Új Szó, 1975. november (28. évfolyam, 258-282. szám)
1975-11-23 / 47. szám, Vasarnapi Új Szó
piros 1975 XI. 23. A 2. bekezdéshez: A teljes szöveg így hangzik: „A járművezetőnek nem szabad járműveit vezetnie, ha indulás előtti vagy haladás közbeni szeszesital-fogyasztás következtében járművezetői képessége csökkent. Ugyanez érvényes, ha kábítószerek vagy orvosságok használata — továbbá fáradtság, rosszullét, sérülés, betegség stb. — következtében csökkent járművezetői _ képessége.“ A rendelkezés tehát a kábítószerek használata után is tiltja a járművezetést. A 3. bekezdéshez: Az eddigi rendelkezés értelmében a járművezető csak szeszesital fogyasztás gyanúja esetén volt köteles alávetni magát a tájékoztató fúvóvizsgálatnak. Az! űj rendelkezés szerint ez a kötelesség minden esetben fennáll, ha erre a Közbiztonsági Testület tagjai felszólít!ák. 5. § — A KÜLÖNFÉLE JÁRMÜVEK VEZETŐINEK ÉS ÜTITARSAINAK KÖTELESSÉGEI Az 1. bekezdéshez: A dohányzási tilalmat kiterjesztették a motorkerékpár vezetőjének útitársára és az oldalkocsi utasára is. Ezzel szemben az oldalkocsi utasára nem kötelező a védősisak viselése. (De ajánlatos). A 3. bekezdéshez: Ezentúl a „különleges gépjárművek“ vezetői is kötelesek bekapcsolt sebességi fokozattal haladni a lejtőkről lefelé. B._§ — A JARMÜ ÜZEMBENTARTÓJÁNAK KÖTELESSÉGEI A 4. bekezdéshez: A bekezdés teljesen új és így hangzik: „A jármű üzemben tartója felelős azért, hogy járműveinek színkivitelezése és megjelölése ne legyen összetéveszthető a Közbiztonsági Testület járműveinek színkivitelezésével és megjelölésével.“ 8. § — A KÖZLEKEDÉS MENETIRÁNYA ÉS HALADÁS A FORGALMI SAVOKON A 2. bekezdéshez: A gépjárművezető csak megállásnál és várakozásnál hajthat az útpadkára és akkor, ha erre a kikerülésnél vagy kitérésnél szükség van; miközben köteles fokozott óvatosságot tanúsítani. A 3. bekezdéshez: A szaggatott vonallal páratlan forgalmi sávokra osztott közúton a középső forgalmi sáv az előzésre, esetleg a kikerülésre szolgál mindkét irányban. A eddigi rendelkezés csupán három forgalmi sávról tett említést. Az 5. bekezdéshez: Ez a rendelkezés lényeges változást tartalmaz. A lakott területeken, az egy menetirányban két vagy több forgalmi sávra osztott úttesten a gépjárművezetők (tehát más járművezetők nem) bármelyik forgalmi sávon haladhatnak anélkül, hogy az előzést jelentene, ha a jármű az egyik forgalmi sávon gyorsabbon halad, mint a másikon. Az eddigi rendelkezés szerint a gépjárművezető köteles volt mindenkor a jobb szélső forgalmi sávon haladni, s csupán a kereszteződés ©lőtt térhetett át arra a forgalmi sávra, amely menetirányának megfelelt. E rendelkezés következetes betartása nehézségeiket okozott különösen a sűrű forgalomban. A gyakorlat igazolta, hogy a biztonságos ós folyamatos közlekedés szempontjából előnyösebb, ha a gépjárművezetők minél előbb besorolnak abba a forgalmi sávba, amely a legközelebbi kereszteződésnél menetirányuknak megfelel. Hangsúlyozni kell azonban, hogy ez a rendelkezés csak lakott területen és abban az esetben érvényes, ha az úttesten a forgalmi sávokat a Hirdetmény mellékletében szereplő V la, V 2a vagy V 2b (hosszanti folytonos vonal, hosszanti szaggatott vonal) útburkolati jelek jelzik. A lakott területeken kívül továbbra is érvényes az a rendelkezés, amely szerint a jobboldali forgalmi sávon kell haladni; a többi forgalmi sáv az előzésre vagy kikerülésre szolgál. A 7. bekezdéshez: Ez