Új Szó - Vasárnap, 1978. július-december (31. évfolyam, 27-52. szám)
1978-08-20 / 34. szám
1978. VIII. 20. 17 autOsok\ //motorosok A KÖZOTI FEGYELEM MEGSZILARDÍTASA KÖZÉRDEK Az idei első 'félévbem a kelet-szlovákiai kerületben 2261 közúti 'baleset történt, 116-ta;l több, mint a múlt év azonos időszakában. Sajnos, nemcsak a balesetek száma nőtt. Az idén eddig a 'kerületben 74 gépjárművezető, kerékpáros és gyalogos veszítette életét, 310 személy súlyosan, 739 pedig köny- nyebbem megsérült. Ezenkívül csaknem 17 millii'ó korona anyagi kár 'keletkezett. A közúti balesetek fő okai változatlanok. A legtöbb balesetet továbbra is a gyorshajtás okozza. 851 közlekedési balesetet okoztak' azok a járművezetők, akik az útviszonyokhoz képest túl gyorsan hajtottak. A második helyre a helytelen járművezetés került, ez 657 balesetnek volt az oka. A harmadik leggyakoribb ok az elsőbbség megadásának elmulasztása, ez 342 közúti balesethez vezetett. A legtöbb Ilyen baleset Kassán (Kosice) — 155 — és PreSovbam, — 36 — történt, ezekben a városokban sok a 'bonyolult útkereszteződés. Sajnos, gyorsan növekszik az ittas álllapotban valló járművei- zetés okozta balesetek száma. Az idei első félévben 251 ilyen baleset történt, 67-tel több. mint a múlt év első félévében. Az ittas járművezetők a legtöbb balesetet Kassám, a preSo- vi, a poprádi és a Spiáská No- vá Ves-i járásban okozták. A kelet-szlovákiai kerületiben a legtöbb baleset pénteken és vasárnap történik. Előfordul, hogy akik a hét végén üdülni mennek, vagy az üdülésről hazafelé igyekeznek, nem érik el úticéljoikiát. Például a július 21. és 23. közötti hét végén 51 súl'yos közlekedési baleset történt, 'amelyek következtében hat személy életét vesztette, további hat súlyosan. 14 pedig könnyebben megsérült és 275 400 koroinia anyagi kár keletkezett. Ebből 12 baleset Kassán, 8—8 a vna'novi és a Kassa-vidéki járásban, 7 a mi- chalovcei, 5 pedig a presovi járásban történt. A hét végének legtragikusabb napja vasárnap volt. Július 23- án 13 súlyos közlekedési baleset következtében négy személy életét vesztette, egy súlyosan négy pedig könnyebben megsérült. A poprádi járásban levő Hörika község közelében egy 25 éves férfi személyautójával nekirohamt egy útmenti fának. Súlyos sérüléseibe kórházba szállítás közben belehalt. Otitársnője súlyosan megsérült. Az anyagi kár mintegy 25 000 korona. Ugyancsak iú- lius 21-én Michalovcében este 9 óra körül egy személyautó vezetője halálra gázolt egy 51- éves gyalogost. A balesetet a gyalogos okozta, mert féktá- volságon 'belül váratlanul az autó elé lépett. Szintén tragikus szerencsétlenség történt a Zeleny Dvor és Budiimír fKas- sa-vidéki járás) közötti útszakaszon, ahol egy motorkerékpár és egy személyautó ütközött 'össze. A motorkerékpáros meghalt, a személyautó vezetője súlyosan megsérült. Az anyagi kár 12 000 korona. A balesei- tet a 28-éves motorkerékpáros okozta, aki járművét hajtási jogosítvány nélkül és túl gyorsan. vezette, s egy 'kanyarban elvesztette uralmát a jármű fölött, átütött az úttest menetirány szerinti, bal oldalára es összeütközött a szembejövő személyautóval. Az Ilyen tragédiák megelőzése a rendőrség elsőrendű feladata. Éppen ezért a rendőrség közlekedésrendészeti osztálya tevékeny megelőző munkát végez. Műsorokat közvetít a községi és az üzemi hangszórókban, előadásokat, aktivaérte- kezleteket szervez a balesetek megelőzése céljából. A közlekedőket a szabályok megtartására, fegyelmezettségre' 'hívja föl., de amint láthatjuk, inem kielégítő eredménnyel. A tapasztalatok azt mutatják, hogy a közlekedés biztonságát nagymértékben, előmozdítják a közúti ellenőrzéseik. Ezért a jövőben még szigorúbban fogjuk ellenőrizni a közlekedési szabályok tiszteletben tartását. Törekedni fogunk a közlekedési 'fegyelem megszilárdítására a közlekedésbiztonsági negyedév hátralevő részében is. LADISLAV NAGY rendőrszázados A baleset következménye: két halott (A szerző felvételei) 80(H) autót javítanak A terv szerint több mint 8000 személyautót és mikrobuszt! javítanak meg az idén a bratislavai Skoda márkaszervezet