Új Szó - Vasárnap, 1976. július-december (9. évfolyam, 27-52. szám)
1976-08-08 / 32. szám
A SZARAIM MOZGALOM HAJÓGYÁRI ÜTTOROI A Szovjetunió szaratovi körzetének dolgozóival, lakosaival a nyugat-szlovákiai kerület dolgozói már évek óta építik, bővítik baráti kapcsolataikat. lA találkozások során az {izeinek dolgozói közelebbről is megismerik egymás életmódját, eredményeit, munka- módszereit. Sokan nem is gondolnák, milyen hasznos, lehet egy-egy ilyen baráti küldöttség látogatása valamely üzemben. A szaratovi körzetben már húsz éve született egy új mozgalom, amely a gyártott termékek minőségi színvonalának emelésére irányul. A két évtized alatt ez a nagyszerű mozgalom az egész Szovjetunió területén meghonosodott, s mivel a szaratovi körzet- ! bői indult el, elnevezték szaratovi mozgalomnak. A mozgalom fő alapelvei az önellenőrzés és a minőségért vállalt felelősség. Amikor 1974-ben a komáméi Steiner Gábor Szlovák Hajógyárba látogatott a szaratovi körzet Marx városából egy gépgyártó vállalat küldöttsége, a fedélzeti gépezeteket gyártó 4090-es részleg dolgozói, élükön Richard KareS elvtárssal, nem mulasztották el az alkalmat, s részletes ! tájékoztatást kértek a mozgalomról. Ennek a beszélgetésnek akkor még nem tulajdonítottak nagyobb jelentőséget, két év eltelte után azonban bebizonyosodott, hogy ez a beszélgetés egy ú] mozgalom kezdetét jelentette a komáromi hajógyárban. A fedélzeti gépezeteket gyártó részleg dolgozói a szaratovi mozgalom 7 alapelve közül hármat vezettek be: az önellenőrzést, a termék minőségéért vállalt felelősséget és a selejt megszüntetését. Ha mégis előfordulnának selejtes termékek, ezeket díjmentesen kell újratermelni. A részleg dolgozói a fedélzeti gépezetek 20 százalékát a prágai Cseh Hajógyár számára készítik. A múltban ezt a feladatot a komáromi hajógyár mindig megkésve teljesítette. Az utóbbi időszakban azonban változott a helyzet. A szocialista munkabrigádok mozgalma a szaratovi mozgalommal együtt elősegítette, hogy a hajógyár dolgozói határidő előtt szállítsák a testvérvállalat számára készített fedélzeti gépezeteket. A hajógyárban készített fedélzeti gépezeteknek nemzetközi viszonylatban is jó hírnevük van. A gépezetek 80 százalékát a Szovjetunió számára készített hajókhoz gyártják. Főleg a szaratovi mozgalomnak köszönhető e berendezések, főleg a fogaskerekek olyan magas szintű pontossága, amely egyes külföldi hajógyárak termékeit is megelőzi. — Sokakban felvetődik a kérdés — mondja Kares elvtárs —, hogy miért nem vezettük be a szaratovi mozgalmat teljes egészében. Vállalatunk soksok üzemmel kooperál, nem vállalhatunk garanciát olyan termékekért, amelyek máshol készülnek. A keretet azonban így is kibővítettük, melyben 7 esztergályos, 2 síkköszörűs és 4 marós kapott helyet. A keret tagjainak munkáját a minőségi irányítás szakosztálya fokozott figyelemmel kísérte. Ennek az lett az eredménye, hogy Engel Zoltán, Nagy Dénes, fán Dorőiak, Csicsó Béla, Mocskos Endre és Mészáros Zoltán esztergályosok, valamint Lichtenberg Károly és Jozef Sokol síkköszörűsök oklevelet és fémbélyegzőt kaptak. így indult el hódító útjára a szaratovi mozgalom a komáromi hajógyárban. A mozgalom lelkes úttörői a szaratovi mozgalom három fő alapelve szerint végezték munkájukat. Ez év folyamán csatlakozott a mozgalom úttörőihez Juhász Sándor esztergályos is. A mozgalom jó visszhangot váltóit ki a vállalat dolgozói körében. A fedélzeti gépeket gyártó részleg csarnokában és bejáratánál faliújságok hirdetik a mozgalom úttörőinek sikereit, eredményeit. Jó hatása volt annak is, amikor a Csehszlovák