Új Szó, 1979. szeptember (32. évfolyam, 206-230. szám)
1979-09-28 / 229. szám, péntek
VILÁG PROLETÁRJA r, EGYESÜLJETEK! SZLOVÁKIA KOMMUNISTA PARTJA KÖZPONTI BIZOTTSÁGÁNAK NAPILAPJA 1979. szeptember 2B. PÉNTEK BRATISLAVA • XXXII ÉVFOLYAM 229. szám ára 50 fillér MINDEN NAP... Vasuta&aink most ünnepük a 25. vasutasnapol. Ez a hagyomány, valamint az a szerep, amit közlekedési rendsze. rüuknek ez a rendkívülien fontos láncszeme betölt népgaz daságunkhan, indokolttá teszi, hogy közelebbről szentügyre vegyük vasúti közlekedésünk helyzetét és időszerű problémáit. Az idén, az előző évekhez viszonyítva különösen előtérbe került az energia- és tüzelőanyaggazdáikodás kérdése, s a közlekedés teljesítményei iránt megnövekedtek a követeimé nyék. Most még jobban tudatosítjuk: hogy a közlekedés műszaki színvonalának tökéletesítése és teljesítményeinek hatékonyabbá tétele egyik alapvető feltétele a zökkenőmentesebb és gördülékenyebb szén- és áruszállításnak. A CSKP Központi Bizottságának Elnöksége és a szövetségi kormány több határozatot hozott azért, hogy a vasúti közlekedés eleget tudjon tenni a hatodik ötéves tervben lefektetett, s egyedül ráháruló feladatok teljesítésének, javult a többi ágazat hozzáállása is a vasút igényeihez, s részben javult az alkatrészellátás. A vasút munkaerő-utánpótlásának biztosítása szempontjából jelentős szociális és bérpolitikai intézkedések születtek. Társadalmunk számottevő anyagi eszközöket fordít a vasút fejlesztésére. A hatodik ötéves terv első három évében 20 milliárd koronát fordítottunk vasúti beruházásokra, * a tervidőszak végére ez az összeg eléri a 35 milliárd koronát. Különös jelentősége van az észak-csehországi vasúti és közlekdési beruházásoknak. Ahhoz, hogy az észak csehországi barnaszénmedencében kitermelt szén eljusson a felhasználókhoz, elsősorban jól működő szállítási rendszerre van szükség. Ebben a kerületben a Szövetségi Közlekedésügyi Minisztérium hatáskörébe tartozó vállalatok hatalmas erőfeszítéssel egész vasú (szakaszokat helyeznek át új helyre, hogy szabaddá tegyék a terepet a külszíni szénfejtés előtt. Az elmúlt vasutasévben államvasutaink 250 új Diesel , illet ve 70 villauymozdunyt kaptak. A gőzmozdonyok aránya ezzel a minimálisra csökkent, s a hatodik ötéves terv végén a Csehszlovák Államvasutakkal együtt elbúcsúzhatunk a vagy száz esztendeig szolgáló gőzmozdonyoktól. Pozitív jelenség vasutainkon az üzemeltetés ésszerűsítése, például az, hogy bevezették az egyszemélyes mozdonykeze- lést. Jelenleg 7220 mozdonyvezető „ural|a egyedül mozdonyát. Nagy előrehaladás, hogy például a mosti és a Bratislava Vinohrady-i állomásokon üzembe helyezték az új automatikus biztonsági berendezéseket. Le kell azonban szögeznünk, hogy vasutasaink minden tőlük telhetőt megtettek azért, hogy az átmeneti súlyos nehézségeken túljussunk. A vasúti teherforgalomban beállt problémák nem maradtak hatás nélkül a személyforgalomban sem. Ma országszerte általános vélemény, hogy az utóbbi években, hónapokban hanyatlott a vasúti személyforgalom minősége. S ez nemcsak a régi hiányosságoknak és a kemény télnek tudható lie, hanem a vasúti közlekedés vezető szerveinek sokszor ala esony színvonalú irányító és ellenőrző munkájának is. A vasúti közlekedés és teherszállítás előtt álló