Új Szó - Vasárnap, 1979. január-június (12. évfolyam, 1-25. szám)
1979-03-25 / 12. szám
Skoda ‘79 A Skoda 105 és 120 típusjelzésű kocsik gyártása óta még nem telt el sok idő, azonban a biztonsági előírások állandóan kiegészülnek, s ezeket a gyártó vállalatoknak figyelembe kell venniük. A Mladá Boleslav-i Autógyár fejesztési osztályának dolgozói sem tétlenkedtek. Előkészítették az idei modelleket, amelynek egyrészt az Európai Gazdasági Bizottság előírásainak, másrészt a Szövetség Közlekedési Minisztérium 90/1975 Tt. számú hirdetményébe foglalt rendelkezéseknek is megfelelnek. * Néhány fontosabb módosítás: a fűtőberendezés és a figyelmeztető fényjelzés kapcsolójának tartóelemei deformálódnak, s ütközés esetén a középső műszerfalba süllyednek. Hasonlóképpen alakították ki a hamutartót is. Oj zárat — SAFE rendszer — kapott a poggyásztérfedő, (azonos a motorházfedő zárral), amelynek működtetése könnyebb, kívülről is zárható, és kizárja az önkinyitódás lehetőségét. Az EGB előírásaival összhangban megrövidítették a kipufogócsövet, egységesítették az egyes kapcsolók szibóluroait. A 90-es hirdetmény igényeinek megfelelően tökéletesebb tömítőgyűrűt alkalmaztak a forgattyútengely tömítéséhez, amely hőellenállóbb, és a motor egész élettartama alatt megakadályozza az olajkiszivárgást. A motor zajszintjének csökkentése érdekében a mtorházat plasztikus szigetelőanyaggal vonták be, illetve tömítették a réseket. A Plastizol — amikor a karosszéria a szárítőboxon áthalad — mindtegy kétszeresére felduzzad, rugalmas, zaj- és rezgéscsillapító réteget képez, s ezáltal csökken az utastér zajszintje. A kézifék hatása és megbízhatósága érdekében a bowden- huzalt újfajta PVC-anyagből készítik, amely lényegesen meghosz- szabbítja a kézifék élettartamát, mert az üzemeltetés során nem repedezik meg, a huzalba nem kerül nedvesség, s ezáltal nem kerül sor a korrodálására. A Skoda 105-ös használati értékét növeli, hogy — hasonlóan, mint a többi típusoknál — már erre is szerelnek hátrameneti fényszórót. A motor tisztán tartásához járul hozzá, hogy a karosszéria hátuljáról elhagyták a réseket. Ugyanezt szolgálja a motor és a hátsó rész közé beiktatott lemezburkolat. Oj a kocsik színskálája is: fehér, paprikapiros, aranybarna, pálmazöld, erdőzöld, rózsaszín, s feláron kanárisárga és gesztenyeszín között lehet válogatni. (vn) As utolsó csinosftgatások TEHERAUTÓ-ÓRIÁS A Belorussziái Teherautó- gyárban, ahol a Belaz típusú hatalmas gépkocsik készülnek, egy 110 tonna teherbírású újabb óriásgépkocsit fejlesztettek ki. A Belaz—7519 50 km/óra sebességgel halad, s annyi anyag szállítására képes, mint két vasúti teherkocsi. A Belaz nehéz teherautókat a Szovjetunió 20 éve gyártja. Már a 27 tonna teherbírású első modell, a Belaz—540 aranyérmet nyert a lipcsei és a plovdivi nemzetközi vásáron. Ma Belaz tehergépkocsival találkozhatunk a Szovjetunió minden fontos építkezésen, de a járművet a csehszlovákiai autópályák építői is jól ismerik. Már folyik a 180 tonna teherbírású és két vezetőfülkés Belaz-típus tervezése is. frf Angolában gyorsan megkedvelték a Lada autókat; az elmúlt évben ezret importáltak a Szovjetunióból. Eddig — a portugál gyarmati uralom hagyatékaként — a városokban a személyszállítás nagy nehézségekbe ütközött. Ebben az évben e gondokon enyhítendő, a Szovjetunión kívül Csehszlovákia, az NDK és Jugoszlávia szállít autóbuszokat Angolába. KÖNNYŰ TÜZOLTÖKÉSZÜLÉK AUTÓSOKNAK A Szovjetunióban a gépkocsikban keletkező tüzek eloltására