Új Szó - Vasárnap, 1978. január-június (31. évfolyam, 1-26. szám)
1978-01-15 / 3. szám
at a környezetszépítésben dolgoznak Közép-Szlovákia legfejlettebb Iparú járása kétségkívül a Povazská Bystri- ca-i. A mai járási székhely a XIII. században még csak település volt; egy évszázaddal későbbiek az első írásos emlékek, amelyek Bisterese-nek, illetve Bistrese-nek emlegetik. A városképhez hozzátartozik Vág-vár — immár csak — romja, mely egyidős PovaSská Byst- ricával s amely a középkorban rabló- lovagok tanyája volt. Útikönyvek azt írják a városról, hogy számtalan történelmi nevezetességű épülete van — nos, ezek közül ma már csak a gótikus templom, meg a sajtgyár létezik, a város — a főtér is — teljesen új jelleget kapott. Az új városnegyedek országszerte hasonlók. Povazská Bystricában egy fokkal jobb a helyzet: a lakótelepek valamivel „szellősebbek“, nem építik annyira egymás mellé a házakat. PovaZská Bystricát a század elején nyilvánították nagyközséggé, 1946-ban pedig várossá. Ma fejlett iparral rendelkezik a valamikor elmaradott terület. * * * A Maníni-hasadék, az új szálloda, ,a vár és természetesen a Klement Gott- wald gépgyár — sorolják az ottaniak, ha arról kérdezősködik az idegen, mi érdekes található a városban. Egy nap kevés arra, hogy az ember alaposan megismerkedjék a gyár s az emberek életével. FrantiSek Svatíkkal, a propagációs osztály vezetőjével járjuk a gyár területét. — ötven évvel ezelőtt itt még szántóföld volt, huszonkilenc júniusában kezdték építeni a gyárat, és harmincegyben már üzembe helyezték a hengerművet a sajtóiéval együtt. Az ott a régi irodaház, az pedig az első gyárkémény. — A kohómű a gép-, a csapágy-, ,a motorkerékpárgyár, a karbantartó üzem sok ezer ember megélhetését biztosítja. Nem véletlen, hogy a hatnapos nemzetközi motorkerékpár-versenyt tavaly éppen Povaíská Bystricában rendezték meg, hiszen a gyár egyik fontos, a világpiacon is sikert aratott termékei között a különböző típusú motorkerékpárok — mégpedig ,az együtemű járművek — a robogók, a JAWA 50, a MANET 100, a TÁTRÁN 125, a MUSTANG és a BABETA — amely átmenet a kerékpár és a motorkerékpár között. Az utóbbit már harmadik éve a gútai (Kolárovo) fióküzem gyártja. (Sehol nem láttam .annyi robogót, mint p gyárban — de most nemcsak ,a motorkerékpár-gyártó részlegre gondolok — nagyon sokan közlekednek itt robogóval — városban és a gyár területén belül egyaránt.) Egyébként ezen a részlegen dolgozik a legtöbb nő, a gépek összeszerelését szinte kivétel nélkül nők végzik. A dolgozók egyharmada nő, többnyire ellenőrök, a legtöbben a motorkerékpár-részlegen dolgoznak, de sokan a csapágygyártásban is. Milyen a nők, a gyerekes anyák helyzete? — Igyekszünk megoldani a problémákat — mondta Alexander Drblík —, mégpedig úgy, hogy helyet biztosítunk a gyerekek számára a bölcsődékben. Az üzem vezetősége a volt legény- szállásokat átalakíttatja bölcsődékké és óvodákká. A gyár — de nemcsak ez a gyár — megérzi a nők kiesését, s a nők többsége a szülési szabadság leteltével szívesen visszamenne a munkahelyére, ha a gyerekét beadhatná bölcsődébe. Sajnos az új lakótelepek tervezői gyakran megfeledkeznek arról, hogy az új lakásokba fiatal emberek költöznek ... — .Mi például állandó munkaerő- hiánnyal küzdünk. Két-háromszáz embert azonnal felvehetnénk. A gútai fióküzemben is hiányzik vagy százötven ember. — Az év első kilenc hónapjában (ottjártamkor még nem készült el az évi kimutatás) a kiviteli tervet — a szocialista országokba — 121,4 százalékra, a kapitalista országokba 105 százalékra teljesítettük) az árutermelést 4,6 millió koronával túlteljesítettük — sorolja Jozef GajdoSík. — A Szovjetuniónak már szeptember végén leszállították az egész évi megrendelést, s a rövidebb határidő alatt is Ján Kohút (kezében újsággal) és munkatársai (M. Mikáíőek felvételei) 106,8 százalékra teljesítették kiviteli tervüket. A szaratovi mozgalomba 311- en kapcsolódtak be, 950 újítási javaslatból 423-.at megvalósítottak (a feltételezett megtakarítás több mint 12 millió korona), 8 feltaláló közül 6-nak az elképzelését realizálták (ez 615 ezer koronát jelent). — A szocialista munkabrigádokra óriási feladat hárul; a