Új Szó, 1979. június (32. évfolyam, 127-152. szám)
1979-06-06 / 131. szám, szerda
PERCEKET SEM LEHET KÉSNI Gyors ütemben halod o Kelet szlovákiai Vasmű 2. nagyolvasztójának javítása fozef Durica. az egyik példás hegesztő munka közben (Fotók: J. Onofrej) _ I ÍKommentáljuk ------------------------Cső k keni het j íl k ö szárazság okozta karokat A májusi kauikuía gmidokat, ueiiezsegeket es károkat okozott a uövéky termesztésben. A Mezuguzdasági és Élelmezésügyi Mhu&ztóriiiin növényiéi illesztési osztatyának értékelése szerint az uszály miatt számos mezőgazdasági üzemben ritkán keit a cukorrépa és a kukorica, intézkedések történtek, hogy azokban a körzetekben, almi túl kevés a ‘.ölei uedvessegtartalma, öntözni keli a búzát, a tavaszi árpát, takarmánykeverékeket es más növényeket. A mezőgazdasági üzemek dolgozói keii, hogy alaposabban, jobb minőségben végezzék a növényápoiási munkát. Sara- bolassal fogasolássHi és más talajiaziio művelettel lényegesen csökkenteni lehet a víz elpárolgását a földből. Helyeselhet }UK, hogy minden járásban bizottságok alakultak amelyek megállapítják, hogy a rendkívüli meleg ben hogyan lejlödnek a növények. A dunaszerdahelyi (Dunajská Sireria) cukorgyár körzeteben a mezogazuasági üzemek agronumusai a cukorgyár agronőmusaival együtt megállapították, hogy hektáronként csak ü3—75 ezer cukorrépa egyed maradt. Amint a járási bizottság tagjai is kifejtették, ez nagyon keves ahhoz, hogy a cukorrépa hektárhozama a iehetó legnagyobb legyen. Súlyosbítja a helyzetet, hogy a cukorrépa 10 százalékát az egyenetlen kelés és a szel okozta károk miatt ki kellett szántani. Bár a mezőgazdasági üzemek dolgozói ezekbe a parcellákba újra cukorrépát vetettek, fejlődésük meggyorsításához szükséges a gyakori öntözés. A szélsőséges időjárás leiszínre hozta a munka szervezésében mutatkozó hiányosságokat is. Ahol későn vetették a cukorrépát és nem egyelték ki idejeben, egyelőre úgy mutatkozik, hogy nem várhatnak valami jö termést. Ezzel szemben a rugalmas munkaszervezés, az alapos és szakszerű munka máris eredményeket hozott. Megemlíthetjük az Aibári (Dolný Bar) Eisz vezetőségének jó munkáját. A munkacsoportokat úgy irányította, hogy elegendő magot vessenek, jól előkészítsék a földet, gyorsan végezzék el az első sarabolást és a cukorrépa egyelését is. A jó tapasztalatok aiapján arányosan felosztották a tagok között a sűrű cukorrépát, akik családjukkal együtt pár nap alatt kiegveiték. Bizoitság értékelte, milyen munkát végeztek a tagok, és a minőség szerint kapták a fizetést. Hasonló munkát végeztek az Ekecsi (Qkoií) Efsz-ben is. A vezetőség szintén színvonalasan irányította a munkát és ennek köszönhető, hogy hektáronként — mint az albáriak — 80—90 ezer cukorrépaegyedet hagytak. Most, a növényápolási munkák idején olyan nézetekkel is találkozhatunk, hogy vegyszerek használatával teljesen kiirthatjuk a gyomot. Ez nem fedi teljesen a valóságot. Amint ismeretes, a vegyszer csak akkor hat a kívánt mértékben, ha permetezés után az eső bejuttattja a földbe. Mivel idén nagyon kevés a csapadék, ajánlatos a gyomirtó szerekkel permetezett földeket öntözni. Az öntözés után azonban nem árt újra elővenni a kapákat, amelyekkel a sorközökből is kiirthatjuk a gyomokat. A forró, meleg időjárás sajnos