egy speciális, mini tűzoltókészüléket fejlesztettek ki. A készülék súlya — a poroltó töltettel együtt — alig éri el a két kilogrammot. Utántöltése egyszerű: abroncsfelfújó pumpával is elvégezhető. TÖBB SZÍN — NAGYOBB BIZTONSÁG A francia Citroen gyár úttörő kísérleteket folytat a több színű karosszériákkal. Évenként pályázatot hirdet az egyénileg festett karosszériákra. A műszeres és gyakorlati kísérletek kiderítették, hogy a több színre festett és ábrákkal tarkított autók könnyebben felismerhetők az autópályán, különösen a hajnali és az esti szürkületi órákban. légpárnás jármű — ELEKTROMOTORRAL A Gdanski Műszaki Főiskolán most tesztelik a — belföldi használatra kifejlesztett — első lengyel légpárnás járművet. A légpárnát egy elektromotorral meghajtott ventilátor „állítja elő“. Ezzel a járművel 1500 kg-ot lehet majd szállítani. 1979. III. 25. 17 Ötödik tanács: ne használjuk az ablaktörlőket jég- kaparónak. Télen, ha a leállított autó szélvédői befagytak, bejegesedtek, vagy hóval borítottak, az üveget feltétlenül kézzel kell megtisztítani. Erre a célra szolgál a jégtisztító, a fagymentesítő szer. Ha a jégvirágos üvegen akár csak háromszor is „sétál“ ide-oda az ablaktörlő, a gumiját már el is lehet dobni, hiszen a kemény szemcséjű, odafagyott jég úgy kicsorbítja, elkoptatja a törlőajkakat, mint egy durva reszelő. Hatodik tanács: ha éjszaka a törlőgumik ráfagynak az ablaküvegre, azokat semmiképpen ne tépjük el onnan. Inkább permetezzünk a gumilapokra egy adag fagymentesítő folyadékot! Ettől a jég megolvad, s a törlőajkak leválnak az üvegről. Hetedik tanács: néhány kocsitípus ablaktörlőmotorja kétsebességű. Ezzel kapcsolatban a következőket tartom fontosnak: a gyorsabb mozgás révén az ablaktörlők ereje valamelyest csökken, tehát fürgébben dolgoznak, de tolóerejük kisebb lesz. Sűrű hóesésben ezért a lassú fokozatot célszerű bekapcsolni. így a törlők alaposabban félresöprik a havat, s az nem csúszhat el a törlőajkak alatt. Nyolcadik tanács: késő ősszel vagy a tél beálltával a gondos autós fagymentesítő szert tölt az ablakmosó víztartályába. Ha még előrelátóbb, akkor a víztartály tartalmát fel is keveri. De ha igazán jól akar felkészülni a nehezebb időkre, még egyet tesz: néhányszor működteti a mosóberendezést. Ezáltal ugyanis a berendezés a csővezetékből a fecskendező fúvókákig feltöltődik fagymentesítőszer tartalmú folyadékkal. Ez nagyon fontos! Hiszen később, hirtelen fagy beálltával csak így működhet az ablakmosó. Ha a csővezeték csak közönséges vízzel van feltöltve, az a vezetékben és a fúvókákbán megfagy, nincs utánpótlása. Kilencedik tanács: takarékoskodjunk sok mindennel, de az ablaktörlőn soha! Ha az előzőekben elmondottak szerint gondoztuk és működtetjük az ablaktörlőket, s mégsem működnek kielégítően, akkor újakat kell venni. (Persze, ha némi kézügyességünk van, akkor csak a gumilapokat kell kicserélnünk, azok jóval olcsóbbak a komplett ablaktörlőnél.) Mit számít a díszlécek krómozásának legalaposabb rendbentartása, a karosszéria fényezésének konzerválása, ha ez az egész gyönyörűség ócskavassá válik a rossz látási viszonyok következtében. Mindig jól látni, ez az egyik alapja a biztonságos autózásnak — és ebben az ablakmosó- és törlőberendezésnek nagyon fontos a szerepe! MOLNÁR OTTÖ (Folytatjuk) A járművek családfája Tájékozódás céljából az alábbiakban ismertetjük a jármüvek családfájának ábráját és az egyes járművek rövid jellemzését. Jármű — minden olyan szállító- és vontatóeszköz, illetőleg