Új Szó, 1974. június (27. évfolyam, 128-152. szám)
1974-06-02 / 22. szám, Vasárnapi Új Szó
1974. VI. 2. 17 Ritkán fordul elő, hogy valaki megnyer je az első versenyét. De előfordul. Példa erre Dóka Lajos Želiezovcérôl (Zselíz- ról). Mint kezdő nem nagy reménnyel állt rajthoz Maié Straci- nyben (nagykürtösi járás) megrendezett autóversenyen, melyet a nagykürtösi PHSZ, a Dolina Bánya mellett működő automotoklub és a nagykürtösi vnb rendezett a „Város címeréért“ elnevezéssel. Az 1600 méteres, tizenhat kanyarral tarkított állandóan emelkedő versenypályát háromszor kellett megtenni minden versenyzőnek. A vezető ügyessége mellett persze nagy, szerepet játszott a motor teljesítménye is. Úgy látszik, Dóka Lajos jól felkészült a versenyre. A nedves úton (szemerkélt az eső) jól vette a kanyarokat és a gázpedálra is jól rátaposott. Így szerezte meg huszonöt versenyző előtt az elsőséget — a három kategóriában ő érte el a legjobb időt. Kellemes meglepetés számára ez a győzelem, mert nem számított rá. Remélhető, hogy a fiatal, tehetséges versenyző a levicei (lévai) AMK-nál megfelelő támogatásra talál és tudását, ügyességét még sokszor eredmény elérésére tudja majd Tordítani. Dóka Lajos ennek érdekében bizonyára mindent megtesz. NAGY LÁSZLÓ H A statisztika szerint az amerikai közutakon mintegy 112 millió gépjármű közlekedik — ezek többsége természetesen szernél y gépkocsi. Ügy látszik azonban, hogy a személyautó „vptélytársra“ talált, ugyanis több mint SO millió kerékpár van forgalomban, s tekintettel az energiaválságra, a kerékpárok iránti érdeklődés állandóan fokozódik. ■ Ausztriában több mint egy millió személyautót tartanak nyilván. A háztartások számú hoz viszonyítva tehát úgy tűnhet, hogy minden második családnak van személyautóin. Az alaposabb vizsgálatokból azonban más derül ki, éspedig: mintegy 700 000 családnak egy vagy több, és 85 000 családnak két vagy több személygépkocsija van. Ebből viszont az következik. hogy az osztrák családoknak mintegy kétharmada más közlekedési eszközre van utalva. W Az olrokovicei Vörös Október vállalatban nemrégen megkezdték az acélkor dós radiális tehergépkocsi-gumiab- roncsok gyártását. Az új típusú abroncsok szovjet szabadalom alapján készülnek, s már/ az első próbákon bizonyították kiválóságukat: kilómét er-teljesítményük eléri a hagyományos abroncsok kétszeresét. Ezenkívül kisebb a gördülési ellenállásuk, s ennek következtében átlagosan 10 százalékkal csökkentik az üzemanyagfogyasztást. ■ Érdekes statisztikát közölt a francia Közlekedésbiztonsági Hivatal. Az általuk készített közvéleménykutatás alapján a legrosszabb autóvezetők a 18 — 24 éves fiatalemberek. Ezeknél csaknem kétszer akkora a közúti szerencsétlenségben való részvétel kockázata, mint más gépkocsivezetőknél. Legjobb vezetőknek a 35—44 évesek bizonyulnak. K Egy angol vállalat veszélytelen lámpaoszlopot szabadalmaztatott. Vékony spirális rugóval összecsavart fémszalagokból készül, belsejét műanyaggal töltik ki. A próbák során bebizonyosodott, hogy a gépkocsi az oszlophoz való ütközés után is teljesen sértetlen marad, az autó távozásakor pedig a rugalmas lámpaoszlop is visszanyeri eredeti helyzetét. Mág egyszer az elsősegély eszközeiről „Az elsősegélynyújtás eszközei" és „Nem ké- zigyógyszertár" c. írásaink nyomán néhány olvasónk levélben reagált arra, hogy egyes helyeken hiányzik az előírt kötszerfajta. Az általános tapasztalat azonban az, s ez a biztonsági szervek nézete is, hogy aki eleget akar tenni az előírásoknak és a balesetvédelem alapelveinek, egy kis jóakarattal rendesen fel tudja szerelni elsősegély-táskáját vagy dobozát. Hiszen a szabvány és a pótrendelkezés értelmében a hiánycikket más megfelelő eszközzel is lehet pótolni. A beérkezett levelekből kiemeljük L. G. autóbuszsofőr kérdését: „Tudni szeretném, milyen mértékben érvényes a közzétett norma a közle kedési vállalatok naayobb csoportokat szállító jármüveire. Feltételezem, hogy nagyobb menyi- ségű kötszeranyagra lenne szükség egy tömeges autóbuszbalesetnél mint egy vagy két személy gépkocsi összeütközésénél.