feladatok teljesítésében nagy szerepe van a vasutasok munkakezdeményezésének. Eddig 5768 kollektíva nyerte el a szocialista brigád rímet, s további 5454 kollektíva versenyez a megtisztelő cím elnyeréséért. Hatalmas erő ez, mivel a vasutasok brigádmozgalmában több mint 144 ezren vesznek részt. Különösen nagy hangsúlyt fektetnek vasutasaink az anyag , tüzelő és energiatakarékosságra. Felajánlásaik keretében az idén 31,5 millió korona anyagmegtakarítást értek el. Nem kis feladat a répakampánnyal, az őszi és a karácsony előtti szállítási idénnyel összefüggő teendők teljesítése. Képletesen szólva, vasutasaink naponta harcolnak feladataik teljesítéséért. A vasúti szállítás, összehasonlítva más szállítási módokkal, energiafogyasztás szempontjából a leggazdaságosabb szállítási mód. Ez a körülmény, továbbá, hogy a vasút szolgáltatásaira egész társadalmunknak szüksége van, meggyőzően alátámasztja a követelményt, hogy e fontos népgazdasági ágazat zökkenőmentes működéséhez szükséges feltételek megteremtésére most és a jövőben is valamennyi termelőágazat kellő figyelmet szenteljen. SOMOGYI MÄTYÄS NAGY GONDOT FORDÍTUNK A VASÚTI KÖZLEKEDÉS FEJLESZTÉSÉRE ĽUBOMÍR STROUGAL FOGADTA A VASUTASOK KÜLDÖTTSÉGÉT (ČSTK) — Ľubomír Štrougal, a CSKP KB Elnökségének tagja, szövetségi miniszterelnök tegnap a prágai Hrzán-palotában fogadta a csehszlovákiai vasutasok küldöttségét, ünnepük alkalmából. Jelen volt josef Haman, a CSKP KB titkára, Rudolf Rohlíček szövetségi miniszterelnök-helyettes, és Václav Janou&ek, a CSKP KB osztályvezetője. Vladimír Blažek közlekedés- ügyi miniszter beszédében a vasúti szállítás feladataival foglalkozott. Szólt azokról a problémákról, amelyek különösen az év elején kedvezőtlenül befolyásolták a feladatok teljesítését. A vasutasok arra törekszenek, hogy csökkentsék a szállítás terén mutatkozó lema radást, emeljék az irányítás és a személyszállítás színvonalát, és fokozzák a fegyelmet e fon- tos népgazdasági ágazat min den területén. Ezután a miniszter jelentést adott át Ľubomír Strougalnak a vasutasok kezdeményezésének fejlődéséről, va- lamint a Szlovák Nemzeti Felkelés 35. és a KGST megalapításának 30. évfordulója tiszte letére vállalt kötelezettségek teljesítéséről. Strougal elvtárs nagyra értékelte a vasutasok erőfeszítéseit, és köszönetét mondott munká* jukőrt. Kijelentette, hogy a vasúti közlekedésre jelenleg nagy gondot fordítunk, ami pozitív eredményekhez vezet. Azoknak a követelményeknek a teljesítése céljából, amelyeket a vasúti forgalommal szem-* ben a népgazdaság támaszt, gyorsabban és következetesebben kell folytatni a vasutak korszerűsítését, emelni a vasúti forgalom irányításának színvonalát, javítani kell a vas- úti forgalom minden dolgozójának munkáját. Végezetül Štrougal elvtárs kifejezte azt a meggyőződését, hogy a vasutasok a jövőben is minden erejükkel igényes feladataik teljesítésén fognak műn*' kálkodni, hiszen munkájuk jelentős mértékben az egész nép- gazdaság eredményeit 18 befő* lyflsoljH. Ünnepi gyűlés a vasutasnap alkalmából Fontos feladataik teljesítése nagy igyekezetei követel (ČSTK) — Vasutasnapi ünnepséget tartottak tegnap Prágában. A vasutasok központi művelődési otthonában megtartott gyűlésen részt vett a CSKP KB és a szövetségi kormány küldöttsége