dolgozói. A nyári hónapokban főként a turisták igényeit igyekeznek kielégíteni. A korszerű szerviz mindenfajta javítómun- kát vállal diagnosztikai vizsgálattól kezdve egészen a generáljavításig. A képen a gyorsjavító-szolgálat csarnoka látható (Felvétel: VI. Andor — CSTK) Osztrák mopedek Amerikában Ausztria legnagyobb motorkerékpár-gyártója a Steyr— Daimler—Puch cég, amely az idén érdekes szerződést kötött a Murray Ohio amerikai kerékpárgyárral. A szerződés értelmében az osztrák cég mopedmotorokat szállít az amerikaiaknak, s ezenkívül műszaki személyzettel, szervizszolgáltatásokkal segíti a vállalkozást. Az akciót csak 1979 februárjában kezdik el, de az alkatrészeket már az idén szállítják annak előmozdítása érdekében, hogy a szerelési munkák megkezdésekor az amerikai cégne 40 000 motor álljon rendelkezésére. Arra számítanak, hogy a következő években az Egyesült Államokban egy milliárd schilling értékű osztrák mopedet adnak el. Nemcsak az Egyesült Államokban, világszerte nagy az érdeklődés az osztrák mopedek iránt. Ezt bizonyítja az is, hogy tavaly Ausztria az Egyesült Államokba 55 000, az NSZK-ba 49 000, Svájcba 40 000 mopedet, külföldre összesen több mint 220 000-et exportált. KÖZLEKEDJ SZABÁLYOSAN! A gépjárművezetői vizsga teszt-kérdései 73. 1. Ha már látható vagy hallható a közeledő vonatszerelvény vagy vasóti jármű, vagy ha már hallható ennek kürtölése, fütyülése stb. — a) a vasúti átjáróra ráhajtani tilos olyan esetben is, ha még világít a lassan villogó fehér fényt adó lámpa; b) a vasúti átjáróra ráhajtani tilos; ez azonban nem érvényes, ha a lassan villogó fehér fényt adó lámpa még világít; c) a vasúti átjáróra ráhajtani tilos; ez azonban nem érvényes, amennyiben az átjárót biztositó egy vagy két lámpájú fényjelző készülék váltakozva villogó piros fénye „Állj!“ jelzést még nem ad. 2. Olyan vasúti átjárónál, amelynél lassan villogó lehér fényt adó lámpa világít, a) a járművezető már 50 méterrel az átjáró előtt és azl átjárón legfeljebb 50 km-es óránkénti sebességgel köteles haladni; bj a járművezető már 30 méterrel az átjáró előtt és az átjárón legfeljebb 30 km-es óránkénti sebességgel köteles haladni; c) a járművezető már 50 méterrel az átjáró előtt és az átjárón legfeljebb 30 km-es óránkénti sebességgel köteles haladni. 3. A járművezető menetirányának megváltoztatását a) saját belátása szerint karral vagy irányjelző készülékkel jelzi; b) irány jelző készülékkel jelzi; ha a jármű ilyen készülékkel nincs felszerelve vagy a készülék elromlott, alkalmas és megfelelően kioktatott személy igénybevételével köteles irányjelzést adni; c) irány jelző készülékkel jelzi; ha a jármű ilyen készülékkel nincs felszerelve vagy a készülék elromlott, a járművezető karral ad irányjelzést, amennyiben a körülmények nem kívánják meg, hogy menetirányának megváltoztatását más észlelhető módon jelezze. tett súlyhatárt; a járművezető köteles gondoskodni arról, hogy a hidra egyidejűleg egy irányból se hajtsanak rá más járművek; bj egyidejűleg mindkét Irányból egyetlen járművel rá szabad hajtani, amelyek tényleges összsúlya — járműszerelvény esetében a szerelvény valamennyi kocsijának tényleges összsúlya — ugyan meghaladja a jelzőtáblán jelzett adatot, ele nem haladja meg a kiegészítő táblán feltüntetett súlyhatárt; c) egyidejűleg mindkét irányból egyetlen járművel rá szabad hajtani, amelyek tényleges összsúlya — járműszerelvény esetében a szerelvény valamennyi kocsijának tényleges összsúlya — ugyan meghaladja a kiegészítő táblán feltüntetett súlyhatárt, de nem haladja meg a jelzőtáblán jelzett adatot. 4. Az itt ábrázolt (táblával kiegészített) jelzőtábla azt jelenti, hogy az így megjelölt hídra a) olyan járművel szabad ráhajtani, amelynek tényleges összsúlya — járműszerelvény esetében a szerelvény valamennyi kocsijának tényleges összsúlya — ugyan meghaladja a jelzőtáblán jelzett adatot, de nem haladja meg a kiegészítő táblán feltünte5. Az útkereszteződésen utolsóként halad át: a) az 1-es jelű jármű; b) a 2-es jelű jármű; c) a 3-as jelű jármű. Helyes válaszok: as ‘«k ‘3£ ‘bj ‘qx < *