Filmhíradó riportot készített róluk. Itt szeretném hangsúlyozni, hogy neiá a személyek filmezése, hanem a mozgalom ésszerűsége került a hajógyári dolgozók figyelmének előterébe. A szaratovi mozgalom hajógyári úttörői kiváló minőségű, magas színvonalú termékeket gyártanak. Kell-e nagyobb elismerés, mint az a tény, hogy a szovjet megrendelők a szaratovi mozgalom résztvevőinek termékeit nem is jönnek átvenni, hanem egyenesen a legkiválóbb minőségi osztályba sorolják. Mindezekre a dolgozók a vállalat további részlegein is felfigyeltek. A jó példa további dolgozókat serkent, ösztönöz a mozgalomba való bekapcsolódásra. így például ez év július elsejétől a pléhnyírók szakaszán ts bevezették az önellenőrzést. Ezen a szakaszon Július Hanes mester kapott fémbélyegzőt. A mozgalom kiszélesítése közüggyé vált a hajógyárban. A második félévben a termelést előkészítő részlegen tervezik bevezetni. Ivan Paule mérnök, a részleg vezetője, aki egyben a CSSZBSZ üzemi bizottságának is az elnöke, már ki is dolgozott egy javaslatot. A szaratovi mozgalomnak nagy nép- gazdasági és erkölcsi jelentősége van. Az önellenőrzés további munkaerőt szabadít fel, elmarad egy egész sor írásbeli munka, s nem kell gondoskodni technikusokról, akik a jótállási időszakban kijavítják a hibás termékeket. Az ilyen megtakarítások a hajógyár számára évente néhány százezer koronát jelentenek. Erkölcsileg szinte felbecsülhetetlen értéke van a mozgalomnak. A mozgalom úttörőit jogos büszkeséggel tölti el, hogy megbíznak munkájukban. Még büszkébbek arra, hogy az általuk készített termékekre a mozgalomba való bekapcsolódásuk óta soha egyetlen reklamáció sem érkezett, ami bizony — két éven át — nem kis dolog. A szaratovi mozgalom hajógyári úttörőiről azt is elmondhatjuk, hogy a kommunisták itt is jó példával járnak elől. A pártszervezet elnöke, Stefan Bielik elvtárs szinte mindennapos Stefan Bieiik, a pártszervezet einöke gyakran találkozik Richard Karéi elvtárssal (Paál Gyula felvételei) vendég KareS elvtársnál. Együtt vitatják meg a soron következő feladatokat és értékelik az eredményeket. Jó példát mutatnak a szaratívi mozgalom úttörői között a kommunisták, Doréiak, Engel és Lichtenberg elvtársak. A szaratovi mozgalom a szocialista munkaverseny kibontakoztatását is elősegítette. Két évvel ezelőtt, a mozgalom indulásakor ezen a részlegen csupán alakulófélben voltak a szocialista munkabrigádok. Ma már 6 brigád tulajdonosa e büszke címnek, s az elmúlt év folyamán további 9 kollektíva kapcsolódott be a szocialista munkabrigádok mozgalmába. Ezen a részlegen egyébként nagyon sok fiatal dolgozik, amit az is bizonyít, hogy 27 év az átlagos életkor. Kares elvtárs meg is jegyezte: — Már 30 éve dolgozom a gyárban, de mondhatom, ezekkel a fiatalokkal nagyszerűen megy a munka. A kongresszusi kötelezettségvállalások sikeres teljesítése keretében részlegünk 1850 000 korona értékű árut termelt terven felül az első fél évben. A Szovjetunióban a szaratovi mozgalom az egész ország területén elterjedt és jól bevált. A komáromi hajógyárban már a kezdeti évek is szép sikereket hoztak. Azt, hogy milyen lesz a folytatás, egyelőre még nem lehet tudni. A távlatokról inkább Richard KareS elvtárs beszéljen: — Vállalatunk jelenlegi feltételei között nehéz lenne jóslatokba bocsátkozni, hiszen a gyártási elemek 50—55 százalékát kooperáló cégektől kapjuk. Tovább folytatjuk a mozgalom kiszélesítésére irányuló kísérleteket, például a 4020-as részlegen, ahol a hajótest egyes részeinek készítésekor szintén érvényesülhet a mozgalom. Kísérletezhetnénk azokon a részlegeken is, ahol