dolgozók kilencvenöt százalékát vontuk be szocialista munkaversenybe. — Gajdosík elvtárs ismét számokat sorol: — Dolgozóink a IX. szakszervezeti kongresz- szus és a hatvanadik évforduló tiszteletére 10 800 egyéni és 480 kollektív felajánlást tettek. Másfél éve kezdték meg a sebesség- váltó szekrények gyártását, tehát ez a vállalat „legfiatalabb“ részlege. UR II típusú traktor, valamint útépítő gépek sebességváltó szekrényeit gyártják. Emil Svejda mérnök a nehézségekről beszélt, arról, hogy éppen megkezdték a sebességváltószekrények szerelését. Épül az új csarnok, s akkor a termelés is növekszik; a dolgozók száma a jelenlegi 100-ról ötszázra emelkedik. Csupa fiatalt lát az ember. Az ötéves terv végén a termelés évi 2500 sebességváltó szekrény lesz a jelenlegi hússzal szemben. — Harminc kommunista dolgozik ezen a részlegen. — A tagok átlagélet- kora huszonkilenc és fél év, ötven éven felüli tagunk egy sincs — mondta Gejza Bielik, a pártszervezet elnöke. Harmincnégy éve dolgozik itt, tizenöt éves gyerekként került a gyárba inasnak, 1944-ben. Három gyereke szintén itt van, és itt dolgozott az apja is, kezdettől fogva, vagyis 1929 óta. — Egyidős vagyok a gyárral, huszonkilencben születtem. Apám egyike volt a gyár első munkásainak, ha jól emlékszem, 16-os volt a sorszáma. Sokat mesélt arról, milyen nehéz körülmények között éltek... Negyvennyolc óta vagyok párttag, emlékszem a februári eseményekre. Ezt a gyárat már korábban államosították ... azokban a februári napokban gyűlések folytak, hallgattuk az üzemi hangosan- beszélőt, ahol most ,a garázsok vannak ott beszélt a szónok, hogy a reakció ,a munkások ellen van ... — Többször hívtak máshová dolgozni, azzal csalogattak, hogy gyere, többet keresel... Nem panaszkodhatom, házat építettem ... Sosem gondoltam arra, hogy itthagyjam a gyárat. Cerny Miroslav a SZISZ üzemi szervezetének elnöke. Sok itt a fiatal, a SZISZ-szervezetnek 2400 tagja, 30 alapszervezete van. Cerny Miroslav „rettentően nem szeret beszélni“ mégis elmondja, hogy a fiatalok szívesen vesznek részt minden akcióban, hogy a Zenit-mozgalomban nem egy fiatal ért el országos viszonylatban is kiváló helyezést, hogy a közelmúltban a gép- írónők versenyét is megszervezték, hogy nem kell a tagokat nógatni, szívesen jönnek ötletekkel — és meg is valósítják azokat. S hogy milyen területen mutatkoznak fogyatékosságok? Azt nem lehetne mondani, hogy fogyatékosságok volnának, „ha valahol döc- cenő van, hát rákapcsolunk“. Svatík elvtárs hozzáteszi: — Ifjúsági szervezetünk a legjobbak közé tartozik a kerületben. Az ifjúsági kommunisták becsületesen helytállnak. * * * Vége a reggeli műszaknak, a gyár ontja magából a tömeget. Az emberek sietnek az autóbuszokra; egyesek a környékbeli falvakba igyekeznek, mások az új lakótelepekre! Sok az utas — kevés az autóbusz. A környékbeliek sokszor hamarabb hazajutnak, mint a városban lakók ... KOPASZ CSILLA A Vaculka-brigád néhány tagja 97 bronz-, 33 ezüst-, 8 aranyérmes és 18 komplex racionalizáciős munkabrigáddal büszkélkedik a gyár. A nyolc közül említsük meg |az egyik .aranybrigádot, mivelhogy a legrégibb szocialista munkabrigád, még 1959-ben alakult a jelenleg már nyugdíjas Karol Longauer mérnök (aki mellesleg a Munkaérdemrend viselője) vezetésével. A 38 tagú kollektíva élén ma Ernest Vaculka mérnök áll, 12 munkás és 26 műszaki tartozik az elektrotechnikai fejlesztés vonalán dolgozó csoportba. Ezüstérmes ]án Kohút 41 tagú kollektívája. Az öntöde karbantartó műhelyének dolgozói becsületesen és lelki- ismeretesen teljesítették feladataikat — akárcsak a többi kollektíva. Három- milliós kötelezettségvállalásukért 1976- ban megkapták a CSKP KB-tól és a csehszlovák kormánytól a CSKP XV. kongresszusa brigádja megtisztelő címet. A 60. évfordulóra vállalt kötelezettségeiket is — túlteljesítették. 183 ezer koronát takarítottak meg, négy „saját“ újítási javaslatot nyújtottak be, további négyen pedig „közreműködtek“. 15 tonna hulladékvasat gyűjtöttek, 1358 órát dolgoztak le társadalmi munkában. A Győzelmes Február 30. évfordulójára vállalt kötelezettségük szintén jelentős: megtakarítanak 58 600 koronát, 798 órát a termelésben, 320L978. I. 15.