egyelőre még tovább tart, ezért nincs idő a tétovázásra. Ezért mindent meg kell tenni a szárazság okozta károk csökkentéséért. A napokban végzett növényápoiási munka is kihat arra, hogy milyen lesz a kapásnnvények hektárhozama. BALLA JÓZSEF A beavatotton látogató nehezen értheti meg, tulajdonikép pen ani, hogyan és miért tör téniik a Kelet-szlovákiai Vasmű 2. nagyolvasztója körül. Eset leg annyit tudhat a sajtóból, hogy kezdetét vette itt a nagyjavítás, amelyet csupán 115 napra terveztek. De miért ikell ezt javítani, méghozzá ilyen rövid idő alatt? Először is azt kell tudni, hogy a nagyolvasztóban naponta át lúgosán háromezer tonna nyersvasat termelnek, s a rendszeres karbantartás ellenére is bizonyos idő elteltével nagyjavításra szorul. Ez pedig az adott esetben például 550 millió korona ráfordítást igényel. Ennek elvégzéséhez mintegy 20 ezer tonna acélszertke- zet és egyéb anyag szükséges,. A javításban kétezer szakember vesz részt. Ha elkészül a munka, az új nagyolvasztó je- * lentős mértékben hozzájárul ahhoz, hogy a 6. ötéves tervidőszak utolsó évében 10,5 millió tonna nyersvasat termelhessünk. Ugyanis az új nagyolvasztó kapacitása az eddigi 1719 köbméterről 2400 köbméterre növekszik, és a jövőben évente 380 ezer tonnával több — összesen, 3,5 millió tonna — nyersvasat termel. Ugyanakkor tonnánként fél mázsával kevesebb kokszot hasznát fel. És uniért kell határidőre dolgozni, miért nem lehet késni egyetlen percet sem? Azért, mert ez óriási népgazdasági kárral járna. Például tíz napi késés majdnem 100 millió korona értékű termeléskiesést jelentene. Talán azt is szükséges elmondani, hogy a Vasmű 2-es nagyolvasztója még termel, le állításét július 16-ára tervez Edu tfollar téfc. Közben, tőle alig ötven méterre, szerelik azt a nagyolvasztót, melyet szeptember végén át kell „csúsztatni" a jelenlegi nagyolvasztó helyére. A párt- és kormányszerveik képviselőinek jelenlétében rendszeresen megtartott ellenőrző napok min cl egyikén elhangzik a követelmény: feltét lenül megtartani az építkezés, az anyagszállítás és szerelés határidejét. Az egyik értekezleten két alapvető probléma merül fel: késik az anyagszállítás és az előkészítendő részek szerelése. A szerelést végző Ostravaí Ko- bószerelő Vállalat, dolgozói például a kokszosztályozó szerelésén több mint két hetet késtek. Ellátogattunk a hatalmas vasszerkezeteket szerelő munkások közé, körülnéztünk, tudakozódtunk, mi a helyzet? Edo Kollár, a vállalat egyik vezető dolgozója régi ismerősünk, hiszen pár évvel ezelőtt már a Vasmű 1-es nagyolvasztójának főjavítását is irányította. — Nem tagadom, valóban megkéstünk a szerelési munkálatokkal — tájékoztatott —, de ez bennünket bosszant a legjobban. Ugyanis a mi szerelőink hiába igyekeznek, hogy határidőre elvégezzék, amit kell — ha az összeszerelésre váró anyagokat megkésve szállítják a partnervállalatok. A hazaiakra gondotok, mert a Szovjetunióból megrendelt öntvényeik, alkatrészek, több mint háromezer tonna súlyban, már régen ez építkezésen vannak, sőt, jelentős részüket l>e ís szereltük. Hazai partnereink példát vehetnének a szovjet elvtársiaktól. Beszélgetés közben az új nagyolvasztó közelébe értünk. Az acélkonstrukcióik magassága már elérte a 42 métert. Amint értesültünk, a nagyolvasztó 75 méter