Új Szó - Vasárnap, 1977. július-december (30. évfolyam, 27-52. szám)
1977-07-31 / 31. szám
szolgáltatások közül a postahivatal sem. Akik repülőgéppel kívánják útjukat folytatni, azok a csarnokban felkereshetik a CSA légiforgalmi társaság kirendeltségét, s a trafikok, hírlapárusító kioszkok, kis ajándékboltok mellett az új utascsarnokban több korszerű egészségügyi és szociális létesítmény szolgálja majd az utasok és a vasutasok kényelmét. Felvilágosítást az utas a tudakozóban kap. Az épület alapsorában mosdók, tussolók, női és férfi fodrászüzlet, pedikürszalon kap helyet. Egy ilyen nagy kiterjedésű és forgalmas létesítmény szerves tartozéka az elsősegélynyújtó állomás és a rendőrségi szolgálat is. Alatta metró, fölötte autóparkoló Az új utascsarnok különlegessége, hogy alatta metróállomás van, fölötte pedig befejezés előtt áll az autósztrádához kapcsolódó észak-déli főútvonal és a 120 gépkocsit befogadó autóparkoló. A hatsávos főútvonal mentén természetesen autóbuszújjászületése megállók és taxiállomás is lesz. A csarnok tetejét alkotó úttestről, illetve az autóparkolóról mozgólépcsőkön juthatunk majd mind az utas- csarnokba, mind a régi csarnokba Azok az utasok, akik fölülről érkeznek a régi csarnokba, az ott elhelyezett négy jegypénztárnál is megválthatják menetjegyüket, tehát nem kell lemenniük az utascsarnokba. Itt, az „utasoázisban“ lesznek a helyjegy- pénztárak, s a tervezők elképzelései szerint ebben a régi csarnokban jegykiadóautomatákat és aprópénzváltóautomatákat is felállítanak. Az utascsarnok valamennyi, fentebb említett szolgáltatásának beindítása szorosan összefügg a tetőzet, azaz a főútvonal burkolatának elkészültével. Kb. egy év múlva készülnek el a főútvonallal és az autóparkolóval kapcsolatos munkával. Az új utascsarnok felépítése megteremtette a pályaudvari szolgáltatások korszerűsítésének feltételeit. Elismerés illeti e létesítmény főkivitelezőit, a Metrostav Építő Vállalatot, valamint az 1NPRO Mélyépítő Szállító Vállalatot, a prágai Közlekedési Tervezőintézetet és valamennyi kivitelező és szállító vállalatot, üzemet. Munkájukat a Főpályaudvar forgalmának csökkentése nélkül, a nagy pályaudvarokra jellemző népvándorlás feltételei közt végezték. Az új csarnokban is, de főként a „háztetőn“, a hatsávú úttesten, az autóbuszmegállókon tovább végzik munkájukat. Üj vágányok, aluljárók, poggyászfolyosók Tervezik a Főpályaudvar vágány- csarnokának kibővítését is. A meglevő öt vágány további néggyel bővül, s több lesz az aluljárók száma is. Az utascsarnok csomagtere és a vágányok közt poggyászfolyosón át történik majd a gyors csomagkezeAz új utascsarnokban meggyorsul az utazással kapcsolatos teendők lebonyolítása. Tágas és áttekinthető poggyászmegőrzők és 270 automata csomagmegőrző-szekrény áll itt az utazóközönség rendelkezésére, a külföldre utazókat a csarnok vámhivatalában kezelik. Nem hiányozhat a Az utascarnokból metrón is folytathatjuk utunkat lés. A prágai Főpályaudvar a jövőben kizárólag személyforgalmi pályaudvar lesz, s lényegesen lerövidül a vonatok tartózkodási ideje az állomáson, mivel a vagonok tisztítását, szerelvényekbe való összeállítását s részben javítását a Főpályaudvartól északi és déli irányban levő két új műszaki pályaudvaron végzik majd. A tervek szerint itt, a Főpályaudvaron összpontosítják a megszüntetett, illetve megszűnő prágai pályaudvarok személyforgalmát. A prágai Főpályaudvar új utascsarnokának átadásával meggyorsult a CSSZSZK fővárosa aggasztó közlekedési gondjainak orvoslása. Ismét közelebb hozta az időt, amikor Prága, a műemlékváros, ötvöződve a XX. század utolsó évtizedeinek követelményeivel, vívmányaival, valóban modern, szocialista mintaváros lesz. SOMOGYI MÁTYÁS A korszerű AEG menetjegy-nyomógép Nem túlzás a megállapítás, hogy manapság Prága hatalmas építkezés benyomását kelti, s úgy tűnik, mintha mindent egyszerre építenének. Tény, hogy az elmúlt 8—10 évben felgyorsult a főváros fejlesztése, és a huszadik század utolsó negyede a Moldva-parti műemlékvárost is sürgető feladatok elé állította. A lázas újjáépítésnek látható eredményei is vannak. Évről évre újabb fontos létesítmények születnek. A metró, a Klement Gottwald völgyhíd, az észak-déli főútvonal, új középületek, új városnegyedek születése, egész utcasorok lebontása jelzi ezt a fejlődést. Cél: kényelmesebb és kulturált utazás A nagyszabású városfejlesztési tervek megvalósításának legújabb bizonyítéka a prágai Főpályaudvar július 1-én megnyílt új utascsarnoka, amelyet már azért is szükséges közelebbről bemutatnunk, mert olvasóink közül is sokan megfordulnak majd benne. A közel öt évig épült utascsarnok a maga nemében Európa egyik legkorszerűbb pályaudvari létesítménye. Ez a 485 millió korona értékű beruházás lényegesen tehermentesíti a század elején épült Főpálya- udvar mindig zsúfolt csarnokát, s meggyorsítja a növekvő utasforgalom lebonyolítását. Az új utascsarnok magva, központja lesz Prága személyforgalmának, kulturáltabbá teszi az utazást, és szervesen kapcsolódik a városi közlekedés többi eszközéhez, a metróhoz, az autóbuszokhoz és a villamosokhoz. A műemlékké nyilvánított, szecesz- sziós díszítésű régi állomásépület csarnoka a tervezők elképzelései szerint amolyan „utasoázis“ lesz, ahol az utasok nyugodtan várakozhatnak az érkező vagy induló vonatokra. A különböző vasúti szolgáltatások, pénztárak, csomagterek helyén kioszkok, éttermek, várótermek, olvasótermek, ajándékboltok állnak majd itt az utasok rendelkezésére. A pénztáraknál nem lesz sorbanállás... De vizsgáljuk meg tüzetesebben az új utascsarnokot, amelynek maximális utaskapacitása (24 óra alatt átbo- •csátható utasok száma) eléri a 210 •ezret! A tervezett 24 személypénztárból 14 már üzemben is van. A kocr szerű menetjegynyomógépekkel ellátott pénztárak meggyorsítják és megkönnyítik a pénztárosok munkáját. Ezek a gépek összesen 1680 útirány- változatot, relációt tartalmaznak, -s valamennyiből nyomtatott menetjegy adható ki a vasúti hálózat bármelyik állomására. Ezzel a prágai Főpályaudvaron gyakorlatilag megszűnik a kézzel írt menetjegyek kiadása. A gépek a jegykiadással együtt a bevétel összegét és az eladott jegyek számát is rögzítik. Egyszóval: a jegypénztárakban kevesebb lesz az adminisztráció, meggyorsul a menetjegykiadás, és pontos lesz a nyilvántartás is! Szolgáltatások az utascsarnokban VII. 31 6 A régi állomásépület előtti térségen épült fel az új utascsarnok
