Új Szó - Vasárnap, 1976. július-december (9. évfolyam, 27-52. szám)
1976-10-03 / 40. szám
* > 19 78 X. 3. UHPÉSd B BUBSB ILYEN AZ 01 SKODA Kisebb kormány, korszerűbb műszerek r A brnóí nemzetközi gépipari vásár látogatói többek között megtekinthették a Mladá Boleslav-i Autógyár legújabb termékeit — a Skoda 105 és a Skoda 120 típusjelzésű személygépkocsikat is. Ez egyben azt jelenti, hogy a hét évig gyártott S 100/110-es típusok gyártása fokozatosan megszűnik, s a következő években újabb típusok gazdagítják a hazai és a külföldi autópiacot. Tekintettel arra, hogy a hazai piacon az új típusok már a közeli napokban megjelennek — az év végéig 8000 darab kerül le a szerelő- szalagokról — az alábbiakban ismertetjük a fontosabb adatokat. Az új típussor négy változatban — az S 105-ös standard és luxus, az 5 120-as luxus és szuperluxus változatban — készül. Valamennyi típus négyajtós karosszériájú, farmotoros és hátsókerékmeghajtású. A típussor bővítése esetén még számításba jöhet a GLS kupé változat. Az új Skodák karosszériája megfelel a passzív biztonság követelményeinek, s a korszerűségre való törekvés jeleit viseli magán. A szélvédő jobb kilátást biztosít, az eddigi típusokhoz képest ugyanis egynegyeddel nagyobb, és ragasztott (több rétegből) üvegből készült. Az oldalsó ablakok edzett üvegből vannak, s mind a négy ajtóablak nyitható. A szélvédő törölt felülete is nagyobb — a törlőlapát hossza 40 centiméter. Az S 105-ös típuson kívül a többi változatot halogén fényszórókkal szerelték fel. ami korlátozott látási viszonyok közt fokozza a közieke dés biztonságát. A személygépkocsi haszná lati értékét befolyásolja a poggyásztér nagysága is. Az új típusok poggyászterét 0,4 köbméterre bővítették, ami a hasonló járműkategóriában megfelel az európai átlagnak. A poggyásztér továbbra is kétrészes, a hátsó ülések mögött csak kisebb csomagok férnek el. A pótkerék a pogy- gyásztér alatt kapott helyet, ahol az eddigi típusoknál az üzemanyagtartály volt. Az üzemanyagtartályt a hátsó ülések alá helyezték át (biztonságosabb megoldás), s űrtartalmát 38 literre növelték. A tanknyílást a jármű jobb hátsó részében helyezték el. A karosszéria egyes részeinek kicserélése, javítása szempontjából megemlíthető, hogy — az új gyártástechnológia következtében — bizonyos változásokra került sor. Például az első sárvédőt csavarok rögzítik a hátsó sárvédő viszont hegesztve van a karosszériához. Az alváz lényegében ugyanaz, mint a 100/110 eseknél volt, de az első futóművűn eltávolították a kenési helyeket. A hátsó futómüvön nem változtattak semmit, eddig is megfelelt a szigorú műszaki és közlekedésbiztonsági követelményeknek. Az első kerekekre ismét tárcsaféket, a hátsó kerekekre dobféket szereltek, amelyek hatását lényegesen fokozzák az új anyagból készült fékbetétek. A kocsi alapméretei lényegében nem változtak, ennek ellenére az utastér kissé megnagyobbodott. Az ülések részben anatomikus kialakításúak, ami kényelmesebbé teszi az utazást. Az ülés és az üléstámla menet közben is állítható. Hasznos újdonságnak tekinthető az első ülésekbe szerelt fejtámasz. Az S 105 standard kivételével az ülések szerkezete lehetővé teszi a fekvőhely kialakítását. Oj kialakításúak az ablakvonó és az ajtőnyitó kilincsek is. A kormánykerék átmérője két centiméterrel kisebb, s a kormányrúd szerkezete biztonságos. Az eddigi szerelvényfal csupán az S 105 standard változatban maradt meg, a többieken új kialakítású. A műszerek kör alakúak. A szerelvényfal középső részén nagy teljesítményű és élettartamú fűtőberendezést építettek be, s a hideg vagy meleg levegő áramlásának iránya szabályozható. Az ablaktörlő kétsebességű, az