magas lesz mire elkészül. Annyi ember dolgozik itt, hogy nehéz őket ösz- szeszámolni. — Tőlünk jelenleg száznegyvenen dolgoznak — újságolta Kollár elvtárs. — Mindannyian kitűnő szakemberek, jól Ismerem őket. Régen együtt dolgoztunk, több ilyen munkát végeztünk az országban és a határainkon túl is. Ez a nagy for- róság ugyan nehezíti, főleg a hegesztőik munkáját, de ennek ellenére becsületesen dolgoznak, mert tudják, június 18-án át kell adni a nagyolvasztót a „fehér kőműveseknek“, akik a belső falazást végzik. Szorgos munka folyik a nagyolvasztó levegőhevitőjének szerelésén is, a Termostav n. v. dolgozói jól haladnak a munkával. Általában minden munkahelyen nagy «z igyekeA Tatra Bánovce nad Bebra- vou-i üzemének építését 1973 decemberében kezdték ei. A be ruházás fő kivitelezője a bratislavai Stavoindustria nemzeti vállalat trnavai üzeme. A beruházó a koprivnicei Tatra nemzeti vállalat, fő tervezője a Bratislavai Kohászati Tervezővállalat, a berendezés szállítója pedig a Vítkovicei Klement Gottwald Vasmű. A KGST beruházásai közé sorolt építkezés a szövetségi kormány .kiemelt építkezése. Építésének eddigi lefolyásáról és eredményeiről, az idei feladatokról és a problémákról Štefan HaSčák, a járási építőipari vállalat igazgatója, valamint Štefan Snitka vállalati igazgató, építkezési megbízott, továbbá fozef Vanöo, a szakszervezeti üzemi bizottság elnöke, művezető, szocialista munkabrigádvezető adott tájékozta tőst. A bánovcei Tatra üzem építése több szakaszból tevődik össze. Az első szakaszba a gyárcsarnok építését a Stavo- .industria vállalat dolgozói 1973 novemberében kezdték meg. A kassai (Košice) Ipari Építő Vállalat vezérigazgatójának felhívása alapján az építkezés határidejét egy hónappal lerövidítették, és az objektumokat 1976. november 30-án 158 millió korona költségvetési értékben át is adták. Erre a határidőre, s ugyancsak egy hónappal előbb 48 millió korona ráfordítással építették fel és adták át az iskolát, a szaktanintézet diákszállóját, amely 600 ágyas, és a többi szociális létesítményt. Mi járult hozzá az eddigi sikeres eredményekhez? Több intézkedés? Például a párt ellenőrzési napja, amelyeket a nyugat-szlovákiai kerületi párt- bizottság szervezett, továbbá a Stavoindustria vállalati vezetőzet, s úgy tűnik, javult a pa r t ne rvá 1 la la tok do lgozóinak együttműködése. Ebben feltétlenül nagy érdeme van a közelmúltban magalakult építkezési pártbizottságnak, a nagy- olvasztó javításán dolgozó kommunisták példamutatásának. Igen nagy szükség van arra, hogy a tervezett munkákat mindenütt idejében elvégezzék, mert az eredeti határidőhöz — a már említett okoknál fogva — feltétlenül ragaszkodnak az illetékes szervek. Arról van szó, hogy ez év szeptember végén ötven méteres távon, helyére „csúsztathassák“ a 11,5 ezer tonnás nagyolvasztót. Hazánkban eddig egy nyolcezer tonnás építményt" helyeztek át ilyen módon. Viszont a Szovjetunióban már egy 13,5 ezer tonnás építményt is „helyre tettek“. A napokban szovjet szakemberek érkeznek a Kelet-szlovákiai Vasműbe, hogy — mint már eddig is igen gyakran tették — tapasztaltaikat átadják, segítsenek ennek a fontos feladatnak a megoldásában is. KULIK GELLERT ségének az üzemi igazgatókkal együtt megrendezett értekezletei. Az itt említett