányjelzőlámpát foglalja magában. A típus egy részét elektromos fény- szórómosó- és törlőberendezéssel látják el. A már említett hátsó lámpablokk egyesíti magában a helyzetjelző, az irányjelző és a féklámpán kívül a ködfényszórót és a hátrameneti lámpát is. A hátsó szélvédő elektromos fűtésű. A belső „arculat" A kocsiba tekintve nyomban észrevettük az első kagylóüléseket. A kényelmet és a biztonságot szolgálják az állítható, masszív fejtámaszokkal együtt. A kormánykerék párnázott, ami nem csupán esztétikai, hanem főként biztonsági szempontból kedvező. A vezetőülés alatt kapott helyet a tűzoltókészülék. A típus egy részét automata biztonsági övvel szerelik fel. Célszerű az elsösegélydoboz elhelyezése a hátsó polcon. A legszembetűnőbb azonban a műszerfal. A köralakú műszereket tükrözésmentes üveg fedi. A bal oldalon kapott helyet az olajnyomást, az üzemanyagszintet, a hűtővíz hőfokát regisztráló műszer. A jobb oldali kör alakú műszer a sebességmérőt és a kilométerszámlálót foglalja magában, s ennek alsó részében helyezték el a belső világítás, az irányjelzők és a fényszórók bekapcsolt állapotát visszajelző lámpákat. Középen található (szögletes blokkban] az üzemi és a rögzítő fék helyzetét, illetve hatékonyságát jelző lámpa, alatta pedig a voltmérő. A kormánykerék alatt balról elhelyzett két kapcsolókarral a fényszórók, a jobb oldali kapcsolókarral pedig az ablakmosó- és törlőberendezés működtethetők. Tekintettel arra, hogy az első ajtókról elhagyták a szellőzőablakot, módosították a főtű-szellőző rendszert. A meleg és a hideg levegő légáramlását négy csatorna biztosítja: kettő a műszerfal fölött a szélvédőre irányul, a másik kettő oldalt van elhelyezve, és az oldalablakra vagy az első ülésre irányítható. Mi az új a motorházban? A motorházfedél felnyitása után talán leghamarabb szembetűnik a vezérműten- gely-meghajtó fogazott szíj burkolása. A vézerműlánc helyett alkalmazott fogazott szíj újdonságnak számít, és a légszűrővel együtt csökkenti a motor zajszintjét. Igen lényeges változást jelent — a kipufogógáz káros anyagösszetétele és a gépkocsi gazdaságos üzemeltetése szempontjából — az átalakított üzemanyagellátó rendszer, vagyis az új típusú „Ozon“ porlasztó alkalmazása. (A kipufogógáz CO-tartalma 4,5-ről 2 százalékra csökkent). Feltűnő még a motorházban: a relék és az olvadó biztosítékok egy közös blokkban kaptak helyet, ezeket átlátszó műanyag fedél védi, amelyen szimbolikus jelek könnyítik az ellenőrzést és a cserét. Az eddiginél lényegesen nagyobb az ablakmosótartály. A gyűjtőrendszerben újdonság a vákuumkorrektoros gyújtáselosztó és az új típusú generátor. Meg kell még említeni a fékrendszerben eszközölt változásokat (elől tárcsafék, hátul dobfék): vákuumos fékrásegítőt alkalmaztak, a hátsó fékek betétje új típusú, és után- állításuk automatikus. A kormányműben golyóscsapágy váltotta fel az eddigi tűgörgős csapágyazást, s ennek következtében kb. egyhar- maddal csökkent a kormányzáshoz szükséges erőkifejtés. További előnyös módosításnak számít az új típusú sebességváltó, valamint a kerekekre szerelt ra- diálabroncsok. Az elmondottak alapján bizonyosra vehető, hogy a 2105-ös Lada — de a tervezett kombi- és luxusváltozata is — öregbíti a Volgái Autógyár hírnevét. Ezek után (pedig várható olvasóink kérdése: mikor lesz a 2105-ös Lada nálunk is kapható? A Motokov külkereskedelmi vállalattól szerzett értesülések szerint a szovjet féltől legkorábban a jövő év folyamán kapunk próbakocsikat, s ezek hatósági vizsgáztatása után kezdődik csak meg az új típusok behozatala. Nem valószínű tehát, hogy a jövő évben megjelenik a hazai piacon. (ki*) 17 A korszerű műszerfal Az elsősegélydoboz elhelyezése
