Új Szó, 1975. július (28. évfolyam, 152-178. szám)
1975-07-27 / 30. szám, Vasarnapi Új Szó
Minden gépkocsivezetőt jogosan érdekel, mily &n az úti társainak egészségi állapota. Vannak betegségek, amelyek bizonyos körültekintést és óvatosságot igényelnek, hogy az utazás sima, bonyodalom mentes legyen. Ilyen a cu ifcorbetegség. Az országos szűrés ezekben az években több százezer emberről derítette ki, hogy cukorbajos és kezelésre van szüksége, vagy ügyelnie kell arra, hogy hajlama vagy súlytöbblete révén cukorbeteggé ne váljék. Itt csaik néhány szót szentelhetünk annak, hogy mi a cukorbetegség lényege: Az emberi szervezet a cukortartalmú eledelekből glikogén alakjában vonja ki a glukózát és a májban, valamint az izmokban raktározza el. A vér számára pedig a szükséghez képest úgy szabadul fel, hogy a vércukor mindig megfelelő szinten, kb. 0,01 % legyen. Ennek a folyamatnak, a szervezet cukorgazdálkodásának felügyelője az inzulin, a hasnyálmirigy hormonja, amely serkenti a glikogénlennel est és szabályozza a vér cukortartalmát. A szervezet esak úgy alakíthat a vércukorból energiát, ha a mirigyműköd/'s szigorú egyensúlyban van a test többi szervének működésével. A cukorbajt a belsőelválasz- tású mirigyek, főleg a hasnyálmirigy működésének, a cukrok anyagálalaku- lásának zavara, az egyensúly felbille- nése, a hormonhiány (inzulinhiány} okozza. A cukorbaj életre szóló megbetegedés, a beteg sorsa azonban ma már az inzulin-kezelés és ^ diétás étrend következtében mint valaha, megfelelő életmód mellett feltételesen CUKORBETEG — ÚTITÁRSSAL egészségesnek tekinthető, ugyanúgy dolgozhat mint más. A művelt cukorbeteg környezete segítségével könnyen kivédi a fanyegető veszélyeket. Cukorbeteg úti társunknak úgy kell felkészülnie az utazásra, hogy kézipogy- gyászá'ban ott legyen a diéta, a gyógyítás és az elsősegély minden kelléke. Tudnunk kell, hogy a cukorbetegek számára olv kézi-, illetve zsebkészletet gyártanak, amelyben kötszeren, fecskendőn, ollón, pinzettőn és más egészségügyi cikkeken kívül öt kocka cukor is van. Jó, ha szénhid- ráttartalmú ital és étel is van készenlétben (pl. tea, kenyér). A gépkocsivezető legyen tekintettel úlitársa szükségleteire, hosszabb utazásnál úgy ossza be a menetszüneteket, hogy ezek lehetőleg megfeleljenek a táplálkozás előírt időpontjainak. Inzulinnal kezelt betegeknél igen fontos a hormon mennyisége, amelyet a diétához és az erőkifejtéshez mérten szabnak meg. A betegnek mindig ugyanazon időben, lehetőleg naponta hatszor jcell étkeznie, hogy az előírt ételmennyiséget a szervezet kis adagokra osztva kapja meg s az étkezések közt kb. három órányi idő teljék el. A cukorbajos ember rendszerint minden tekintetben maga gondoskodik arról, hogy állapota kielégítő maradjon, ismeri a figyelmeztető tüneteket és betartja az orvosi utasításokat, amelyek biztosítják, hogy elkerülje a váratlan, 'hirtelen zavarokat. Ennek ellenére fontos, hogy a gépkocsivezető — az elsősegély és életmentés biztosítása érdekében — ismerje azokat az állapotokat is, amelyek a cukorba jós ember •szervezetének anyagcseréjében támadt hirtelen zavarok idézhetnek elő. Ma már szirüe egyedülálló eset a diabetikus kóma: ez oly betegnél fordul elő, akit még nem kezelnek, szervezetében hiperglikémia állhat be, ami a szokványosnál sokkal magasabb cuk orvér szint el jelentHa nem kap inzulint, a rosszullét eszméletlenségig fokozó lik. Ez az állapot akkor is kifejlődhet, ha a cukorbetegnek esetleg nincs étvágya, vagy más betegsége miatt éhezik, s úgy hiszi, hogy ha nem eszik cukortartalmú ételt, nincs szüksége inzulinra sem. pedig ezt a szervezete folyamatosan igényli. A diabetikus kómát okozhatja pl. inzulinhiány, a táplálkozási szabályok áthágása. fertőzés (angina, influenza, sárgaság stb.), hányással járó hasmenéses megbetegedés, lázas állapot vagy baleset. Órák alatt fejlődhet ki. A betegnek megfájdul a feje, a hasa, nehezen lélegzik, kiszárad a szája, gyakori, hogy kezdetben hány. Sok folyadékot