értekezleteken az elért eredmények kiértékelésével, a problémák megoldásával, a következő félévi feladatok teljesítésére tett intézkedésekkel foglalkoznak. E célból évente kétszer megrendezik az beruházók aktívaértekezletét, amelyen a legjobb szocialista munkabrigádok és egyének kapnak kitüntetéseket. A Tatra építésén dolgozó, eredményes munkát végző kollektívák közé tartoznak az O'ndrej Maiak és Vendelín Son- dor vezette ezüstérmes szocialista munkabrigádok, valamint az Emil Ziklo és František Mí- šák vezette kollektívák, melyeknek tagjai a közlekedésiszállítási központban dolgoznak. A tervfeladatokat a felsorolt és egyéb intézkedések — mint például közvetlenül az építkezésen tartott termelési értekezletek — segítségével minden évben nem csupán teljesítették, hanem túl is teljesítették. Megállapítható azonban, hogy a januári feszült energia- helyzet és más okok miatt az idei év lesz a legnehezebb a Tatra üzem építésében. Az építkezésen dolgozóknak számos feladatot kell megoldaniuk, hogy a határidőket az egyes építkezéseken megtarthassák. Az akadályok ellenére is teljesíteni akarják az idei és a következő évi terveket. A szocialista munkabrigádok — a dolgozók kezdeményezésére, az építkezés pártbizottságának és a szakszervezet tanácsának javaslatára — közös szocialista felajánlást tettek a Szlovák Nemzeti Felkelés 35. és a KGST megalakulása 30. évfordulójára, s a vállalást az építkezés dolgozói az idei aktívaértekezleten jóváhagyták. Arra kötelezték magukat, hogy a januári termeléskiesést az 1979. év első felében pótolják, s az idén a tervezett 273 millió korona pénzösszegből 53 millió 700 ezer korona értékben építkeznek. Több építkezés határidejét egy hónappal lerövidítik, s határidő előtt átadják az építkezést a technológiai szerelésre. A továbbiakban kötelezték magukat, hogy a második számú építkezésen az idei tervfel- adatokat december 22-ig teljesítik. Az összes termelési és egyéb épület, objektum befejezése és átadása után (1981-ben) a bü- novee nad Bebravpu-i --.atra üzem a maga nemében Szlovákia egyik legnagyobb es ieg- y korszerűbben felszerelt üzemévé válik. Ez az üzem egyúttal a KGST-tagországok egyik jelentős létesítménye lesz, amely a XV. pártkongresszus határozatainak értelmében eredményesen teljesíti szerepét, és a ráfordított beruházások népgazdaságunknak belátható időn belül megtérülnek. Hiszen a hazai és a külföldi piac a Szovjetunió, a többi szocialista ország és a fejlődő országok számára gyártott különféle típusú tehergépkocsik termelése az új üzemben évente 15 000 darabra növekedik. Ezenkívül Csehszlovákia valamennyi Tatra üzeme számára Bánovce nad Bebravou ban fogják gyártani az alvázakat a Tatra tehergépkocsikhoz. Érdemes lesz tehát az érdekelt szállító vállalatokban és közületekben olyan szervezési és munkafeltételeket teremteni a kormány által kiemelt építkezés számára, hogy a végrehajtási tervben kitűzött feladatokat és határidőket teljesíthessék, illetve megtarthassák. Ezt a célt hangoztatta beszámolójában fán Bágor mérnök, váMalati igazgató, és ezt követi az idei év februárjában tartott műszaki-gazdasági pártkortfe- reheia határozata is MIKULÁS MATASEJE Közös felajánlás Épül g Tótra Bunovce nad Bebrovou-i üzeme A szaktanintézet épülete (A szerző felvétele)
