Új Szó, 1975. december (28. évfolyam, 283-308. szám)
1975-12-14 / 50. szám, Vasarnapi Új Szó
23. § — FIGYELMEZTETŐ JELZÉSEK; A járművezető ezentúl lakott területen kívül hangjelzést adhat előzési szándékának jelzésére is. Lakott területen az előzési szándékot figyelmeztető fényjelzéssel (a tompított és a távolsági fényszóró váltakozó átkapcsolásával) szabad jelezni. 24. § — A JÁRMÜVEK KIVILÁGÍTÁSA: Az 1. bekezdéshez: A rendelkezés kimondottan tiltja — hasonlóan mnit eddig — a gépjárművek közlekedését csak helyzet jelző Ikontúr) lámpákkal, vagyis korlátozott látási viszonyok esetén a tompított vagy a távolsági fényszórót kell bekapcsolni. A világító berendezéseket állan dóan tisztán kell tartani. Amennyiben a közút megfelelően ki van világítva, a járművezető nem közlekedhet távolsági fényszóróval, tehát tompított fényszóró val kell világítania. A 2. bekezdéshez: A bekezdés kimondja: „A járművezető köteles időben tompítani a távolsági fényszórót más járművel való szembetalálkozás esetén és akkor is, ha az előtte haladó jármű vezetőjét, a közúti közlekedés többi résztvevőjét, a mozdony, vasúti vagy vízijármű vezetőjét elvakítaná“. A rendeletből következik tehát, hogy a járművezető ezentúl köteles a távolsági fényszórót tompítani gyalogossal való szerabetalálko- zás esetén is. A 3. bekezdéshez: A vasúti átjáró előtt álló gépjármű vezetője ezentúl világíthat a tompított fényszóróval, ha azonban az úttest lejtőszöge következtében zavarná a szembejövő gépkocsi vezetőjét, csupán a helyzetjelző lámpákat használhatja. A 4. bekezdéshez: A ködfényszórót és a hátsó helyzetjelző ködlámpát ezentúl sűrű esőben is szabad használni. Viszont keresőlámpát mozgó járművön használni tilos. Az S. bekezdéshez: Amennyiben a gépjármű, járműszerelvény szélessége vagy hossza, továbbá a rakomány mérete meghaladta az előírt méreteket, a járművezető köteles tompított fényszóróval közlekedni nem korlátozott látási viszonyok esetén is. Ez az új rendelkezés az eddig bevált gyakorlatból indul ki — ugyanis a tompított fényszóró felhívja a közlekedés többi résztvevődét a jármfl vagy a rakomány különlegességére 26. § — GÉPJÁRMÜVEK VONTATASA: Az 1. bekezdéshez: Elromlott gépjármű vontatása során legfeljebb 60 km óránkénti sebességgel szabad haladni. Vagyis a sebességhatár 10 km-rel kitolódott s megegyezik a lakott területen engedélyezett haladási sebességgel. A 2. bekezdéshez: A jármű vontatására használt vontatókötélnek olyan hosszúnak kell lennie, hogy a járművek közötti távolság ne legyen kisebb 2,5 méternél és nagyobb 6 méternél. A rendelkezés szerint tefcát nem a vontatókötél hossza a mérvadó, hanem a járművek közötti távol- ság. Vontatórúd használata esetében a jármüvek közötti távolság 2,5 méternél kisebb is lehet, 6 méternél nagyobb azonban nem. A vontatókötelet 20X20 cm-es piros zászlóval, a von- tatórudat 75 mm széles piros fehér csíkokkal kell megjelölni. X 4. bekezdéshez: A vontató járművet — nem korlátozott látási viszonyok esetén is — tompított fényszóróval kell kivilágítani. A vontatott járművet csak a korlátozott látási viszonyok esetén kell az előírt világítással megvilágítani. Elromlott világítóberendezések esetén a vontatott járművet bal oldalon, elől legalább egy fehér, nem elvakító lámpával, hátul legalább egy piros lámpával kell megvilágítani. E lámpákat a jármű bal felén a kocsi oldalától legfeljebb 40 cm-re szabad elhelyezni. 