Új Szó - Vasárnap, 1980. január-június (12. évfolyam, 1-26. szám)
1980-03-09 / 10. szám
IM«. III. 9. A múlt év elején, de további részében is, sokszor felvetődött a kérdés: Sikerül-e a hajógyáriaknak teljesíteniük a tervet? Sokan úgy vélték, hogy nem! Utólag az igazgató is beismerte, nem számított sikerre. A jó eredmények eléréséhez nagyban hozzájárult az üzemi pártbizottság mozgósító ereje. A munkások, technikusok, vezetők és az anyagbeszerzők a pártszervek irányításával egy- .nagy hajóépítő családként fogtak össze. Közös céljuk a 6. ötéves terv 4. éve feladatainak sikeres teljesítése volt. Mindamellett a minőségről sem feledkeztek meg. Arra gondoltak: senki sen) engedheti meg magának, hogy selejtes termék kel rontsa a hajógyár jó hírnevét. Az üzemi pártbizottság .és a párta la pszervezetek Berecz Imrének, az üzemi pártbizottság elnökének az irányításával nagy érdemeket szereztek abban, hogy a komáromi hajógyár 1979- hen sikeres évet zárt. A vállalat párt- szervezetének tevékenysége hat az egész gyárra, a szakszervezetekre, az A szerelőcsarnokban (Karol Vllko és Gyökeres György felvételei) • SIKEREK ÉS GONDOK A termelés terjedelmének növekedése 1980-ban komáromi hajógyártás több mint nyolc évtizedes történetében az 1979-es év a legsikeresebbnek mondható. A vállalát dolgozói 103,4 százalékra teljesítették a bruttó termelés tervét, ezzel 21 millió koronát termeltek terven felül. Sikeresen megbirkóztak a többi tervmutatóval is. Ezek igen értékes eredmények, mert a tavalyi kemény tél és az energiakorlátozás következtében az év elején lemaradások keletkeztek. Amikor a tavalyi év termelési ered menyeit már kiszámították, felkerestem a hajógyár vállalati igazgatóját, LnkáS Machlica mérnököt, aki arról tájékoztatott, hogyan zárták a tavalyi évet, és milyen gondokkal kellett megküzdeniük az év folyamán? Majd az idei és a távlati feladatokról beszélt. kel kapcsolatban a következőket mondotta: —■ Feladatunk a termelés jó összehangolása és a szervezési fogyatékosságok kiküszöbölése. Ezt persze nem lehet megoldani egy-két éven belül. Céltudatos irányító munkával, jó munkaszervezéssel el kell érnünk, hogy már januárban hiánytalanul ki tudjuk használni a vállalatban létező valamennyi szakma képviselőjének teljes foglalkoztatását. Ügy vélem, hogy dolgozóink állási idejét mór most is jelentős mértékben csökkentjük. Ezt úgy érjük el, hogy azokról a munkahelyekről, ahol anyaghiány vagy más ók miatt ideiglenesen kevesebb a munka, a dolgozókat áthelyezzük más munkahelyekre, ahol foglalkozásuknak megfelelő munkát végeznek. A munka (irányítóinak és szervezőinek úgy kell előkészíteniük a hajóépítési teendőket — a szakma kitanulását is —, hogy valamennyi hajóépítő munkáját egész éven át teljes mértékben hasznosíthassuk. Tudjuk, vállalatunkban a munka sok bonyodalommal jár. Még a legjobb szervezés mellett is lesznek bizonyos fennakadások, „üresjáratok“, igyekszünk azonban ezeket a minimálisra csökkenteni. A vállalat 1979. évi tervéhez viszonyítva az idei terv 7,8 százalékos növekedést irányoz elő. Ez azt jelenti, hogy a hajógyár dolgozóira ebben az évben igényes feladatok várnak. Míg a tavalyi bruttó termelési terv 642 millió koronát irányzott elő, az idén ebben a mutatóban 670 milliót kell elérniük. A gyakorlatban ez azt jelenti, hogy Komáromiban el keli végezniük a 6-os és a 7-es számú 400 személy szállítására alkalmas luxushajó építését, szerelését, a „Kilia szakaszban“, vagyis a Szovjetunióban pedig át kell adóiak az 5-ös, és a 6-os számú luxushajót. Ezeken kívül el kell készíteniük 5 teherhajót, 3 nagy kotróbaggert és 5 kis kotróhajót. Összehasonlításként említjük meg, hogy a hajógyár dolgozói tavaly 1 nagy és 3 kis kotróhajót gyártottak. Szerkezeti változások — Ami a tavalyi eredményeket illeti, mozgalmas és változásokban gazdag esztendőt zártunk — mondta az igazgató. — A 'tervteljesítéssel — főleg az év elején — sok gondunk-ba- junk volt. Több tisztázatlan kérdés merült fel a munkaerőkkel és a gépekkel kapcsolatban, de ezeket sikerült fokozatosan megoldanunk. LukáS Machlica mérnök elsősorban a vállalatban történt szerkezeti változásokban látja a sikerek titkát. Üzemeket létesítettek a