Új Szó - Vasárnap, 1980. július-december (13. évfolyam, 27-52. szám)

1980-09-21 / 38. szám

1

L880.

— Lényegiben csak annyi, bogy ma már nem kézzel, hanem géppel kötözzük az újságcsomagokat. Ez viszont igen nagy segítség, mert bizony a nagy, 400 lapot is tartalmazó csomagokat nehéz volt kézzel átkötözni úgy, hogy tartson is a kötés. (A 10—12 kilót nyomó kötegek emelgetését még így is ők végzik.)

Alattunk felhangzik a rotációs gépek zúgása. Anna Po- laSková az órájára néz és megállapítja, ma korábban kezdték a nyomást, nem kell „hajtani“ a csomagolással.

A két futószalagon* két-két sorban fut az újság. Négyen szedik le százanként — minden századik lap szélét kijjebb tolja a gép — s a százas kö- tegeket egymásra keresztbe rakva, stószolják az újságot. A stószokat ketten továbbítják a három sor asztalra. Az egyik asztalsoron a külföldre szállítandó példányokat csomagolják, a másodikon a kisebb, a harmadikon a nagyobb csomagok készülnek. A munkafolyamat ugyanaz: a címkéken feltüntetett adat szerint — például Ágcsernyő (Cierna nad Tisou) 227, Fülek (Fifakovo) Kovosmalt 373 — megszámolt újságot kétrét hajtják, a köteg tetejére ráragasztják a címkét, majd átkötik s az asztalsor végébe állított targoncára rakják. Mindezt szinte boszorkányos gyorsasággal. Két óra alatt készülnek el a teljes példányszám csomagolásával.

— A legfelelősségteijesebb az irányító munkája — mondja Anna Polaáková.. — Az Oj Szót ugyanis nyolc irányba szállítjuk. Neki tudnia kell, melyik csomag melyik irányba induló szállítmányba kerül. Érsekújvár például a 4-es irány, Zvolen a 8-as. Az irányszámmal jelzett szállítmányokat a kocsikísérőnek is ismerni kell, hogy a bratislaviai főpályaudvaron a megfelelő helyen, a megfelelő szállító kapja meg.

A targoncáikról a csomagok egy újabb futószalagon a bejáratnál várakozó teherautóra kerülnek, innen pedig a pályaudvarra. Lapunk a pályaudvarról autópostával, vonattal folytatja útját, a Kelet-Szlovákiába indított példányok pedig egy újabb autóval a repülőtérre kerülnek.

(Kelet-Szlovákiában — főleg ősszel és télen — gyakran panaszkodnak olvasóink, hogy késve kapják a lapot. Ennek oka legtöbbször, hogy a rossz időjárás miatt nem indul a postát szállító repülőgép, s ilyenkor oda is vonattal „utazik“ az Oj Szó. Ez viszont már hosszadalmasabb, s a többszöri átrakodás is késlelteti a szállítmány megérkezését.)

REGGEL A POSTÁN

A lap éjszakai útját nem követtük tovább, másnap reggel viszont utána néztünk, hogyan érkezett meg az érsekújvári (Nővé Zámkyj járásba.

— A napilapok, köztük az Oj Szó is, autópostával jutnak el hozzánk — tájékoztat La- dislav Zúlelák, az érsekújvárl

2-es számú posta részlegvezetője. — Az autóposta menetrend szerint 3.20-kor érkezik ide, s a komáromi járás és Párkány számára is hozza az újságokat. Innen öt postakocsi szállítja tovább meghatározott útvonal szerint a járás egyes postáira és újságárus standjaira a napi sajtót. Mire a postabusz Bratisiavából Érsekújvárba ér, a szállítmányt a buszon dolgozó három alkalmazottunk útvonalak szerint rendezi, s itt percek alatt átrakódnak az öt postakocsiba. Röviddel hét után a járási központtól legtá volabbra eső postán is megkapják a napilapokat.

Az elhangzottakat igazolta, hogy mire pár perccel fél nyolc előtt a tardoskeddl (Tvrdoéovce) postára értünk, a postásak már körzetük szerint el is osztották az Oj Szót.

Még néhány perc, amíg a leveleket és többi küldeményt is rendezik, és máris indulnak a körútjukra — mondja Horváth Vince, a posta vezetője. — Jelenleg 357 előfizetőnek kézbesítjük az Oj Szót. Régebben itt a postán is árultunk napilapokat, amióta azonban a szomszédunkban megnyílt az újság- árustand, már csak az előfizetők vannak a gondjainkra bízva.

— Elsőiként kapja kézbe a napi sajtót, mikor jut rá ideje, hogy el is olvassa? — kérdem Durík Rozália postásnőt.

— Bizony arra már csak otthon, miután befejeztük a körutat. Az évek során az emberek már megszokták, tudják, körülbelül mikorra várhatják a postát, s meg is jegyzik, „ma később jött Rózsika“, ha valami miatt kések. Mind az öten igyekszünk hát, hogy minél előbb az olvasókhoz juttassuk a napilapokat, mert azt várják legjobban. Sajnos, valahol végeznünk is kell, így van, aki már nyolc után olvashat, van akihez csak kettőkor érünk el. Eddig tart, míg bejárjuk a körzetünket.