önjáró vagy vontatott munkagép, amely a közúti forgalomban részt vesz. Nem minősülnek járműnek azok az eszközök, amelyek nem a közúti közlekedés céljaira szolgálnak (pl. emberi erővel hajtott vagy tolt betegszállítókocsi, talicska, gyermekkocsi). Gépjármű — személy- és mindenfajta teherszállításra alkalmas jármű, amelyet a közúton motor hajt, és nincs sínpályához kötve. Mezőgazdasági ( erdei) vontató — olyan rakfelület nélküli jármű, amely mező- gazdasági (erdei) munka végzésére készült, és pótkocsi vagy egyéb vontatmány vontatására is alkalmas. Lassú jármű -r- minden olyan jármű, amelyet beépített motor hajt, és sík úton nem képes önerejéből óránként 25 km-es sebességnél gyorsabban haladni. Pótkocsi — olyan jármű, amelynek nincs saját motorja, és vontatásra készült. Félpótkocsi — olyan pótkocsi, amely első részével a vontató nyeregszerkezetére támaszkodik úgy, hogy súlyának jelentős részét a vontató veszi át. Segédmotoros kerékpár — olyan jármű, amelyet 50 kcm-nél nem nagyobb hengerűrtartalmú motor hajt és sík úton nem képes önerejéből óránként 50 km-es sebességnél gyorsabban haladni. Villamos — úttestbe épített sínpályán önállóan közlekedő villamos motorkocsi vagy több motorkocsiból, illetőleg motorkocsiból és egy vagy több hozzákapcsolt kocsiból álló szerelvény. Motor nélküli jármű — emberi vagy állati erővel mozgatott, közúti forgalomban részt vevő jármű. Gépkocsi — négy vagy több kerekű gépjármű, amelyet beépített motor hajt. Személygépkocsi — ülő személyek szállítására készült olyan gépkocsi, amelyben — a vezetőülést is beleszámítva — legfeljebb kilenc állandó ülőhely és megfelelő poggyásztér van. Tehergépkocsi — rakfelülettel ellátott, főként teherszállításra alkalmas — a személygépkocsi, az autó busz, a trolibusz és a vontató kivételével — minden gépkocsi. Autóbusz — személyek szállítására készült olyan gépkocsi, amelyben — a vezetőülést is beleszámítva — az állandó ülőhelyek száma kilencnél több. Trolibusz — villamos felsővezetékhez kötött gépkocsi. Vontató — rakfelület nélküli, pótkocsi vontatására készült gépkocsi. Nyerges vontató — olyan gépkocsi, amely nyeregszerkezetével átveszi a hozzákapcsolt félpótkocsi súlyának jelentős részét. Motorkerékpár — olyan két, illetőleg három kerekű gépjármű, amely kormány- karral irányítható. Motoros tricikli — olyan háromkerekű motorkerékpár, amely három nyomon halad. Járműszerelvény — gépjárműhöz vontatóhoz vagy lassú járműhöz hozzákapcsolt, egy vagy két pótkocsiból álló járműkombináció. fksf OKOS KIS MŰSZER Mint ismeretes, tavaly a Chrysler Simca Horizon nyerte „Ax év autója“ címet. A legújabb SX típusjelzésű Horizon az első európai kocsi, amelyet ún. Trip Camputerrel (a járművezetőnek fontos információkat adó elektronikus műszer) láttak el. A zsebszámítógép nagyságú műszert a szerelvényfalba építették be, s hat nyomógombja és két kapcsolója van. Az első gomb (h) benyomására a műszer kijelzi a pontos időt, a második gomb (T. E.) a törlésre, illetőleg az utazási idő kijelzésére szolgál. A km-mel jelölt gomb benyomására megjelenik az indulás őta megtett kilométertávolság. A további gombok beiktatásával a műszer a következő feladott kérdéseket tudja még megválaszolni: mennyi üzemanyag fogyott el az indulás óta, milyen az átlagos fogyasztás 100 km-re és milyen az átlagos sebesség az indulástól. A jobb felső kapcsoló átállításával az említett adatokat a tengerentúli országokban megkívánt formák szerint (mérföld, gallon) jelzi ki ez az okos kis műszer, (k)