Alois Indrának, a CSKP KB Elnöksége tagjának, a Szövetségi Gyűlés elnökéneik vezetésével. Jelen voltak: Rudolf Rohlíček szövetségi mi* n isz. terel n ö k -he 1 ye t tes, Václav januušek a CSKP KB osztály- vezetője, Václav Be'žel, az SZKT alelnöke, továbbá külföldi vasúti igazgatóságok képviselői és más vendégek. Az elmúlt vasutasévá mérlegét Vladimír Bla,žek közlekedésügyi miniszter vonta meg. Hangsúlyozta, hogy az elmúlt Gustáv Husák fogadta Vlagyimir Mackevicset (ČSTK) — Gustáv Husák, a CSKP KB főtitkára, köztársasági elnök tegnap fogadta Vlagyimir Mackevicset, a Szovjetunió csehszlovákiai nagykövetét. Baráti és szívélyes légkörben a két testvérpárt és ország együttműködésének néhány kérdéséről tanácskoztak. 12 hónap igényes időszak volt, nagy áldozatikészséget és kéz deményezést követelt meg a vasutasoktól. Ä terv szerint az Idén 239 millió tonna árut szállítanak. A vasúti beruházások értéke eléri a. 7,8 milliárd ko rónát. Az év első nyolc hónapjának eredményeivel nem leihe tünk teljes mértékben elégedettek — mondotta —, mert a szállítás terén a lemaradás 4,3 millió tonna. Bár a lemaradást főként a kemény tél okozta, a vasutasok ezzel a helyzettel nem elégedettek. Legfontosabb feladatok a szén- szállítás. A kedvezőtlen körülmények ellenére ezt a felada tót sikeresen teljesítik. A teherszállítás helyzete kedvezőtlenül hatott ki a sze mélyszállításra. Ä beruházások területén sikerül megvalósítani a kiemelt nagyberuházások tér* vét, s túlteljesítették a korszerűsítés tervét. Ä gőz von tatás részaránya 1 százalékra csökken, a villany vontatásé eléri az 59,6, a dieselvontatásé pe dig a 39,4 százalékot. A dolgo zókról való gondoskodás terű létén is számos problémát sikerült megoldani, ennek ellenére a vasút még mindig munkaerőhiánnyal küzd. Ä vasutasokra további igényes felada tok is hárulnak. Alihoz, hogy a.z idei tervet teljesítsék, még 83,1 millió tonna árut kéül átrakni, vagyis naponta 681 ezer tonnát A legközelebbi időszakban fontos feladat az őszi termények szállítása, a karácsonyi piac ellátása és a megnő vekedett átmenőforgalom lebo nyolítása. A vasutasok 5770 szocialista munkarbigádot alakítottak, további 5550 kollektíva versenyez e cím elnyeréséért. Ezek a kollektívák csaknem 150 ezer dolgozót tömörítenék. Ezutáin Alois Indra, a CSKP KB és a szövetségi kormány küldöttségének vezetője mon- dot beszédet. 'A' gyűlés végén több kiváló vasutas állami és ágazati kitüntetéseket vett át. A Munka Érdemrenddel tüntették ki Ján Kilárt, a párkányi (Štúrovo) vasútállomás to látási részlegének vezetőjét. Alois Indra elvtárs beszéde A legfontosabb feladat a hatékonyság növelése és a munka minőségének javítása Ülést tartott a Szakszervezetek Központi Tanácsa (ČSTK) — Megtartotta 7. plenáris ülését tegnap Prágá- han a Szakszervezetek Központi Tanácsa. Jelen volt Jindrich Poledník, a CSKP KB titkára és a SZISZ KB küldöttsége Miloslav Dočkal nak, a SZISZ KB elnökének vezetésével. A résztvevők a szakszervezeti alapszervezetekre, — az évzáró tag gyű léseket, a járási és a kerületi, valamint a szakágazati konferenciákat követően — és a fiatalokkal való munkában háruló feladatokról tanácskoztak. Bevezetőben a jelenlevők kegyelettel adóztak Ludvík Svoboda had se reg tábor nők emlékének. A szakszervezeti