27. § — EGYES JÁRMŰFAJTÁK KÖZLEKEDÉSÉNEK KORLÁTOZÁSA Az 1. bekezdéshez: A D 40a és a D 40b útvonal megerősítő táblával jelölt első osztályú közúton vagy a D 41-es táblával jelölt nemzetközi forgalmat lebonyolító főúton a 3500 kg összsúlyt meghaladó gépjárműveknek, valamint a különleges járműveknek közlekedni tilos: — a munkaszüneti napot megelőző utolsó munkanapon 15—21 óra között, — az első munkaszüneti napon 7—11 óra között, — az utolsó munkaszüneti napon 15—21 óra között. Ez a rendelkezés teljesen új és a nyári turistaforgalom folyamatosságának fokozását kívánja elősegíteni. A 3. bekezdéshez: Az 1. bekezdés szerinti közlekedési tilalom nem vonatkozik az autóbuszokra, a fegyveres erők és fegyveres testületek járműveire, továbbá a halaszthatatlan mezőgazdasági idényszállítmányokat lebonyolító vagy a vasúti kocsik be- és kirakására, valamint az elemi csapás esetén igénybe vett járművekre. A 4. bekezdéshez: Az egytengelyes talajművelő traktorok, motoros szállítókocsik és motoros kézikocsik közúti forgalomban való használata esetén — a sajáthasználatú utakon kívül — az üzembentartó köteles engedélyt kérni a Közbiztonsági Testület járási közlekedésrendészeti hatóságától, amely megszabja a folyamatos közúti közlekedéshez szükséges feltételeket. 2B. § — KÜLÖNLEGES FIGYELMEZTETŐ JELZÉST HASZNÁLÓ JÁRMÜVEK. Az 1. bekezdéshez: Ezentúl haladási elsőbbsége lesz azon járműoszlopnak is, amelyet a fegyveres erők vagy fegyveres testületek különleges figyelmeztető jelzést használó járművei kísérnek. Legfeljebb három jármű esetén csupán elől, háromnál több jármű esetén elől és hátul is lesz kísérő kocsi. A kísért járműveknek nem korlátozott látási viszonyok között is tompított fényszóróval kell világítaniuk. A forga lom többi résztvevői ezáltal egyértelműen tájékozódnak az összes kísért járműről, amelyek biztonságos haladást kötelesek lehetővé tenni A 3. bekezdéshez: A bekezdés értelmében a járművezetők kötelesek sebességüket csökkenteni, sőt szükség esetén megállni, ha álló járművön kék lény világít. Ilyen módon figyelmezteti a járművezetőket a Közbiztonsági Testület járműve például a baleset helyszínére vagy más rendkívüli esetekre. A 4. bekezdéshez: A rendelkezés kimondja, hogy a narancs- színű figyelmeztető fényjelzéssel ellátott jármű vezetője a jelzést akkor használhatja, ha a jármű haladásával vagy más tevékenységével veszélyeztetné a közúti közlekedés biztonságát és folyamatosságát. Ilyen esetekben a járművezető nem köteles megtartani azokat az előírásokat, amelyek kizárnák vagy lényegesen korlátoznák a különrendeltetésű jármű tevékenységét. Ha tehát álló vagy mozgó járművön narancsszínű figyelmeztető fényjelzés világít, a többi járművezető köteles sebességét csökkenteni és szükséges esetben megállni. 30. § — KÖZÜTI BALESETEK Az 1. bekezdéshez: A közlekedési baleset résztvevői kötelesek saját képességeik és lehetőségeik szerint a sebesült személynek elsősegélyt nyújtani, haladéktalanul szakszerű segítséget hívni és felkérésre személyazonosságukat kölcsönösen igazolni. A 2. bekezdéshez: A balesettel érintett jármű vezetőjének baleset után tilos szeszes italt fogyasztania mindaddig, amíg befolyásolná annak megállapítását, hogy vezetés előtt vagy vezetés közben fogyasztott-e szeszes Italt. Ez az idő rendszerint addig tart, amíg a rendőrség a baleset helyszínére érkezik és elvégzi az alkoholvizsgálatot. A baleset valamennyi okának alapos tisztázása érdekében elrendelt új kötelességről van szó. A. 3. bekezdéshez: A rendelkezés kimondja, hogy ha a baleset halált, személyi sérülést vagy a balesettel érintett jármű valamelyikén a szállított tárgyakkal együtt vagy más vagyonban 1000 koronát meghaladó kárt okozott, a baleset résztvevői kötelesek haladéktalanul értesíteni a rendőrséget. Vagyis nem szükséges jelenteni az olyan balesetet, ahol csupán 1000 koronán aluli anyagi kár keletkezett. 