“ Olvasónknak teljesen igaza van: autóbuszok, trolibuszok és villamosok elsősegély-felszerelése nagyobb kell, hogy legyen. A szállított utasok számának megfelelően u gépkocsikra érvényes szabványt kell alkalmaznunk úgy, hogy minden nyolc személyre jusson egy autómentőládikó. Ezeket láthatóan megjelölt, jól hozzáférhető helyen kell tartani. A felszerelést még más egészségügyi eszközök kel, pl. kötszerekkel, T-tubussal stb. lehet kiegé szíteni, a buszvezető vagy a kalauz vöröskeresztes képzettségének és gyakorlatának megfelelően. Meg kell jegyeznünk, hogy az előírt esz közök beszerzéséért, kiadásáért, pótlásáért, a Iá dikók elhelyezéséért a közlekedési vállalaton belül érvényes utasítás alapján is felel az illetékes előadó (referens) és kocsivezető. Eleget teszünk L. P., egy posta-gépkocsi ve zetője kérésének, aki ezt írja: „Mindenütt meg jeleni már, mi legyen az elsősegély táskában, de senki nem magyarázza meg, mit hogyan kell felhasználni. “ Legalább röviden arról, mire valók -az elsősegély kötelező eszközei: Akutol Spray AL 30: Horzsolást vagy felületi kisebb sérülést permetezünk be vele, miután a sebet meg tisztítottuk. Beszáradás után hajlékony, mosható réteg védi a sérülési a másodlagos fertőzés tői. Spofaplast — gyorstapasz: Kisebb, alig vérző sebek fedésére alkalmas. A tekercses Spofaplast — ragtapasszal a pólyát vagy egyéb kötést rögzítjük. Használatkész kötszercsomag: Sterilen csomagolt kötszer. A pólyára rá van varrva az egyik vattapárna, mozgathatóan illeszkedik rá a másik. A csomagot bal kezünkbe vesszük, jobb kezünkkel a zsineg szabad részét kör alakban megrántva fellépjük; levéve a csomagolást úgy fogjuk meg a kötszert, hogy bal kezünk az ösz- szeha jtogalott rövidebb részt, jobbunk pedig a hosszabb pólyatekercset tartsa. Ha széthúzzuk két kezünket, úgy nyílik szét a kötszer, hogy a múltba csomagolt kél vattapárnát nem érintjük és nem szennyezzük. Kisebb sérülésnél mindkét párnát rátesszük a sebre, két sebnél mindegyikre egyet helyezünk, a mozgatható részt megfelelő távolságra beállítva, s a pólyával rögzítjük e védőkötést. Érelkötő gumiöv (Martin/: Sérült verőérből kilövellő vérzés esetén használatos eszköz, amellyel a végtagon szorítjuk el a véráramlás útját közvetlenül a testfelületen vagy az öltözéken át. Az övét első körben erős feszítéssel pólyáljuk a testrészre, a többi kört valamivel enyhébb húzással csináljuk. Háromszögletű kendő: Felső végtag csonttörésének ellátásához szükséges, a fixált kart függesztjük vele nyugodt helyzetben. Más töréseknél is használatos, sínnek vagy más póteszköznek a végtaghoz illesztéshez. Steril PVC-fólió: Nyitott mellkasi sérülésnél van rá szükség; a nyílást, amely lehetetlenné teszi a légzést, steril kötszerrel fedjük le, erre helyezzük rá a fóliót, amelyre vattarétegen át tekerjük fel a rögzítőpólyát Hidrofil géz négyzetekben, steril csomagolásban: A használatkész kötszercsomagok mellett, ha további steril gézre van szükség, seb fedésére alkalmas. Ezzel borítjuk le pl. az égési sérülés felületét. Aki elvégzi az alapfokú vagy továbbképzős elsősegélynyújtó tanfolyamot, mint pl. K. 1. olvasónk, az valóban indokoltan egészítheti ki felszerelését hozzá hasonlóan; az ő leveléből idézünk: „Az én kocsimban faládikóban vannak az előirt eszközök. Ezenkívül egy dobozban van ott olló, pinzetta és biztosítótű. Jól jöhet néha a hőmérő is. Sötét üvegben tartok ott 3 százalékos HíOí-t (hidrogén peroxidot) sebtisztításra vagy szájöblítésre, s ezt kb. kéthavonként cserélem. Rórvizem is van, ha sérült szemet kellene ellát ni. Tablettákból