alapszervezetek feladatairól František Brabenec, az S7.KT titkára tartott beszédet. Hangsúlyozta, hogy az SZKT 7, plé- numát megelőző időszakban e szervezetek jelentős aktivitást fejtettek ki. Öt hónap alatt a szakszervezeti csoportok negyedmillió évzáró taggyűlést, az alap- és műhelyszervezetek csaknem 47 000 évzáró taggyűlést, ezenkívül 1350 járási, kerületi és szakágazati konferenciát tartottak. E tanácskozások megállapították, hogy a jelentős nehézségeik ellenére népgazdaságunk sikeresen fejlődött, és tovább szilárdüit a nép lét- és szociális biztonsága. Az elmúlt három év eredményei meggyőzően bizonyítják a CSKP XV. kongresszusán jóváhagyott gazdaság- és szociálpolitikai irányvonal helyességét. Továbbra is vannak azonban fogyatékosságok — mondotta —, amelyek megnehezítik a gazdasági fejlődést. A legfontosabb feVadat az, hogy növeljük a hatékonyságot, és javítsuk a munka minőségét. Ezért a szakszervezetek jövő évi munkatervükben is erre fordítják a legnagyobb gondot. Egyúttal arra ösztönzik a dolgozókat, hogy hazánk felszabadulásának 35. évfordulója tiszteletére 35 millió társadalmi munkaórát dolgozzanak. František Brabenec eivtárs a szakszervezetek további feladatairól is szólt. Megállapítottja, hogy tökéletesíteni kell a sz ak sze r ve ze te k t öme g po 1 it i ka i, nevelő és politikai szervező munkáját, s javítani kell a tisztségviselőknek a szakszer(Folytatás a 2. oldalon} Beszédének bevezető részében Alois Indra elvtárs a CSKP KB és a szövetségi kormány küldöttsége nevében üdvözölte a vasutasokat ünnepük, a vas- utasnap alkalmából. Hangsúlyozta, hogy a vas utak közlekedésünk gerincét képezik, ezért a vasúti szállítás egész társadalmunk életét érinti. iA vasutasok munkájában a nemzetközi politikai és gazda sági kapcsolatok ts visszatük röződnek. A társadalom további ej lesz tésére törekszünk, természetesen hangsúlyoznunk kell, hogy nem sikerül minden téren elérnünk a kitűzött célokat. Ezeu csak az csodálkozhat, aki nem ismeri a XV. pártkongresszus nak és a CSKP KB üléseinek határozatait és nem tudja, mi történik szerte a világban, kü lönösen a tőkés országok gaz dasági életében. Népgazdasá gunkra hatást gyakorolnak a nyersanyagok világpiaci árának változásai, s számítanunk kell arra, hogy az árak kedvezőtlen alakulása továbbra is megmarad és erre rugalmasan és helyesen keli reagáínie Köztudomású, hogy néhány éve igyekeztünk aktív módon megoldani a világpiaci árak alakulása okozta problémákat, úgy, hogy ezeket a hatásokat a termeléssel ellensúlyozzuk. Ezt nem sikerült elérni teljes mértékben, ami már saját fogyatékossága inkaak. tervezési és irányítási gyengéinknek tudható be. Joggal mondhatjuk azt, hogy az utóbbi években nemcsak a külső feltételek váltak bonyolultabbakká, hanem a belsők is. Szerkezeti átalakításokra van szükség az ipari termelésben, csökkenteni kell a fűtőanyag és az energiaellátás feszültségét, s gondoskodnunk kell az életszínvonal megtartásáról, a társadalmi és a személyi fogyasztás folyamatos növelésével. Sajnos az irányítás több szintjén és sok munkahelyen vannak különféle fogyatékosságok A hatékonyság növelésének és a minőség javításának követelményét ugyan hangoztatjuk a tanácskozásokon éá a konferenciáikon, s leírjuk a ha(Folytatús a 2. oldalon/