vállalatban, amelyek kialakításával a vezetőség haté konyábban Irányíthatja az üzemrészlegeket, műhelyeket és a munkacsoportokat. Javultak az emberi kapcsolatok, ami szintén fontos szerepet játszik a jó termelési eredmények elérésében. A vállalat átszervezéséhez nagy segítséget nyújtott a nehézgépgyárak vezérigazgatósága. A komáromi vállalat vezetősége is mindig megértésre talált a vezérigazgatóságnál, akár a hajógyár jövőjéről, akár az anyagiműszaki ellátottság biztosításáról volt szó. A komáromi vállalat a 4. mun kakategóriába került, ami annyit jelent, hogy a dolgozók órabére 1 koronával emelkedett. Az üzemi pártbizottság irányító munkája ifjúsági szervezetekre és a tömegszer- vezetek útján a vállalat dolgozóinak széles tömegeire. Munkaerőhiány A Komáromi Nehézgépgyár dolgozói a bruttó termelésen kívül az árutermelés tervét 3 millió koronával, az exportfeladatokat pedig frankóárakban 500 ezerrel teljesítenék túl. A múlt éviben jelentősen nőtt a munkatermelékenység. Míg 1978^bain az egy dolgozóra eső imuinka termelékenység 117 ezer koronát (tett ki, 1979-ben ez az összeg 150 ezer koronára növekedett. Ennek ellenére a vállalat igazgatója korántsem elégedett a munkatermelékenységgel. A komáromi hajógyár még mindig elmarad a nehéz- gépgyárak munkatermelékenységének országos átlagától (220 ezer korona). A vállalatban még sok a fel nem tárt tartalék. A dolgozók létszámának mutatóját csupán 97,6 százalékra teljesítette a váltadat. Az igazgatóság az üzemi pártbizottsággal és a szakszervezet üzemi bizottságával mindent megtesz annak érdekében, hogy a hajógyár a jövőben teljes létszámmal termeljen. A kommunisták indítványozására — akik a tagsági igazolványosere előtti beszélgetéseken értékes kötelezettségeket vállallak — a múlt év utolsó 4— 5 hónapjában született egy ideiglenes megoldás a munkaerőhiány megszüntetésére. A szocialista felajánlások keretében naponta 50—60 műszaki dolgozó és tisztviselő végzett az épülő hajókon fizikai munkát. (Többek között mázolást, asztalos- és más munkát.) így ők is hozzájárultak az évi terv sikeres teljesílésőhez. Persze, ez csak szükségmegoldás. A jövőben a vállalatban tovább kell tökéletesíteni a tervezést, az irányító és a szervező munkát. Ezzel lényegében eljutottunk a Komáromi Nehéz- gépgyár legégetőbb problémájához. Ez pedig nem más, mint a munkaerők egyenletes (kihasználása az egész évben. Tökéletesítik a szervezést A munkások és a munkaszervezők számára kellemetlen érzés, ha néhány munkacsoport több héten át nem termelhet teljes erőbedobással. Ilyen eset többször is előfordult, tavaly például a villanyszerelőkkel. A vállalat vezetősége keresi a kiutat ebből a nemkívánatos helyzetből, egyrészt a villanyszerelő munkálatok ko operációban történő vállalásával, másrészt a munkaszervezés lökéletesítsé- vel. Az igazgató a szervezési kérdésekTávlati tervek A vállalat a 9-es számú luxushajó átadásával befejezi az OL-400-as típusú személyszállító hajók sorozatgyártását. A jövőben fokozatosan átáll a műszaki rendeltetésű uszályok gyártására. A termelés ez évi növekedése Is főleg a gépgyári termékek gyártására irányul. E célra elkészült egy új munkacsarnok, ahol már ebben az évben megindul a termelés. E gépgyári termékek az idén 35 millió koronás növekedést eredményeznek majd a termelésben. A gépgyártásra való átállás csak a 7. ötéves tervben valósul meg. Az átállással nagymértékben megoldódnak majd a kooperációs problémák. A hajószerkezetek, alkatrészek nagy részét a Komáromi Gépgyárban, tehát a vállalaton belül fogják legyártani. Ez jelentősen könnyíti majd a munkaszervezők helyzetét is. LukáS Machlica mérnök annak a meggyőződésének adott kifejezést, hogy a Komáromi Nehézgépgyár dolgozói a vezetőséggel karöltve minden tőlük telhetőt megtesznek a XV. párt- kongresszus határozatainak sikeres megvalósítása érdekében. Mint mon: dotta, reálisaik a feltételek, hogy a vállalat dolgozói 10 millió koronával túlszárnyalják a 6. ötéves terv feladatait, KOLOZSI ERNŐ Indulóira kén a 4M asemély sxállitáiára alkalma« luxushajé BESZÉLGETÉS LUKAS MACHLICA MÉRNÖKKEL, A KOMAROMI (KOMÄRNO) NEHÉZGÉPGYAR vállalati IGAZGATÖJÄVAL Lukál Machlica mérnök, vállalati igazgató
