Új Szó - Vasárnap, 1978. július-december (31. évfolyam, 27-52. szám)
1978-09-24 / 39. szám
1978. IX. 24. N Eft autOsok\ ÚJRA DIVATOS A „NADRÁGTARTÓS JÁRMŰ” Alig néhány éve, hogy Lengyelországban fokozatosan kivonták a forgalomból a trolibuszt, s most a „nadrágtartós jármű“ — ahogy a varsóiak nevezik — második ifjúkorát éli. Mióta egyre sürgetőbb a természetvédelem és az üzemanyag-takarékosság, _ kiderült, hogy a trolinak egy sor olyan előnye van, melyekről kár lenne lemondani. És legutóbb, január első napjaiban a Jelez közlekedési üzemben elkészült a villamosbusz, az egykori trolibusz korszerűsített változata. A sorozat- gyártás megkezdéséhez már csak néhány, utolsó technológiai simítás elvégzése hiányzik. A tervek szerint még az év második felében az üzem 30 darabból álló sorozatot gyárt, a népszerű PR-110 korszerű városi autóbuszok árammal meghajtott változatát. Az első három új jármű a Gdynia—Sopot közötti szakaszon indult próbaút- ra. Itt egyébként hamarosan rendes járat is indul. A gdyniai modell egy villanymotorral meghajtott klasszikus busz (csehszlovák alkatrészekkel). A troli egy másik változatát kis, hajtóanyaggal működő pőtmo- torral szerelték fel, mely lehetővé teszi, hogy rövid távon felsővezeték nélkül is közlekedhessen. Mindkét típus maximális sebessége óránként 75 kilométer, és egyszerre 110 utast képes befogadni. Meglehetősen széles körű a lengyelországi trolibusz felsővezetékek fejlesztési terve. Varsón és a Hármasvároson (Gdansk—Sopot—Gdynia) kívül úgy tervezik, hogy Swinoujscié- ben, Zakopanéban, a Hel-félszi- geten, valamint a Klodzkó me- dencében is üzembe állítanak trolibuszokat. Vannak olyan tervek is, hogy a közepes nagyságú városoknak „troli-injekciót“ adnak; ott, ahol az autóbuszok már nem képesek ellátni a forgalmat, és a villamossínek — vezetékek építése túlságosan költségesnek bizonyul. PAWEL DERESZ l/izen 75—80, a havas sztyeppén pedig 10U kinló sebességgel közlekedhet az A-3 típusú kétéltű, amely Andrej Tupoljev tervező- irodájából származik. A 350 lóerős, csillagmotorral hajtott járművön tehát éppúgy, mint az ismeri repülőgépeken, megtalálható a „TU“ jelzés is (APN) Beszélni tanul az autó Egy amerikai elektronikus gyár beszélni akarja megtanítani az autót. Tucatnyi különböző közlemény informálja majd a jövőben a gépkocsivezetőt autója állapotáról. Ehhez különböző mondatokat (például „olajat utánatölteni“, felújítani a fékbetéteket“ vagy a „motor túlságosan forró“) táplálnak majd be a hangos riasztóberendezésbe. Két nagy amerikai autógyár, a General Motors és a Ford is érdeklődik a Vocal Interface Division gyár találmánya iránt. A szakértők számításai szerint nagy sorozatú gyártás esetében mindössze 50 dollárba kerülne az elektronikus riasztókészülék. /delta) Tapasztalatból tudjuk, hogy a jogosítvány megszerzése után, amikor először ülünk önállóan a volánhoz, valahogy kissé el- bátortalanodunk. Hirtelen nem tudjuk, mire ügyeljünk jobban: a kapcsolásra, a volánra, a fékezésre, a közlekedési táblákra, a bennünket előző és szembejövő járművekre vagy a gyalogosokra. így bizony sokszor megfeledkezünk arról, hogy ellenőrizzük a gumik nyomását. Ügyeljünk arra, hogy ez mindig megfelelő legyen. A kezdő autósok figyelmébe ajánljuk továbbá, hogy a magas járdaszélre való felugratás és lehajlás árt a guminak. Ugyanígy az éles szélű, nagy kövekre való ráhajtás is. Tehát a többi sok ügyelnivalón kívül erről se feledkezzenek meg. — P — Olcsóbb benzin — szénből A brit állami szénhivatal tudósai új módszert dolgoztak ki benzin előállítására — szénből. Az új eljárás során finomra őrölt szénport antracénolajban oldanak fel (ez ugyancsak szénmelléktermék), majd a keveréket szigorúan