Új Szó, 1977. szeptember (30. évfolyam, 241-270. szám)
1977-09-19 / 259. szám, hétfő
Mindenki iskolája Élénk érdeklődés kíséri a 19. brnói nemzetközi gépipari kiállítást A brnói nemzetközi gépipari vásár egyes évfolyamai kézzelfoghatóan és áttekintően szemléltetik a műszaki fejlesztésben, a kohászati és gépipari kutatás legújabb vívmányainak gyakorlati érvényesítésében elért eredményeket. A vásár egyes pavilonjait akár a tudományos-technikai forradalom kirakatjainak is nevezhetnénk. Egyre nagyobb az olyan műszerek, berendezések, különböző célokra szolgáló részegységek száma, amelyek rendeltetését csak a beavatott szakemberek ismerik, csak ők tudják igazán értékelni, hogy mi ezekben az érdekes, a korszakalkotó, a nagyszerű. Ilyen értelemben azt is feltételezhetnénk, hogy a brnói gépipari vásár iránt hovatovább már csak az egyes gépipari szakágazatok dolgozói, a konstruktőrök, a vállalatok beruházási felelősei, valamint a hazai és a külföldi külkereskedelmi szervezetek megbízott szakemberei mutatnak érdeklődést, s hogy a nagyközönség a hagyományos gépipari vásárok helyett inkább a fogyasztási cikkek tavaszi vásárait látogatja. Pedig nem így van. Az őszi gépipari vásár nemcsak megőrizte, hanem még fokozta is népszerűségét, ahogy azt szombaton is tapasztalhattuk. Tanulni sohasem késő Fiatal középiskolások, talán valamilyen gépipari szaktanintézet növendékei buzgón olvasgatták például a Tatra-teher- gépkocsik műszaki újdonságait ismertető táblák szövegét, s közben jegyzeteket is készítettek. Pedig szakoktató, nevelő típusú felnőtt ember nem is volt a közelükben! A C pavilonban bemutatott elektronikus mérőműszerek egyik csoportja előtt két idősebb férfi — nem lehettek messze a nyugdíjjogosultság korhatárától, talán már túl is lépték azt — élénken vitatkoztak azok alkalmazhatóságáról valamilyen meg nem nevezett szakmában, közben angol nyelven írt prospektusokat forgattak a kezükben, s azokra hivatkoztak. Lám, nemcsak a húszéveseké az elektronika világai A többi korosztály sem rekedhet a mantlnelen kívül, még a legidősebbek is részt vehetnek a „játékban“, ha képesek haladni a korral. Az emancipáció jegyében További örvendetes jelenség a vásáron a nők szembetűnő Érdekes összefüggés, hogy éppen a háztartás gépesítése segíti elő a nőknél a gépipari szakmák iránti vonzalmat. A konyhai robotok, az automatikus mosógépek kezelése és a gépkocsivezetés a nőkben is szükségszerűen kifejleszti a műszaki tudományok iránti érdeklődést. Apropó, gépkocsik! A jövő év slágere A reggeli órákban érkező tapasztaltabb vásárlátogatók, különösen azok, akik autóvásárlás előtt állnak, vagy elhasználódott embécskájukat akarIntegrált gépautomaták ’A személygépkocsik megtekintése után a látogatók többsége a vásárterület térképéhez igazodva a foglalkozásához, érdeklődési köréhez legközelebb álló szakágazat pavilonja, esetleg valamilyen frissítőket áruló talponálló felé igyekszik. Vannak, akik csak úgy véletlenszerűen tekintenek be egyik-másik csarnokba, ők sem járnak rosszul, hiszen csaknem mindenütt akad érdekes látnivaló. Az alkalmi látogató számára nehéz a választás, hogy minek A Z pavilon melletti térségen minden évben szerepel valamilyen gépipari különlegesség. Az idén az argentínai Agua del Toro vízi erőmű számára készített Francis-turbina forgó részét tekinthetik meg a vásár látogatói. A 65 MW-os turbinát a