Új Szó, 1974. november (27. évfolyam, 258-283. szám)
1974-11-24 / 48. szám, Vasárnapi Új Szó
1974. XI. 24. 17 A Szovjetunióban az idén októberben rendezték meg a biztonsági közúti közlekedés hónapját. Bakuban, az Azerbajdzsán SZSZK fővárosában is több intézkedést foganatosítottak a biztonságosabb közúti közlekedés érdekében. A bakui utcák hossza meghaladja a 2200 kilométert — s a rendről és a közlekedés biztonságáról az Állami Közlekedésrendészeti Igazgatóság dolgozói gondoskodnak. A fenti képen: a közlekedési rendőrök műszak előtti felsorakozása. A lenti képen: a bakui motorkerékpáros rendőrosztag gyakorlatozás közben. A TASZSZ felvételei ■ A Volga Autógyár újabb szervizállomása kezdte meg működését az észt fővárosban, Tallinnban. Ez lesz a tizedik Zsiguli-szerviz. Tervezett kapacitása évi 660 000 kocsi. Még ebben az évben további kilen cet építenek. A Volgái Autó gyár szolgáltatói hálózata 33 korszerűen felszerelt szervizből fog állni. PORLASZTÓ HELYETT SZIVATTYÚ Az egyes hengerekbe azonos mennyiségű keveréknek kell jutnia — ez az egyik leglényegesebb és egyben legbonyolultabb folyamat a gépjármű üzemanyag továbbítása terén. A villamos szikragyújtású hagyományos motornál ezt a feladatot a porlasztó teljesíti. Ott történik a levegő és az üzemanyag bizonyos arányú keverése. Ismeretes azonban, bogy a keverék elosztása az egyes hengerekbe nem pontos, a keverékben általában több az üzemanyag. Ezenkívül a keverék igen egyenlőtlenül oszló- dik meg. Ezeket a fogyatékosságokat az olyan rendszer küszöböli ki, amely az üzemanyagot nyomás alatt fecskendezi az egyes hengerekbe. Ez az elgondolás már évek óta ismeretes, de megvalósítása sok nehézségbe ütközött. Jelenleg is több gépkocsigyár folytat kísérleteket új motorral, de még mindig nem kielégítő eredménnyel. A kérdés: ki lesz gyorsabb? Jerzy Dobrzanszki lengyel autóversenyzőnek már az idén sikerült. Az 1500 kcm-es befecskendező szivattyús sorozatgyártású lengyel Fiat motor valósággá vált. ~A porlasztót szivattyúval helyettesítette. A befecskendező fúvókákat a szívócsőbe helyezte el. Ennek a megoldásnak több az előnye. Elsősorban is 10—15 százalékkal kevesebb a molor üzemanyag fogyasztása, s ugyanabban az arányban nagyobb a motor teljesítménye. A hagyományos porlasztóval nem érhető el ilyen arányú megtakarítás már csak azért sem, mert a folytószelep nyitásának gyors ismétlődésével a motorba több üzemanyag kerül a kelleténél, s a keverék nem ég el teljesen. Az elégetlen üzemanyag a hengerfalakról lemossa az olajat. Más a helyzet a befecskendező szivattyú esetében: a henger pontosan annyi üzemanyagot kap, amennyire szüksége van. A keverék teljes elégésével pedig kevesebb szennyeződés kerül a levegőbe. Amennyiben sikerülne sorozatgyártásban alkalmazni a Dobrzanszki-féle megoldást, a lengyel 125-ösök a világ élvonalába kerülnének. A módosítás nem befolyásolná lényegesen a kocsi árát. A hírek szerint a lengyel Fiatokat gyártó vállalat rövidesen megkezdi az új rendszer kipróbálását. Nem cs törvény — az ittasság embertelen! Sokat olvashatunk a sajtóban a balesetek kü-' lönböző okairól. A közúti forgalomban előforduló baleseteket Is sokszor a sofőrök alkoholos befolyásoltsága okozza; igaz, hogy a leggyakoribb okok listáján csak a negyedik helyen áll, de a következményeket tekintve a legvégzetesebb tényezőknek számít. Egyes gépjárművezetők tudni szeretnék, menynyi alkoholt fogyaszthatnának anélkül, hogy balesetet okoznának ill., hogy ne lehessen