31. § — SZEMÉLYSZÁLLÍTÁS Az 1. bekezdéshez: A szállított személyeknek nem szabad viselkedésükkel veszélyeztetniük a biztonságos közúti közlekedést, főleg nem korlátozhatják a jármű vezetőjét a biztonságos kormányzásban. Nem szabad olyah helyen tartózkodni, ahol veszélyeztetve lennének, tárgyakat do hálni az úttestre stb. A járművezető nem en gedheti meg, hogy a szállított személyek száma meghaladja az engedélyezett létszá mot, és lehetőségei szerint azt sem, hogy fi szállított személyek megszegjék megszabott kötelességeiket (a biztonsági öv bekapcsolását, a bukósisak viselését stb.) A rendelkezés értelmében tehát nem büntethető az a járművezető, akinek tudta nélkül a szállított személy például kikapcsolta a biztonsági övét. A 2. bekezdéshez: ,,Személyszállításra kijelölt gépjárműben és pótkocsiban, személyszállításra használt furgonban és a motorkerékpár oldalkocsijában személyeket szállítani e célra kialakított helyen a megengedett legnagyobb hasznos összsúlyig szabad: a 12 évnél idősebb személyek száma azonban nem haladhatja meg az engedélyezett létszámot. Az első ülésen 12 éven aluli személyeket szállítani tilos.“ (Folytatás a következő számban) A Tynec nad Sázavou-i motorkerékpárgyárban, ahol az ismert JAWA motorkerékpárokat gyártják, már november elején teljesítették a jelenlegi ötödik ötéves tervidőszak utolsó évének feladatait. Az ötéves tervidőszak öt éve alatt gyártott termékek Értéke több mint 2,5 milliárd korona. Az áru. nagy részét az öt világrész mintegy 60 országába exportálják, a legtöbb motorkerékpárt a Szovjetunióba szállítják. A tyneci gyár az idén 50 000 motorkerékpárt exportált a Szovjetunióba. Felvétel CSTK — j. Saroch Autémecteltok figyelmébe A prágai Csehszlovák Autó Ipari Tröszt kiadott két katalógust, éspedig gépkocsitartozé- kokról és a szervizekben használatos szerszámokról. Mindkét katalógus négynyelvű, s négyszáz oldalon fényképeken és a méretnagyságokat is feltüntető ábrákon mutatja be a termékeket, közölve természetesen ezek pontos leírását. A katalógusokat igen nagy haszonnal forgathatják a bevásárlók, az autójavító műhelyek és szervizek dolgozói, minthogy lényegesen megköny- nyití számukra a tájékozódást az illető termékcsoportban. Egy egy katalógus ára 300 korona. Megrendeléseket a köveikező címre lehet küldeni: Československé automobilové závody, odbor poprodejních služeb, 12Ö23 Praha, 2. Nábŕ. B. En- gelse 42. □ A csehszlovák Strojex- port és a lengyel Rudimex külkereskedelmi vállalat képviselői több mint 10 millió rubel értékű szerződést írtak alá■ a Redelsky Mlyn- bői Jablonec nad Nisouba vezető útvonal első szakaszának megépítésére vonatkozólag. □ Á Norvégiában kifejlesztett új félautomatikus rendszer lehetővé teszi a közútak fagykárainak a hagyományos módszerekhez viszonyítottan háromszor gyorsabb javítását. A Dow Chemical módszer további fejlesztéssel hatszoros sebességet is elérhet. Előnye, hogy az eredeti aszfalt- és kavicsanyagok újra felhasználhatók. Az új módszer hőszigetelő lapok elhelyezésén alapszik. A munka- folyamatok szalagrendszeri foglalt kivitelezésével naponta 100 méter hosszú, 7 méter széles útfelület javítását lehet elvégezni, szemben a hagyományos javítási módszerek 30 mtnap teljesítményével. 9 4 moszkvai Lihacsev Autógyár, a ZIL Autóipari Konszern fővállalatának dolgozói az SZKP XXV. kongresszusának tiszteletére ígéretet tettek, hogy nyolcmillió rubel értékben teljesítik túl a termelési tervet. A gyár termékeinek 75 százaléka a kiváló minőség Jelzést viseli. Á dolgozók felajánlásuk keretében most a minőség javítására is ígéretet tettek. Az autógyár az idén már teljesítette a tehergépkocsi-szállítás tervét a mezőgazdaság számára. Felvétel — CSTK — TASZSZ ^ L- ■ M ■ ■ mm — Ml AZ IJJ A 100-ASBAN?