ablakmosó berendezés villamos működésű. Az új típussor rövid ismertetését a mellékelt táblázatban feltüntetett adatok egészítik ki. K. 1. Jellemző műszaki adatok Típusjelzés Motor Lökettérfogat Sűrítési viszony Teljesítmény (DIN) Percenkénti fordulat Benzin Gyújtógyertya Karosszéria Ülőhely Üzemanyagfogyasztás — motor (olaj) — sebességváltó és kiegyenlítőmű — fékfolyadék — hűtőfolyadék — benzin 100 km-re Üzemanyagtartály Legnagyobb sebesség Hasznos terhelés Gyorsulás 0-ról 100 km re afeetfül S 105 S(L) négyhengeres 1046 cm3 8,5 33,9 kW (46 LE) 4800 90 okt. PÁL S 120 L soros, OHV 1174 cm3 8,5 . 38,3 kW (52 LE) 5000 90 okt. Super 14-8, 14-9 önhordozó, négyajtós 5 S 120 LS vezérlésű 1174 cm3 9 5 42,7 kW (58 LE) 5200 95 okt. 4 liter 7 liter 130 kra/ó 400 kg 23 mp 4 liter 2.5 liter 0,48 liter 12.5 liter 7,9 liter 38,0 liter 140 km/ó 400 kg 19 mp 4,6 liter 8,6 liter 150 km/ó 400 kg 17 mp pr-^»üÜ fpplfiipm Előtérben az S 105-ös, háttérben az S 120 LS A KÖZÚTI JÁRMÜVEK FORGALOMBAN TARTÁSÁNAK MŰSZAKI FELTÉTELEIRŐL (4.) —i ■■■ i rin « -»»» ■ nr I—I------------------------ -----j A Szövetségi Közlekedésügyi Minisztérium 1975. május 20-án kelt 90 Tt. sz. hirdetményének ismertetése (Folytatás a múlt heti számból) VISSZAPILLANTÓ TÜKRÜK FELSZERELÉSÉRŐL A motoros járműveket szabványos visszapillantó tükörrel kell felszerelni, éspedig: a) az egy nyomon haladó járműveket legalább egy visszapillantó tükörrel a bal oldalon; b) a gépkocsikat és vontatókat legalább egy belső és a jármű külső részén a bal oldalon egy külső, esetleg további visszapillantó tükörrel; amennyiben a vezetőfülkéből a hátra- és oldallátás lehetetlen, belső visszapillantó tükör felszerelése nem kötelező; ilyen esetben azonban visszapillantó tükröt kell felszerelni a jármű külső részén a jobb oldalon: c) a mezőgazdasági és qrdészeti traktorokat, az önjáró termésbetakarító mezőgazdasági és erdészeti gépeket, az önjáró munkagépeket legalább egy külső visszapillantó tükörrel a jármű külső részén a bal oldalon. A visszapillantó tükörnek biztosítania kell a hátralátás következő feltételeit: 1. az egy nyomon haladó motoros járművekre és ezek nyílt karosszériás változataira felszerelt visszapillantó tükörnek a horizontba nyúló úttestet lényegesebb mérettorzítás nélkül kell befognia a visszapillantó tükörtől 20 méterrel kezdődően s legalább 4 méter szélességben a jármű bal oldalán mérve; 2. a belső visszapillantó tükörnek az úttestet lényegesebb mérettorzítás nélkül, a jármű hátsó részétől 60 méterrel kezdődően, éspedig a jármű hosszirányú függőleges felezősíkjára szimmetrikusan legalább 10 fokos szögben kell befognia mindkét oldalon; a látkép a szállított utasokkal vagy az ülésekre felszerelt fejtámaszokkal részben eltakarható; 3. a jármű külső részén a bal oldalon felszerelt külső visszapillantó tükörnek lényegesebb mérettorzítás nélkül kell a horizontba nyúló úttestet befognia legalább 2,5 méter szélességben, a visszapillantó tükörtől 10 méterre kezdődően a jármű bal oldalán mérve: 4. a jármű külső részén a jobb oldalon felszerelt külső visszapillantó tükörnek lényegesebb mérettorzítás nélkül kell befognia a horizontba nyúló úttestet legalább 750 mm szélességben a visszapillantó tükörtől 4 méterrel kezdődően, és legalább 3,5 méter szélességben a visszapillantó tükörtől 30 méterrel kezdődően a jármű jobb oldalán mérve; ha a pótkocsi a vontató járműnél szélesebb (pl. a lakókocsit vontató személygépkocsi is vontató jármű), a visszapillantó tükörnek be kell fognia a horizontba nyúló úttestet legalább 2 méter szélességben a visszapillantó tükörtől 10 méterrel kezdődően. A járműre felszerelt visszapillantó