Skoda- export szállítja. ják felcserélni valami új típusú kocsira, nem az A pavilon főbejáratánál kezdik a nézelődést, hanem a vásárterület hátsó traktusában levő P és R pavilonokban, azok környékére sietnek. Úgy vannak ezzel, mint az olyan újságolvasó, aki az utolsó oldalon, a sporthíreknél kezdi, de azért a vezércikket is elolvassa. Kilenc és tíz óra között még elég kényelmesen szemügyre vehetők itt a hazai és a külföldi gépkocsik legújabb típusai, később azonban túl nagy a tolongás. A legnagyobb érdeklődésnek a Lada 1600-as (VÁZ 2106-os) személygépkocsi örvend. Elterjedt ugyanis a híre, hogy ebből az elegáns új típusból még az idén 200 darab érkezik, jövőre pedig a tervek szerint 6000 kerül belőlük a Mototech- na kereskedelmi hálózatába. Érdemes megemlíteni, hogy az 5. ötéves tervidőszakban Lada, Moszkvics és Volga személyautókból több mint 200 ezret A B pavilonban közös kiállításban mutatják be a KGST-orszá- gok szocialista gazdasági integrációja keretében kifejlesztett és nemzetközi munkamegosztásban gyártott szerszámgépeket. emancipációja. Nem ritka látvány, hogy a divatosan öltözött, csinos manökeneknek is beillő nők szorgalmasan gyűjtik, tanulmányozzák a szerszámgépekre, az energetikai és elektrotechnikai berendezésekre, vegyipari gépekre vonatkozó kiadványokat. Lehet hogy gépészmérnökök, vagy valamelyik műszaki főiskola hallgatói, lehet hogy valamelyik középiskolán a géptant vagy a technológiát tanítják, de az ts lehet, hogy csak műszaki érdeklődésű fiacskájuk számára gyűjtik a színes, mutatós prospektusokat. A tény mindenesetre az, hogy a kohászat, a nehézipar és a gépgyártás egyre szerteágazóbb területe ma már nem a férfiak privilégiuma. liozlunk be a Szovjetunióból, s a 6. ötéves tervidőszakban előreláthatólag további 136 ezer Lada és 40 ezer Moszkvics érkezik. Jelenleg minden harmadik külföldről behozott gépkocsi szovjet gyártmányú. A motorosok érdeklődését természetesen a lengyel fiatok sem kerülik el, hiszen a Moto- kov eddig már 2000 kiskocsit hozott be a 126 p. típusból, s jövőre 2500 kocsi vásárlására jelentette be az igényeket a lengyel félnél. A Skoda személygépkocsik új családjával a vásár látogatói már tavaly megismerkedhettek, ennek ellenére most is sokan megtekintik a Tatra, az Avia és a Liaz tehergépkocsik mögötti P pavilonban. szenteljen több időt, minek kevesebbet. A B pavilonban bemutatott szerszámgépeket azonban semmi esetre sem szabad kihagyni, még akkor sem, ha az idén a monumentális Z pavilonban elhelyezett energetikai gépek és berendezések kerültek az érdeklődés előterébe. Az idén a numerikus vezérlésű megmunkáló központokat, esztergákat, maró- és fúrógépeket többnyire működés közben mutatják be a gyártó vállfátok dolgozói. Amíg a gép munkáját elektronikus berendezés irányítja, a gép kezelői szívesen nyújtanak felvilágosítást működésükről, miközben a vezérlőtáblán néha megnyomnak egy-két gombot, s a láthatatlan kéz szerszámot cserél, beállítja a munkadarabot, munkahelyzetbe irányítja a tok- mányt, s a gép automatikusan, emberi beavatkozás nélkül elvégzi a feladatot, ahogy az az előkészített programban szerepel. Egy-egy ilyen elmés szerkezet működése csodálatos látvány, szinte már a jövő évszázad technikáját tükrözi. A legtöbbjük a KGST-tagállamok műszaki-fejlesztési és termelési együttműködése alapján jött létre, s ma a B csarnokban felmérhető