szabályozott körülmények között felhevítik. Az ásványi szennyezéseket kiszűrik és a koncentrált folyé kony szenet nagynyomású hidrogénnel kezelik gépkocsi hajtóanyag és vegyi alapanyagok előállítására. Ezzel a finomítási eljárással egy tonna szénből 230 liter benzint, valamint további 365 liter egyéb desztilá- tumot lehet előállítani. Az így előállított hajtóanyag olyan keverék, amelyet gyakorlatilag nem lehet megkülönböztetni a normálbenzintől. (deltaI Szabályos négykerekű autó, bár vonalvezetése sok tekintetben repülőgépekre emlékeztet. A különleges karosszériát az olasz Ghia-Studio tervezte, a Ford Fiesta szerkezetére KÖZLEKEDJ SZABÁLYOSAN! A gépjárművezetői vizsga teszt kérdései 78. 1. Az I. osztályú útként vagy nemzetközi forgalmat lebonyolító útvonalként megjelölt közutakon a 3500 kg megengedett legnagyobb összsúlyt meghaladó motoros járművek számára április 15-e és szeptember 30-a közötti napokon és időközökben irányadó közlekedési tilalom a) vonatkozik az autóbuszokra és a vasúti kocsik megra- kására és kiürítését szolgáló járműveikre is; nem vonatkozik a fegyveres erők, a fegyveres testületek járműveire és a halaszthatatlan mezőgazdasági idényszállí- táskor, valamint elemi csapás esetén igénybe vett járművekre; b) vonatkozik a fegyveres erők, a fegyveres testületek járműveire és a mezőgazdasági idényszállításkor igénybe vett járművekre is; nem vonatkozik az autóbuszokra és a vasúti kocsik be- és kirakására, valamint elemi csapás esetén igénybe vett járművekre; c) nem vonatkozik az autóbuszokra, a fegyveres erők és és fegyveres testületek járműveire, továbbá a halaszthatatlan mezőgazdasági Sdényszállításkor vagy a vasúti kocsik be- és kirakására, valamint az elemi csapás esetén igénybe vett járművekre sem. 2. Üzemanyagtöltő állomáson a) a járművezetőnek nem szabad a motoros járműtől eltávoznia, nem szabad dohányoznia, nyílt tűzzel bánnia és a motort szabályoznia vagy javítania; a szállított személyekre a dohányzási tilalom nem vonatkozik; b) a járművezetőnek nem szabad a motoros járműtől eltávoznia, nem szabad dohányoznia és nyílt tűzzel bánnia; szükséges szabályozást vagy javítást azonban végezhet a motoros járművön; c) a járművezetőnek nem szabad a gépjárműtől eltávoznia; a járművezetőnek s a szállított személyeknek dohányozni, nyílt tűzzel bánni és a motort szabályozná vagy javítani tilos. 3. A hirdetmények a motorkerékpárokra érvényes rendelkezései a) vonatkoznak a robogókra, nem vonatkoznak azonban a mopedekre és más segédmotoros kerékpárokra; b) vonatkoznak a robogókra és a mopedekre, azonban nem vonatkoznak a segédmotoros kerékpárokra; c) vonatkoznak a robogókra, a mopedekre és a segédmotoros kerékpárokra is, amennyiben a hirdetmény nem rendelkezik másként. 4. Ha a közúti közlekedés folyamatosságának biztosítása megkívánja a) a rendőr feltétlenül szükséges időre a helyszínen megtilthatja a járművezető közlekedését; a haladási irányt azonban nincs jogában megszabni; b) a rendőr feltétlenül szükséges időre a helyszínen megtilthatja a járművezető közlekedését, vagy megszabhatja haladási irányát; c) a rendőr a helyszínen megszabhatja a járművezető haladási irányát; a közlekedést azonban nincs jogában megtiltani feltétlenül szükséges időre sem. 5. Az itt ábrázolt jelzőtábla jelentése: 6. Az itt ábrázolt jelzőtábla jelentése: a) megengedett legkisebb sebesség; b) sebességkorlátozás; c) kilométer-távolság a legközelebbi helységig. a) állami természetvédelmi terület; b) táborozni tilos; ej szabadon élő állatok. 7. Az ábrázolt -útkereszteződésen hányadikként halad át a 4 es jelű villamos? ' a) Elsőként. b) Másodikként, ej Harmadikként. Helyes válaszok: ’aí ‘ag ‘qg ‘qp ‘ag ‘aj ‘aj;