a rendelkezés a folyamatos közlekedést igyekszik elősegíteni. Amennyiben az úttesten egy menetirányban három vagy több forgalmi sáv van, a 3500 kg-nál nagyobb összsúlyú gépjárművek, a gépjárműszerelvények (melyek hossza meghaladja a 7 métert — az esetek többségében tehát érinti a lakókocsit vontató személykocsikat is) és a különleges gépjárművek vezetői a két jobb oldali forgalmi sávot vehetik igénybe; a több forgalmi sáv a gyorsabb gépjárművek közlekedésére szolgál. A 8. bekezdéshez: Amennyiben két forgalmi sáv egybeolvad, a folytatólagos forgalmi sávra ráhajtó gépjárművezető nem veszélyeztetheti a folytatólagos forgalmi sávon haladó gépjármű vezetőjét. A folytatólagos forgalmi sáv az a sáv, amelyen a gépkocsivezető anélkül haladhat, hogy irányt változtasson. Előfordulhat, hogy nem állapítható meg, melyik, a folytatólagos forgalmi sáv. Ilyen esetben a bal oldali forgalmi sávon haladó gépkocsi vezetője nem veszélyeztetheti a párhuzamosan jobb oldali forgalmi sávon közlekedő gépjárművezetőt. ’ A 10. bekezdéshez: A több forgalmi sávú közúton gyakran célszerűnek mutatkozik a forgalmat egy vagy több forgalmi sávra terelni — váltakozva mindkét irányban. Az ilyen forgalmi sávokat a V 2c (kettős hosszanti szaggatott vonal) útburkolati jellel jelölik, s a forgalmat ezeken az S 5a és az S 5b fényjelző készülékkel irányítják. Arra a forgalmi sávra, amelyre a fényjelző készülék jelzése vonatkozik — a gépjárművezetőknek nem szabad ráhajtaniuk. Amikor a fényjelző készülék nem világít, a V 2c útburkolati jel értelmezése azonos a V 2a és a V 2b jelzéssel (hosszanti szaggatott vonal). 9. § — KÖZLEKEDÉS KÜLÖNLEGES ESETEKBEN A 3. bekezdéshez: Ha a tömegszállító eszköz lakott területen felszállási sziget nélküli vagy emelt töltésű villamosvágányon felszál- Lási hely nélküli megállóra érkezik, a többi járművezető köteles megállni a tömegszállító eszköz mögött. Ez a kötelesség újabban vonatkozik az olyan esetre is, amikor a villamos és az autóbusz vagy trolibusz és az autóbusz megállója köz'ös. Nem vonatkozik viszont az olyan esetre, ha az autóbusz vagy a trolibusz az úttest szélién áll meg. Ilyenkor az autóbusz és a trolibusz ls bal oldalról kikerülhető. (Folytatás a következő számunkban.) D 32a Előrejelző tábla a fenntartutt forgalmi sáv előtt F 4 F 5a Áthaladás Megállni tilos útkereszteződés előtt az ellenirányba S 8a Váltakozó fényjelet adó sebességjelző készülék D 14a Várakozási időt korlátozó övezet E 2c Az útkereszteződés alakja a haladási elsőbbség megjelölésével D 15a Autópálya D 29b Villamos megállóhely E 2d Két útkereszteződés a haladási elsőbbség megjelölésével V 7 Gyalogosátkelőhely V 8 Kerékpárosátkelőhely S 5b Fényjelzés — szabad a forgalmi sávra ráhajtani S 7a Fényjelzés kerékpárosok számára (pi.os fény „Állj“, sárga fény „Figyelem“, zöld fény „Szabad“). D 32b A fenntartutt forgalmi sáy vége E 8d Járműtípus D 16a Autóút D 19 A forgalmi sáv számának csökkenése D 31c Előrejelző tábla útkereszteződés előtt F 3 A megállónál várakozó villamos kikerülését engedélyező tábla V 2c Kettős hosszanti szaggatott vonal S 5a Fényjelzés — tilos a forgalmi sávra ráhajtani D 14b A várakozási időt korlátozó övezet váge D 29a Autóbusz-megállóhely zöld D 15* Az autópálya vége D 18 A forgalmi sáv számának növekedése D 29c Trolibusz-megállóhely F 5b A megállási tilalom vége V 9b Előrejelző nyilak kék Színjelzések: D 31f Előrejelző tábla útkereszteződés előtt 2