rájuk bizonyítani az ittas vezetést, ha alkoholpróbának vetik alá őket. Orvosi rovatunkban már nemegyszer . elemeztük e kérdéseket. Akiben nincs elég felelősségérzet és nem tud lemondani a szeszfogyasztásról, nem való gépkocsivezetőnek. E napokban levelet kaptunk, melyben olvasónk azt kéri, vessük latba befolyásunkat, létkérdés számára, hogy visszakapja hajtási jogosítványát. Nehezen tudtuk neki megmagyarázni, hogy tekintély, befolyás, olvasónk iránti megbecsülés oly fogalmak, amelyeket nem egyeztethetünk össze kívánságával. Nem utasíthatta vissza a pohárkát? Ne indult volna útnak. Nem okozott balesetet, csak ellenőrzésnél, alkoholpróbával jöttek rá, miután bizonytalanul vezetett ... Mind a társadalom érdeke, mind a becsületünk ellenzi a közbenjárást, amely amúgyis hiábavaló lenne, mert az előírások szigorúak. Megtudtuk, hogy ha a gépjárművezetőnél ittasságot állapítanak meg közúti ellenőrzésnél, nem úszhatja meg egyszerű pénzbírsággal vagy a kupon átlyukasztásával. Fél évtől öt évig terjedő időre vonják el jogosítványát. Persze, ha bajt okozott ittasságával, több súlyos paragrafussal is szemben taláľja magát s a törvény magát a részegséget nem enyhítő, hanem súlyosbító körülménynek tartja. Ha a részeg sofőr halált, életveszélyes sérülést vagy egyéb károsodást okoz, csak helyeselhetjük, hogy vele együtt azokat is felelősségre vonják, akik itatták. Ha körülnézünk a világban, azt látjuk, hogy az ittas sofőrökkel szemben még szigorúbban járnak el. A Szovjetunióban az elsőfokú büntetés pénzbírság s esetleg a jogosítvány bevonása; ha öt év folyamán ismételten ittas vezetést állapítanak meg nála, a pénzbüntetésen kívül két évtől öt évig terjedő járművezetői tilalommal sújtják. A visszaesőket már egy évig terjedő szabadságvesztéssel vagy magasabb bírsággal és az azzal járó járművezetői tilalommal büntetik. A szovjet alkoholtörvény abból Indul ki, hogy a közúti forgalom résztvevőjének a legkisebb szeszmennyiség elfogyasztása is tilos. Előreláthatólag azt is törvénybe foglalják, hogy aki alkoholt fogyasztott, csak 12 óra elmúltával ülhet volánhoz. Nyugat-Németországban 1973. június 30-tól lépett érvénybe a közúti alkohol törvény, amelynek értelmében büntetendő minden olyan vezető, akinek vérében 0,8 ezreléknél nagyobb az alkoholszint. Ha nem okozott balesetet, büntetése első alkalommal 500 márka és 1-hónapos hajtási tilalom, másodszor 1000 márka, harmadszor 1500 márka s mindkét utóbbi esetben háromhónapos tilalom. Ámde már 0,5 ezreléknyi alkohol a vérben is súlyos pénzbírságra adhat okot, ha bizonytalanul vezet. S amennyiben az ittasság balesetet okoz, feltételesen vagy jogerősen szabadságvesztésre ítélik a pohárkedvelő sofőrt. Így folytathatnánk. Talán akad olvasóink közt, aki embertelennek tartja az ily szigorú elbírálást, mivel taxisofőrök, autóbusz- és teherautó- vezetők kenyerét jelenti a jogosítvány. A magas bírság a családot károsítja meg. Az elítélteknek feleségük, gyermekeik maradnak magukra... Sok alkalmi sofőr, aki családjával utazik s ittasság miatt róják rá a bírságot vagy a büntetést, fontos munkát végez a gyárban vagy közéleti poszton ... Minderre a sofőrnek kell gondolnia mielőtt hozzányúl a pohárkához. Az ittas sofőr megbízhatatlan ember, aki becsületessége, jósága ellenére is bármikor halálra gfcr.olhatju gyanútlan áldozatát! Nem a törvény, hinein az ittasság embertelen. <*vot-(Ptk. 345—383. §§) A biztosítási szerződésről szóló leglényegesebb előírásokat az új polgári