a szerszámgépiparban megvalósított szocialista gazdasági integráció csaknem minden jelentős eredménye. Valóságos integrált gépautomaták ezek, amelyek rövid időn belül lényegesen magasabb szintre emelik a munka termelékenységét minden testvéri szocialista országban. Két nap alatt százezer látogató A brnói gépipari vásár töretlen népszerűségét az is bizonyítja, hogy az első két nap alatt több mint 100 000 látogatója volt, 7 százalékkal több, mint a megelőző évfolyam első két napján. A statisztika kimutatja továbbá, hogy az első két napon több mint 6000 kereskedelmi szakember érkezeti a vásárra, ebből több mint 2000 a szocialista államokból, 3370 a többi külföldi államból, 680 pedig a hazai külkereskedelmi szervezetekből. A vásárra szeptember 15-ig 561 hivatalos külföldi vendég étkezett, s a külföldi látogatók száma meghaladta a tízezret. Már ezek az adatok is azt bizonyítják, hogy az idei rendezvényen jelentős kereskedelmi tárgyalásokra kerül sor, s a vásár csütörtökön eredményesen zárhatja kapuit. MAKRAI MIKLÖS Az uyv tív mérnök Tehetség, szorgalom, akarat, hányszor kimondjuk, leírjuk e szavakat meggyőző érvek nélkül. Én csodálni tudtam mindig azt az embert, aki elkötelezett, mély belső indítékból akart több lenni- az átlagnál. Ilyen embert ismertem meg a 45 éves Bodnár Ferenc személyében, aki ma a Bodollóí (Budulov) Efsz főmérnöke. — Tizennyolc éves koromig — kezdi — szüleimmel gazdálkodtam néhány hektár földünkön, majd beléptünk a szövetkezetbe. Én kocsis lettem, sze- - retteni a lovakat nagyon. A szekeret is jól megraktam mindig szénával, szalmával, az öregek is megcsodálták, még ma is mondják: azóta sincs olyan kocsis, mint te voltál. Én azt tartottam-akkor, azt tartom ma is: mindent szívből és szeretettel kell csinálni. — Később, hogy alakult az élete? — Már gyermekkoromban bújkált bennem a gondolat, hogy tanulni kellene, de ez akkor számomra csak álom maradt. Nagyon szerettem olvasni, a szekéren is könyv volt a zsebemben. E vonzalom megmaradt, otthon ma szép könyvtáram van, és családi bérletein a Thália színházba. Minden színdarab bemutatóján ott vagyok, s ha tetszett, újra megnézem. — Mi vonzotta a könyvhöz? — Eszményt és mindenre példát kereső lelkű voltam már gyermekkoromban. Kerestem a tisztaságot, a szépet és a mesét a könyvekben, mert mese nélkül olyan az élet, mint egy szép szoba virág és könyvek nélkül. — S megtalálta, amit keresett? — Meg, főleg a Jókai- és a Gorkij-regényekben. Ezt a kél írót szerelem nagyon. Jókait a tisztaságkereséséért, a mesevilágáért, Gorkijt a nagy élet- szeretetéért, kemény realizmusáért és páratlan humanizmusáért. — Szerette az irodalmat, s mégis agrármérnök lett? — Mert a földet, a természetet a irodalomnál is jobban szeretem. — Hány osztályt járt iskolaköteles koráig? — Mind a nyolcat. — Hogy lett agrármérnök? — Magam is meglepődtem, amikor 1956-ban egy délután behívattak a szövetkezet irodájába, s mondják: A vezetőség és a járási pártbizottság úgy döntött, hogy elküldünk egyéves elnökképző tanfolyamra. Ezt jó eredménnyel elvégeztem. Egy évig a járáson dolgoztam, majd agronómus, illetve elnök lettem a szövetkezetünkben. Ekkoriban éreztem igazán, jóformán semmit so tudok. Két év alatt megszereztem a Komáromi Mezőgazda- sági Technikumban az érettségit, 1960-ban pedig beiratkoztam a Nyitrai Mezőgazdasági Főiskolára. Amikor odakerültem, alig tudtam valamit szlovákul. A harmadikos gimnazista lányom ma tízszer jobban beszéli a szlovák nyelvet, mint én akkor. 