tükörnek síknak, rezgés- mentesnek, torzítástól mentesnek, fényvisszaverőnek kell lennie és a képet olyan színben kell visszaadnia, hogy a fényjelzéseket meg lehessen különböztetni. A tükör befogó felülete: — az egy nyomon haladó motoros járművek és változatuk esetében legkevesebb 50 négyzetcentiméter, — a személygépkocsik esetében legkevesebb 100 négyzetcentiméter, — a többi motoros járművek esetében — kivéve a mezőgazda- sági és erdészeti traktorokat és az önjáró munkagépeket — legkevesebb 300 négyzetcentiméter lehet. Olyan esetekben, amikor a síktükör nagysága aránytalan lenne a jármű utasteréhez viszonyítva, vagy nagy mértékben túlnyúlna a jármű alaprajzán, valamint olyan járműveken, amelyek nagyobb rezgésnek vannak kitéve, szférikus domborzatú visszapillantó tükrök használhatók, amelyeknek a görbülési sugara 1,2 méternél nem kisebb. E domború tükrök felülete nem lehet kisebb: — személygépkocsik esetében 50 négyzetcentiméternél, — a többi motoros járművek esetében 200 négyzetcentiméternél. A visszapillantó tükröt úgy kell felszerelni, hogy a beállított helyzetből a jármű rezgésének hatására önmagától ne mozdulhasson el, s vízszintes és függőleges irányban a vezetőülésből állítható legyen — a vezető oldalán levő külső visszapillantó tükör akkor is, ha az ajtó be van csukva. Olyan esetben, ha a külső visszapillantó tükör a vezetőülésből nem érhető el (például, ha a sárvédőn van felszerelve), a tükör tartójának úgy kell a tükröt rögzítenie, hogy beállított helyéről el ne mozdulhasson. A visszapillantó tükröt a járművön vagy a járműben úgy kell elhelyezni, hogy: 1. a járművezetőt ne zavarja a szabad kilátásban, 2. a járművezető az oldalablakon vagy a szélvédőnek az ablaktörlő által törölt felületén keresztül láthassa. KERÉKKITAMASZTÖ ÉKEK HASZNÁLATÁRÓL A három és több tengelyes motoros jármüveken és pótkocsikon, valamint a félpótkocsikon és egytengelyes pótkocsikon legalább két kerékkitámasztó éket kell készenlétben tartani; olyan motoros járműveken, amelyeknek megengedett legnagyobb összsúlya a 3,5 tonnát, és az olyan pótkocsikon, amelyeknek megengedett legnagyobb összsúlya a 750 kg-ot meghaladja — a mezőgazdasági és erdészeti traktorok és lánctalpas járművek kivételével — legalább egy kerékkitámasztó éket kell készenlétben tartani. Az ékeknek a jármű rögzítésére alkalmasnak, a személyzet által könnyen kezelhetőnek kell lennie és az ékeket könnyen hozzáférhető helyen kell tartani. A SÁRVÉDÖK ÉS A KIEGÉSZÍTŐ SÁRVÉDÖK FELSZERELÉSÉRŐL A 20 km/ó legnagyobb konstrukciós sebességet meghaladó járművek minden kerekét el kell látni megfelelő sárvédővel, és legalább a hátsó tengelyen levő kerekeknél kiegészítő sárvédőt kell felszerelni, amely a haladó jármű mögött megfelelő mértékben megakadályozza a víz és a sár hátrafröcskölését. A kiegészítő sárvédőnek a nem terhelt állapotban lévő gumiabroncsot teljes szélességben takarnia kell, s annyira kell lenyúlnia, hogy a jármű terhelt állapotában a kiegészítő sárvédő alsó szélétől a hátsó kerék alsó oldalához húzott érintő az úttesttel legfeljebb 15 fokos, az egynyomon haladó motoros járművek, valamint a mezőgazdasági és erdészeti traktorok esetében legfeljebb 25 fokos szöget zárjon be. A GUMIABRONCSOK FELSZERELÉSÉRŐL A jármű azonos tengelyén levő kerekeire — szükségesetek ki- . vételével — nem szabad különféle szerkezetű gumiabroncsot szerelni; emellett a hátsó tengelyen levő kerekekre tilos felszerelni: , — diagonális gumiabroncsot, ha az első tengelyen levő kerekeken radíál vagy vegyes szerkezetű gumiabroncs van, — vegyes szerkezetű gumiabroncsot, ha az első tengelyen levő kerekeken radiál gumiabroncs van. (Folytatjuk)