törvénykönyvnek a szolgáltatokról szóló részében találjuk. A végrehajtási rendelkezések közül a 48, 49, 50 és a 197/1964 Zb. számú rendeletek fontosak, amelyek a b'etosításl feltételeket tartalmazzák. Érvényes biztosítási szerződés egy-két kivételtől eltekintve csak írásban köthető. A szerződést az Állami Biztosítóhoz beérkezett szerződési ajánlat átvételének pillanatával kell megkötöttnek tekinteni. A szerződésben megállapított biztosítási védelem a szerződés megkötése utáni nappal kezdődik. A biztosítási szerződés felmondható a biztosítási időszak előtt 6 héttel korábban adott felmondással. A biztosítási időszak egyezik a biztosítási díj időbeli hatályával, pl. ha a biztosítási díjat évente kell fizetni, ezen évi Időszak eltelte előtt hat hétnél korábban adott felmondással szüntethető meg a biztosítási szerződés. Az új polgári törvénykönyv egészen új intézkedése értelmében a biztosítási szerződés minden külön értesítés, felszólítás ill. felmondás nélkül Is megszűnik akkor, ha a biztosított az esedékes biztosítási díjat nem fizette meg, éspedig az esedékességtől számított három hónap eltelte után, ha egyszeri biztosítási díjról van szó, 111. az esedékességtől számított hat hónap eltelte után, ha a biztosítási díjat ismétlődően az egyes biztosítási időszakokra kell leróni. A törvény értelmében a biztosító el is állhat a biztosítási szerződéstől, ha a biztosítást kötő polgár a .biztosító írásbeli kérdéseire részben vagy egészben valótlan válaszokat adott, és a biztosító a való helyzet ismeretében a biztosítást nem kötötte volna meg. A biztosító ezzel a jogával három hónapon belül élhet attól az időponttól számítva, amikor a biztosított ilyen valótlan válaszáról tudomást szerzett. Biztosítás tárgya csak véletlen esemény lehet, amelynek bekövetkezése esetében a biztosított polgár jogot nyer a biztosítóval szemben a szerződésben meghatározott pénzösszeg kifizetésére a véletlen esemény következtében keletkezett szükségleteinek fedezésére. A polgári törvénykönyv értelmében a biztosított a kár megállapításától számított 15 napon belül igényelheti a szerződés alapján neki járó teljesítést. Ha a káresettel kapcsolatos vizsgálat egy hónappal hosszabb időt venne igénybe, attól az időponttól számítva, amikor árról a biztosító tudomást szerzett, köteles a biztosított részére annak kérelmére megfelelő előleget folyósítani. A biztosító jogosult megfelelően csökkenteni a szerződésből folyó teljesítést, ha a biztosított valótlan vagy hiányos válasza alapján alacsonyabb biztosítási díjat állapítottak meg a szerződésben. A biztosított köteles betartani a szerződésben váillalt kötelezettségeket, ill. azokat, amelyeket a törvény, 111. a biztosítási feltételek értelmében köteles betartani. Így halladéktalanul kötele s a biztosítási intézettel a biztosítási esemény bekövetkezé- teles a biztosítási iintézettel a biztosítási esemény bekövetkező- következményeinek mértékéről és köteles beterjeszteni a biztosító által kért iratokat. Polgári törvénykönyvünk a biztosítás következő nemeit ismeri és szabályozza: vagyonbiztosítás, személybiztosítás és kár- felelősségi (szavatosságiJ biztosítás. Dr. FÖLDES JÓZSEF 1 íiTefjp g*'f Fontos tówalök a biztosításról Hazánkban először mutatták be a lengyel Fiat 125p legújabb családtagját — mentőkocsi kivitelezésben. Az 1500 kem es kocsi megfelel az európai biztonsági követelményeknek. A belső tér kialakítása lehetővé teszi t különféle orvosi beavatkozásokat menet közben is. —