1963-ban vörös diplomával fejeztem be a főiskolai tanulmányaimat. — Tehát mondhatom így: Kocsisból vörös diplomás agrármérnök? — Ez csak természetes. Én a kocsis múltamra büszke vagyok, mert azt is szívből csináltam. S vallom, hogy az akarat, a szorgalom állandósága az, ami az embert mindig többre és magasabb célok elérésére sarkallja. — Elégedett a jelenlegi munkahelyével? — Máshova el se mennék, itt érzem magamat igazán otthon. Itt akarom kamatoztatni tudásomat. Ján Janovic mezőgazdasági és élelmezésügyi miniszter mondta az egyik országos összejövetelen, hogy annak a világnak a küszöbére léptünk, ahol nem az az or- s.zág lesz az úr a világpiacon, amelyiknek fegyvere van, hanem az, amelynek elegendő gabonájá, húsa és egyéb élelme lesz. Hazánkban is ezt kell elérnünk. Ennek megvalósításához akarok hozzájárulni, úgy, hogy közös erővel szövetkezetünkben a lehető legmagasabb szintre emeljük mind a növénytermesztést, mind pedig az állattenyésztést. TÖRÖK ELEMÉR Földgázszállítás hajón Algéria 100 millió dolláros kölcsönt vesz fel a nemzetközi pénzpiacon metángázt szállító hajók vásárlására. Az összegből _ Algéria 3, egyenként 125 000 köbméter földgáz szállítására alkalmas hajót vásárol. Az 1981—1982-ben szállítandó hajók fogják továbbítani az Algériában kitermelt földgáz egy részét. Becslések a világ energiaszükségletéről A világ nyersolajkészletét — az óceánok mélyén találhatókat és a sarkvidék jégtakarója alatt rejlőket beleértve — 250 —300 milliárd tonnára becsülik. A tartalékok évente növekvő ütemű apadása mellett, új lelőhelyek feltárása esetén legjobb esetben is 2000-lg mindössze arra lesznek elegendők, hogy lépést tudjanak tartani a fogyasztás ütemével. A becsléseket az olajtársaságok kiváló szakemberek körében végzett közvéleménykutatás alapján készítették. A végleges jelentést a francia Institut Francais du Petrole állította össze. Az értékelés a következő hónapban Isztambulban tartandó 10. errergiavilág- konferencia fő témája lesz. A cambridge-i egyetemnek a világ 2020-ig várható energia- igényéről szóló új felmérései ugyancsak napirenden szerepelnek. A cavendishi laboratórium enerigakutató csoportjának becslése szerint a világ energiaszükséglete 2020-ban a gazdasági növekedéstől függően valószínűleg három-négyszerese lesz a jelenlegi fogyasztásnak. Amíg a megfelelő mennyiség rendelkezésre áll, jelzi a cambridge-i csoport, a fogyasztók előnyben részesítik az olajat, ami késleltetheti más, helyettesítő energiahordozók elterjedését. A nyolcvanas években várhatóan kevesebb olajat használnak majd fűtésre, az ezredfordulót követően inkább a villanyáram terjed el a közlekedésben. A hagyományos energia iránti szükségletet főként szén révén elégítik ki. A világ szénkereslete minden bizonnyal hirtelen élénkülni fog a nyolcvanas évek közepe után. Az ipar közvetlenül felhasználja majd a szenet szintetikus fűtőanyagok előállításához, valamint villamos erőművekben. Becslések szerint a világ szénszükséglete 2020-ban a jelenlegi szint négyötödszöröse lesz. A Föld várható energiaigénye nem lesz kielégíthető az atomenergia nagyarányú fel- használása nélkül. Ennek az össztermelésben való részesedése elérheti a 45 százalékot az ezredfordulóra és az 57 százalékot 2020-ban.