AZ OLVASD

Csikós Ferenc meglepődött, hogy nyolc után már a kapujukban kiabált a postás, jóvol- tunkból történt, mert az 0] Sző egyik legrégibb falubeli előfizetőjével szerettünk volna beszélni.

— Feri bácsi már akikor rendszeresen járatta az Oj Szót, amikor még hetente csak egyszer jelent meg — mondja nevetve Durík Rozália.

— Ma is első dolgom, hogy amint megkapom, nekilátok az olvasásnak. Azelőtt először csak átlapoztam, az alaposabb olvasás estére maradt. Most már nyugdíjas vagyok, a dolog várhat. Így hát olvashatok. A politikai hírekkel kezdem, mert az érdekel a legjobban, mi történik a világban. S aztán sorra veszem az oldalakat.

— Sok olyan hűséges olvasót kívánok az Oj Szónak, mint amilyen Feri bácsi — búcsúzott tőlünk a postásnő, nehogy mások szemére vessék a késést.

Szerkesztőségi kollektívánk számára aligha kívánhatott volna értékesebbet.

flórian marta

A futószalagról százával emelik le a friss példányszámokat (Gyökeres György felvételei!

Még néhány perc és indul a rotációs gép

Az éjszakai kiadásvezető közli a gépmesterrel a példányszámot, beállítják a példányszámolót, s teljes „gőzre" kapcsol a rotációs gép. Az ólomba öntött gondolatok végleges formát kapnak, nyomják a holnapi Oj Szót. Az ügyeletes szerkesztő még egyszer átnézi a kész lapot, nem csúszott-e be a korrektúra ellenére valami hiba — képcsere, címelírás stb. — s a makulatúrába kerülő első „pisz- kozatpéldányok" után a két futószalagon lapunk elindul az olvasóhoz vezető útjára.

nyitó ellenőrzi és osztályozza a Postai Hírlapszolgálattól kapott címkéket, amelyeken feltüntetik a címet és a példányszámot; ellenőrzik a kötözőgépeiket, előkészítik a spárgát, a targoncákat stb.

Figyelem az asszonyokat. Az állandó éjszakai műszak jár a fejemben. Hogy lehet azt bírni? Ezt kérdezem elsőként Apolónia Mandákovától, aki nemcsak korát, hanem az itt ledolgozott éveinek a számát — 21 év — tekintve is a rangidősek közé sorolható.

— Ez csak megszokás dolga, most már fel sem veszem. Igaz, nekem már annyival könnyebb a dolgom, hogy felnőttek a gyerekek, több Időm marad napközben a pihenésre. Annak idején miattuk vállaltam az éjszakázást (nem ő az egyetlen, aki ezért vállalta ezt a munkát), mert jobbnak láttam, hogy otthon legyek, amikor indultak és megjöttek az iskolából.

A 21 év alatt a részlegen elsajátított minden munkafolyamatot, és amikor szükséges, a részlegvezetőt is helyettesíti.

— Változott-e valami munkájukban az évek során?

nEhAny műhelytitok

— Milyen hibát lehet még közvetlenül a gép indítása előtt, illetve már közben kijavítani? — kérdem Jozef Mo- fovsky gépmestertől.

— Ha nem „slusszol" (későn zár) a szerkesztőség vagy a nyomda, tehát időben kezdjük a nyomást, akkor az esetleges javítás nem okoz gondot. Hiányzó ékezetet pótolni például nem nagy probléma. Ha azonban újra kell kalandereztet- ni az oldalt (újra készítetni a rotációs gép hengerére Illesztett ólomba öntött újságoldalt) az már időbe telik, s az időveszteséget nekünk és az expedl- ciós részleg dolgozóinak kell behozni. A lényeg, mindent el kell követnünk, hogy az újság Időben eljusson a menetrend szerint induló szállítóeszközökre.

Az 0] Szót két gépcsoporton nyomják egy-egy gépmester és két-két segédgépész közreműködésével. Szavakkal élve „sima napon“ (nincs javítás, nem szakad a papír, egyenletes a

festékréteg stb.) egy óra húsz perc alatt készül el a közel 90 ezres napi példányszám.

Állandó Éjjeli műszak

—*-------------------------------Az olvasóhoz vezető út első állomása az expedíció. Egyetlen, nagynak nem Is nevezhető termet illet ez az elnevezés. A bejárati ajtóval szemben levő végében a padlóból bukkan elő a két futószalag, melyeken a rotációs gépekről kígyóként tekeregve egyemeletnyi távolságot, ide érkezik a frissen nyomott újság.

Este kilenc óra. A rotációs gép még hallgat, az expedícióban dolgozóik ilyenkor kezdik a munkát.

— Huszonegyen dolgozunk itt állandó éjjeli műszakban, s csak két férfi van köztünk — mondja Anna Polaiková részlegvezető. — Amíg a nyomást megkezdik, elvégezzük az előzetes teendőket, s szinte „ugrásra készen" várjuk, hogy indnljon a futószalag.

Az előzetes teendők: az lrá

Rotációs géptől

Megjött az Üj Szó — Csikós Ferenc és Durík Rozália