v eszít. A rosszul létet fáradtságérzet kíséri. Kilégzésnél acetonszagot érzünk a betegből. A kóína első gyanús tüneteinél orvost kell hívni, a betegnek kórházban a helye, minden késedelem végzetes lehet. Hirtelen bonyodalmat okozhat utazás közben a hipoglikémiás kóma is. Ide tartoznak azok az esetek, ha kevés szénhidrát kerül a szervezetbe, vagy túl sok a vércukor-csőkkentő inzulin, esetleg, ha túlságosan nehéz tesftt munkát végez a beteg s ennek következtében rohamosan a szokványos érték alá csökken a vér cukortartalma. Ezt az állapotot gyengeség, éhségérzet, végtagremegés, hideg veríték, szapora szívverés, főfájás, idegesség és kettős látás jellemzi. A beteg sok esetben ingerlékeny, veszekedős, durva a könnye* zetével szemben; olykor nehezen, vagy egyáltalán nem válaszol a feltett kérdésekre. Súlyosabb esetekben Izomrángások, görcsök állhatnak be, amit öntudatlanság válthat fel. A hipoglikémiás kómánál is azonnal orvost kell szereznünk. Ha cukorbajos útitársunk útközben rosszul lesz és eszméletén van s feltehetően hipoglikémiáról van szó, folyadékban feloldott cukrot kell itatni vele. Oldatlao cukor fogyasztása nem ajánlatos. Eszméletlenség esetén a gyors orvosi segítség a fontosabb, cukrozott folyadékkal ne próbálkozzunk, mert félrenyelés és fulladás veszélye fenyeget. Cukorbajos vagy más beteg úti társsal tartsuk be azt a sebességet, amelynél hirtelen fellépő rosszulléte vagy eszméletvesztése esetén ijedtség nélkül* biztonságosan, de gyorsan állhatunk meg. , .. . Dr. SZÁNTÓ GYORGlf HA SZÜKSÉGÜNK VAN SEGÍTSÉGRE Gyakran előfordul — főleg a turista idényben —, hogy műszaki hiba következtében le kell parkolnunk az útszélen, segítségre szorulunk, llven esetben igénybe vehetjük a „közúti segélyszolgálatot“ (sárga angyal) — természetesen tudnunk kell, honnan, milyen segítséget várhatunk. Az alábbiakban néliánv közérdekű tudnivalót említünk. A HSZ fZvüzarm) járási bizottságai a lő turistaidényben — július 1-től augusztus 31-ig — naponta biztosítják a segély- szolgálatot 13—21 óra között, s ahol erre megvannak a feltételek, reggel hat órától rendelkezésre állnak. Ebben az időben a segélyszolgálat szerelőit felhívhatjuk az állomáshelyükön — általában a 154-es telefonszámon. Azokban a járásokban, ahol még nem vezették be az említett segélykérő telefonszámot, a segélyszolgálat a járási székhelyen található meg, ésped’g munkaidőben az autóiskola javítóműhelyében, munkaidő után ped;e a legforgalmasabb útvonal menti üzemanyagtöltő állomásokon. A segélyszolgálat hívásra kiszáll a helyszínre, s a kisebb javításokat elvégzi. Amennyiben a gépjármű nagyobb javításra szorul, a szerelők gondoskodnak arról, hogy a gépkocsi eljusson a legközelebbi szervizállomásra. A segélyszolgálat által elvégzett munkák díjszabása váltó zatlan, vagyis minden megkezdett 15 percért 10 korona. A ki- í.zállási díj kilométerenként egy korona. Az autóklubok tagjai, számára a 45 percig tartó szolgáltatás ingyenes. A KÖZÚT' ‘JFRrT.VSZOLGAl.AT ÁLLOMÁSHELYEI WUGAT-SZLOVAKIA! KERÜLET útvonal állomáshely telefon Komárno—Kollárovo Komárno 154 autóiskola Komárno—-čalovo műhely (AM) Komárno—Hurbanovo Nitrai járás AM Nitra 282 06 Bratislava—Rusovce Pražská ul. üzemanyagtöltő állomás Bratislava—Zlaté Piesky Bratislava 373 81—4, 154 nám. Ľ. Štúra 1. Bratislava—Kúty Bratislava-vidék Zväza-rm J B Malacky AM Nové Mesto nad Váhom Trenčín 154 —Trenčín—Ilava—Bánovce Trnava—Senec —Sered — Piešťany Trnava Zväzarm JB KOZÉP-SZLQVAKIAl KERÜLET Žilina Vrútky, Pov. Bystrica—R. Teplice Zilina 154 Lipt. Mikuláš—Čertovica Lipt. Mikuláš 154 —Jasná—Ružomberok Zvoleni járás Zvolen 154, 42 72 Sliač 984 60 Hronský Beňadik— Žiar n/Hronom 35 72, 30 42 Trenč. Teplice Lučenec—R. Sobota— Lučenec 154, 44-69, Podkriváň—Slov. Ďarmoty ' 39 41 B Bystrica—Donovaly— B. Bystrica üzemanyagtöltő Tále—Srdečko állomás Martin—Krafovany —Turč. Teplice AM Martin 154 Ružomberok—Donovaly AM Ružomberok 243 63 —Krafovany—Orav. Priehrada KELET SZLOVÁKIAI KERÜLET