a hajőbútorokat készítik, annál is inkább, mert itt nagyon jó képességű dolgozók vannak. Sorolhatnám a további részlegeket is. A lényeges dolog az, hogy a mozgalmat az egész hajógyárban igyekszünk minél jobban kiszélesíteni. KOLOZSI ERNŐ A szaratovi mozgalom kezdeményezőinek egyik csoportja A Salai Duslo vegyipari kombinátban a szocialista munkaversenynek már számos formája terjedt el. A legújabb a „Kezeskedem a munkámért“ mozgalom, melynek kezdeményezői a központi villanyszerelő-műhely dolgozói voltak, akik a vállalat villamos berendezéseinek karbantartását végzik. A mozgalomhoz rövidesen a karbantartó részleg dolgozói is csatlakoztak, s ma már elmondhatjuk, hogy az egész vállalatban nagy visszhangra talált a villanyszerelők új mozgalma. Pálinkás Ernő 16 tagú szocialista munkabrigádjában nők és férfiak dolgoznak. Gyakran az ő munkájuk minőségétől függ a technológiai folyamatokban működő motorok megbízhatósága, a termelés egyenletessége. Dolgos kezük alól különböző rendeltetésű új tekercselések, motorok, transzformátorok kerülnek ki. Műhelyükben a (avításra váró motorok különböző típusai sorakoznak, az 5 cm átmérőjű minlmotorokíól kezdve egészen a 18—20 méteres óriásokig. Ugyanúgy értenek az alacsony-, mint a magasfeszültségű motorok tekercseléséhez Azt, hogy milyen nagy figyelmet és körültekintést igényel ez a munka, leginkább talán Zofia Lackóvá tudná megmondani, aki már tizenharmadik éve naponta ott hajlong az aranysárga rézdrótok bonyolult kötegel között. De nem ő az egyedüli tapasztalt tekercselő a műhelyben, ugyanilyen felelős munkát végez Anna Marceko- vá, Pincés Ilona és Irena TomaSeková is, akik a szakma kiváló ismerői. Nem csoda tehát, hogy éppen ebből a müVILLANYSZERELŐK helyből indult útjára a vállalatban a „Kezeskedem a munkámért“ nevű, hasznos és példamutató mozgalom. A „Pálinkás-brigád“ valóban megérdemli az elismerést és a dicséretet, hiszen még nem fordult elő, hogy ne teljesítették volna havi tervüket, s ugyanakkor nemegyszer kell helytállniuk a váratlan feladatok teljesítésében üzemzavarok esetén, s ilyenkor nem számít a munkaidő és a szabad idő, a javítást azonnal és gyorsan el kell végezni. Mögöttünk van a 6. ötéves tervidőszak első évének eláő fele, s ez alkalmat ad arra, hogy Pálinkás Ernőtől a termelési eredmények iránt érdeklődjünk. A szocialista munknbrigád vezetője elővette „okos könyvét“, és sorolni kezdte az adatokat. — Néhány százalékkal ml is túlteljesítettük az előirányzott félévi tervet. Ez azt jelenti, hogy 200 alacsonyfeszültségű és 10 magasfeszültségű villanymotort, továbbá 320 mágnestekercset és transzformátort tekercseltünk újra. Ezekre a munkákra körülbelül 3300 kilogramm rézdrótot használtunk fel. Egy magasfeszültségű motor újratekercseléséhez például négyezer méter szigetelőszalag szükséges. Nos, a műhelyben dolgozó nők és férfiak munkája valóban tiszteletet érdemel, hiszen ezt a tetemes meny- nyiségű anyagot saját kezükkel, gépesítés és automatizálás nélkül dolgozták fel. Az elért eredmények jelentőségét az is növeli, hogy a műhely munkafeltételei nem éppen a legjobbak, s néha az anyagellátás is akadozik. A motorokkal, tekercsekkel, transzformátorokkal teli műhelyt azzal a kívánsággal hagytuk el, hogy a „Kezeskedem a munkámért“ mozgalom kezdeményezői minél hamarább beköltözhessenek a befejezés előtt álló új munkacsarnokukba, mert valóban megérdemlik a jobb munkafeltételeket, az egészségesebb és biztonságosabb munkakörnyezetet. Kép és szöveg: MILAN AEAKSA Antónia Jahodová és Csizmadia Lajos íz egyik nagy teljesítményű motor újra- tekercselését végzi