Kinedryl a szédülő útitársnak, Alnaqon fájdalomcsillapításra és Acylpyrín láz esetére." E levélírónk jó felszerelése ellenére országúton még nem nyújtott elsősegélyt, azt szeretné, ha minél kevesebb alkalommal lenne rá szükség, de segítségre mindig kész. Dr. SZÁNTÓ GYÖRGY Szombati és vasárnapi szolgálat az autójavító üzemekben Az autóturizmus évről évre fejlődik, s az autósok — * külföldiek és hazaiak egyaránt — egyre erőteljesebben igénylik. hogy az autójavító üzemekben szombaton és vasárnap is nyújtsanak szolgáltatásokat — főleg a turistaidényben. Eleget téve az igényeknek, az egész ország területén kijelölték azokat a javító üzemeket, amelyek szolgáltatásai szombaton és vasárnap is igénybe vehetők. Az alábbiakban közöljük a három szlovákiai kerületben szolgálatot tartó autójavító üzemek címét — azzal a szándékkal hogy sokak számára szükség esetén segítséget jelenthet. NYUGAT SZLOVÁKIAI KERÜLET « Üzem Cím Tel. javít. Szolg. Drudop Bratislava, Dunajská 54 55769 SZG SZ Drudop Bratislava, Bajkalská u. 21474 SZG SZ Drutechna Bratislava, Prievozská u. 61455 SZG SZ Druteclina Bratislava, Mlyn. Nivy 62703 SZG SZ Drutechna Bratislava, Trenčianska u. 62282 SZG SZ VD Bratislava, Zabotová u. Bratislava, Martanovičová 47183 SZG SZ AZNP 55187-8 SZG SZ—V CSAO Trenčín, ZáblatieSTO 6621 SZG SZ—V CSAO Nitra, Rybárska u. 28815 SZG SZ—V ČSAO Komárno, Majstrovská 13. 3464 SZG SZ—V CSAO Trnava,Seredská u. 23209 SZG SZ—V CSAO Piešťany, Bratislavská u. 2482 SZG SZ—V KS Gala n ta 2371 SZG SZ—V KS Sered 2428 SZG SZ—V Elektrokov Trnava, kpt. Jaŕoš u. 23. 23541 SZG sz Elektrokov Piešťany, Bratislavská u. 3009 SZG sz—V Elektrokov Piešťany, Pavlovova 2. 2428 SZG sz Elektrokov Hlohovec, Šulekova 10. 3764 SZG sz Autoserviz Levice. Kalnická u. 2127 SZG sz KÖZÉP SZLOVÁKIAI kerület VD Banská Bystrica, Králová 30671 SZG SZ—V VD Banská Bystrica-Brezno 2364 SZG SZ—V KDS B. Bystrica-Smrečina 72430 SZG S 7. KS Čadca, Odbojárska u. 2326 SZG SZ—V VD Tvrdošín.Gottwaldova u. 2347 SZG SZ—V VD L. Mikuláš, Kollárova u. 22047 SZG sz—v A 7. Ružomberok, Šoltésova u. 2371 SZG sz—v VD Ružomberok, Matrózova u. 3195 SZG sz—v, KS L. Hrádok, Leninova u. 501538 SZG sz—V! Kovohron Lučenec 3731 SZG v, KDS Lučenec, Filakovská u. 4325 SZG sz—v, Montáž Turč. Teplice, SNP u. 2301 SZG SZ—Vt ČSAO Martin, U: 29. augusta 2177 SZG SZ—VI KDS Pov. Bystrica, Orlová u. 3714 SZG SZ—V) KS Pov. Bystrica, Helénská u. 2298 SZG sz—V OPP Prievidza SZG SZ—VI VD Šafárikovo 2355 S/,C SZ—v CSAO Rím. Sobota 2875 SZG sz—v, KS Rim. Sobota, Jánošíkova u. 3546 SZG SZ—Vi Mototrans Sliač 98513 SZG sz Mototrans Nová Dubnica 5405 SZG s2 VD Zelovce 25 SZG SZ—V VD Zvolen, Neresnická u. 2422 SZG sz—v VD Nová Baňa 3358 SZG ' sz—v CSAO Žiar nad Hronom 2428 SZG sz—v VD Žilina, Komsomolská u. 22164 SZG sz—v VD Bytča, Hlinická u. 2381 SZG sz—v Slovšport Žilina 30597 SZG sz-v ČSAO Žilina, Jacinková u. 23857 SZG sz—v KELET SZLOVÁKIAI KERÜLET VD Košice-Barca 81301-2 SZG SZ VD Košice, Prešovská u. 28000 SZG SZ M Košice, Slov. Jednoty 5. 20944 SZ, MO SZ—V VD Prešov, Košická u. 31576 SZG, D SZ—V VD Poprad, Partizánska 2. 24093 SZG, D sz—v M Starý Smokovec 2810 SZG, D sz—v M Rožňava SZG, D sz—v OP Košice-Barcajesenského 20464 SZG sz OP Michalovce 2405 SZG sz—v KS H innen né, Meerová u. 2471 SZG sz KS Sečovce, Švermova u. 2552 SZG sz KDS Michalovce 793/4233 SZG sz—v VD Sipš. Nová Ves 794/3354 SZG sz—v KDS Trebišov 73/2351 SZG sz—v Jelmagyarázat: ČSAO — csehszlovák autójavító üzem, AZNP — Škoda márkaszerviz, VD — ipari szövetkezet, KS — kommunális javító üzem, M — Mototechna javító üzem, OPP — járási iparvállalat, KDS — a kerületi fuvarozási központ javító üzeme, SZG — személygépkocsi-javítás, D — diszpécser- szolgálat, MO — motorkerékpár-javítás, SZ — szombati szol gálát, V — vasárnapi szolgálat (i*) Gycí^femme! kezdte