Tatranská Sírba—Poprad Poprad 223 25 —Levoča—Kežmarok Michalovce—Sečovce— AM Michalovce 22-31 Vyšná Nemecká Rožňavai járás AM Rožňava 154 Košice—Milhosť Košice 154, 264-34 A kiváló munka elismerést érdemel Az egyre szaporodó gépjárművek száma szükségessé teszi a motorosoknak nyújtott szolgáltatások színvonalának növelését, a szervizek teljesítményének fokozását. A kiváló munkát végző üzemeket pedig mindenkor szívesen keresik fel n gépjárműtulajdonosok. Mint például a éahyi (ipolysági) autószervizt, melynek dolgozói nemcsak a példásan elvégzett munkájukkal, de emberi magatartásukkal is felhívták maguk ra a figyelmet. Az üzem fiatal vezetője, Hrivtíák János készségesen tájékoztat az elért eredményekről, a jövő terveiről. — Üzemünk a levicei TEMOS fióküzeme. Nem vagyunk nagy üzem, mindössze 38 alkalmazottal dolgozunk, de az elvégzett munka értéke jelentős. Idei tervünk 4 millió 750 ezer korona, melyet minden bizonnyal teljesítünk is, hiszen első negyedévi tervünket 105.9 százalékra teljesítettük. Munkánk nagy részét a Skoda személygépkocsik javítása teszi ki, erro vagyunk szakosítva, de vállalunk egyéb típusok javítását is. Idei tervünkben szerepel a Zsiguli-szervíz „beindítása“. Az üzemet végigjárva látom, hogy modernizálásán fáradoznak. Új ablaksor teszi világosabbá a munkahelyeket, kívülről is új „ruhát“ kapnak az é>pületek, átépült a bejárati rész. Fejlődik az üzem. Szükség van erro, hiszen a két műhelysor közötti betonozott udvaron jócskán összegyűltek a „megrokkant“ gépkocsik. Az egyes műhelyekben szorgos munka folyik. Hegesztőpisztolyok sziszegése, köszörűk sikongása, kalapácsok csendülése hangzik. Másutt felnyitott motorházak fölé hajló dolgozók kezében villog a villáskulcs, olaj- és acetonszag terjed a levegőben. Sokféle műveletet végeznek az üzem dolgozói. Az egyszerű olajcserétől a mo- torjavításon át a karosszéria- csóréig mindent. Van motor és elektroteszterük is. örvendetesen gazdagodik a gépállomány. A beruházási alap jó, s a hírek szerint nagy változásokra kerül sor a közeljövőben, ugyanis egyesítik egy másik autószervizzel, ami további fejlődést jelent. Az üzem fejlesztését megkönnyíti az a tény, hogy jó szakemberekkel minőségi munkát végeznek. Természetesen ebben — a munkaszervezésen kívül — nagy része van a tapasztalt munkáskollektívának, mely a munkaversenyekbe is aktívan bekapcsolódik. Bizonyítéka ennek az idén alakult két öttagú szocialista munkabrigád. Az egyikben Mackó László, Tatár Ferenc, Frenko Tibor és Tóth István — Korcsok István vezetése mellett — a futóművek javítását, a szolgáltatásokat végzi. A motorok nagyjavítását Kristóf János, Mosko Gyula, Bariul László és Ziginy Péter végzi Kovács Géza irányításával. A két SZMB tagjai jelentős kötelezettségvállalást lettek, melyben ott szerepel a munkahely és környékének szé. pítése is. Az erre a célra felajánlott 406 órából eddig közel 200 órát dolgoztak le. A munkahely szépítése mellett szentelnek időt a lakóhely szépítésére is. Felajánlásukban szerepel, hogy a városszépítés! munkáknál minden brigád tag nyolc órát dolgozik le. A szocialista munkabrigád tagjainak munkája, a versenymozgalomba való bekapcsolódó, sa jó hatással van az üzem töb- bl dolgozójára. Példamutatásuk ösztönzőleg hat az üzemben tanuló, a szakmával most ismerkedő fiatalokra is. • » • Annak érdekében, hogy a dolgozók sajátjuknak érezhessék az üzemet, sokat tesz a Forradalmi Szakszervezeti Mozgalom. Az üzemvezetéssel szorosan együttműködve intézi a dolgozók ügyelt. Társaskirándulásokat szervez, gyógyüdülő tetést, egyhetes tavaszi-őszi üdülési lehetőséget biztosít az érdeklődőknek. Különösen jó lehetőség nyílik az utóbbira, hiszen az üzem saját üdülővel rendelkezik Sklenné Teplicén. Mindezen gondoskodás hozzá, járul ahhoz, hogy a dolgozóit igyekeznek jó munkát végezni, ami tovább öregbíti az üzena jó hírnevét. BOJTOS JÁNOS A 2. szocialista munkabrigád tagjai. Baloldalt Hri vfíák János üzemvezető, a kép jobb oldalán Bolyo András mester.
